JPS6018573B2 - 動力ダンプ車 - Google Patents
動力ダンプ車Info
- Publication number
- JPS6018573B2 JPS6018573B2 JP48142617A JP14261773A JPS6018573B2 JP S6018573 B2 JPS6018573 B2 JP S6018573B2 JP 48142617 A JP48142617 A JP 48142617A JP 14261773 A JP14261773 A JP 14261773A JP S6018573 B2 JPS6018573 B2 JP S6018573B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- loading platform
- machine frame
- tilted
- receiving seat
- fulcrum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は走行自在の機枠本体上に載燈した荷台を機体進
行方向と左右両側の三方向に任意に額斜させる三方ダン
プの改良に関するものである。
行方向と左右両側の三方向に任意に額斜させる三方ダン
プの改良に関するものである。
従来におけるこの種のものは、荷台を支持する支持部が
球面隊合であったから構造が複雑でその加工が困難であ
るうえに荷台の傾斜作動が円滑にできないといった欠点
を有していた。そこで本発明は荷台の下側中央部に油圧
シリンダーを枢着すると共に荷台の下側四隅部には機体
前後方向に平行な支点ピンを位置させながら荷台を支持
する機枠本体側には支点ピンを各々競合支持する関口部
付受座体と関口部付止金を位直させてこれらを係脱自在
とし前記受座体のうち機体前側の回動支軸を介して装着
してこれを中心に回転自在にして三方ダンプを構成して
上記の欠点をなくすと共に構造簡単でその作動が極めて
円滑である動力ダンプ車を提供するものである。以下本
発明の一実施例を図面に基づいて詳述すると、１は下部
両側にクローラ型走行装直２を装備した機枠本体で上部
に荷台３を戦瞳すると共に後方に原動機４を搭載してい
る。
球面隊合であったから構造が複雑でその加工が困難であ
るうえに荷台の傾斜作動が円滑にできないといった欠点
を有していた。そこで本発明は荷台の下側中央部に油圧
シリンダーを枢着すると共に荷台の下側四隅部には機体
前後方向に平行な支点ピンを位置させながら荷台を支持
する機枠本体側には支点ピンを各々競合支持する関口部
付受座体と関口部付止金を位直させてこれらを係脱自在
とし前記受座体のうち機体前側の回動支軸を介して装着
してこれを中心に回転自在にして三方ダンプを構成して
上記の欠点をなくすと共に構造簡単でその作動が極めて
円滑である動力ダンプ車を提供するものである。以下本
発明の一実施例を図面に基づいて詳述すると、１は下部
両側にクローラ型走行装直２を装備した機枠本体で上部
に荷台３を戦瞳すると共に後方に原動機４を搭載してい
る。
５は横合３の下側面と機枠本体１の下部フレーム６との
間に介菱する伸縮自在の油圧シリンダーで第２図に示す
如く上下両端取付部ａ，ｂは水平状軸７，７′及び機軸
８，８′を中心に回動自在に装着されている。
間に介菱する伸縮自在の油圧シリンダーで第２図に示す
如く上下両端取付部ａ，ｂは水平状軸７，７′及び機軸
８，８′を中心に回動自在に装着されている。
９は荷台３の下側面の四隅部に機体前後方向に突設する
支点ピンで、１０は支点ピン９を取付ける取付金である
。
支点ピンで、１０は支点ピン９を取付ける取付金である
。
そして、１１は支点ピン９を豚合支持する受座部で荷台
の後側受座部Ａは第３図に示すように上方向にのみ関口
部を有すると共に中央部を切欠１８して凹部１４を形成
した受座体１５ａを機枠本体より突設して支点ピン９を
鉄合支持するように構成しながら該受座体１５ａの中央
凹部１４には閉口部１６を有する止金１７を回転自在に
競合支持している。１８は前記止金の外側に固着した握
りバーで核梶りレバー１８を回動させることによって止
金１７は関口部１６を上向き状態にしたり第４図に示す
如く下向状態にすることができる。
の後側受座部Ａは第３図に示すように上方向にのみ関口
部を有すると共に中央部を切欠１８して凹部１４を形成
した受座体１５ａを機枠本体より突設して支点ピン９を
鉄合支持するように構成しながら該受座体１５ａの中央
凹部１４には閉口部１６を有する止金１７を回転自在に
競合支持している。１８は前記止金の外側に固着した握
りバーで核梶りレバー１８を回動させることによって止
金１７は関口部１６を上向き状態にしたり第４図に示す
如く下向状態にすることができる。
そして、第４図の如く下向き状態にすると中央部に鉄合
する支点ピン９が上方に抜けなくなりしたがって、荷台
は機枠本体に固定されることになる。また、荷台前部の
受座部Ｂは第５図に示すように上方にのみ開口部１２を
有すると共に中央部を切欠１３して凹部１４を形成した
