JPS6022769A - シ−トレコ−ダのパツド - Google Patents
シ−トレコ−ダのパツドInfo
- Publication number
- JPS6022769A JPS6022769A JP13052583A JP13052583A JPS6022769A JP S6022769 A JPS6022769 A JP S6022769A JP 13052583 A JP13052583 A JP 13052583A JP 13052583 A JP13052583 A JP 13052583A JP S6022769 A JPS6022769 A JP S6022769A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sheet
- pad
- curvature
- head
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B17/00—Guiding record carriers not specifically of filamentary or web form, or of supports therefor
- G11B17/32—Maintaining desired spacing between record carrier and head, e.g. by fluid-dynamic spacing
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はシートを挾んでヘッドと反対の側のシートレコ
ーダ本体に設けられ、移動する上記ヘッドの両側に配さ
れたシートレコーダのパッドに係シ、更に詳しくはシー
トとの間にエアフィルムを形成するようにしたシートレ
コーダのパッドに関する。
ーダ本体に設けられ、移動する上記ヘッドの両側に配さ
れたシートレコーダのパッドに係シ、更に詳しくはシー
トとの間にエアフィルムを形成するようにしたシートレ
コーダのパッドに関する。
背景技術とその問題点
従来、シートレコーダにおいては、シートを挾んでヘッ
ドと反対の側のシートレコーダ本体にパッドを設け、こ
のパッドを移動するヘッドの両側に配し、このパッドで
シートに強制変形を与えてテント形状（第１Ａ図参照）
を作）、これによってシートとヘッドとの当シをとって
いた。そしてパッドを直接シートに圧着するとパッドが
シートに擦れてシートに傷をつけ、シートの耐久性が損
われるので、パッド面（パッドのシートとの接触面）に
植毛や不織布等の緩衝物を取付け、この緩衝物がシート
に触れてシートの変形が得られ、当シが得られるように
していた。しかしこの方法では植毛や不織物が常にシー
トに擦られているから、長時間使用するとごみが溜シ、
当シが悪くな不ことがある。
ドと反対の側のシートレコーダ本体にパッドを設け、こ
のパッドを移動するヘッドの両側に配し、このパッドで
シートに強制変形を与えてテント形状（第１Ａ図参照）
を作）、これによってシートとヘッドとの当シをとって
いた。そしてパッドを直接シートに圧着するとパッドが
シートに擦れてシートに傷をつけ、シートの耐久性が損
われるので、パッド面（パッドのシートとの接触面）に
植毛や不織布等の緩衝物を取付け、この緩衝物がシート
に触れてシートの変形が得られ、当シが得られるように
していた。しかしこの方法では植毛や不織物が常にシー
トに擦られているから、長時間使用するとごみが溜シ、
当シが悪くな不ことがある。
そこで後で説明するように、パッドのシートとの接触面
にシートのｔ’ｔぼ円周方向（回転方向ンの曲率几を持
つパッド面を形成し、これによシパツドとシートとの間
にエアフィルムを形成するようにすれば、これによって
シートに傷をつけないようにし、かつヘッドの安定した
当シを得るようにすることができる。
