JPS60202093A - 捲上機の過負荷防止装置 - Google Patents
捲上機の過負荷防止装置Info
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- JPS60202093A JPS60202093A JP59055852A JP5585284A JPS60202093A JP S60202093 A JPS60202093 A JP S60202093A JP 59055852 A JP59055852 A JP 59055852A JP 5585284 A JP5585284 A JP 5585284A JP S60202093 A JPS60202093 A JP S60202093A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/54—Safety gear
- B66D1/58—Safety gear responsive to excess of load
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S254/00—Implements or apparatus for applying pushing or pulling force
- Y10S254/903—Yieldable, constant engagement, friction coupling, e.g. slip clutch in drive for cable pulling drum
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- Controlling Rewinding, Feeding, Winding, Or Abnormalities Of Webs (AREA)
- Spinning Methods And Devices For Manufacturing Artificial Fibers (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、チェンブロックや手動ホイス′トなどの持
上機における過負荷防止装置に関する。
上機における過負荷防止装置に関する。
持上機の構成として、７リクシヨン部材を介して結合さ
れる被駆動部材と押圧駆動部材とを駆動軸に嵌挿し、回
転駆動部材に加えられる回転力を上記押圧駆動部材、被
駆動部材を経て駆動軸に伝達すべくしたものが一般的で
ある。そして、このような持上機において一過負荷のと
き回転駆動部材の回転が負荷側に伝達されないようにす
る過負荷防止装置を付設したものとして、例えば特公昭
５７−２４３１９号公報に記載のものが知られている〇 上記従来例では、押圧駆動部材に対して軸方向に移動自
在に保持リングを嵌合し、この保持リングに螺合した円
錐形部材の外周部にそのテーパ状外周面に倣う内周面を
有する回転駆動部材を嵌合する一方、上記保持リングの
外周に嵌挿され保持リングのフランジ部で位置決めされ
る皿形ばねによシ、前記回転駆動部材をその内周面が円
錐形部材の外周面と密着するように押圧した構成とされ
ている。そして過負荷の状態では、皿形ばねによ多回転
駆動部材と円錐形部材の間に生じる摩擦力よシも捲上げ
に必要な回転駆動部材あ回転トルクの方が大きくなって
、回転駆動部材が空転することにより、捲上げ動作が阻
止されるようになっている。
れる被駆動部材と押圧駆動部材とを駆動軸に嵌挿し、回
転駆動部材に加えられる回転力を上記押圧駆動部材、被
駆動部材を経て駆動軸に伝達すべくしたものが一般的で
ある。そして、このような持上機において一過負荷のと