受座体１５ｂを回敷支軸１９を介して機枠本体１に突設
している。
する支点ピン９が上方に抜けなくなりしたがって、荷台
は機枠本体に固定されることになる。また、荷台前部の
受座部Ｂは第５図に示すように上方にのみ開口部１２を
有すると共に中央部を切欠１３して凹部１４を形成した
受座体１５ｂを回敷支軸１９を介して機枠本体１に突設
している。
そして、該受座体１５ｂの中央籾欠部１３に設けた凹部
１４には一側に関口部１６を有する止金１７を回転自在
に鞍合支持している。したがって、止金１７に設ける握
りレバー１８を回動させることによって受座体１５ｂ内
に鉄合する支点ピン９が上方へ抜けなくなって荷台は機
枠本体１に固定されることになる。尚、受座体１５ｂは
回鰯支軸１９を介して機枠本体１に連結されているから
受座体１５ｂに支点ピン９が係合連結これたままの状態
で荷台を回動支軸１９を中心に機体前方へ回動させるこ
とができる。本発明の実施の態様は上記のような構成で
あって、したがって、機枠本体に荷台を固定する場合は
前後の受座部Ａ，Ｂの各受座体１５ａ，１５ｂの止金１
７の閉口部】６を下向き状態にして支点ピン９及び荷台
を固定する。
１４には一側に関口部１６を有する止金１７を回転自在
に鞍合支持している。したがって、止金１７に設ける握
りレバー１８を回動させることによって受座体１５ｂ内
に鉄合する支点ピン９が上方へ抜けなくなって荷台は機
枠本体１に固定されることになる。尚、受座体１５ｂは
回鰯支軸１９を介して機枠本体１に連結されているから
受座体１５ｂに支点ピン９が係合連結これたままの状態
で荷台を回動支軸１９を中心に機体前方へ回動させるこ
とができる。本発明の実施の態様は上記のような構成で
あって、したがって、機枠本体に荷台を固定する場合は
前後の受座部Ａ，Ｂの各受座体１５ａ，１５ｂの止金１
７の閉口部】６を下向き状態にして支点ピン９及び荷台
を固定する。
そして、機体を積込み位置まで走行させて荷台上に土砂
等を積載し、次いで放磯位置まで運搬して土砂等を放機
するが、機体の前側位置に土砂等を降す場合は機枠後部
の受座部Ａ側だけの止金１７を操作してその関口部１６
を上向き状態とする。そして荷台の下側に位置する油圧
シリンダー５に加圧油を導びし・てやると該油圧シリン
ダー５は伸長し荷台は受座部Ｂの回敷支軸１９を中心に
傾斜して荷台上の土砂等を機枠前方に放機することがで
きる。また、荷台を第７図に示す如く機体の左側に傾斜
させる場合は機体前後の受座部Ａ，Ｂのうち反対側（右
側）の止金１７を操作して閉口部１６を上向き状態にし
て油圧シリンダーを作動させると荷台は左側の支点ピン
９を中心に回動して荷台上の±砂等を降すことができる
。また機枠の右側に降す場合は上記とは逆に操作すれば
よい。１ 従来のこの種のものは荷台を支持する支持部
が球面鉄合であったからこの欧合部の構造が複雑で機械
加工及び組立が困難であったが、本発明の場合は機体縦
方向に支点ピンを位置させてこれを関口部付の受座体に
て鉄合支持するものであるから構造が簡単でその加工及
び組立が容易である。
等を積載し、次いで放磯位置まで運搬して土砂等を放機
するが、機体の前側位置に土砂等を降す場合は機枠後部
の受座部Ａ側だけの止金１７を操作してその関口部１６
を上向き状態とする。そして荷台の下側に位置する油圧
シリンダー５に加圧油を導びし・てやると該油圧シリン
ダー５は伸長し荷台は受座部Ｂの回敷支軸１９を中心に
傾斜して荷台上の土砂等を機枠前方に放機することがで
きる。また、荷台を第７図に示す如く機体の左側に傾斜
させる場合は機体前後の受座部Ａ，Ｂのうち反対側（右
側）の止金１７を操作して閉口部１６を上向き状態にし
て油圧シリンダーを作動させると荷台は左側の支点ピン
９を中心に回動して荷台上の±砂等を降すことができる
。また機枠の右側に降す場合は上記とは逆に操作すれば
よい。１ 従来のこの種のものは荷台を支持する支持部
が球面鉄合であったからこの欧合部の構造が複雑で機械
加工及び組立が困難であったが、本発明の場合は機体縦
方向に支点ピンを位置させてこれを関口部付の受座体に
て鉄合支持するものであるから構造が簡単でその加工及
び組立が容易である。
また、競合部が強固に構成されているから摩耗したり不
測に損傷することがなく長時間の使用に耐え得る。２
また、従来のものは荷台を任意方向に傾斜させる場合に
その操作が困難であったが本発明の場合は握りレバーを
単に回すだけで機枠本体と荷台の係脱が出来、したがっ
て誤操作をすることがなく不測の事故を確実に防止する
ことができるものである。
測に損傷することがなく長時間の使用に耐え得る。２
また、従来のものは荷台を任意方向に傾斜させる場合に
その操作が困難であったが本発明の場合は握りレバーを
単に回すだけで機枠本体と荷台の係脱が出来、したがっ
て誤操作をすることがなく不測の事故を確実に防止する
ことができるものである。
３ また、本発明は保守点検が容易であり、全体として
構造が簡単でありながら作業を能率的に行い得るといっ
た多大な便益を有するものである。