にシートのｔ’ｔぼ円周方向（回転方向ンの曲率几を持
つパッド面を形成し、これによシパツドとシートとの間
にエアフィルムを形成するようにすれば、これによって
シートに傷をつけないようにし、かつヘッドの安定した
当シを得るようにすることができる。
ところがシート入口側では空気は層流であってエアフィ
ルムは形成され易いが、入口側パッドを通過すると空気
は乱流状態となりエアフィルムが形成されにくくなる。
ルムは形成され易いが、入口側パッドを通過すると空気
は乱流状態となりエアフィルムが形成されにくくなる。
従って上記曲率を入口側、出口側パッド共忙同−にして
いると、出口側の方がエアフィルムができにくくなる。
いると、出口側の方がエアフィルムができにくくなる。
発明の目的
本発明は以上のような実情に鑑みなされたものでその目
的は、植毛や不織布を用いなくてもシートに傷をつける
ようなことがなく、そして長時間使用してもヘッドの安
定した当シが得られるように、シートとの間にエアフィ
ルムを形成すると共に、このエアフィルムの形成を出口
側パッド面においても入口側パッド面におけると同様形
成し易くして、流れの状態の変化にも拘らず安定したエ
アフィルムが得られるシートレコーダのパッドを提供す
ることにある。
的は、植毛や不織布を用いなくてもシートに傷をつける
ようなことがなく、そして長時間使用してもヘッドの安
定した当シが得られるように、シートとの間にエアフィ
ルムを形成すると共に、このエアフィルムの形成を出口
側パッド面においても入口側パッド面におけると同様形
成し易くして、流れの状態の変化にも拘らず安定したエ
アフィルムが得られるシートレコーダのパッドを提供す
ることにある。
発明の概要
本発明は以上の目的を達成するため、シートを挾んでヘ
ッドと反対の側のシートレコーダ本体に設けられ、移動
する上記ヘッドの両側に配されたシートレコーダのパッ
ドにおいて、このパッドの上記シートとの接触面の夫々
に、上記シートのほぼ円周方向に曲率を持つパッド面を
形成すると共に、このパッド面の曲率をシートの入口側
パッドと出口側パッドとで異なるように構成した。
ッドと反対の側のシートレコーダ本体に設けられ、移動
する上記ヘッドの両側に配されたシートレコーダのパッ
ドにおいて、このパッドの上記シートとの接触面の夫々
に、上記シートのほぼ円周方向に曲率を持つパッド面を
形成すると共に、このパッド面の曲率をシートの入口側
パッドと出口側パッドとで異なるように構成した。
以上のように構成することによシ、パッドとシートとの
間にエアフィルムが形成されるから、植毛や不織布を用
いなくてもシートを傷つけるようなことがなくなシ、長
期間使用しても安定したシートとヘッドとの当シが得ら
れるようになる。しかも出口側パッド面においても入口
側パッド面におけると同様に上記エアフィルムが形成さ
れ易くなシ、常に安定したエアフィルムを得ることが可
能となる。
間にエアフィルムが形成されるから、植毛や不織布を用
いなくてもシートを傷つけるようなことがなくなシ、長
期間使用しても安定したシートとヘッドとの当シが得ら
れるようになる。しかも出口側パッド面においても入口
側パッド面におけると同様に上記エアフィルムが形成さ
れ易くなシ、常に安定したエアフィルムを得ることが可
能となる。
実施例
以下本発明の実施例に入る前に先ず第１Ａ図及び第１Ｂ
図により、本発明の原理について説明する。
図により、本発明の原理について説明する。
ヘッド（１）の反対側にシート（２）を挾んでシート（
２）のほぼ円周方向（回転方向）処曲率Ｒ（一般論とし
て符号Ｒを使用する）を持つパッド（３ａ） （Ｓｂ）
が、シート（２）の半径方向に移動するヘッド（１）の
両側に配されている。そしてパッド（３ａ） （＋ｂ）
をシー ト（２）に圧着してテント形状を作シ、シート
（２）を矢印ａ方向に回転させると、シート（２）は所
定の速度でバット（３ａ） （＋ｂ）及びヘッド（１）
