JPH0519384B2

JPH0519384B2 -

Info

Publication number: JPH0519384B2
Application number: JP58084444A
Authority: JP
Inventors: Juji Doi; Hiroshi Ito
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1983-05-13
Filing date: 1983-05-13
Publication date: 1993-03-16
Also published as: JPS59213265A

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明はモールドモータのブラケツトの固定構
造に関するものである。

従来例の構成とその問題点モールドモータのブラケツトの固定はブラケツ
トに加わる力の方向から大別して２通りの方式が
考えられる。

第１図はその一例を示すもので、固定子鉄心１
に巻線２を巻装しモールド樹脂３で一体的にモー
ルド固定して固定子４を形成している。一方、回
転子５は回転軸６に固着されこの回転軸６を支持
する軸受７ａ，７ｂは、ブラケツト８ａ，８ｂを
固定子４に設けたインロー部４ａ，４ｂに圧入し
た後、装着され、その軸受７ａ，７ｂの両外側か
ら止め輪９ａ，９ｂを軸６に対して装着する。

この様に組立てると軸６に対して仮に右側より
矢印の力F₁が加わつた場合を考えると、力F₁は
止め輪９ａを介して軸受７ａに伝わり更にブラケ
ツト８ａに伝つて最後は固定子４のインロー部端
面をF₁′の力で押すことになる。反対方向の力の
場合も全く同様手順で考えれば良い。この様にす
ると力の加わる方向と反対側の軸受或はブラケツ
トに抜け荷重が加わらない為、プーリモータ或は
コンベア用ローラなどでよく採用されている。し
かし、この方式だと、ブラケツト８ａ，８ｂを装
着後に軸受７ａ，７ｂを装着するため、軸受７
ａ，７ｂを回転子５と一体に予め組み立てておく
事が出来なくなる。従つて、組立作業が複雑にな
る。又、軸受を中心にして中側の軸と外側のブラ
ケツトの間がいずれも遊合にしなければならず、
この３者の間に回転時にスベリを生じ、結果的に
ブラケツト或は軸がクリープを起す事になつて、
製品の信頼性の点で一般の電動機としては採用で
きないものであつた。

第２図は他の例を示すものである。固定子４は
前例と同様に形成されている。一方、固定子５は
その軸６に止め輪９ａ，９ｂを装着し、更にその
外側に軸受７ａ，７ｂが装着固定され、予め組み
立てられる。そして、ブラケツト８ａ，８ｂによ
つて固定子のインロー部４ａ，４ｂに保持され、
固定子成形時に埋込んだナツト１０ａ，１０ｂに
対してボルト１１ａ，１１ｂによつて締付け固定
される。

この方式は一般的に採られる方法で、前例と基
本的に異なる点は、軸１に加わる力F₁が、力の
加わる側とは反対側のブラケツトを固定子から離
そうとする方向に伝わる点である。

従つてそれに耐えるだけの固着力がブラケツト
８ａ，８ｂと固定子４の固着において要求される
訳である。

一方、前例に比し、軸６と軸受７ａ，７ｂを圧
入によつて一体にする事が可能なため、軸受部分
のクリープなどの信頼性に関する心配はなく、
又、組立ても部分組立てが採用でき、はるかに合
理的に行なう事ができる。

しかし、この構成ではナツト１０ａ，１０ｂを
埋込む必要があり、成形時に手間がかかり、又、
ナツト１０ａ，１０ｂの埋込後の抜け強度を確保
するためには、ナツト１０ａ，１０ｂをある程度
の厚みで埋込まねばならず、その分だけ成形厚さ
ｌが大きく必要となる。更に巻線２とナツト１０
ａ，１０ｂとの間に充分な絶縁距離をとる必要も
ある。又、一方で、ブラケツト８ａ，８ｂを締付
け固定するボルト１１ａ，１１ｂの頭が、モータ
端面の両側に出張つて、モータ取付け上じやまに
なる。

第２の方式の他の例としては、ブラケツトを固
定子のインロー部への圧入力だけ或は接着剤を併
用して固定する方法も考えられるが、これはイン
ロー部の寸法が熱膨張によつて変化した時にしめ
しろが小さくなり抜け荷重が低下する恐れがあ
り、採用しにくい方法である。

