JPS60206788A - トラクタのフエンダ - Google Patents
トラクタのフエンダInfo
- Publication number
- JPS60206788A JPS60206788A JP6479184A JP6479184A JPS60206788A JP S60206788 A JPS60206788 A JP S60206788A JP 6479184 A JP6479184 A JP 6479184A JP 6479184 A JP6479184 A JP 6479184A JP S60206788 A JPS60206788 A JP S60206788A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender
- wheel
- size
- covering
- wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はトラクタのフェンダに関する。トラクタの利
用作業は広範囲でかつ多様化されており、例えば軟弱な
圃場、砂地傾斜地、雪上等での作業又、種々の装着作業
機による作業種類も多く、従ってこれらの作業に適応さ
せる車輪の種類も極めて多い。高い地上高、或いは大き
いけん引力を盛装とする場合等は大径の車輪を使用する
が、このとき、フェンダが邪魔になり車輪をフェンダの
外側に装着せざるを得ないとか、又はフェンダを取外す
等の不便さがあり、又代かき等で幅広い鉄車輪等を使用
する場合には、泥水の飛散に対してフェンダの役割を果
さない等の問題がある。
用作業は広範囲でかつ多様化されており、例えば軟弱な
圃場、砂地傾斜地、雪上等での作業又、種々の装着作業
機による作業種類も多く、従ってこれらの作業に適応さ
せる車輪の種類も極めて多い。高い地上高、或いは大き
いけん引力を盛装とする場合等は大径の車輪を使用する
が、このとき、フェンダが邪魔になり車輪をフェンダの
外側に装着せざるを得ないとか、又はフェンダを取外す
等の不便さがあり、又代かき等で幅広い鉄車輪等を使用
する場合には、泥水の飛散に対してフェンダの役割を果
さない等の問題がある。
このためこの発明は次のような技術的手段を講する。即
ち、左右の走行車輪（１）の内側面から上側面に亘って
覆うフェンダ（２）の該内側面部は上下方向に分離可能
にする下の下部フェンダ部（３）と上の中部フェンダ部
（４）とで構成し、又該上側面部は左右方向に分離可能
に該中部フェンダ部（４）と上部フェンダ部（５）とで
構成してなるトラクタのフェンダ構成とする。
ち、左右の走行車輪（１）の内側面から上側面に亘って
覆うフェンダ（２）の該内側面部は上下方向に分離可能
にする下の下部フェンダ部（３）と上の中部フェンダ部
（４）とで構成し、又該上側面部は左右方向に分離可能
に該中部フェンダ部（４）と上部フェンダ部（５）とで
構成してなるトラクタのフェンダ構成とする。
この発明はこのような構成により次のような技術的効果
を有す。即ち、大径の車輪（１）を使用する場合は、下
部フェンダ（３）から上部フェンダ（５）及び中部フェ
ンダ（４）を取外し、中部フェンダ（４）を車輪（・■
）径の方向に大きい中部フェンダ（４）と交換するか、
又は中部フェンダ（４）を上方へ移動すればよく、又、
幅広い車輪（１）を使用する場合には、上部フェンダ（
５）又は１．ｌＪ部フェンダ（４）を幅広いものに交換
するか、又は上部フェンダ（５）を中部フェンダ（４）
に対して外方へ移動すればよく、かつこの着脱作業も一
部のフェンダ（５）又は（４）のみの７１説又は移動固
定操作でよく、−上部フェンダ（５）及び中部フェンダ
（４）の着脱位置は取扱い易い位置にあるため操作は容
易であり、かつ作業条件に適応したフェンダ幅や高さを
選定し易く、フェンダ機能を高める。
を有す。即ち、大径の車輪（１）を使用する場合は、下
部フェンダ（３）から上部フェンダ（５）及び中部フェ
ンダ（４）を取外し、中部フェンダ（４）を車輪（・■
）径の方向に大きい中部フェンダ（４）と交換するか、
又は中部フェンダ（４）を上方へ移動すればよく、又、
幅広い車輪（１）を使用する場合には、上部フェンダ（
５）又は１．ｌＪ部フェンダ（４）を幅広いものに交換
するか、又は上部フェンダ（５）を中部フェンダ（４）
に対して外方へ移動すればよく、かつこの着脱作業も一
部のフェンダ（５）又は（４）のみの７１説又は移動固
定操作でよく、−上部フェンダ（５）及び中部フェンダ
（４）の着脱位置は取扱い易い位置にあるため操作は容
易であり、かつ作業条件に適応したフェンダ幅や高さを
選定し易く、フェンダ機能を高める。
なお、この−上部フェンダ（５）又は中部フェンダ（４
）のいずれかを別のものに替えることにより、ある範囲
の大きさの異なるトンクタにおいてＪ（用孔か計れる。
）のいずれかを別のものに替えることにより、ある範囲
の大きさの異なるトンクタにおいてＪ（用孔か計れる。
なお図例において、車体（６）の前部下方に左右の前Ｉ
陥（７）（７）を、又この前輪（７） （７）の」二側
のｌＩＬ体（６）上には、エンジン等を内装するエンジ
ンルーム（８）を各々設け、このエンジンルーム（８〕
の後側の該車体（６）上からは後傾したステアリングポ
スト（９）を突設して、このポスト（９）先端部に該左
右の前輪（７）（７）に連動するステアリングハンドル
（ｌＯ）を設け、このハンドル（１０）下方の該車体（
６） Ｊ−には平面部を設けて運転フロア（１１）とし
、このフロア（１１）後部には搭乗者の操縦席（１２）
を配置し、この操縦席（１２）下方の該車体（６）の下
部には左右の駆動後輪（１）（１）を設ける。この左右
の後輪（１）（１）内側の該車体（６） 、−にには、
この後輪（１）（１）の内側面及び」二側面を覆うフェ
ンダ（２）を設けるが、このフェンダ（２）は、取付部
（１３）を有して該車体（６）に取付けられる。下部フ
ェンダ（３）と、該後輪（１）の内側面から上側面に亘
る中部フェンダ（４）と、さらに該後輪（１）の上側面
から外側端部を形成する上部フェンダ（５）とのそれぞ
れのフェンダ（３）（４）（５）からなり、なお、該下
部フェンダ（３）と該中部フェンダ（４）とは上下刃向
に、又該中部フェンダ（４）と上部フェンダ（５）とは
左右方向にそれぞれボルト等によって着脱自在又は移動
自在に構成する。
陥（７）（７）を、又この前輪（７） （７）の」二側
のｌＩＬ体（６）上には、エンジン等を内装するエンジ
ンルーム（８）を各々設け、このエンジンルーム（８〕
