JPS6022439A

JPS6022439A - モ−ルドモ−タ

Info

Publication number: JPS6022439A
Application number: JP58132421A
Authority: JP
Inventors: Yuji Doi; 土肥　裕司; Hiroshi Ito; 浩伊藤
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1983-07-19
Filing date: 1983-07-19
Publication date: 1985-02-04

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明はモールドモータのブラケットの固定構造に関す
るものである。

従来例の構成とその問題点モールドモータのブラケットの固定はブラケットに加わ
る力の方向から大別して２通りの方式が考えられる。

第１図はその一例を示すもので、固定子鉄心１に巻線２
を巻装しモールド樹脂３で一体的にモールド固定して固
定子４を形成している。一方、回転子５は回転軸６に固
着されこの回転軸６を支持する軸受７１Ｌ、　７ｂｌｄ
、プラグ７）８Ｎ、８ｂを固定子４に設けたインロ一部
４Ｌ、４ｂに圧入した後、装着され、その軸受７１Ｌ、
７ｂの側斜側から止め輪ｓａ、９ｂを軸６に対して装着
する。

３°二゛この様に組立てると軸６に対して仮に右側より矢印の力
Ｆ１　が加わった場合を考えると、力Ｆ１ｆｄ止め輸９
ａを介して軸受７ｆＬに伝わり更にブラケット８１Ｌに
伝って最後は固定子４のインロ一部端面をｙ、／の力で
押すことになる。反対方向の力の場合も全く同様手順で
考えれば良い。この様にすると力の加わる方向と反対側
の軸受或はブラケットに抜は荷重が加わらない為、プー
リモータ或はコンベア用ローラなどでよく採用さ几てい
る。しかし、この方式だと、ブラケット８１Ｌ、８ｂを
装着後に軸受７１Ｌ、７ｂを装着するため、軸受７１Ｌ
。

７ｂを回転子６と一体に予め組み立てておく事が出来な
くなる。従って、組立作業が複雑になる。

又、軸受を中心にして中側の軸と外側のブラケットの間
がいずれも遊合にしなければならず、この３者の間に回
転時にスベリを生じ、結果的にブラケット或は軸がクリ
ープを起す事になって、製品の信頼性の点で一般の電動
機としては採用できないものであった。

第２図は他の例を示すものである。固定子４は前例と同
様に形成されている。一方、回転子５はその軸６に止め
輪ｇａ、ｇｂを装着し、更にその外側に軸受７＆、７ｂ
が装着固定され、予め組み立てらｎる。そして、ブラケ
ット８ａ、８ｂによって固定子のインロ一部４ａ、４ｂ
に保持され、固定子成形時に埋込んだナラ）１０Ｊ　１
０ｂに対してポル）１１１Ｌ、１１ｂによって締付は固
定される。

この方式は一般的に採られる方法で、前例と基本的に異
なる点は、軸１に加える力Ｆ１が、力を加える側と反対
側のブラケットを固定子から離そうとする方向に伝わる
点である。

従ってそれに耐えるだけの固着力がブラケット８Ｎ、８
ｂと固定子４の固着において要求される訳である。

一方、前例に比し、軸６と軸受７ａ、７ｂを圧入によっ
て一体にする事が可能なため、軸受部分のクリープなど
の信頼性に関する心配はなく、又。

組立ても部分組立が採用でさ、はるかに合理的に行なう
事ができる。

５べ−”′ しかし、この構成ではナツト１０１Ｌ、１０ｂを埋込む
必要があり、成形時に手間がかかり、又、ナラ）１０１
Ｌ、ＩＱｂの埋込後の抜は強度を確保するためには、ナ
ラ）１ＱＩＬ、１０ｔ）をある程度の暉みで埋込１ねば
ならず、その分だけ成形暉さｌが大きく必要となる。更
に巻線２とナラ）１０１Ｌ。

１ｏｂとの間に充分な絶縁距離をとる必要もある。

又、一方で、プラタン）８Ｊ　８ｂを締付は固定するポ
ル）１１ｆＬ、１１ｂの頭が、モータ端面の両側に出張
って、モータ取付は上じゃまになる。

第２の方式の他の例としては、ブラケットを固定子のイ
ンロ一部への圧入力だけ或は接着剤を併用して固定する
方法も考えられるが、これはインロ一部の寸法が熱膨張
によって変化した時にしめしろが小さくなり抜は荷重が
低下する恐れがあり、モールドモータには採用しにくい
方法である。