に当る。ところがシート（２）は速度があるので空気を
巻き込み、パッド（３ａ） （−５ｂ）との間で空気圧
が生じ、下記の７オイルベアリング（Ｆｏｉｌ Ｂｅａ
ｒｉｎｇ ）の理論式（１）によシェアフィルム（４ａ
） （４ｂ）が発生する。
２）のほぼ円周方向（回転方向）処曲率Ｒ（一般論とし
て符号Ｒを使用する）を持つパッド（３ａ） （Ｓｂ）
が、シート（２）の半径方向に移動するヘッド（１）の
両側に配されている。そしてパッド（３ａ） （＋ｂ）
をシー ト（２）に圧着してテント形状を作シ、シート
（２）を矢印ａ方向に回転させると、シート（２）は所
定の速度でバット（３ａ） （＋ｂ）及びヘッド（１）
に当る。ところがシート（２）は速度があるので空気を
巻き込み、パッド（３ａ） （−５ｂ）との間で空気圧
が生じ、下記の７オイルベアリング（Ｆｏｉｌ Ｂｅａ
ｒｉｎｇ ）の理論式（１）によシェアフィルム（４ａ
） （４ｂ）が発生する。
ｈ＝ＫＲ（６μＶ／Ｔ）３ ・・曲曲曲曲・・曲（１）
ここに ｈ＝エアフィルム厚さ に＝比例定数 Ｒ＝パッドの曲率 μ＝生空気粘性係数 ■＝生空気流速 Ｔ＝シート張力 である。
ここに ｈ＝エアフィルム厚さ に＝比例定数 Ｒ＝パッドの曲率 μ＝生空気粘性係数 ■＝生空気流速 Ｔ＝シート張力 である。
この理論式から、シート（２）はパッド（３ａ） （３
ｂ）から僅かに離れて浮き上ることになる（実際にはが ハラ）’ （３ａ） （５ｂ）は固定されているから、
シート−変形して若干下ることになる）。実験によると
、パッド（３ａ） （３ｂ）のパッド面における曲率が
Ｒ３０（半径６０ミリ）位でヘッド力が０．５ｇ（ダラ
ム）の時、数μ（ミクロン）のエアフィルム（４ａ）（
４ｂ）ができることが確認されている。このようにパッ
ド（３ａ） （３ｂ）とシート（２）との間には、シー
ト（２）の回転中エアフィルム（４ａ） （４ｂ）がで
きるカラ、シー ト（２）はパッド（３ａ） （３ｂ）
Ｋよって傷つけられることがなく、かつ良好なヘッド
の当）が得られることになる。
ｂ）から僅かに離れて浮き上ることになる（実際にはが ハラ）’ （３ａ） （５ｂ）は固定されているから、
シート−変形して若干下ることになる）。実験によると
、パッド（３ａ） （３ｂ）のパッド面における曲率が
Ｒ３０（半径６０ミリ）位でヘッド力が０．５ｇ（ダラ
ム）の時、数μ（ミクロン）のエアフィルム（４ａ）（
４ｂ）ができることが確認されている。このようにパッ
ド（３ａ） （３ｂ）とシート（２）との間には、シー
ト（２）の回転中エアフィルム（４ａ） （４ｂ）がで
きるカラ、シー ト（２）はパッド（３ａ） （３ｂ）
Ｋよって傷つけられることがなく、かつ良好なヘッド
の当）が得られることになる。
ところが空気は、シート入口側パッド（３ａ）では層流
状態で、一方シート出口側パッド（３ｂ）では乱流状態
で、夫々パッド（３ａ）及び（５ｂ）とシート（２）と
の間に引き込まれる。即ち、前記理論式（１）における
比例定数ｌは層流と乱流とでは異なシ、乱流の方が小さ
い値となる。従って乱流状態である出口側パッド（６ｂ
）ではエアフィルム（４ｂ）の厚さｈが小さくなって、
前記の通シェアフィルムができにくくなる。そこで出口
側パッド（３ｂ）面の曲率Ｒ２を入口側パッド（３ａ）
面の曲率Ｒ１よシも大きくとシ、ｈを増大させるように
すると、出口側パッド（３ｂ）面においても、安定した
エアフィルム（４ｂ）を得ることができる。本実施例で
は例えば入口側曲率Ｒ１＝３０、出口側パッド２ ＝
４０ ｍｍ としている。
状態で、一方シート出口側パッド（３ｂ）では乱流状態
で、夫々パッド（３ａ）及び（５ｂ）とシート（２）と
の間に引き込まれる。即ち、前記理論式（１）における
比例定数ｌは層流と乱流とでは異なシ、乱流の方が小さ
い値となる。従って乱流状態である出口側パッド（６ｂ
）ではエアフィルム（４ｂ）の厚さｈが小さくなって、
