JPS6021562Y2 - 車両用デイスクブレ−キの摩擦パツド支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はディスク摺動面に圧接される摩擦パッドがその
ディスク回入側・回出側両側部でブラケットに突設形成
されたガイドに案内されディスクの軸方向に摺動自在に
係合する車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持装置
に関するものである。

従来この種の車両用ディスクブレーキにおいては、摩擦
パッドの振動はパッドスプリングが摩擦パッドの上部を
押圧することによりディスク径方向の振動はある程度防
止されているが、摩擦パッドとブラケットのガイドに設
けたリテーナとの間には製作上の間隙があり、そのため
前記パッドスプリングによってはディスク同人・回出方
向の摩擦パッドの振動は防止することができず、ディス
ク径方向の振動と相俟ってリテーナを傷つけて円滑な摺
動を妨げ、また制動時には摩擦パッドがディスク回出側
に移動するため、クロック音、鳴き、偏摩耗の原因とな
っていた。

このため、実開昭５３−７３３８昨公報に見られる如く
、ディスク同人・回出方向の移動を規制するためパッド
スプリングを入れたものがあるが、この場合はディスク
径方向の振動を規制できない欠点を有している。

本考案はかかる点に鑑み考案されたもので、摩擦パッド
の側部に段部をブラケットに設けたガイドの段部と対向
する位置に形威し、前記ガイドを被覆するリテーナ部に
延長して前記摩擦バットの段部方向と前記ガイドの段部
方向に連続屈曲するパッドスプリング部を一体形成した
リテーナ兼パッドスプリング部の前記摩擦パッドの段部
方向の屈曲部を前記摩擦パッドの段部のガイド対向面及
びディスク外周対向面に当接せしめ、前記ガイド方向の
屈曲部を前記ガイドのディスク中心対向面及びブラケッ
トの摩擦パッド対向面に当接せしめたことを特徴とし、
その目的とするところは、簡単な構造で確実に摩擦パッ
ドのディスク径及びデイスク同人・回出方向の振動を防
止することにより、リテーナ部の損傷を抑制し、摩擦パ
ッドの円滑な摺動を行わせしめるとともに、制動時の摩
擦パッドの移動をも規制し、この移動によって生じるク
ロック音、鳴き、偏摩耗を解消あるいは減少せしめる車
両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持装置を提供する
にある。

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

１は車輪と一体に回転するディスク、２は車体に固定さ
れるブラケットで、フォーク３に形成された取付部４，
４にボルト５，５により固定されている。

このブラケット２はディスク回入側及び回出側に腕部６
，６を有し、これらの腕部６，６の相対向面にはそれぞ
れ一対のガイド７．７が一体に突設形成されている。

８はキャパボデイで、第１腕９と第２腕１０とにより一
体形成され、該第１腕９と第２腕１０によってディスク
１を跨いでいる。

１１．１１はスライドピンで、キャリパボディ８の取付
部１２．１２にナツト１３．１３によって固定され、ブ
ラケット２の腕部６，６に形ＪＵしたピン孔１４．１４
に摺動可能に挿入され、キャリパボディ８をブラケット
２に対して移動可能に支持している。

１５は第１摩擦パツド、１６は第２摩擦パツドで、ディ
スク１の両面に配置され、それぞれ裏板１５ａ、１６ａ
を備えており、裏板１５ａ、１６ａのディスク同人及び
回出側両側部に形成した凸部１７．１７によりブラケッ
ト２のガイド７．７の肩部に後記するリテーナ兼パッド
スプリング１９のリテーナ部２０を介して摺動可能に支
持されている。

１８．１８は第１摩擦パツド１５及びその裏板１５ａ、
第２摩擦パツド１６及びその裏板１６ａのディスク同人
及び回出側両側部に形成した凹溝状段部で、該段部１８
，１８はガイド７゜７のディスク中心寄りに形成した段
部７ａ、７ａに対向する位置に形成されている。

１９はリテーナ兼パッドスプリングで、第５図に示す如
く、ガイド７を被覆するリテーナ部２０と該リテーナ部
２０を延長して摩擦パッド１５゜１６の段部１８方向と
ガイド７．７の段部７ａ。

７ａ方向に連続屈曲して一体に形成したパッドスプリン
グ部２１とからなり、このリテーナ兼パッドスプリング
１９は両摩擦パッド１５．１６のディスク同人・回出側
両側部に夫々セットされる。

