JPS60255178A - 地下管路の補修工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、地下に電気通信用ケーブル等を配線するため
のケーブル引込用管路を形成した地下管路の空電・どな
っている管体を、重工９状態のまま管内より補修づる地
下管路の補修工法に関するものである。

【発明の技術的課題１ 地下に電気通信用ケーブル等を配線するための地下管路
は、通常、複数本の管体（鋼管または鋳鉄管あるいは硬
質ビニル管）を、マンホール等の竪穴間にわたって、上
下に複数段、左右に複数列集合整列した形態でもって、
道路下などの地下に順に布設して管路を構成してなるも
ので、予じめ複数列の地下管路を構成しておき、配線す
べきり゛−プル等を、その空管路となっている任意の管
路を選んで引込み布設する形態を採っている。 ところで、既設の地下管路の管体は、鋼管または鋳鉄管
を、管継手により接続した形態のものが多い。このよう
な金属製の管体は、永年の経年により錆が発生し、錆は
次第に管内で拡がって、やがて［こぶ状］になって管の
有効径を小さく減径する現象が起る。まＩｃ上）ホの地
下管路は、これが道路下などに布設されていることもあ
って、道路上を通行する車両の荷重や振動、地震などに
より管の継手部の接合状態が変化し、継手部に間隙が生
じて、この間隙および管自体に生じるｊｒｇｆｌ！ＩＩ
孔等から管内に水や土砂等の異物が侵入して管を閉塞す
る現象も起る。これらが原因で、成る程麿の布設年数を
経た地下管路においては、新たにケーブルを空の管路内
に布設しようとしても、挿通不能に陥る場合が起ること
から、近時、その地下管路の空管を、布設状態のまま管
内より補修することが考えられている。 【従来技術］ この種の管体の補修方法として、従来、例えば特開昭５
５−４４３２０　＠公報に記載のように、２つのビグ間
に樹脂塗料を充填し、これを補修ずべき管の中に挿通し
て管内面に樹脂塗料のライニング塗膜を形成する方法が
知られている。 しかし、上述の地下管路の補修は、前述したように道路
上を通行する車両の荷重や振動、地震などにより管の継
手部の接合がずれて継手部に間隙が生じる場合があるの
で、上述の先行技術のＪ：うに管の内面に樹脂のライニ
ング塗膜を形成Ｊるのみでは、その補修が完全でない。 【発明の目的】 そこで本発明は、地下管路の空管を内面から補修するに
あたり、まず管の継手部に対して、その継手部の間隙に
樹脂の充填を行って継手部のシール性を高め、次いで管
の内面に、樹脂のライニング層を形成して管の再生を図
るようにしたものであり、特に、その管継手部への樹脂
充填工程と管内面への樹脂ライニング工程とが、ｔｌｌ
：復行稈で能率的に施工できる地下管路の補修工法を提
供することを目的どするものである。

【発明の構成】

この目的を達成するため、本発明は、地下管路の空管と
なっている管体内に、マンホール相互間を１区間の補修
単位として、管の一端側より樹脂を充１］ビグにより管
内に牽引移動させて管の継手部間隙内に樹脂を充填させ
る樹脂充填工程と、ライニングビグにより樹脂を管内に
移動させて管内面に樹脂ライニング層を形成するライニ
ング工程とを、空管内に挿通した牽引ロープの往復牽引
により、マンホール相互間で折返し施工するようにした
ことを特徴とするものである。

【実　施　例１ 以下、図面を参照して本発明の一実施例をＵ２明する。 第１図は補修施工の１区間を概略的に示づものであって
、図中符号１は補修対象の地下管路である。この地下管
路１は、複数本の管（この管は通常５０ＩＩＩｌｌ〜１
００ｍｍ径の鋼管または鋳鉄管を管継手により所定の長
さに接続してなるもの）を、所定の布設間隔で、例えば
上下に３段、左右に３列、合計９本を集合整列して１つ
の管路群となし、これをマンホール（またはハンドホー
ル）Ａ、８間にわたって道路下などの地下に順に布設す
ることで地下に複数列の管路を形成してなるものである
。 この地下管路１には、これにケーブルを通すことで地下