更に第２の方式の別の例としては、第３図に示
す構造のものがある。固定子４は前例と同様に形
成されている。一方、回転子５も第２図の前例と
同様に組立てられ、ブラケツト８ａ，８ｂによつ
て固定子のインロー部４ａ，４ｂに保持されてい
る。

ここで、ブラケツト８ａ，８ｂの抜け、はずれ
を防止する為、前記のインロー部４ａ，４ｂのブ
ラケツト８ａ，８ｂの外側に当る部分に、止め輪
溝１２ａ，１２ｂを切削加工等によつて設け、こ
の溝に対して止め輪１３ａ，１３ｂをそのバネ力
を利用して挿入している。

この構成は溝の壁面から固定子端面までの厚さ
ｔのモールド樹脂による強度でブラケツト８ａ，
８ｂの抜けを防止するもので、通常最低でも２〜
３mmが必要であり、止め輪溝１２ａ，１２ｂの巾
t_S（通常1.5〜２mm）とブラケツトの板厚t_B（通常１
〜1.5mm）とを加えると、モールドによる固定子
端面からブラケツト当接面までの距離Ｌはｔ＋t_S
＋t_Bで、通常（２〜３）＋（1.5〜２）＋（１〜1.5）＝
4.5〜6.5mmが必要である。この率は、モールドモ
ータで軸方向長さの小さい薄形モータを設計する
場合には大きな障害であつた。又、止め輪溝１２
ａ，１２ｂの巾t_Sと止め輪１３ａ，１３ｂの厚さ
の間には若干の隙間を持たせないと挿入できない
ため、t_Sを止め輪１３ａ，１３ｂの厚さより若干
大きくして隙間を設けるが、組立後はこの隙間の
為、ブラケツト８ａ，８ｂが軸方向に振動する事
がさけられず、これを防止する為、止め輪１３
ａ，１３ｂとブラケツト８ａ，８ｂの間に波形ワ
ツシヤ１４ａ，１４ｂを挿入したりする。その為
に止め輪１３ａ，１３ｂの挿入装着は波形ワツシ
ヤ１４ａ，１４ｂを押しながら行わなければなら
ず非常に困難になる。

更にブラケツト８ａ，８ｂは固定子インロー内
で回転自在である為、振動等で回転子５と共に超
低速回転を行ない、樹脂インロー部を削つてしま
う事故の発生も予想される。

一方、止め輪溝１２ａ，１２ｂを加工する径方
向の寸法について見ると、固定子内径面より、ブ
ラケツト８ａ，８ｂの当接に必要な距離l₁（通常
1.5mm）を確保してインロー部を設け、そのイン
ロー部より止め輪溝１２ａ，１２ｂとして必要な
深さl₂（通常1.5mm）を更に削り込む必要があり、
固定子内径面より最低３mmは樹脂肉厚を確保する
必要がある。従つて、この３mmの部分には固定子
巻線や口出結線部などの電気部材を配置する事が
できず、この３mmの部分を確保するためにはモー
ルド前にあらかじめコイルエンド内径部分を整形
し広げることも考えられるが、小型モータではこ
の３mmの部分を確保することが困難である。この
ため、止め輪溝１２ａ，１２ｂの軸方向の位置を
コイルエンド（固定子鉄心１の端面から通常20〜
25mm）よりも外側に設定しなければならず、モー
タを薄形化する上での制約となつていた。

発明の目的本発明は、ブラケツトの取付構造としては、第
２の方式に属するものであり、その長所を生かし
つつ欠点を補正しようとするものである。

発明の構成本発明は、固定子鉄心と巻線を樹脂で一体的に
モールドした固定子の内径面の鉄心端面と固定子
端面の間のモールド部に、固定子端面と内径面軸
方向に開口部を有する複数の切欠部と、これらの
切欠部の軸方向底面を含みかつ固定子端面方向に
巾を有する溝とを設け、上記固定子の切欠部に対
応する外周部位置に突起を設けたブラケツトと、
内周部にことブラケツトを上記固定子に押しつけ
るための複数の突起を有し、外周部に上記固定子
の切欠部に対応する突出部を有するリング状押え
バネとを、上記固定子の溝にて一体的に固定した
ものである。