そしてこのリテーナ兼パッドスプリング１９は一枚のス
テンレス等の耐摩耗性弾性鋼板を用いてディスク１を跨
いでガイド７の摩擦パッド対向面、ガイド７の肩部のデ
ィスク外周対向面、該対向面よりスライドピン１１寄り
の側面および外側面の四面に密着して被覆するようにリ
テーナ部２０を屈曲形威し、一方第１図において、第１
．第２摩擦パッド１５．１６の右側にセットされるパッ
ドスプリング部２１は断面Ｓ字状に摩擦パッド１５．１
６に段部１８方向からガイド７の段部７ａ方向へ屈曲形
威し、第１．第２摩擦パツド１５．１６の左側にセット
されるパッドスプリング部２１は断面逆Ｓ字状に同様に
屈曲形威し、それぞれ摩擦パッド側の屈曲部２１ａ、２
１ａを第１、第２摩擦パッド１５，１６の凹溝状段部１
８．１８のガイド対向面１８ａ、１８ａ及びディスク外
周対向面１８ｂ、１８ｂに当接し、ブラケット側の屈曲
部２１ｂ、２１ｂをガイド７．７のディスク中心対向面
７ｂ、７ｂ及びブラケット２の摩擦パッド対向面２ａｖ
２ａに当接して、第１、第２摩擦バンド１５．１６をス
プリング力により押圧保持している。

２２はキャリパボディ８の第１腕９に形成したシリンダ
２３内に摺動可能に設けられたピストンで、ピストン２
２の先端は第１摩擦パツド１５の裏板１５ａに当接し、
第２腕１０は第２摩擦パツド１６の裏板１６ａに当接し
ている。

なお、前記実施例では、第１．第２摩擦パツド１５．１
６のディスク同人及び回出側両側部にリテーナ兼パッド
スプリング１９．１９をセットしているが、これに限る
ことなく、すくなくとも進行方向に対してディスク回入
側に設けると両摩擦パッド１５．１６はディスク回出側
に押しつけられパッドスプリング部のスプリング力によ
って押圧保持される。

また前記実施例では摩擦パッドに凹溝状の段部を形成し
たが、摩擦パッドのディスク中心側を横方向に張り出さ
せて段部を形成してもよい。

本考案は前記の如く構成したから摩擦パッドとブラケッ
ト間に設けられたリテーナ兼パッドスプリングによって
摩擦パッドは確実に支持され、摩擦パッドのディスク同
人及び回出方向の振動及びガタはパッドの段部のガイド
対向面とブラケットの摩擦パッド対向面間に張られたパ
ッドスプリング部のスプリング力でおさえ、ディスク径
方向の振動及びガタはパッド段部のディスク外周対向面
とガイドのディスク中心対向面間に張られたパッドスプ
リング部のスプリング力でおさえられ、摩擦パッドの振
動及びガタによるリテーナ部の損傷は抑制され、摩擦パ
ッドの円滑な摺動を行わせることができるとともに、制
動時の摩擦パッドの浮き上り、移動も規制され、クロッ
ク音、鳴き、偏摩耗を解消或は減少することができ、し
かもリテーナ兼パッドスプリングはリテーナ部とパッド
スプリング部を一体に形成したので、これらの位置決め
が同時に行われ著しく作業能率を向上することができ、
かつ部品点数がすくなくて済み、コスト的に有利である
等極めて有効な考案である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は正面図
、第２図は平面図、第３図は第２図ｍ−■断面図、第４
図は第１図ＩＶ−ＩＶ断面図、第５図はリテーナ兼パッ
ドスプリングの斜視図である。 １はディスク、２はブラケット、７，７はガイド、８は
キャリパボディ、１５は第１摩擦パツド、１６は第２摩
擦パツド、１８は段部、１９はリテーナ兼パッドスプリ
ングで、２０はリテーナ部、２１はパッドスプリング部
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ディスク摺動面に、圧接される摩擦パッドがそのディス
   ク回入側・回出側両側部でブラケットに突設形成された
   ガイドに案内されたディスクの軸方向に摺動自在に係合
   する車両用ディスクブレーキにおいて、前記摩擦パッド
   の側部に段部を前記ガイドの段部と対向する位置に形威
   し、前記ガイドを被覆するリテーナ部に延長して前記摩
   擦パッドの段部方向と前記ガイドの段部方向に連続屈曲
   するパッドスプリング部を一体形成したリテーナ兼パッ
   ドスプリングの前記パッドスプリング部の前記摩擦パッ
   ドの段部方向の屈曲部を前記摩擦パッドの段部のガイド
   対向面及びディスク外周対向面に当接せしめ、前記ガイ
   ド方向の屈曲部を前記ガイドのディスク中心対向面及び
   ブラケットの摩擦パッド対向面に当接せしめたことを特
   徴とする車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持装置
   。