JPS60180695A - 複動プレスの駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、上型と下型の空間内に素材を密閉しここに
パンチを突っ込んで成形を行なう密閉鍛造に使用する液
圧式複動プレスの駆動用パワージェネレータに関するも
のである。

〈従来技術〉 この種の密閉鍛造を行なう複動プレスとしては、油圧プ
レスあるいは機械プレスがある・油圧プレスの場合には
、總での作業エネルギを油圧ポンプの馬力にたよる方式
と、アキュムレータ化一時的にポテンシャルエネルギの
形で蓄積しておいて作業時に一挙に放出させる方法とが
ある。

しかしながら、前者の方式では、ポンプの容量に自ずと
現実的な制限があり、高速化は困鼎でかつ非現実的な多
量のエネルギ浪費を強いる。

また、後者の方法では、複雑な制御システムを必要とし
、加えるに複動プレスの高速の場合には、インナーラム
とアウターラムの同期が不−可能である〇 次に、機械プレスの場合ｌこは、作業エネルギをフライ
ホイールの回転エネルギの形で蓄積し、クラッチとブレ
ーキにより随時とり出して作業に使用する。このような
機械プレスは、高速性に富み、かつ、制御性にｎる。

しかしながら、複動プレスを借成する場合、＜ｉ′ｙ造
がｖｔＩｌ′Ａとなり、特に、鍛造プレスのように寸法
の割に加圧力の高いものでは、現突的な大きさにまとめ
あげることは略不可能である。

そのため、油圧プレスと４３械プレスの長所を併せ持っ
た’ＫＷ　！ｌｊｂプレスあるいはこのようなプレスを
駆動するための高速のハ動機前が望まれている。

〈発明の目的〉 この発明は、以上のような要請化基づいて提案されたも
ので、その目的は、油圧プレスと機械プレスの長所を併
ぜ持った液圧式複動プレスを高速で作動させ得るパワー
ジェネレータを提供すそイとにある。

〈発明の桁成〉 この発明に係るパワージェネレータは、偏心体を有し駆
ｍｂ徴借により回転駆動される偏心歯車と、この偏心歯
車に噛合され前記偏心体と異なる偏心体を有する偏心歯
車と、複動プレスのインナーラムおよびアウターラムに
配管を介してそれぞれ接続されたインナーラム用液圧シ
リンダおよびアウターラム用液圧シリンダと、前記二つ
の偏心歯車の偏心体とインナーラム用液圧シリンダのプ
ランジャおよびアウターラム用液圧シリンダのプランジ
ャとをそれぞれ接続する連接棒とからな、す、二つの偏
心歯車を同期して回転させることによりインナーラムと
アウターラムを同期して作ｆＪｂさせ、複動プレスの理
想的なモーションが得られるようにしたものである。

〈実施例〉 以下、この発明を図示する一実施例に基づいて説明する
。第１図に示すように、液圧式複動プレスは、フレーム
１の上部に設置された液圧式スライド２を有し、この液
圧式スライド２はｔ先端にインナーパンチ５が固定され
たピストン状のインナーラム２Ａと、先端に上金型４が
固定されるとともにインナーラム２Ａが貫通するリング
状のアウターラム２Ｂからなる。

インナーラム２Ａおよびアウターラム２Ｂは、液圧式ス
ライド２の本体に別々に設けられたシリンダ５Ａ、５Ｂ
によりそれぞれ独立して上下動するように４７１成され
ている。

シリンダ５Ａ、５Ｂの上部には、それぞれインナーラム
作動配管６Ａ、アウターラム作動配管６Ｂを介してこの
発明に係るパワージェネレータ７が接続され、これによ
りラム２Ａ、２Ｂが下降する。

ラム２Ａ、２Ｂの引上げには、プルバック配管８あるい
はプルバックシリンダ９が使用される。

すなわち、インナーラム２Ａの上部には、ラムヘッド２
ａが設けられているためシリンダ５Ａの下部にプルバッ
ク配管８を接続するだけでよいが、アウターラム２Ｂの
場合には、プルバックシリンダ９を使用することになる
。

プルバックシリンダ９は、そのピストンロッド９ａにブ
ラケット１０が一体的に取付けられるとともζここのブ
ラケット１０の先端がアウターラム２Ｂの外側面に接続
され、このようなシリンダ９にプルバック配管８を接続
することによりアウターラム２Ｂが引上げられる。

次に、パワージェネレータ７は、第２図ないし第４図に
示すように、偏心体１１Ａを有し駆動機前１２ｊＣより
回転駆動される第−偏心歯車１５Ａと、この偏心歯車１
５Ａに噛合されて同期回転し偏心体１１Ａと異なる偏心
体１１Ｂを有する第二偏心歯車１３Ｂと、インナーラム
作動配管６Ａ、アウターラム作動配管６Ｂにそれぞれ接
続されるインナーラム用液圧シリンダ１４Ａ１アウター
ラム用液圧シリンダ１４Ｂと、偏心体１１Ａおよび１１
Ｂと液圧シリンダ１４Ａのプランジャ１５Ａおよび液圧
シリンダ１４Ｂのプランジャ１５Ｂとをそれぞれ接続す
る連接棒１６Ａ、１６Ｂとからなる。

駆動！’？、ｕ１１２は、モータ（図示省略）と、モー
タプーリ１７により回転するフライホイール１８と、こ
のフライホイール１８の回転をピニオンシャフト１９に
伝達するクラッチ２０と、ピニオンシャフト１９にキー
などの手段で固定され偏心歯車１３Ａに噛合する二つの
ピニオン２１と、ピニオンシャフト１９の回転を止める
ブレーキ２２とからなる。