実施例の説明以下、固定子鉄心のスロツト毎の継鉄部に巻線
を施したトロイダル巻線モータに応用した例を実
施例として、本発明を詳細に説明する。

第４図は本発明の実施例の側面図であり、第５
図は第４図のＡ−Ｏ−Ｂ線による断面図である。
第６図は、固定子にブラケツトとリング状押えバ
ネ（以下単に押えバネと称す）を装着する状態の
斜視図であり、第７図は押えバネの一例の斜視
図、第８図はブラケツトの斜視図である。

図において、固定子鉄心１にはそのスロツト毎
の継鉄部にトロイダル巻線２が巻装されている。

回転子５は、その軸６に軸受７を装着して固定
子４の内部に配置され、ブラケツト８によつて両
側から固定子４に回転自在に保持されている。

ここで、固定子４の内径面のインロー部には、
内径面に沿つて軸方向に複数の切欠部４ｄが設け
てある。この切欠部４ｄの軸方向底面を含みかつ
固定子４の端面方向に後述する寸法の巾をもつよ
うに溝４ｃを切削等により設ける。溝４ｃの深さ
は、切欠部４ｄの径方向深さとほぼ同一（通常
1.5mm）とする。切欠部４ｄはモールド成形時に
同時成形で設ける事ができる。一方ブラケツト８
はその外周面８ｃをインロー部とのはめ合せ部と
し、固定子内径面の切欠部４ｄと同じ位置に同じ
数だけ、切欠部４ｄの寸法よりやや小さく挿入し
やすい大きさの突起８ｄを設ける。突起８ｄは外
周面８ｃより軸方向に突出してあり、その端面が
溝４ｃの鉄心側壁面４c′に当接されるようにす
る。更に押えバネ１２はリング状円板１２ａの外
周にブラケツトと同様に前記の切欠部４ｄと同じ
位置に同じ数の突出部１２ｄを設け、内周にはブ
ラケツトを押すための複数の突起１２ｅを設け
る。このような押えバネ１２構造にすることによ
り、第９図に示すように、ブラケツトの突起８ｄ
を溝４ｃの鉄心側壁面４c′に押しつけるバネ構造
となる。これらの組立は固定子４にブラケツト８
を挿入し、更に押えバネ１２を挿入して、押えバ
ネ１２の突出部１２ｄを軸方向に押し込みながら
第６図矢印の如く、右又は左に回転させて、ブラ
ケツト８の突起８ｄと押えバネ１２の突出部１２
ｄを一体的に溝内に挿入する。ブラケツト８と押
えバネ１２を挿入して回転直前の切欠部４ｄの軸
方向断面は第９図の様になつている。

以上の構成にすると従来例に比し次の効果を得
られる。

(1) 従来例の第３図の場合、ブラケツト８ａ，８
ｂを固定子４のインロー部に挿入し、その後波
形ワツシヤ１４ａ，１４ｂを挿入し、止め輪１
３ａ，１３ｂ（通常Ｃ形止め輪を使用）の径を
縮めながら、かつ波形ワツシヤを押しながら溝
１２ａ，１２ｂに挿入装着しなければならない
のに対し、本発明によれば、押えバネ１２の突
起１２ｅによりブラケツト８の突起８ｄを溝４
ｃの鉄心側壁面４c′に押しつけるようになつて
いるため従来の波形ワツシヤは不要となり、部
品点数の削減が図れる。また組立方法は、ブラ
ケツト８と押えバネ１２を一体的に固定子の切
欠部４ｄに挿入し、その後、押えバネ１２の突
出部１２ｄを軸方向に押し込みながら回転さ
せ、溝内に挿入するというように非常に簡単で
組立の自動化が容易となり工程の合理化が図れ
る。