前記の通シェアフィルムができにくくなる。そこで出口
側パッド（３ｂ）面の曲率Ｒ２を入口側パッド（３ａ）
面の曲率Ｒ１よシも大きくとシ、ｈを増大させるように
すると、出口側パッド（３ｂ）面においても、安定した
エアフィルム（４ｂ）を得ることができる。本実施例で
は例えば入口側曲率Ｒ１＝３０、出口側パッド２ ＝
４０ ｍｍ としている。
次に第１Ｂ図〜第３図によシ本発明の一実施例について
説明する。シートのほぼ円周方向（回転方向）において
、前記入口側パッド（！ｌ ａ）の曲率Ｒ１＝６０、出
口側パッド（６ｂ）の曲率Ｒ２＝ ４０ ｍｍ と夫々
に異なった曲率を持ったパッド（３ａ） （，３ｂ）が
、７字形状をしたアルミ基台（５）に突設されておシ、
この基台（５）と一体に成形されている。そして隣接す
る両パッド（＋ａ） （３ｂ）間には、ヘッド（１）の
突出しに対応する凹部（７）が形成されている。
説明する。シートのほぼ円周方向（回転方向）において
、前記入口側パッド（！ｌ ａ）の曲率Ｒ１＝６０、出
口側パッド（６ｂ）の曲率Ｒ２＝ ４０ ｍｍ と夫々
に異なった曲率を持ったパッド（３ａ） （，３ｂ）が
、７字形状をしたアルミ基台（５）に突設されておシ、
この基台（５）と一体に成形されている。そして隣接す
る両パッド（＋ａ） （３ｂ）間には、ヘッド（１）の
突出しに対応する凹部（７）が形成されている。
次に■形状の基台（５） Ｋは第６図に示す如く、Ｖ字
状の三点位置に３個のめねじ孔（８ａ） （８ｂ） （
８ｃ）が設けられておシ、又これらのめねじ孔（８ａ）
（８ｂ）（８Ｃ）の近傍には、夫々座ぐり面を有する
貫通孔（９ａ） （９ｂ） （９ｃ）が形成されている
。そしてこれらの貫通孔のうち（９ａ）は円形孔である
が、（９ｂ）はシート（２）の円周方向の長孔、 （９
ｃ）は半径方向の長孔に夫々形成されている。
状の三点位置に３個のめねじ孔（８ａ） （８ｂ） （
８ｃ）が設けられておシ、又これらのめねじ孔（８ａ）
（８ｂ）（８Ｃ）の近傍には、夫々座ぐり面を有する
貫通孔（９ａ） （９ｂ） （９ｃ）が形成されている
。そしてこれらの貫通孔のうち（９ａ）は円形孔である
が、（９ｂ）はシート（２）の円周方向の長孔、 （９
ｃ）は半径方向の長孔に夫々形成されている。
次に第２図によシ上記パッドのシートレコーダ本体への
１取付けにつき説明する。蓋αりの所定の位置に、前記
基台（５）の貫通孔（９ａ） （９ｂ） （９ｃ）に挿
通されて、その大きな頭部が前記座ぐシ面内にかくれる
ようになされたガイドビン（１３ａ） （１５ｂ） （
１３ｃ）が固着されている。そしてこれらのガイドピン
（１＋ａ） 〜（１３ｃ）の夫々には基台（５）と蓋（
１２１との間に図示されてｂない圧縮ばねが嵌装されて
おり、この圧縮はねによシ基台（５）即ちパッド（３ａ
） （５ｂ）はシート（２）側に付勢されていて、シー
ト（２）の回転中振動しないように構成されている。又
符号（１４ａ）（１４ｂ） （１４ｃ）は、前記基台（
５）のめねじ（８ａ） （８ｂ）（８Ｃ）に夫々螺入さ
れたパッド（５ａ） （＋ｂ）の高さ及び傾き調整ねじ
である。そして蓋醤が閉められてロックされた時、調整
ねじ（１４ａ） （１４ｂ）の頭は層示されていないシ
ャーシＱ９上の基準面に、又調整ねじ（１４ｃ）の頭は
シャーシＱ９上の回転駆動軸αｅの頂面である基準面に
、夫々当接するように調整され、調整後は基台（５）に
固着される。このようにパッド（３ａ） （５ｂ）は三
点で調整され、ヘッド（１）Ｋ対して常に所定の正しい
位置に保持されるように構成されておシ、これによって
前記ヘッド（１）の良好な当シが維持される。なお前記
長孔（９ｂ） （９ｃ）はこの膚整時の長孔である。
１取付けにつき説明する。蓋αりの所定の位置に、前記
基台（５）の貫通孔（９ａ） （９ｂ） （９ｃ）に挿
通されて、その大きな頭部が前記座ぐシ面内にかくれる