に電気通信用ケーブル等が配線されるものであるが、複
数列の管路はケーブルの挿通管路とケーブルの挿通され
ていない空管となっており、５一 本発明は、この空管路を補修するものである。 上記地下管路１の空管を補修するに際して本発明では、
地下管路群の両端開放口となるマンホールＡ　＋’　Ｂ
の相互間を、１区間の補修単位とし、各マンホールＡ、
８の地上に、それぞれ、補修対象の空管１１内に挿通さ
れる牽引ロープ３のウィンチ装置３１．３２と、空管１
１内に供給する樹脂の樹脂供給装＠４．５とを装備した
作業車２１．２２が配置される。この作業車２１．２２
に装備される各樹脂供給装置４．５は、それぞれ樹脂の
主剤タンク４１．５１と硬化剤タンク４２．５２とを有
し、これらのタンク４１、４２および５１．５２の各タ
ンク内から送り出される樹脂の導出パイプ４３．４４お
よび５３．５４を、公知の２波瀾合器（スタブツクミキ
サー）４５．５５に接続して、ここで樹脂の主剤と硬化
剤を混合状態にして送り出す形式のものである。なお各
主剤タンク４１．５１は、それぞれ真空ポンプ４６．５
６に連通されていて樹脂の主剤中に発生する泡を脱泡で
きるようにしである。 上記樹脂供給装Ｗ４，５からの樹脂を、補修対６− 象の空室１１内に導入するため各マンホールΔ、Ｂ内に
は、空管１１の聞ロロ部に接続されるガイド管１２、１
３が設けである。各ガイド管１２．１３にはそれぞれ樹
脂注入口１４．１５が設けてあり、この樹脂注入口１４
．１５に、前記２波瀾合器４５　＋　５　ｔｌの各樹脂
吐出側パイプ４７．５７が接続されていて、上記ガイド
管１２．１３を介して樹脂が、空管１１内に、双方のマ
ンホールＡ、Ｂ側より各別に導入できるようにしである
。 また各マンホールＡ、Ｂ内には、補修灼象の空管１１内
に挿通される牽引ロープ３を、それぞれのマン小−ル内
において迂回させる滑車３３．３４が設けてあり、この
滑車３３．３４により牽引ロープ３はその両端が、各マ
ンホールＡ、８より地上に引き出されてウィンチ装置３
１．３２に接続され、相互のウィンチ装置３１．３２を
交互に巻取り、巻戻し操作することによって、牽引ロー
１３が、マンホールＡ、Ｂ間の距離をストロークとして
空管１１内を４１復方向に牽引できるようにしである。 上記牽引ロー１３には、これに、第２図に示す樹脂充填
用の置換ピグ６１．樹脂牽引ピグ６２．均しビグ６３と
、第４図に示す樹脂ライニング用の第１ピグ７１．第２
ピグ７２．第３ビグ７３と、第５図に示Ｊ−ウイニング
仕上げ用ビグ８１とが、それぞれロープの途中に着は換
え可能に取付【プ得るようにしてあり、このビグのＷＬ
Ｊ換えにより、空管１１に対して以下に説明する「樹脂
充填■稈」と［樹脂ライニングエ稈」とが、牽引ロープ
３の往復牽引で折り返しＩＩできるようにしである。 （樹脂充頃工程） 樹脂充填Ｔ稈は、空管１１の管路上に介在する複数の管
継手部１１ａに対して、その継手部間隙的に樹脂を充填
させる工程で、この工程では、例えば一方の第１マンホ
ールＡ内において、牽引ロープ３に前記の置換ビグ６１
．樹脂牽引ビグ６２．均しビグ６３を取付ける（第２図
参照）。 これらの各ビグ６１．６２．６３は、弾性材で構成され
ているもので、先頭の置換ビグ６１と第２の樹脂牽引ビ
グ６２は、その周面が空室１１の管内面に気密に接して
摺動Ｊ−るような外径寸法に形成されてあり、また、置
換ビグ６１は、牽引ロー１３に摺動自在に挿通されてい
て、管内を移動する時、管内壁との摺動抵抗により後方
の牽引ビグ６２との間に配した樹脂Ｃに所要の圧力を付
与できるようにしである。 上記ビグ６１．６２．６３を取付りた後、ロープ３の牽
引によりガイド管１２の管端口部から先頭の置換ビグ６
１を挿入し、第２の樹脂牽引ビグ６２がガイド＠１２の
管端口部に挿入された段階で、樹脂注入口１４を開いて
樹脂供給′＠Ｍ４から充填用樹脂Ｃを注入する。 ここに使用される充填用樹脂Ｃは、常温硬化の２液タイ
プ樹脂液で、主剤ど硬化剤の混合割合は重量比で３〜１