(2) 接着する方法に比し、ブラケツト８の分解が
可能になる。

(3) モールド時のインサート部品が不要になり、
モールド工程の合理化が図れる。

(4) インサート部品が不要な分だけ薄く、絶縁な
どの信頼性を高めた製品が得られる。

(5) 前記の第一の方法より、軸受、ブラケツト、
軸の間のクリープの発生に対する心配が極端に
少なくなり品質が向上する。

(6) 止め輪溝を設けて止め輪で固定する第３図の
方法に比べると、第３図の方法ではt_S＋t_B＝2.5
〜3.5mm必要であつたものが、本発明では波形
ワツシヤが不要なために、押えバネ１２の板厚
（通常0.3〜0.5mm）とブラケツト８の板厚（１
〜1.5mm）と、押えバネの突出部１２ｄおよび
ブラケツトの突起８ｄと溝４ｃとの隙間（通常
0.3〜0.5mm）とを加えると、t_S′＋t_B′＝1.6〜2.5
mmとなる。従つて、溝４ｃの固定子端面側壁面
から固定子端面までの距離ｔを第３図の場合と
同じ２〜３mmとしてもＬ寸法は3.6〜5.5mmと、
従来例よりも約１mm小さくすることができ、両
側合せて約２mmモータの軸方向厚さを薄くする
ことができる。

(7) 止め輪を使用する方式の場合、固定子内径面
よりの止め輪溝の深さは３mm必要であるが、本
発明によるものは止め輪溝に相当する切欠部及
び溝の深さは1.5mmだけで良い。この寸法であ
れば、モールド前にあらかじめコイルエンドの
内径部を整形し、巻線などの内部部品を逃がす
ことができる。従つて、本発明によれば、溝の
軸方向の位置をコイルエンド高さよりも低い部
分に設けることができ、固定子鉄心端面から固
定子端面までの厚さを従来よりも10mm〜15mm薄
くすることができ、その分、薄形のモータを得
ることができる。

(8) 第一の例の如くインロー部の膨張収縮による
ブラケツトの固着強度の変化がなく、安定した
ブラケツトの固着ができる。

発明の効果以上述べた如く本発明は、ブラケツトと押えバ
ネを一体的にブラケツト装着溝の中へ回転挿入す
る事により、従来のモールドモータの大きな欠点
であつたブラケツト固定構造を大巾に改善する事
ができるものである。

尚、本発明は巻線がトロイダル巻線のものを実
施例として説明したが、それに限らず、ブラケツ
トを有するモールドモータであれば、巻線の方
法、形状に関係なく適用できる事はもちろんの事
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来方式のブラケツト取付構造を示す
モールドモータの断面図、第２〜３図は別の従来
方式のブラケツト取付構造を示すモールドモータ
の断面図、第４図は本発明の実施例にかかるモー
ルドモータの側面図、第５図は第４図のＡ−Ｏ−
Ｂ線による断面図、第６図は本発明にかかるブラ
ケツト組立状態の斜視図、第７図は本発明にかか
る押えバネの一例の斜視図、第８図は本発明のブ
ラケツトの一例の斜視図、第９図はブラケツト固
定直前の要部拡大断面図である。１……固定子鉄心、２……巻線、３……モール
ド樹脂、４……固定子、４ｃ……溝、４ｄ……切
欠部、５……回転子、６……軸、７……軸受、８
……ブラケツト、１２……押えバネ、１２ａ……
リング状円板、１２ｄ……突出部、１２ｅ……突
起。

Claims

【特許請求の範囲】１固定子鉄心と巻線を樹脂で一体的にモールド
した固定子と、前記固定子内に配置される回転子
と、前記回転子を軸受を介して回転自在に支持す
るブラケツトと、前記ブラケツトを前記固定子に
押えつけるリング状押えバネとからなるモールド
モータであつて、前記固定子にはその内径面の固定子鉄心端面と
固定子端面との間のモールド部に、固定子端面と
内径面軸方向に開口部を有する複数の切欠部と、
該切欠部の軸方向底面を含みかつ固定子端面方向
に巾を有する溝とを設け、前記ブラケツトには、前記固定子の切欠部に対
応する外周部位置に突起を設け、前記リング状押えバネには、前記固定子の切欠
部に対応する外周部位置に突出部を設けると共
に、その内周部に前記ブラケツトを固定子鉄心側
に押しつけるための複数の突起を設け、前記ブラケツトの突起と前記リング状押えバネ
の突出部とを一体的に前記固定子モールド部の切
欠部に押し込みながら前記溝内に回転挿入して固
定することを特徴とするモールドモータの製造方
法。