JPS60260204A - 車載受信装置 - Google Patents
車載受信装置Info
- Publication number
- JPS60260204A JPS60260204A JP59115993A JP11599384A JPS60260204A JP S60260204 A JPS60260204 A JP S60260204A JP 59115993 A JP59115993 A JP 59115993A JP 11599384 A JP11599384 A JP 11599384A JP S60260204 A JPS60260204 A JP S60260204A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- motor
- vehicle
- broadcast
- adjust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q15/00—Devices for reflection, refraction, diffraction or polarisation of waves radiated from an antenna, e.g. quasi-optical devices
- H01Q15/14—Reflecting surfaces; Equivalent structures
- H01Q15/16—Reflecting surfaces; Equivalent structures curved in two dimensions [2D], e.g. paraboloidal
- H01Q15/161—Collapsible reflectors
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車等の車輛にて衛星放送を受信できるよ
うにする車載受信装置に関する。
うにする車載受信装置に関する。
従来例の構成°とその問題点
従来より、自動車においてテレビジョン放送を受信する
装置として、モノボールアンテナを組合わせて構成した
ダイパーシティアンテナを自動車のルーフザイドに取り
付け、これによりＶＨＦ帯のテレビジョン放送を弾信す
るものが用いられている。
装置として、モノボールアンテナを組合わせて構成した
ダイパーシティアンテナを自動車のルーフザイドに取り
付け、これによりＶＨＦ帯のテレビジョン放送を弾信す
るものが用いられている。
ところが、かかる従来の装置においては、部会地域や山
岳地域゛ではゴースト妨害が多くて良好な受信映像が得
られず、また、放送アンテナから離れた地域や途中に山
等があって電界強度が弱い場合にも受信状態が悪くなる
等、制約が非常に多いという不都合があった。
岳地域゛ではゴースト妨害が多くて良好な受信映像が得
られず、また、放送アンテナから離れた地域や途中に山
等があって電界強度が弱い場合にも受信状態が悪くなる
等、制約が非常に多いという不都合があった。
発明の目的
本発明は、かかる従来の欠点を解消して、受信場所によ
る制約を受けることが少く、常にテレビジョン放送等を
自動車等の車輛で良好に受信することができるとともに
、その受信用のアンテナの方向を容易に調整することの
できる車載受信装置を提供することを目的とするもので
ある。
る制約を受けることが少く、常にテレビジョン放送等を
自動車等の車輛で良好に受信することができるとともに
、その受信用のアンテナの方向を容易に調整することの
できる車載受信装置を提供することを目的とするもので
ある。
発明の構成
本発明においては、受信場所か常に変化するという自動
車等の車輛の特性に鑑み、受信場所の如何にかかわらず
直接波を良好に受信することができる衛星放送信号を車
輛で受信するようにし、その受信用のアンテナを起倒自
在かつ回転自在に設けるとともに、このアンテナの起倒
および回転ヲモータによって駆動するようにして、車内
からそのモニタを制御することにアンテナの方向を容易
に調整することができるようにしている。
車等の車輛の特性に鑑み、受信場所の如何にかかわらず
直接波を良好に受信することができる衛星放送信号を車
輛で受信するようにし、その受信用のアンテナを起倒自
在かつ回転自在に設けるとともに、このアンテナの起倒
および回転ヲモータによって駆動するようにして、車内
からそのモニタを制御することにアンテナの方向を容易
に調整することができるようにしている。
実施例の説明