：１、接触硬化時間は３〜５時間のものである。 主剤の成分は、例えば ビスフェノール　Ａ型 ジグリシジルエーテル　４０部 ビスフェノール　Ａ側鎖型 ジグリシジルエーテル　４０部 ９− 多官自り性稀釈剤　２０部 充　填　剤　１０部 硬化剤の成分は、例えば 変性脂肪族ポリアミン　２０部 変性脂ＩＩ′ｈ族ポリアミン　２０部 ポリアミド　１０部 充　填　剤　５部 のような配合のエポキシ系樹脂が使用される。 上記樹脂Ｃの注入により、先頭の置換ビグ６１と牽引ビ
グ６２との間に樹脂Ｃが介在され、この状態で牽引ロー
１３を右側の第２マンホールＢ側に向番°ノて牽引する
。 この牽引により、樹脂Ｃが、牽引ビグ６２により押され
て空管１１内に導入され、管内を所定の牽引速度で右方
向へ移動するもので、この移動過程で樹脂Ｃには、前記
のように置換ビグ６１からの押圧力が作用し、また樹脂
自体も管内壁との接触による粘性抵抗で相当の圧力が生
起するから、樹脂Ｃが空管１１の管継手部１１ａを通る
とぎ、上記充填圧で樹脂Ｃが管継手部１１ａの間隙内に
充填される。 １０− このとき、管継手部１１ａに漏洩が起きている場合は、
上記充填圧による樹ＩＩの圧入で継手部間隙的の空気は
漏洩部を通じて外部に逃出されるため間隙内は樹脂で完
全に充填されるようになるが、管継手部１１ａに漏洩が
起きていない場合は、間隙内の空気は圧縮され、これに
より継手部間隙的に対する樹脂Ｃの充填がｌ害されるこ
とがある。 そこで置換ビグ６１には、第３図にみられるように円柱
状をなしたビグ本体６１ａの外周に、端部が前端側に開
口する空気逃出溝条６１１）ど、これに対して円周方向
に位置を異ならせて端部が後端側に開口する樹脂誘導溝
条６１ｃとが具備されてあり、上記両溝条６１１）、６
１Ｃは長手方向（牽引方向）に関しては互いの内方端部
がオーバラップされた形態に形成されている。 このように構成された置換ビグ６１が用いられると、管
継手部１１ａに＠換ビグ６１が到達してここを通過する
過程では、継手部間隙的は溝条６１ｂを介して置換ビグ
６１の前方空間と連通状態となり、１ｉｆｔ陣内の空気
が当該溝条６１ｂを介して前方空間に逃出されることか
ら、他りの溝条６１ｃを介して樹ｆｌｉｔＣが、樹脂圧
力によりビグ本体６１ａの外周を回りながら管継手部１
１ａの間隙内に流入するにうになり、この結果、樹脂Ｃ
の置換、充填が的確になされる。 かくして樹脂Ｃが牽引ビグ６２により押されて空管１１
の管路内を通過することで、その管路上に介在りる各管
継手部１．．１ａには順次その継手部間隙的に樹脂が充
填され、この樹脂充填で管継手部１１ａのシールｆＪが
高められるように補修される。 そして行程端において、置換ビグ６１．樹脂牽引ビグＧ
２．均しビグ６３が第２マンホールＢ内のガイド管１３
より引き出されると、ウィンチ装置３２による牽引ロー
プ３の牽引を停止し、当該第２マンホールＢ内において
、上記樹脂充填用のビグを牽引ロープ３より取り外し、
また充Ｉ眞樹脂の残留物をガイド管１３の先端開口より
回収して、次の樹脂ライニングエ稈に移る。 ゛（樹脂ライニングエ稈） 樹脂ライニング工程は、空管１１の飽内面に樹脂のライ
ニング層を形成する工程で、このＸ稈では第２マンホー
ルＢ内に４５いて、＾４）本の牽引ロープ３に、樹脂ラ
イニング用の第１ビグ７１．第２、ビグ１２、第３ビグ
１３を取付ける（第４図参照）。 これらのビグ７１．７２．７３は、それぞれのｍ部の径
Ｄ１．Ｄ２　、Ｄｓが相互に異っていて、第１ビグ径Ｄ
１く゛第２ビグ径Ｄ２〈第３ビグ径Ｄ３の関係になって
おり、第１ビグ７１の前にはガイドビグ７４が取付（プ
られる。 上記ビグの取付は後、牽引ロー１３を、前記の樹脂充填
工程とは逆に、他方のウィンチ装置３１により第２マン
ホールＢ側から第１マンホールＡ側に向けて左方向に牽
引する。この牽引により第１ビグ７１が、ガイド管１３
の管端口部より挿入される際、ガイド管１３の樹脂注入
口１５を開いて樹脂供給装置５からライニング用樹脂Ｅ
を、第１ビグ７１の前に注入する。 ここに使用されるライニング樹脂Ｅは、常温硬化の２液