き回転駆動部材の回転が負荷側に伝達されないようにす
る過負荷防止装置を付設したものとして、例えば特公昭
５７−２４３１９号公報に記載のものが知られている〇 上記従来例では、押圧駆動部材に対して軸方向に移動自
在に保持リングを嵌合し、この保持リングに螺合した円
錐形部材の外周部にそのテーパ状外周面に倣う内周面を
有する回転駆動部材を嵌合する一方、上記保持リングの
外周に嵌挿され保持リングのフランジ部で位置決めされ
る皿形ばねによシ、前記回転駆動部材をその内周面が円
錐形部材の外周面と密着するように押圧した構成とされ
ている。そして過負荷の状態では、皿形ばねによ多回転
駆動部材と円錐形部材の間に生じる摩擦力よシも捲上げ
に必要な回転駆動部材あ回転トルクの方が大きくなって
、回転駆動部材が空転することにより、捲上げ動作が阻
止されるようになっている。
ところが、このような構成では、皿形ばねが回転駆動部
材の一端面に直接圧接するので・回転駆動部材が空転す
るたびに皿形ばねと回転駆動部材の双方に摩耗が生じ耐
久性が低下するばかりでな−く、皿形ばねの摩耗により
回転駆動部材に対する皿形ばねの押圧力に変化が生じて
、過負荷設定値が使用につれて変ることＫなるという不
都合を有する。
材の一端面に直接圧接するので・回転駆動部材が空転す
るたびに皿形ばねと回転駆動部材の双方に摩耗が生じ耐
久性が低下するばかりでな−く、皿形ばねの摩耗により
回転駆動部材に対する皿形ばねの押圧力に変化が生じて
、過負荷設定値が使用につれて変ることＫなるという不
都合を有する。
また、回転駆動部材は円錐形部材の外周面に支持される
ほかは−その一端面を皿形ばねによシ線接触状態に支持
されているに過ぎないので、例えばチェンブロックのよ
うに回転駆動部材が手鎖車からなる場合には、手鎖の引
張り操作が皿形ばね側に偏って行われると、手鎖車と上
記円錐形部材の外周面との接触に緩みが生じて一、股定
された過負荷値よシ小さい荷重に対しても手鎖車が空転
するなどの不都合が生じやすい。
ほかは−その一端面を皿形ばねによシ線接触状態に支持
されているに過ぎないので、例えばチェンブロックのよ
うに回転駆動部材が手鎖車からなる場合には、手鎖の引
張り操作が皿形ばね側に偏って行われると、手鎖車と上
記円錐形部材の外周面との接触に緩みが生じて一、股定
された過負荷値よシ小さい荷重に対しても手鎖車が空転
するなどの不都合が生じやすい。
この発明は、従来例における如上の問題点を解消し１部
材の摩耗が少なく、回転駆動防止と押圧駆動部材との結
合も安定する液上機の過負荷防止装置を提供することを
目的とする０ この発明の過負荷防止装置は−７リクシヨン部材を介し
て結合される被駆動部材と押圧駆動部材とを駆動軸に螺
合して、回転駆動部材の回転を押圧駆動部材、被駆動部
材を経て駆動軸に伝達すべくした液上機において、円錐
台形部材をその小径−側を内方に向けて前記押圧駆動部
材に対し回転不能で軸方向に移動自在となるように設け
〜内周面が前記円錐台形部材の摩擦外周面に倣うテーパ
状である前記回転駆動部材を円錐台形部材の外周部に嵌
合して、円錐台形部材の摩擦外周面と前記押圧駆動部材
の外方側摩擦面とで回転駆動部材を支持し１前記押圧駆
動部材のボスに嵌挿して位置−決めした皿形ばねで、前
記円錐台形部材を押圧駆動部材側に押圧して、捲上げに
必要な回転部９動部材の回転トルクが、前記皿形ばねに
よ多回転駆動部材と円錐台形部材ないし押圧駆動部材の
間に与えられる摩擦力を越える過負荷のさいに・その摩
擦力に打ち勝って回転駆動部材が空転するようにしたこ
とを特徴とするものである。
材の摩耗が少なく、回転駆動防止と押圧駆動部材との結
合も安定する液上機の過負荷防止装置を提供することを
