JPS60244641A - 可倒式ドアミラ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、車輌用のドアミラーにおけるバイザーの取付
構造に関するものである。

く従来の技術〉 自動車等のドアミラーにおいては、ミラーを支持したバ
イザーがドアに取付けられたステー【二回動可能に取付
けられており、車庫入れ等の場合には、側方に突出した
バイザーが他の物体に当たらないようにほぼ完全に倒し
た状態の傾倒位置に保持できるようにしたいわゆる可倒
式のものが知られている。この可倒式ドアミラーにおい
てはステーの下部からほぼ水平にアームを突設し、この
アームに上向きに設けた１本の回転軸によってバイチー
を支持した片持構造のものが一般的である。

〈発明力惰イ決しようとする問題点〉 」〕記の片持構造のものは、強度的に不利であるためこ
れをカバーするためにはアーム部や回転軸部力伏形にな
りやすく、またバイザーの投影面積に対して回転軸部の
スペースだけミラー面積が小さくなり、従って面積効率
が悪く走行抵抗も大きくなるという問題があ１）、更に
回転軸部や節度機構が複償（になってコスト高になると
いう問題もあった。

本発明はこの点を解決し、構造か簡単でミラーの面積効
率か高く、低コストな可倒式ドアミラーを提供すること
を目的としてなされたものである。

〈問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成するため１こ、本発明は、バイザーを起
立位置及び傾倒位置で半固定する節度（幾構を設けてな
る可倒式ドアミラーにおいて、ステーの外側面」１下に
アームをそれぞれ突設してバイザーの基部か挿入される
ほぼコ字状の支持部を形成し、ステーのアームとバイザ
ーの基部の上下の各接合面において、アームと基部の一
力に−１−下方向に可撓性を有する取イ」片を形成して
この取ｆ寸片に回転軸を、他方にこの回転軸が挿入され
る軸穴をそれぞれ上下の軸心を一致させて形成し、回転
軸を軸穴に挿入することによってバイザーを又チーに回
動可能に取付けるとともに、少なくとも」１下いずれか
のアームと基部との接合面に弾性材からなるｆｆｆｉ度
板を介在させてこの節度板をアームか基部の一方に取イ
」け、アームか基部の他方に形成した節度四部または節
度突起と節度板に形成した節度突起または節度四部を組
合せることにより、バイザーを所定の位置で半固定する
節度機構を構成したことを特徴としている。

〈作用〉 本発明は、上述のように又チーに形成されたほぼコ字状
の支持部にバイザーの基部を挿入して上下２箇所の接合
面でバイザーを回動自在に支持しているので、バイザー
の取付構造が簡単となり、また接合面に介在させた節度
板によって節度機能が発揮され、バイザーが起立位置及
び傾倒位置で半固定されるので゛ある。

〈実施例〉 以下、図示の実施例により本発明を具体的に説明する。

図において、１はステー、２はバイザー、３はミラー、
４はドアの一部である。ステー１はドア・１の外側面に
ビス５によって取付けられ、ステー１の外側面の上部及
び下部からほぼ水；［信こアーム６が突設され、はぼコ
字状の支持部７か形成され、この支持部゛７にバイザー
２の基部８が挿入されて回動可能に取刊（づられている
。

この支持部７と基部号か糾合せられる一七下の各接合面
は次のような構造となっている。すなわち、基部）〕に
はＬ１字状の切欠穴１１を設けることによって可撓性を
有する取刊片１２か形成され、この取付片１２の外面に
短い回転軸１３が突設されており、これに対応してアー
ム６の内面には回転軸１３が挿入される軸穴１４が設け
られ、これらの上下それぞれの回転軸１３と軸穴１４は
、その軸心が互いに一致するように設けられている。ス
テー１へのバイザー２の取イ」けは、取ｆ」片１２の撓
みを利用して基部８を支持部７に押し込み、軸穴１４に
回転軸１３を嵌挿することによって行われ、取イ］ｇ１
２が元の形状に戻るため一旦取イ」けられたバイザー２
は容易には取外せない。なお、この取イ旧す操作を容易
にするため、回転軸１３には挿入方向に傾斜した１４１
面１３ａを形成しである。

またバイザー２は例えば弾力性のある合成樹脂の成形に
よって作られ、ステー１は例えば亜鉛のダ、イカスト成
形によって作られている。

支持部７と基部８の接合面の一方、すなわちこの実施例
では下側の接合面には節度機構１゛ｉが設けられている
。１８はばね板からなるほぼ円板状の節度板であって第
３図に示すように外周面に形成した爪１１ノを基部８の
爪穴２０に挿入して回り止めし、基部８とアーム６の間
に挿入されている。