以下、本発明を衛星テレビジョン放送受信用に実施した
一実施例について、添付図面を参照して説明する。
一実施例について、添付図面を参照して説明する。
ボラアンテナ１を自動車２の屋根３の上に設置した状態
を示す。この装置では、屋根３に一対の軸受４を設けて
その間に起倒用の支持部材５を回動自在に支持し、その
中に傾き調整用のボルト６を回転自在に設けている。７
は支持部材５起倒駆動用のモータ、８はボルト６回転駆
動用のモータである。支持部材６には一対の支持板６ａ
を設け、その先端部に多少縦長の透孔を設けて支軸９を
挿通し、ホール１０ａを回動自在に支持する。ホール１
０ａの基部はボルト６に嵌め合わせたナツト１１に回動
可能に取付ける。
を示す。この装置では、屋根３に一対の軸受４を設けて
その間に起倒用の支持部材５を回動自在に支持し、その
中に傾き調整用のボルト６を回転自在に設けている。７
は支持部材５起倒駆動用のモータ、８はボルト６回転駆
動用のモータである。支持部材６には一対の支持板６ａ
を設け、その先端部に多少縦長の透孔を設けて支軸９を
挿通し、ホール１０ａを回動自在に支持する。ホール１
０ａの基部はボルト６に嵌め合わせたナツト１１に回動
可能に取付ける。
また、自動車２の屋根３の上面に、第２図に示すように
一対のガイドレール１２を取ｐ付け、ガイド部材１３の
一端をこのガイドレール１２に支持するとともに、他端
を支持板６ａの先端部の裏面に回動自在に取シ付ける。
一対のガイドレール１２を取ｐ付け、ガイド部材１３の
一端をこのガイドレール１２に支持するとともに、他端
を支持板６ａの先端部の裏面に回動自在に取シ付ける。
このガイド部材１３は２本の金属棒１３ａ 、 １３ｂ
で構成し、中央部の突き合わせ部分に互いに逆向きのね
じを切っておいて調整用ボルト１４に嵌め合わせ、全体
の長さを調整可能にする・。
で構成し、中央部の突き合わせ部分に互いに逆向きのね
じを切っておいて調整用ボルト１４に嵌め合わせ、全体
の長さを調整可能にする・。
一方、ボール１０ ａの先端部には結合箱１５を固定し
たボール１０ｂを回動自在に取シ付け、結合箱１６にパ
ラボラアンテナ１の反射板１６のフレーム１７を支軸１
８により回動自在に取シ付け−る。フレーム１７には仰
角指示用の重シ１９と目盛２０とを設けている。ボール
１０ａには支持板２１を固定してアンテナ回転用のモー
タ２２を取り付け、キャー２３ａ 、２３ｂを介してパ
ラボラアンテナ１を回転しうるようにする。結合箱１５
内には仰角調整用のモータ２４を取シ付け、ギヤー２５
ａ 、２５ｂを介してパラボラアンテナ１の仰角を調整
しうるようにする。
たボール１０ｂを回動自在に取シ付け、結合箱１６にパ
ラボラアンテナ１の反射板１６のフレーム１７を支軸１
８により回動自在に取シ付け−る。フレーム１７には仰
角指示用の重シ１９と目盛２０とを設けている。ボール
１０ａには支持板２１を固定してアンテナ回転用のモー
タ２２を取り付け、キャー２３ａ 、２３ｂを介してパ
ラボラアンテナ１を回転しうるようにする。結合箱１５
内には仰角調整用のモータ２４を取シ付け、ギヤー２５
ａ 、２５ｂを介してパラボラアンテナ１の仰角を調整
しうるようにする。
２６はアーム２７によってパラボラアンテナに取シ付け
た一次放射器およ・びＳＨＦコンバータである。
た一次放射器およ・びＳＨＦコンバータである。
次に、上記の如き構成の受信装置の動作について説明す
る。
る。
まず、自動車２を運転して走行する時には、パラボラア
ンテナ１を起していると過大な風圧が加わって危険であ
るので、第１図に示すようにパラボラアンテナ１を■３
の上に伏せた状態にしておく。
ンテナ１を起していると過大な風圧が加わって危険であ
るので、第１図に示すようにパラボラアンテナ１を■３
の上に伏せた状態にしておく。
次に、自動車２を停車して衛星テレビジョン放送を受信
するときには、まず、車内に設けたスイッチによシモー
タ７を動作させて支持部材５を起し、ガイド部材１３の
一端をレール１２に沿ってスライドさせて、第２図のよ
うにパラボラアンテナ１を起す。さらに、状態で、車内
に設けたスイッチでモータ８を動作させてボルト６を回
転させることによｐボール１０ ａの基部を左右に調整
する。これら２つのモータ７．８を制御することによっ
て、ボール１０ａ、１０ｂが鉛直になったか否かを検出
する手段を第４，６図に示す。これは、ボール１０ａの
内部にユニバーサルジヨイント２８を介して重り２９を
吊り下け、その周囲４方向に圧力センサ３０ ａ〜３０