目的とする０ この発明の過負荷防止装置は−７リクシヨン部材を介し
て結合される被駆動部材と押圧駆動部材とを駆動軸に螺
合して、回転駆動部材の回転を押圧駆動部材、被駆動部
材を経て駆動軸に伝達すべくした液上機において、円錐
台形部材をその小径−側を内方に向けて前記押圧駆動部
材に対し回転不能で軸方向に移動自在となるように設け
〜内周面が前記円錐台形部材の摩擦外周面に倣うテーパ
状である前記回転駆動部材を円錐台形部材の外周部に嵌
合して、円錐台形部材の摩擦外周面と前記押圧駆動部材
の外方側摩擦面とで回転駆動部材を支持し１前記押圧駆
動部材のボスに嵌挿して位置−決めした皿形ばねで、前
記円錐台形部材を押圧駆動部材側に押圧して、捲上げに
必要な回転部９動部材の回転トルクが、前記皿形ばねに
よ多回転駆動部材と円錐台形部材ないし押圧駆動部材の
間に与えられる摩擦力を越える過負荷のさいに・その摩
擦力に打ち勝って回転駆動部材が空転するようにしたこ
とを特徴とするものである。
この発明の液上機の過負荷防止装置をチェンブロックに
適用した一実施例を第１図および第２図に基づいて説明
すれば、第１１Ｎにおいて１は駆動軸で、これに外嵌め
した荷鎖車２の回転軸２ａは、チェンブロック本体を形
成する一対の側板３，４間に支承されている。そして上
記駆動軸ｌと荷鎖車２とは図示しない減速歯車機構を介
して連結されている。
適用した一実施例を第１図および第２図に基づいて説明
すれば、第１１Ｎにおいて１は駆動軸で、これに外嵌め
した荷鎖車２の回転軸２ａは、チェンブロック本体を形
成する一対の側板３，４間に支承されている。そして上
記駆動軸ｌと荷鎖車２とは図示しない減速歯車機構を介
して連結されている。
駆動軸ｌの一端側にはねじ部１ａが形成されており、こ
のねじ部１ａには被駆動部材５と押圧駆動部材６とが螺
合されている。そして被駆動部材５のボス５ａの外周部
には、摩擦板７、型車８および摩擦板９が回転自在圧嵌
挿され、側板４に枢着された逆転防止爪１０で上記型車
８の逆転を阻止するようにされている。これにより押圧
駆動部材６が正転するとき、駆動軸ｌのねじ部１ａのリ
ードによシ押圧駆動部材６が被駆動部材５との間に上記
摩擦板７、型車８およびｗｌｌ版板９押圧して、押圧駆
動部材６と被駆動部材５とを結合し、これらと一体に駆
動軸１が正転するようにされている。
のねじ部１ａには被駆動部材５と押圧駆動部材６とが螺
合されている。そして被駆動部材５のボス５ａの外周部
には、摩擦板７、型車８および摩擦板９が回転自在圧嵌
挿され、側板４に枢着された逆転防止爪１０で上記型車
８の逆転を阻止するようにされている。これにより押圧
駆動部材６が正転するとき、駆動軸ｌのねじ部１ａのリ
ードによシ押圧駆動部材６が被駆動部材５との間に上記
摩擦板７、型車８およびｗｌｌ版板９押圧して、押圧駆
動部材６と被駆動部材５とを結合し、これらと一体に駆
動軸１が正転するようにされている。
駆動軸ｌの一端側に延びる押圧駆動部材６のボス６ａの
大径部にはスプライン６ｂが形成されており、摩擦板９
と対向する押圧駆動部材６の一端面は押圧摩擦面６０と
され、他端面は後述する回転駆動部材１１と当接する支
持摩擦面６ｄとされている。
大径部にはスプライン６ｂが形成されており、摩擦板９
と対向する押圧駆動部材６の一端面は押圧摩擦面６０と
され、他端面は後述する回転駆動部材１１と当接する支
持摩擦面６ｄとされている。
上記押圧駆動部材６のボス６ａの大径部には一円錐台形
部材１２がその小径端を上記支持摩擦面６ｄと対向させ
てスプライン嵌合しＮ軸方向に移動自在とされている。
部材１２がその小径端を上記支持摩擦面６ｄと対向させ
てスプライン嵌合しＮ軸方向に移動自在とされている。
この円錐台形部材１２は小径端側に内向フランジ１２．