更に第２の方式の別の例としては、第３図に示す構造の
ものがある。固定子４は前例と同様に形成されている。

一方１回転子５も第２図の前例と同様に組立てらｔｌ、
、プラタン）８１Ｌ、８ｂによつ６ページで固定子のインロ一部４ａ、４ｂに保持されている。こ
こでプラタン）８１Ｌ、８ｂの抜け、はずれを防止する
為、前記のインロ一部４１Ｌ、４ｂのプラタン）８Ｊ　
８ｂの外側に当る部分に、止め輪溝１２＆、１２ｂを切
削加工等によって設け、この溝に対して止め輸１３１Ｌ
、１３ｂをそのバネ力を利用して挿入している。

この構成は溝１２＆、１２ｂの壁面から固定子成形時で
の厚さｔのモールド樹脂による強度でブラケット８＆、
８ｂの抜けを防止するもので、通常最低でも２〜３酊が
必要であり、止め輪溝１２ａ。

１２ｂの巾ｔｓ（通常１．５〜２１１１Ｍ　）とブラケ
ットＢａ。

８ｂの板厚ｔａ（通常１〜１．６闘）とを加えると。

モールドによる固定子端面からブラケット当接面までの
キョリＬは１　＋　１８＋　１．で通常（２〜３）小さ
い薄形モータを設計する場合には大きな障害であった。

又、止め輪溝１２！Ｌ、１２ｂの巾１Ｂと止め輸１３１
Ｌ１１３ｂの厚さの間には若干のスキ７ベ　：゛間を持たせないと挿入できないため、ｔｓを止め輪１３
ａ、１ａ、ｂの厚さより若干大キくシてスキ間を設ける
が１組立後はこのスキ間の為、ブラケット８１Ｌ・　８
ｂが軸方向に振動する事がさけられず。

これを防止する為、止め輪１３ａ、１３ｂとプラタン）
８Ｊ　８ｂの間に波形ワッシャ１４＆。

１４ｂを挿入したりする。その為に止め輪１３＆。

１３ｂの挿入装着は波形ワッシャ１４１Ｌ、１４ｂを押
しながら行わなければならず、非常に困難になる。

更にプラタン）８１Ｌ、８１）は固定子インロー内で回
転自在である為、振動等で回転子６と共に超低速回転を
行ない、樹脂インロ一部を削ってしまう事故の発生も予
想される。

一方、止め輪溝１２ａ、１２ｂを加工する径方向の寸法
について見ると、固定子内径面より、プラタン）８Ｊ　
８ｂの当接に必要なキョリ１１（通常１・６酊）を確保
してインロ一部を設け、そのインロ一部より止め輪溝１
２＆、１２ｂとして必要な深さＭ通常１．５１１）を更
に削り込む必要があり、固定子内径面より最低３ｇは樹
脂肉厚を確保する必要がある。従って、この３ｍの部分
には固定子巻線や日出結線部などの電気部材を配置する
事ができず、ここでもモータ設計上の制約と々っていた
。

更にモールドモータの製造工法の点から考えると、この
止め輪溝１２＋１，１２ｂは樹脂モールド時に成形によ
って設ける事は極めて困難で１通常は成形の終了した後
に切削等の機械加工によらねば得られず、製造上の加工
工数が増加するという欠点も持っていた。

発明の目的本発明は、ブラケットの取付構造としては、第２の方式
に属するものであり、その長所を生かしつつ欠点を補正
しようとするものである。

発明の構成本発明は、固定子内径面の鉄心端面と固定子端面の間に
内径の違いによる段部を設け、この段部にブラケットの
端面を当てると共に、その外側の固定子内径面に押えバ
ネを装着したものである〇９　ベージ゛実施例の説明以下、固定子鉄心のスロット毎の継鉄部に巻線を施した
トロイダル巻線モータに応用した例を実施例として、本
発明の詳細な説明する。