節度板１８の中央には軸挿通穴２１が設けられ、外周部
は円弧状の切欠部２２を設けることによって２個の節度
片２３が形成され、節度片２３にはそれぞれＶ字状の節
度突起２４が突設されている。

これに月応して、丁記のアーム６には節度板１８か嵌ま
る凹所２１３か形成され、節度突起２・１が係合づ−る
＼“竿状の節度凹部２６ａ、２６ｂが円周上に設けられ
でいる。この節度突起２４と節度凹部２６ａ、２６ｂと
は、第２図に実線で示すバイザー２が起立した状態で突
起２４と凹部２６ａとが、また鎖線で示すほぼ９０°傾
倒させた状態で突起２・１と凹部２６１Ｊとが、それぞ
れ相互に係合するような配置で設けられている。

ミラー３はミラーホルダー２９に保持され、ミラーホル
ダ２１′）はバイザー２に固定された支持部材３０に球
軸受部３１を介して傾動可能に支持されている。３２は
バイザー２の基部８の端部に設けられたカバーであり、
外面は回転軸１３の軸心に一致した軸心を有する円筒状
凸面となっている。

本実施例は上述のように構成されており、バイザー２が
起立位置にある使用状態では、節度突起２４が節度凹部
２６ａに係合してバイザー２は起立位置に半固定されて
いる。そしてバイザー２に一定限度以」−の外力が加え
られるとバイザー２は傾き、節度突起２４が節度凹部２
６ａから脱ずれ、その位置で停止する。

一方、バイザー２を、起立位置からほぼ９０°−近く倒
すと今度は節度突起２４が節度凹部２６１〕に係合し、
バイザー２は第２図に鎖線で示した傾倒位置に半固定さ
れる。そして、大きな力を加えてバイザー２を起立させ
るまでは傾倒位置に保持されるのである。

〈発明の効果〉 上述の実施例から明らかなように、本発明は、ステーの
ほぼコ字状の支持部にバイザーの基部を挿入し、上下２
個所でバイザーを回動自在に支持するとともに、接合面
に介在させた節度板によってバイザーを所定の位置で半
固定するようにしたものであり、バイザーを片持構造で
支持しｔこものと比べて支持部の構造が簡略化されるだ
けでなく強度が大幅に向」ニし、また節度機構の構造も
簡略化される。従って、支持部を小形化してバイザーの
投影面積に対するミラー面積の比率を大きくするととも
に、製造コストを低減することができ、ミラー面積の割
に全体が小形で走行抵抗が小さく、デザイン的にもすっ
きりした外観を有するドアミラーを安価に得ることがで
きるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の一部破断正面図、第２図は
第１図のノ＼−Ａ線断面図、第３図は要部の分解斜視図
である。 １・・・人チー、２・・・バイザー、：（・・ミラー、
・１・・・ドア、６・・アーム、７・・・支持部、８・
・基部、１２・・・取１＝１片、１３・回転軸、１，１
・・軸穴、１７・・・節度機構、１；；・・・節度板、
２４・・・節度突起、２６ａ。 ２Ｇ１）・・節度凹部。 特許出願人　林式会社東海理化電機製作所代理人弁理士
　青　山　葆　はか　２　名６シ１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　ミラーを傾動可能に支持したバイザーを車輌め
   ドアに取付けられたステーに回動可能に取付け、バイザ
   ーを起立位置及び傾倒位置で半固定する節度機構を設け
   てなる可倒式ドアミラーにおいて、 ステーの外側面上下にアームをそれぞれ突設してバイザ
   ーの基部が挿入されるほぼコ字状の支持部を形成し、 又チーのアームとバイザーの基部の上下の各接合面にお
   いて、アームと基部の一方に上下方向に可撓性を有する
   取イ］片を形成してこの取付片に回転軸を、他方にこの
   回転軸が挿入される軸穴をそれぞれ上下の軸心を一致さ
   せて形成し、回転軸を軸穴に挿入することによってバイ
   ザーをステーに同動可能に取付け、 少なくとも上下いずれかのアームと基部との接合面に弾
   性材からなる節度板を介在させてこの節度板をアームか
   基部の一方に取イ」け、アームか基部の他方に形成した
   節度凹部または節度突起と節度板に形成した節度突起ま
   たは節度四部を組合せることにより、バイザーを所定の
   位置で半固定する節度機構を構成してなる可倒式ドアミ
   ラー。