ｌＬを有する断面概形がＬ字状で、押圧駆動部材６のボ
ス６ａの小径部に嵌挿した皿形ばね１３によシ上記内向
フランジ１２ａが押圧駆動部材６の支持摩擦面６ｄ側に
押されるようにされている。抑圧駆動部材６のボス６＆
の小径部には上記皿形ばね１３を位置決めするための調
節固定用ナツト１４が皿形ばね１３との間に座金１５を
介装して螺合されておシ、その螺合位置に応じて円錐台
形部材１２に対する皿形ばね１３の押圧力が調節できる
ようにされている。円錐台形部材１２のテーパ状外周面
は前記回転駆動部材１１を支持するための外周摩擦面１
２ｂとされ、内周面を上記外周摩擦面１２ｂに倣うテー
バ状とした回転駆動部材１１が円錐台形部材１２に外嵌
めされて、その外周摩擦面１２ｂと前記押圧駆動部材６
の支持摩擦面６ｄによシ上記回転駆動部材１１を支持す
るようにされている。回転駆動部材１１には図示しない
手鎖が巻き懸けられておシ、その手鎖を引張り操作する
ことにより回転駆動部材１１に正転または逆転の回・伝
力が与えられるようにされている。
ｌＬを有する断面概形がＬ字状で、押圧駆動部材６のボ
ス６ａの小径部に嵌挿した皿形ばね１３によシ上記内向
フランジ１２ａが押圧駆動部材６の支持摩擦面６ｄ側に
押されるようにされている。抑圧駆動部材６のボス６＆
の小径部には上記皿形ばね１３を位置決めするための調
節固定用ナツト１４が皿形ばね１３との間に座金１５を
介装して螺合されておシ、その螺合位置に応じて円錐台
形部材１２に対する皿形ばね１３の押圧力が調節できる
ようにされている。円錐台形部材１２のテーパ状外周面
は前記回転駆動部材１１を支持するための外周摩擦面１
２ｂとされ、内周面を上記外周摩擦面１２ｂに倣うテー
バ状とした回転駆動部材１１が円錐台形部材１２に外嵌
めされて、その外周摩擦面１２ｂと前記押圧駆動部材６
の支持摩擦面６ｄによシ上記回転駆動部材１１を支持す
るようにされている。回転駆動部材１１には図示しない
手鎖が巻き懸けられておシ、その手鎖を引張り操作する
ことにより回転駆動部材１１に正転または逆転の回・伝
力が与えられるようにされている。
駆動軸ｌの一端部にはナツト１６が螺合され・駆動軸１
に差し込まれた抜止ピン１７により緩みが生じないよう
にされており、このナツト１６により、前記抑圧駆動部
材６が一定以上、駆動軸１の一端側へ緩むのを阻止して
いる。なお、押圧駆動部材６に対する円錐台形部材１２
の嵌合は、上記の如くスプライン嵌合する構成に限らず
、例えば抑圧駆動部材６のボスに円錐台形部材１２を回
転自在に嵌合し、この円錐台形部材１２の一端部に貫設
した穴を、押圧駆動部材６より軸方向に向は突設したガ
イドビンに嵌挿して円錐台形部材を軸方向にのみ移動自
在となるようにしてもよいことは勿論である。
に差し込まれた抜止ピン１７により緩みが生じないよう
にされており、このナツト１６により、前記抑圧駆動部
材６が一定以上、駆動軸１の一端側へ緩むのを阻止して
いる。なお、押圧駆動部材６に対する円錐台形部材１２
の嵌合は、上記の如くスプライン嵌合する構成に限らず
、例えば抑圧駆動部材６のボスに円錐台形部材１２を回
転自在に嵌合し、この円錐台形部材１２の一端部に貫設
した穴を、押圧駆動部材６より軸方向に向は突設したガ
イドビンに嵌挿して円錐台形部材を軸方向にのみ移動自
在となるようにしてもよいことは勿論である。
この捲上機の通常の場合の動作は次のようにして行なわ
れる。
れる。
皿形ばね１３の押圧力によって円錐台形部材１２の外周
摩擦面１２ｂと回転駆動部材１１の内周面の間、および
抑圧駆動部材６の支持摩擦面６ｄと回転駆動部材１１の
内側端面の間に所定の摩擦力が働く。
摩擦面１２ｂと回転駆動部材１１の内周面の間、および