ようになされたガイドビン（１３ａ） （１５ｂ） （
１３ｃ）が固着されている。そしてこれらのガイドピン
（１＋ａ） 〜（１３ｃ）の夫々には基台（５）と蓋（
１２１との間に図示されてｂない圧縮ばねが嵌装されて
おり、この圧縮はねによシ基台（５）即ちパッド（３ａ
） （５ｂ）はシート（２）側に付勢されていて、シー
ト（２）の回転中振動しないように構成されている。又
符号（１４ａ）（１４ｂ） （１４ｃ）は、前記基台（
５）のめねじ（８ａ） （８ｂ）（８Ｃ）に夫々螺入さ
れたパッド（５ａ） （＋ｂ）の高さ及び傾き調整ねじ
である。そして蓋醤が閉められてロックされた時、調整
ねじ（１４ａ） （１４ｂ）の頭は層示されていないシ
ャーシＱ９上の基準面に、又調整ねじ（１４ｃ）の頭は
シャーシＱ９上の回転駆動軸αｅの頂面である基準面に
、夫々当接するように調整され、調整後は基台（５）に
固着される。このようにパッド（３ａ） （５ｂ）は三
点で調整され、ヘッド（１）Ｋ対して常に所定の正しい
位置に保持されるように構成されておシ、これによって
前記ヘッド（１）の良好な当シが維持される。なお前記
長孔（９ｂ） （９ｃ）はこの膚整時の長孔である。
次にシートレコーダの動作につき簡単に説明する。第２
図において、前記回転駆動軸α６）ＪＣシート（２）（
図示せず）がパックごと装着され、シート（２）はシャ
ーシα９の下面側に設けられた駆動モータからベル）（
１７］を介して回転駆動される。この時回動レバーα秒
に取付けられた調整可能なヘッド（１）は、レバーα印
が同じくシャーシα９の下面側に設けられたステッピン
グモータにょシ支点ビン翰を中心に回動することによシ
、シート（２）の中心即ち回転駆動軸Ｑｅの中心に向っ
て移動する。なお回動レバーＵは引張ばね（イ）によっ
て常に往回動方向に付勢されておシ、これによって歯車
のバックラッシュを吸収するようになされている。又回
動レバーθ梯は門形の部材（２１ａ） （２１ｂ）とレ
バーαυとの間に介在 ゛する圧縮ばね（２２ａ） （
２２ｂ）によって摺動面に押付けられた状態で移動する
。
図において、前記回転駆動軸α６）ＪＣシート（２）（
図示せず）がパックごと装着され、シート（２）はシャ
ーシα９の下面側に設けられた駆動モータからベル）（
１７］を介して回転駆動される。この時回動レバーα秒
に取付けられた調整可能なヘッド（１）は、レバーα印
が同じくシャーシα９の下面側に設けられたステッピン
グモータにょシ支点ビン翰を中心に回動することによシ
、シート（２）の中心即ち回転駆動軸Ｑｅの中心に向っ
て移動する。なお回動レバーＵは引張ばね（イ）によっ
て常に往回動方向に付勢されておシ、これによって歯車
のバックラッシュを吸収するようになされている。又回
動レバーθ梯は門形の部材（２１ａ） （２１ｂ）とレ
バーαυとの間に介在 ゛する圧縮ばね（２２ａ） （
２２ｂ）によって摺動面に押付けられた状態で移動する
。
次に第４図に本発明によるパッドの第２の実施例を示す
。この第２の実施例が前記第１の実施例と異なる点は、
両パッド（３ａ） （３ｂ）の外周部の端部が、その表
面が両パッド面に接する連結部材（６）によって結ばれ
ている点であシ、曲率に関しては前記第１の実施例にお
けると全く同じである。従ってこの第２の実施例におい
ても、前記第１の実施例におけると同様の作用効果を得
ることができることは明らかである。
。この第２の実施例が前記第１の実施例と異なる点は、
両パッド（３ａ） （３ｂ）の外周部の端部が、その表
面が両パッド面に接する連結部材（６）によって結ばれ
ている点であシ、曲率に関しては前記第１の実施例にお
けると全く同じである。従ってこの第２の実施例におい
ても、前記第１の実施例におけると同様の作用効果を得
ることができることは明らかである。
そして一般にシート（２）の外周部は剛性が弱く、又遠