タイプ樹脂液で、主剤と硬化剤の混合割合は重量比で３
〜１：１、接触硬化時間は３〜５１３一 時間のものである。 主剤の成分としては、例えば ビスフェノール　△型 ジグリシジル、Ｌ−デル　８０部 ビスフェノール　△側鎖型 ジグリシジルエーテル　１０部 多官能性稀釈剤　１０部 充　填　剤　１０部 硬化剤の成分としては、例えば 変性脂肪族ポリアミン　２５部 変性脂ｎｈ族ポリアミン　２５部 ポリアミド　１０部 充　填　剤　５部 のＪ：うな配合のＪボキシ系樹脂が使用される。 進行の初期には、第１ビグ７１の前にライニング用樹脂
Ｅの全量があり、樹脂Ｅは第１ビグ１１により押されて
空管１１内を移動する。この移動過程で樹脂Ｆには管内
壁との接触による粘性抵抗が生起することから、第１ビ
グ７１の周囲と筐内壁とのクリアランスにかかる樹脂圧
は最大であり、また第１４− １ビグ７１の径Ｄ１は他のビグに比して小径でクリアラ
ンスが大きいことから、第１ビグ７１が通過した後の管
内面には厚い層の樹脂膜が形成される。 一方、進行に伴って、上記樹脂圧により第１ビグ７１の
周面（クリアランス）より後方へ流１ＦＩＩする樹脂が
、第２ビグ７２の前に溜りはじめる。第２ビグ７２は、
その径Ｄ２が第１ビグの径Ｄ１よりも大きく第１ビグ７
１の通過によって管内面に形成された樹脂の塗膜層を修
正しつつ進行するから、第２ビグ７２の周面と管内壁と
のクリアランスにかかる樹脂圧も次第に上昇する。第３
ビグ７３は、その第２ビグ１２の通過後に形成される樹
脂膜の均し効果を果して適正厚さの樹脂層を管内面に形
成しつつ進行する。 進行の中期に１よ、第１ビグ７１の前の樹脂量は半減さ
れ、第１ビグ７１の周面と管内壁との間のクリアランス
における樹脂圧は初期よりも低下し、この時期には第２
ビグ１２の前の樹脂量はかなり多くなり、第２ビグ７２
の周面と管内壁との間のクリアランスにおける樹脂圧は
高くなる。このため第２ビグ１２の後方では、予定より
若干樹脂層が厚（なる。これは第３ビグ７３ににってな
らされ、第３ビグ７３の通過後方では、管内面に適正厚
さの樹脂層が形成される。またこの過程での余剰樹脂が
第３ビグ７３の前に溜りはじめる。 進行終期には、第１ビグ７１の前の樹脂量は大巾に減少
し、第１ビグ７１と管内壁どの間のクリアランスにおけ
る樹脂圧は最低の状態となる。この時期には、第２ビグ
７２の前の樹脂量も減少していて第２ビグ７２の通過後
方の樹脂厚は予定Ｊ：りも薄いものとなる。第３ビグ７
３の前には、余剰樹脂が相当量溜っているので、これが
第３ビグ７３と管内壁との間のクリアランスを通って厚
みを補填するので、通過後には適正厚さの樹脂層が管内
面に形成される。 かくして第１ビグ７１ないし第３ビグ７３による樹脂Ｅ
の牽引移動で、空管１１の管内面には所要厚さの樹脂ラ
イニング層が形成され、このライニング層の形成で管の
再生がはかられる。 なお上述の樹脂ライニング工程を、１次ライニング工程
とし、さらに続いて、イの折返し行程で２次の仕上げラ
イニング工程を施すようにしてもよい。この場合は、上
述のライニング工程稈の行程端側における第１マンホー
ルＡ内において、牽引ロープ３に、第５図に示すライニ
ング仕上げ用ビグ８１とガイドビン８２とを着は換え、
かつ樹脂注入口１４から仕上げ用のライニング樹［ＩＲ
Ｆ（これは前記樹脂Ｅと同種のもの）を、ビグ８１の前
に注入した状態で、牽引ロー１３を再び右方向に牽引し
て行く。これにより前）本の１次ライニングによって管
内壁に形成された樹脂膜が、さらに均されることで、ラ
イニング層を空管１１の管路全長にわたって各部均一な
厚ざに什−トげることができる。 なお第１図において符＠９１．９２は、マンホールＡ、
Ｂの各地上に設置されたコンプレッサーであり、９３．
９４はそれを駆動する発電機で、上記コンプレッサー９
１．９２は、牽引ロープ３を空管１１の管内に通線する
際や、管内を移動する樹脂Ｃに充填圧を付加する必要性
が生じた場合などに、がイド管１２．１３に設番プた空