抑圧駆動部材６の支持摩擦面６ｄと回転駆動部材１１の
内側端面の間に所定の摩擦力が働く。
手鎖の引張り操作によシ捲上げ側（正転側）に回転駆動
部材１１が回転すると、これに追動して抑圧駆動部材６
が回転して駆動軸１のねじ部１ａのリードによシ、摩擦
板７、風車８および摩擦板９が被駆動部材５側に押し付
けられ、被駆動部材５と抑圧駆動部材６とが結合する。
部材１１が回転すると、これに追動して抑圧駆動部材６
が回転して駆動軸１のねじ部１ａのリードによシ、摩擦
板７、風車８および摩擦板９が被駆動部材５側に押し付
けられ、被駆動部材５と抑圧駆動部材６とが結合する。
被駆動部材５は駆動軸１の中胴段差部１ｂで所定以上の
正転側への回転が阻止されているため、結局、回転駆動
部材１１の回転は駆動軸１に伝達され、この駆動軸１の
回転は図示しない減速歯車機構を経て荷重車２に伝達さ
れる。荷重車２には荷を吊す図示しない荷重が巻き懸け
られており、これにより荷が捲き上げられる。
正転側への回転が阻止されているため、結局、回転駆動
部材１１の回転は駆動軸１に伝達され、この駆動軸１の
回転は図示しない減速歯車機構を経て荷重車２に伝達さ
れる。荷重車２には荷を吊す図示しない荷重が巻き懸け
られており、これにより荷が捲き上げられる。
先の場合と逆に手鎖を操作して、回転駆動部材１１を捲
下げ側（逆転側）に回転させると、これに追動して押圧
駆動部材６が駆動軸１の先端側にリードされる。そのた
め被駆動部材５との結合が解かれて駆動軸１は吊シ下げ
た荷の荷重によシ逆転し、それによシ押圧駆動部材６が
被駆動部材５と結合する側にリードされ、風車８と逆転
防止爪１０の作用で荷の捲下げが停止する。この動作を
繰シ返すことによシ、捲下げが順次はたされる。
下げ側（逆転側）に回転させると、これに追動して押圧
駆動部材６が駆動軸１の先端側にリードされる。そのた
め被駆動部材５との結合が解かれて駆動軸１は吊シ下げ
た荷の荷重によシ逆転し、それによシ押圧駆動部材６が
被駆動部材５と結合する側にリードされ、風車８と逆転
防止爪１０の作用で荷の捲下げが停止する。この動作を
繰シ返すことによシ、捲下げが順次はたされる。
以上の正常動作の場合とは別に、過負荷の荷を捲き上げ
ようとする場合、回転駆動部材１１に加わる回転力は、
前記皿形ばね１３により円錐台形部材１２と回転駆動部
材１１の間、および押圧駆動部材６と回転駆動部材１１
の間に慟らく摩擦力よシ大きくなって、回転駆動部材１
１は空転し、これにより過負荷状態での捲上げが阻止さ
れる。
ようとする場合、回転駆動部材１１に加わる回転力は、
前記皿形ばね１３により円錐台形部材１２と回転駆動部
材１１の間、および押圧駆動部材６と回転駆動部材１１
の間に慟らく摩擦力よシ大きくなって、回転駆動部材１
１は空転し、これにより過負荷状態での捲上げが阻止さ
れる。
この発明は、以上の構成よりなシ、皿形ばね１３は回転
駆動部材１１に直接接触しないので、回転駆動部材１１
の空転にさいしても、皿形ばね１３が摩耗することはな
く、摩耗による皿形ばね１３の復元力、換言すると過負
荷設定値の変化が生じることはなく、安定した使用状態
が長期に亘って保たれる。
駆動部材１１に直接接触しないので、回転駆動部材１１
の空転にさいしても、皿形ばね１３が摩耗することはな
く、摩耗による皿形ばね１３の復元力、換言すると過負
荷設定値の変化が生じることはなく、安定した使用状態
が長期に亘って保たれる。
また、回転駆動部材１１が円錐台形部材１２の外周摩擦
面１２ｂのほか、押圧駆動部材６の支持摩擦面６ｄによ
っても支持されるので、回転駆動部材１１の姿勢が安定
し、例えば手鎖を被駆動部材５側へ偏らせて引張るよう
なことがあっても１これによって回転駆動部材１１が被