第４図は本発明の実施例の側面図であり、第６図は第４
図のムーＢ線による断面図である。第６図は押えバネの
斜視図である。第７図は押えバネの断面形状の一例であ
る。

図において、固定子鉄心１にはそのスロット毎の継鉄部
にトロイダル巻線２が巻装され、モールド樹脂３で一体
的に成形され、固定子４が形成されている。回転子６は
その軸６に軸受７を装着して固定子４の内部に配置され
、ブラケット８によって両側から固定子４に回転自在に
保持されている。ここで、ブラケット８は固定子４の内
径面のインロ一部４ａに挿入され、その外側より押えバ
ネ１４が装着されている。押えバネ１４は第６図の斜視
図の様な形状をし、その外周面には第７図の如く鋸歯状
の凹凸１６が設けられている。押えバネ１４の装着は通
常のＣ形止め輪を装着する時１ｏ・・づ゛と同様にバネの穴１６に治具（図示せず）を引掛は矢印
の方向に縮めて固定子インロ一部４ａに挿入し、治具を
はずしてバネが外径方向に張る力でインロ一部４ａに固
定する。バネ外周には鋸歯状の凹凸１６が設けられてい
るから、その先端がインロ一部内径面に食い込み、バネ
１４の抜ける事を防止する。

バネ１４を装着する部分の固定子内径面の形状は第５図
の如く、ブラケット挿入内径とバネ装着内径が同一面で
もよく、又、一方、第８図に示す別の実施例の如く、ブ
ラケット挿入内径よ枦ζネ装着内径の方が大きい場合で
もその効果は変らない。

以上の構成にすると従来例に比し次の効果を得られる。

（１）　ブラケット固定がワンタッチで行えるため組立
が簡単になり工程が合理化できる。

（２）接着する方法に比しブラケットの分解が可能にな
る。

（３）モールド時のインサート部品が不要になりモール
ド工程の合理化が図れる。

１１ベー′ （４）　インサート部品が不要な分だけ薄く、絶縁など
の信頼性を高めた製品が得られる。

（５）前記の第一の方法より、軸受、ブラケット。

軸の間のクリープの発生に対する心配が極端に少なくな
り品質が向上する。

（６）止め輪溝を設けて市め輪で固定する方法に比し、
５寸法が小さくてすみ（約４〜５問）、その分、薄形の
モータを得られる。

（７）止め輪溝を設けて市め輪を使用する方式に比べ、
止め輪溝の深さ分巻線などの内部４品を配置する事が出
来、結線などのモールド前作業がやり易くなり合理化で
きる。

（８）止め輪溝を設ける方式に比し、溝加工の工数が省
略でき、又、溝加工による内部の巻線等を傷つける等の
品質不良の発生もなくなり、品質の安定したモールドモ
ータを得られる。

（９）第一の例の如くインロ一部の膨張収縮によるブラ
ケットの固着強度の変化がなく、安定したブラケットの
固着ができる。

発明の効果以上述べた如く本発明は、押えバネの内張り力を利用し
て固定子内径面に押えバネを装着する事により、従来の
モールドモータの大きな欠点であったブラケット固定構
造を大巾に改善する事ができるものである。

尚、本発明は巻線がトロイダル巻線のものを実施例とし
て説明したが、それに限らずブラケットを有するモール
ドモータであれば、巻線の方法。

形状に関係なく適用できる事はもちろんの事である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来方式のブラケット取付構造を示すモールド
モータの断面図、第２図、第３図は別の従来方式のブラ
ケット取付構造を示すモールドモータの断面図、第４図
は本発明の実施例にかかるモールドモータの側面図、第
６図は第４図のムーＢ線による断面図、第６図は本発明
にかかるブラケット押えバネの斜視図、第７図は本発明
にかかる押えバネの一例の断面図、第８図は本発明の別
の実施例における要部断面図である。１３　ｌニーｉ１・・・・・・固定子鉄心、２・・・・・・巻線、３・
・・・・・モールド樹脂、４・・・・・・固定子、６・
・・・・・回転子、６・・・・・・軸、７・・・・・・
軸受、８・・・・・・ブラケット、１４・・・・・・押
えバネ、１６・・・・・・凹凸。代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図第２図第３図第５図第６図第７図第８図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）固定子鉄心と巻線を樹脂で一体的にモールドした
固定子と、前記固定子内に配置される回転子と、前記回
転子を軸受を介して回転自在に文面と固定子端面の間に
内径の違いによる段部を設け、この段部にブラケット端
面を当てると共にその外側の固定子内径面に押えバネを
装着したモールドモータ。
（２）　ブラケットを装着する部分の固定子内径と押え
バネを装着する部分の固定子内径が等しく同心である特
許請求の範囲第１項記載のモールドモータ。
（３）　ブラケットを装着する部分の固定子内径より押
えバネを装着する部分の固定子内径が大キく。かつ同心である特許請求の範囲第１項記載のモ２ベ　ニ
゛一ルドモータ。
（４）押えバネ外径面に断面形状鋸歯状の凹凸を設けた
特許請求の範囲第１項記載のモールドモータ。