気注入口１６．１７より圧力空気１７− を管内に注入するものである。 【発明の効果】 本発明による補修工法ににれば、次に述べる効果が得ら
れる。 ■　地下管路１の管体は、まず第１工程で管路に介在す
る管継手部の間隙内へ樹脂が充填され、次いで第２工程
で管内面に所要厚さの樹脂ライニング層が形成されるよ
うな補修が行われるので、管継手部は樹１１ｔ？充填と
内面ライニングの二重の補修どなり、したがって管継手
部に間隙が生じている場合でも、そのシール性を高めた
状態で管内面にライニング層を形成できるから、補修が
完全で補修効果を高めることができる。 ■　また、補修に際して、地下管路の両端開放口となる
マンホール相互間を１区間の補修単位どして当該補修区
間の管体に対し、樹脂充填工程とライニング工程とが、
管体内に挿通した牽引ロープの往復牽引によって順に、
折返して施工されるので、作業工率が高く、補修施二［
を能率的に行うことができる。 １８− ■　また折返しｆＭ　Ｉなので、管内面への樹脂ライニ
ングエ稈の場合、１次ライニングの行程終期で樹脂量が
仮に不足しても、２次ライニングが、その１次ライニン
グの行程終端側から開始されるようになる結果、管内面
への樹脂ライニング層の形成を、管路全長にわたって各
部均一に仕上げることができる。 ■　なお各マンホール内に樹脂充填用ビグ、ライニング
用ビグ、均しビグ等を各別に用意しておけば、ビグ等の
持ち運びがなく、また、伯の空管の補修に移る場合でも
、牽引索を通し換えるだけで直ちに相互のマン小−ル間
で次の空管の補修に移ることができるから、作業性が良
い、等の効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による補修工法の全体を概略的に示す断
面図、第２図は樹脂充填工程の説明図、第３図は置換ビ
グの斜視図、第４図は樹脂ライニングエ稈の説明図、第
５図は同２次うイニングエ稈の説明図である。 １・・・地下管路、１１・・・空管、？２．１３・・・
ガイド管、１４゜１５・・・樹脂注入［１， ２１、２１・・・作業車、 ３・・・牽引ローブ、３１．３２・・・ウィンチ装置、
３３．３４・・・滑車、 ４．５・・・樹脂供給装置、４１．５１・・・主剤タン
ク、４２゜５２・・・硬化剤タンク、　４３．４４．５
３．５４・・・導出パイプ、４５、５５・・・２液漏合
器、４６．５６・・・真空ポンプ、４７゜５７・・・２
液漏合器の樹脂吐出側パイプ、６１・・・置換ピグ、６
３・・・樹脂牽引ビグ、６３・−・均しビグ、７１・・
・ライニング第１ビグ、７２・・・ライニング第２ピグ
、１３・・・ライニング第３ビグ、７４・・・ガイドビ
グ、８１・・・ライニング仕上げ用ピグ、８２・・・ガ
イドピン。 特開口ｉｍＧＯ−２５５１７８（８） 特開昭６０〜２５５１７８（９） 特開口Ｕ６０−２５５１７８（１０） 特開昭ＧＯ−２５５１７８（１１） 手続補正書（自発） 昭ｆｌ１５９年　７月１３「１ 昭和５９年易　許　願第１１０：’３Ｇｌ１号２、発明
の名称 地下管路の補修工法 ；３．補正をする者 事件との関係　特　許　出願人 東京都千代田区内幸町１丁目１番Ｇ弓 ４、代理人 ５、補ｉ）の夕・Ｉ象 図面全図 ６、浦ｊ［の内容 図面の浄曾口（内容に変更４ｒシ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. マンホール等の竪穴間にわたって地下に複数本の管体を
   集合整列させた状態で順に布設して複数列の管路を形成
   した地下管路の管体を、布設状態のまま内面補修するも
   のにおいて、当該地下管路の空管となっている管体内に
   、マンホール相互間を１区間の補修単位として、管の一
   端側より樹脂を充填ビグにより管内に牽引移動さけて管
   の継手部間隙内に樹脂を充填させる樹脂充填工程と、ラ
   イニングビグにより樹脂を管内に移動させて管内面に樹
   脂ライニング層を形成するライニング層稈とを、管体内
   に゛挿通した牽引ロープの往復牽引によりマンホール相
   互間で折返し施工するようにしたことを特徴とする地下
   管路の補修工法。