心力によるシート張力Ｔが小さいから、シート（２）が
ばたつき易く、エアフィルムが安定しない。
心力によるシート張力Ｔが小さいから、シート（２）が
ばたつき易く、エアフィルムが安定しない。
このためパッド（３ａ） （３ｂ）間に凹みを設けず、
外周部を連結部材（６）による連続面とすると、エアフ
ィルムが安定することになる。なおこの連続面は外周部
だけでなく、内周部にもつけて良い。
外周部を連結部材（６）による連続面とすると、エアフ
ィルムが安定することになる。なおこの連続面は外周部
だけでなく、内周部にもつけて良い。
なお以上説明したパッド（５ａ） （５ｂ）は基台（５
）と一体に成形されているが、これを別個に成形して一
体的に結合してもよい。何れにしてもパッド（３ａ）
（３ｂ）は成形されるから、パッド面を理論にかなった
面に形成することが容易である。従ってヘッド（１）と
シート（２）との当シを理論にかなった良好な当りとす
ることが容易となる。又パッド（５ａ）（６ｂ）は必ず
しも金属でなくてもよく、例えば合成樹脂成形品であっ
てもよい。
）と一体に成形されているが、これを別個に成形して一
体的に結合してもよい。何れにしてもパッド（３ａ）
（３ｂ）は成形されるから、パッド面を理論にかなった
面に形成することが容易である。従ってヘッド（１）と
シート（２）との当シを理論にかなった良好な当りとす
ることが容易となる。又パッド（５ａ）（６ｂ）は必ず
しも金属でなくてもよく、例えば合成樹脂成形品であっ
てもよい。
発明の詳細
な説明したように本発明によれば、パッドのシートとの
接触面に、上記シートのほぼ円周方向に曲率を持つパッ
ド面が形成され、パッドとシートとの間にエアフィルム
を形成するようにしたので、パッドとシートとの間は非
接触となる。従って従来のように植毛や不織布を用いな
くてもシートに傷をつけるようなことがなくなシ、従来
の植毛や不織布の様にごみ等による経時変化を受けるこ
とが少なくなるから、長時間使用しても安定し未ヘッド
の当シが得られると共に、シートの耐久性が一段と向上
する。
接触面に、上記シートのほぼ円周方向に曲率を持つパッ
ド面が形成され、パッドとシートとの間にエアフィルム
を形成するようにしたので、パッドとシートとの間は非
接触となる。従って従来のように植毛や不織布を用いな
くてもシートに傷をつけるようなことがなくなシ、従来
の植毛や不織布の様にごみ等による経時変化を受けるこ
とが少なくなるから、長時間使用しても安定し未ヘッド
の当シが得られると共に、シートの耐久性が一段と向上
する。
又本発明によれば、上記パッド面の曲率はシートの入口
側パッドと出口側パッドとで異なるように構成されてい
るから、流れの状態の悪い出口側パッドにおいても常に
安定したエアフィルムを得ることができ、従ってより安
定したヘッドの当シが得られる。
側パッドと出口側パッドとで異なるように構成されてい
るから、流れの状態の悪い出口側パッドにおいても常に
安定したエアフィルムを得ることができ、従ってより安
定したヘッドの当シが得られる。
第１Ａ図及び第１Ｂ図は本発明の原理説明図で、第１Ａ
図は両パッドの曲率が同一の場合、第１Ｂ図は本発明に
よる曲率が異なる場合を夫々示す第６図のＩ−Ｉ線矢視
断面図、第２図はシートレコーダの蓋を開いた状態の要
部斜視図、第３図は本発明のパッド及び同基台の斜視図
、第４図は本発ＩＪＩＩＫよるパッドの第２の実施例を
示す第６図と同様の斜視図である。 なお図面に用いられた符号において、 （１）・・・・・・・・・・・・ヘッドｆ２＞・・・・
・・・・・・・・シート（３ａＸ３ｂ）・・・パッド （４ａＸ４ｂ）・・・エアフィルム 住擾・・・・・・・・・・・・蓋（シートレコーダ本体
）（Ｒ１）〜（Ｒ２）円周方向の曲率 である。 代理人 上屋 勝 〃 常包芳男 〃 杉浦俊貢 第１Ａ図 第１Ｂ図
図は両パッドの曲率が同一の場合、第１Ｂ図は本発明に