の後側の該車体（６）上からは後傾したステアリングポ
スト（９）を突設して、このポスト（９）先端部に該左
右の前輪（７）（７）に連動するステアリングハンドル
（ｌＯ）を設け、このハンドル（１０）下方の該車体（
６） Ｊ−には平面部を設けて運転フロア（１１）とし
、このフロア（１１）後部には搭乗者の操縦席（１２）
を配置し、この操縦席（１２）下方の該車体（６）の下
部には左右の駆動後輪（１）（１）を設ける。この左右
の後輪（１）（１）内側の該車体（６） 、−にには、
この後輪（１）（１）の内側面及び」二側面を覆うフェ
ンダ（２）を設けるが、このフェンダ（２）は、取付部
（１３）を有して該車体（６）に取付けられる。下部フ
ェンダ（３）と、該後輪（１）の内側面から上側面に亘
る中部フェンダ（４）と、さらに該後輪（１）の上側面
から外側端部を形成する上部フェンダ（５）とのそれぞ
れのフェンダ（３）（４）（５）からなり、なお、該下
部フェンダ（３）と該中部フェンダ（４）とは上下刃向
に、又該中部フェンダ（４）と上部フェンダ（５）とは
左右方向にそれぞれボルト等によって着脱自在又は移動
自在に構成する。
中部フェンダ（４）を後輪（１）径の方向に延長したも
のと取替え、又は下部フェンダ（３）に対して」二部へ
移動すれば大径の車輪（１）の装着か可能であり、又中
部フェンダ（４）又は上部フェンダ（５）を左右方向に
延長したものと取替え、ヌは）二ｆｆ、フェンダ（５）
を中部フェンダ（４）に対して外側へ移動すれば、幅広
毀車輪（１）を装着した場合においても車体（６）或い
は操縦者等に泥水等が飛散する恐れがなく、各種の車輪
に対して各々フェンダ（２）の効果を維持する。
のと取替え、又は下部フェンダ（３）に対して」二部へ
移動すれば大径の車輪（１）の装着か可能であり、又中
部フェンダ（４）又は上部フェンダ（５）を左右方向に
延長したものと取替え、ヌは）二ｆｆ、フェンダ（５）
を中部フェンダ（４）に対して外側へ移動すれば、幅広
毀車輪（１）を装着した場合においても車体（６）或い
は操縦者等に泥水等が飛散する恐れがなく、各種の車輪
に対して各々フェンダ（２）の効果を維持する。
図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は側面図
、第２図は一部の正断面図である。 図中符号（１）は左右の走行車輪、（２）はフェンダ
、（３）は下部フェンダ、（４）は中部フェンダ゛、（
５）は」二部フェンダ゛を示す。 特許出願人の名称 井関農機株式会社 代表者 井 関 昌 孝
、第２図は一部の正断面図である。 図中符号（１）は左右の走行車輪、（２）はフェンダ
、（３）は下部フェンダ、（４）は中部フェンダ゛、（
５）は」二部フェンダ゛を示す。 特許出願人の名称 井関農機株式会社 代表者 井 関 昌 孝
Claims (1)
- 左右の走行車輪（１）の内側面から上側面に亘って覆う
２エンダ（２）の該内側面部は上下方向に分１？１１１
’ｆ 催にするドの下部フェンダ部（３）と上の中部フ
ェンダ部（４）とで構成し、又該上側面部は左右方向に
分離可能に該中部フェンダ部（４）と」一部フェンダ部
（５）とで構成してなるトラクタのフェンダ・
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6479184A JPS60206788A (ja) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | トラクタのフエンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6479184A JPS60206788A (ja) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | トラクタのフエンダ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60206788A true JPS60206788A (ja) | 1985-10-18 |
Family
ID=13268407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6479184A Pending JPS60206788A (ja) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | トラクタのフエンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60206788A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10336672A1 (de) * | 2003-08-09 | 2005-03-03 | Opel Eisenach Gmbh | Verkleidung eines Radhauses eines Kraftfahrzeugs |
| JP2014227126A (ja) * | 2013-05-24 | 2014-12-08 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
-
1984
- 1984-03-30 JP JP6479184A patent/JPS60206788A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10336672A1 (de) * | 2003-08-09 | 2005-03-03 | Opel Eisenach Gmbh | Verkleidung eines Radhauses eines Kraftfahrzeugs |
| DE10336672B4 (de) * | 2003-08-09 | 2007-05-03 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Verkleidung eines Radhauses eines Kraftfahrzeugs |
| JP2014227126A (ja) * | 2013-05-24 | 2014-12-08 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
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