駆動部材５側に傾き押圧駆動一部材６および円錐台形部
材１２の間の摩擦力を弱め、設定された過負荷よシも小
さい荷重で過負荷防止機能が働くといった不都合な事態
が生じることはない。しかも、外周摩擦面１２ｂ ′お
よび支持摩擦面６ｄで支持されることによシ、回転駆動
部材１１に空転が生じたときにも、そのあとの回転制動
が比較的効果的に働くので、足場の悪い条件下で捲上げ
操作をしていて上記回転駆動部材１１が空転した場合で
も、作業者が姿勢を崩すといった危険な事態が生じるの
を回避するととができる。
面１２ｂのほか、押圧駆動部材６の支持摩擦面６ｄによ
っても支持されるので、回転駆動部材１１の姿勢が安定
し、例えば手鎖を被駆動部材５側へ偏らせて引張るよう
なことがあっても１これによって回転駆動部材１１が被
駆動部材５側に傾き押圧駆動一部材６および円錐台形部
材１２の間の摩擦力を弱め、設定された過負荷よシも小
さい荷重で過負荷防止機能が働くといった不都合な事態
が生じることはない。しかも、外周摩擦面１２ｂ ′お
よび支持摩擦面６ｄで支持されることによシ、回転駆動
部材１１に空転が生じたときにも、そのあとの回転制動
が比較的効果的に働くので、足場の悪い条件下で捲上げ
操作をしていて上記回転駆動部材１１が空転した場合で
も、作業者が姿勢を崩すといった危険な事態が生じるの
を回避するととができる。
なお、皿形ばね１３を位置決めするのに、この実施例の
ように押圧駆動部材６のボス６ａにナツト１４を螺合す
る構成を採用すると、過負荷の設定値の調節を極めて容
易に行うことかで今、組立が簡単になる。
ように押圧駆動部材６のボス６ａにナツト１４を螺合す
る構成を採用すると、過負荷の設定値の調節を極めて容
易に行うことかで今、組立が簡単になる。
第１図はこの発明の一実施例を示す縦断面図、第２図は
第１図の■−旺矢視断面図である。 １・・・駆動軸、ｌ＆・・・ねじ部、５・・・被駆動部
材、６・・・押圧駆動部材、６ａ・・・ボス、６ｂ・・
・スプライン、６ｃ・・・抑圧摩擦面、６ｄ・・・支持
摩擦面、７゜９・・・摩擦板、８・・・風車、１０・・
・逆転防止爪、１１・・・回転駆動部材、１２・・・円
錐台形部材、１２ａ・・・内向フランジ、１３・・・皿
形ばね、１４・・・調節用固定ナツト 第１図 一１′２５ 第２図
第１図の■−旺矢視断面図である。 １・・・駆動軸、ｌ＆・・・ねじ部、５・・・被駆動部
材、６・・・押圧駆動部材、６ａ・・・ボス、６ｂ・・
・スプライン、６ｃ・・・抑圧摩擦面、６ｄ・・・支持
摩擦面、７゜９・・・摩擦板、８・・・風車、１０・・
・逆転防止爪、１１・・・回転駆動部材、１２・・・円
錐台形部材、１２ａ・・・内向フランジ、１３・・・皿
形ばね、１４・・・調節用固定ナツト 第１図 一１′２５ 第２図
Claims (1)
- フリクション部材を介して結合される被駆動部材と押圧
駆動部材とを駆動軸に螺合して、回転駆動部材の回転を
押圧部材、被駆動部材を経て駆動軸に伝達すべくした持
上機において一円錐台形部材をその小径端側を内方に向
けて前記押圧駆動部材に対し回転不能で軸方向忙移動自
在となるように設け、内周面が前記円錐台形部材のＭｓ
擦外周面に倣うテーパ状である前記回転駆動部材を円錐
台形部材の外周部に嵌合して、円錐台形部材の摩擦外周
面と前記押圧駆動部材の外方側摩擦面とで回転駆動部材
を支持し、前記押圧駆動部材のボスに嵌挿して位置決め
した皿形ばねで、前記円錐台形部材を押圧駆動部材側に
押圧したことを特徴とする持上機の過負荷防止装置
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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