よる曲率が異なる場合を夫々示す第６図のＩ−Ｉ線矢視
断面図、第２図はシートレコーダの蓋を開いた状態の要
部斜視図、第３図は本発明のパッド及び同基台の斜視図
、第４図は本発ＩＪＩＩＫよるパッドの第２の実施例を
示す第６図と同様の斜視図である。 なお図面に用いられた符号において、 （１）・・・・・・・・・・・・ヘッドｆ２＞・・・・
・・・・・・・・シート（３ａＸ３ｂ）・・・パッド （４ａＸ４ｂ）・・・エアフィルム 住擾・・・・・・・・・・・・蓋（シートレコーダ本体
）（Ｒ１）〜（Ｒ２）円周方向の曲率 である。 代理人 上屋 勝 〃 常包芳男 〃 杉浦俊貢 第１Ａ図 第１Ｂ図
Claims (1)
- シートを挾んでヘッドと反対の側のシートレコーダ本体
に設けられ、移動する上記ヘッドの両側に配されたシー
トレコーダのパッドにおいて、このパッドの上記シート
との接触面の夫々に、上記シートのほぼ円周方向に曲率
を持つパッド面を形成すると共に、このパッド面の曲率
をシートの入口側パッドと出口側パッドとで異なるよう
に構成したことを特徴とするシートレコーダのパッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13052583A JPS6022769A (ja) | 1983-07-18 | 1983-07-18 | シ−トレコ−ダのパツド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13052583A JPS6022769A (ja) | 1983-07-18 | 1983-07-18 | シ−トレコ−ダのパツド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6022769A true JPS6022769A (ja) | 1985-02-05 |
| JPH0512789B2 JPH0512789B2 (ja) | 1993-02-18 |
Family
ID=15036377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13052583A Granted JPS6022769A (ja) | 1983-07-18 | 1983-07-18 | シ−トレコ−ダのパツド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6022769A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61238127A (ja) * | 1985-04-15 | 1986-10-23 | Canon Inc | 誤り訂正装置 |
| JPS62500758A (ja) * | 1985-07-01 | 1987-03-26 | バロ−ス・コ−ポレ−シヨン | チツプ動作の自動自己診断を伴うｉｃチツプの誤り検出訂正装置及びその方法 |
-
1983
- 1983-07-18 JP JP13052583A patent/JPS6022769A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61238127A (ja) * | 1985-04-15 | 1986-10-23 | Canon Inc | 誤り訂正装置 |
| JPS62500758A (ja) * | 1985-07-01 | 1987-03-26 | バロ−ス・コ−ポレ−シヨン | チツプ動作の自動自己診断を伴うｉｃチツプの誤り検出訂正装置及びその方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0512789B2 (ja) | 1993-02-18 |
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