構造が簡単でありながら作業を能率的に行い得るといっ
た多大な便益を有するものである。
図面は本発明の一実施例を示すものであって、第１図は
本発明装置を装備する動力ダンプ車の全体側面図、第２
図は本発明要部の平断面図、第３図及び第４図は荷台受
座部一側の正面図と側面図第５図及び第６図は荷台受座
部池側の正断面図と側断面図、第７図は荷台の作動状態
を示す正面図である。 １・・・・・・機枠本体、３・・・・・・荷台、５・・
・・・・油圧シリンダー、９……支点ピン、１２……開
□部、１５・・・・・・受座体、１６・・…・関口部、
１７・…・・止金。 物函孫？隅 絵図 毅図 そく図 努０１菱 あり図
本発明装置を装備する動力ダンプ車の全体側面図、第２
図は本発明要部の平断面図、第３図及び第４図は荷台受
座部一側の正面図と側面図第５図及び第６図は荷台受座
部池側の正断面図と側断面図、第７図は荷台の作動状態
を示す正面図である。 １・・・・・・機枠本体、３・・・・・・荷台、５・・
・・・・油圧シリンダー、９……支点ピン、１２……開
□部、１５・・・・・・受座体、１６・・…・関口部、
１７・…・・止金。 物函孫？隅 絵図 毅図 そく図 努０１菱 あり図
Claims (1)
- １ 機枠本体１の前方に箱状荷台３を位置させると共に
後方には原動機４及び運転席を位置させながら該荷台３
の下側部に伸縮自在の油圧シリンダー５を枢支連結して
荷台３を昇降自在として傾倒するものにおいて、荷台３
の下側四隅部に機枠前後方向に支点ピン９を位置させて
固着しながら、荷台３を支持する機枠本体１の左右両外
側面には前記支点ピン９を各々嵌合する上向状開口部付
受座体１５，１５を直接装着すると共に該受座体１５，
１５の凹部１４には回動のみ自在に嵌合する開口部付止
金１７を位置させながら該止金１７を半転回動させて開
口部１６を開閉操作して前記荷台側の支点ピン９と係脱
自在とし、且つ、前記受座体のうち荷台の前側のみを横
軸状の回動支軸１９，１９を介して機枠本体１に直接装
着し、前記止金１７を適宜開閉操作することにより該回
動支軸１９，１９を中心に前記荷台３を機体前方に傾斜
可能とすると共に左右のいずれか一方の支点ピン９，９
を中心に荷台を左右方向にも傾斜可能としながら三方向
に任意に傾斜自在としたことを特徴とする動力ダンプ車
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP48142617A JPS6018573B2 (ja) | 1973-12-19 | 1973-12-19 | 動力ダンプ車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP48142617A JPS6018573B2 (ja) | 1973-12-19 | 1973-12-19 | 動力ダンプ車 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP252985A Division JPS60179345A (ja) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | 動力ダンプ車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5090014A JPS5090014A (ja) | 1975-07-18 |
| JPS6018573B2 true JPS6018573B2 (ja) | 1985-05-11 |
Family
ID=15319484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP48142617A Expired JPS6018573B2 (ja) | 1973-12-19 | 1973-12-19 | 動力ダンプ車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6018573B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6121294Y2 (ja) * | 1978-10-03 | 1986-06-26 | ||
| JP2019042796A (ja) * | 2017-08-30 | 2019-03-22 | 新光機器株式会社 | 溶接ナットの供給装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS455201Y1 (ja) * | 1966-05-12 | 1970-03-12 |
-
1973
- 1973-12-19 JP JP48142617A patent/JPS6018573B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5090014A (ja) | 1975-07-18 |
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