第一、第二偏心歯車１５Ａ、１５Ｂは、第３図に示すよ
うに二重の山車とされるとともにその中央部に（ｆｌ心
休体１Ａ、１１Ｂが一体的に形成されており、固定ピン
２３により回転自在とされている。

連接棒１１５Ａ、１６Ｂ、液圧シリンダ１４Ａと１４Ｂ
は、同じ４７ダ成であり、以下、連接ｔ％１６Ａと減圧
シリンダｉ４Ａについて説明する。

連接棒１６Ａは、第４図に示すようにその大端部が偏心
体１１Ａの外周に回転自在に嵌合するとともにその小端
部の球状部分がプランジャ１５Ａの先端部に枢着され、
ピニオンシャフト。

１９の回転運動をプランジャ１５Ａの直綜ｍ　ｍｌに変
換し得る。

液圧シリンダ１４Ａは、フレ゛−ム２６に固定され、プ
ランジャ１５Ａがガイド２４を泰内として摺動する。

ここで、偏心体１１Ａと１１Ｂとは、位相を異にし、偏
心量を異にする。具体的には、偏心体１１Ａが上死点に
ある時、偏心体１１Ｂが若干回転方向に進んだ角度（例
えば０．２ラジアン）になるように、偏心歯車１５Ａ、
１５Ｂの噛み合いをセットしておく〇 さらに、偏心体１１Ａの偏心量を１００間とし、偏心体
１１Ｂの偏心量を１１０鱈としておくＯ このようなｕ＋　４Ｆｊによってインナープランジャ１
５Ａおよびアウタープランジャ１５１１は、機械的に全
く同藺して作動されるが、前述のような偏心体によりプ
ランジャ１５Ａとプランジャ１５Ｂとは、異なったスト
ローク運動を行なうことになる。

また、アウターラム作動配’１６Ｂの途中には、この配
管６Ｂ内の圧力を逃し得るインテンシファイア−２５力
月１１されている０ 以上のような４７１成のパワージェネレータ７を作動さ
せると、？へ動力が静水圧的にラム２Ａ、２Ｂに伝達さ
れ、インナーラム２ノーとアウターラム２Ｂは、第５図
に示すようなストローク運動を行なう〇 ずなわち、アウターラム２Ｂがインナーラム　−２人よ
りも速く下にいたり、金型を閉塞することによって停止
しかつ液体はインテンシファイア−２５に吸収され、イ
ンナーラム２Ａの下降成形を待ぢ、しかる後にほぼ同時
点で上昇を開始する。

これは、理想的な［ｎｂプレスのモーションを得ること
を意味する。

なお、図示した複動プレスに限らず機械液圧式複動プレ
スなどその他の形式の複動プレスにも本発明が適用でき
る。

〈発明の効果〉 この発明に係るパワージェネレータは、以上のようなｎ
Ｉ成からなるので、次のような効果を奏する。

■　油圧プレスと機械プレスの長所を併せ持った液圧式
復動プレスを機械プレス並の高速で作ｉｒｂさせること
ができる。

■　大幅な省エネルギを図ることができる。

■　油圧プレスにつきものの騒音がない０

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明化係る液圧式複動プレスを示す縦断
面図、Ｊ２図、第３図、第４図は、この発明に係るパワ
ージェネレータを示す正面図、横断面図、縦断面図、第
５図は、この発明−こよる複動プレスのインナーラムと
アウターラムの挙動を示すストローク縮図である０１・
・フレーム、２・・液圧式スライド、２Ａ・・インナー
ラム、２Ｂ・・アウターラム、２ａ−・ラムヘッド、３
・・インナーパンチ、４・・上金型、５Ａ、５Ｂ・・シ
リンダ、６Ａ・・インナーラム作動配管、６Ｂ・・アウ
ターラム作動配管、７・・パワージェネレータ、８・・
プＪレバンク配′ａ、９・拳プルバンクシリンｆ、９ａ
・働ピストンロンド、１０・・ブラケット、１１Ａ、１
１Ｂ・・偏心体、１２・・駆動用４δ、１３Ａ、１３Ｂ
・・偏心両市、１４Ａ・・インナーラム用液圧シリンダ
、１４Ｂ・・アウターラム用液圧シリンダ、１５Ａ、１
５１３・・プランジャ、１６Ａ、１６Ｂ・・連接枠、１
７−ψモータブー９．１８・・フライホイール、１９ｅ
・ビニオンシャフト、２０＠・クラッチ、２１・φピニ
オン、２２・・ブレーキ、２３・・フレーム、２４・Φ
ガイド、２５・拳、インテンシファイア−１２６争・フ
レーム。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （リ　偏心体を有し駆動機前により回転駆動される偏心
   歯車と、この偏心歯車に噛合され前記偏心体と異なる偏
   心体を有する偏心歯車と、複動プレスのインナーラムお
   よびアウターラムに配管を介してそれぞれ接続されたイ
   ンナーラム用液圧シリンダおよびアウターラム用液圧シ
   リンダと、前記二つの偏心歯車の偏心体とインナーラム
   用液圧シリンダのプランジャおよびアウターラム用液圧
   シリンダのプランジャとをそれぞれ接続する連接棒とか
   らなることを特徴とする機動プレス駆動用パワージェネ
   レータ。 （２）アウターラム用の配管の途中に、圧力を逃がし得
   る流体機器を接続しであることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の複動プレス駆動用パワージェネレータ
   。