ｄを設けたもので、第５図に示すように各圧力センサ３
０ ａ〜３ｏｄの出力を２組の差動増幅器３１．３２に
加え、それらの出力のバランス状態に応じてメータ３３
．３４でボール１０ａの傾き状態を表示するようにして
いる。たとえば、メータ３３がホール１０ａの左右方向
の傾きを示し、メータ３４が前後方向の傾きを示す。そ
こで、メータ３３．３４の指示がいずれもセンターにな
るようにモータ７．８を調整して、ボール１０ａ、１０
ｂを鉛直にする。
するときには、まず、車内に設けたスイッチによシモー
タ７を動作させて支持部材５を起し、ガイド部材１３の
一端をレール１２に沿ってスライドさせて、第２図のよ
うにパラボラアンテナ１を起す。さらに、状態で、車内
に設けたスイッチでモータ８を動作させてボルト６を回
転させることによｐボール１０ ａの基部を左右に調整
する。これら２つのモータ７．８を制御することによっ
て、ボール１０ａ、１０ｂが鉛直になったか否かを検出
する手段を第４，６図に示す。これは、ボール１０ａの
内部にユニバーサルジヨイント２８を介して重り２９を
吊り下け、その周囲４方向に圧力センサ３０ ａ〜３０
ｄを設けたもので、第５図に示すように各圧力センサ３
０ ａ〜３ｏｄの出力を２組の差動増幅器３１．３２に
加え、それらの出力のバランス状態に応じてメータ３３
．３４でボール１０ａの傾き状態を表示するようにして
いる。たとえば、メータ３３がホール１０ａの左右方向
の傾きを示し、メータ３４が前後方向の傾きを示す。そ
こで、メータ３３．３４の指示がいずれもセンターにな
るようにモータ７．８を調整して、ボール１０ａ、１０
ｂを鉛直にする。
次に、この鉛直状態で、パラボラアンテナ１の反射板１
６を所定の仰角にするように、車内に設けたスイッチに
よりモータ２４を動作させることによって、フレーム１
７を結合箱１６に対して回動させる。その仰角は、国内
の地域によって放送衛星をのぞむ角度が異なるので、マ
ニュアル等によって調べ、鉛直方向に垂下する゛重り１
８と目盛１９とによシ仰角を読み取る等してその所定の
仰角にするように調整する。
６を所定の仰角にするように、車内に設けたスイッチに
よりモータ２４を動作させることによって、フレーム１
７を結合箱１６に対して回動させる。その仰角は、国内
の地域によって放送衛星をのぞむ角度が異なるので、マ
ニュアル等によって調べ、鉛直方向に垂下する゛重り１
８と目盛１９とによシ仰角を読み取る等してその所定の
仰角にするように調整する。
最後に、車内に設けたスイッチによシモータ２２を動作
させることによって、ポール１ｏｂをポール１０ａに対
して回転させてノくラボラアンテナ１を回転させ、放送
衛星からのテレビジョン信号を受信できる方向を児つけ
、最大感度の方向に向ける。このとき、ポール１０ａ、
１０ｂが鉛直になっていることが大切で、鉛直になって
いないと向きによって仰角が変わってしまうので信号を
うまくとらえることができない。特に、自動車において
はその停車している場所によって車体が傾いていること
が多いので、前述の鉛直検出手段によってポール１０ａ
の傾きを検出し、車体の傾きにかかわらずポール１０
ａ 、 １０ ｂを鉛直に調整することができるように
しておくことが有効である。
させることによって、ポール１ｏｂをポール１０ａに対
して回転させてノくラボラアンテナ１を回転させ、放送
衛星からのテレビジョン信号を受信できる方向を児つけ
、最大感度の方向に向ける。このとき、ポール１０ａ、
１０ｂが鉛直になっていることが大切で、鉛直になって
いないと向きによって仰角が変わってしまうので信号を
うまくとらえることができない。特に、自動車において
はその停車している場所によって車体が傾いていること
が多いので、前述の鉛直検出手段によってポール１０ａ
の傾きを検出し、車体の傾きにかかわらずポール１０
ａ 、 １０ ｂを鉛直に調整することができるように
しておくことが有効である。
このようにしてパラボラアンテナ１の方向を調整するの
であるが、このパラボラアンテナ１が放送衛星の方向に
正しく向いたか否かを車内のテレビジョン受像機の画面
を見ながら判断するようにしたのでは、大変見づらく不
便である。
であるが、このパラボラアンテナ１が放送衛星の方向に
正しく向いたか否かを車内のテレビジョン受像機の画面
を見ながら判断するようにしたのでは、大変見づらく不
便である。
そこで、本装置では、第６図に示すように、衛星テレビ
ジョン信号受信用のチューナから受信信号を検出する回
路を設け、最大感度で受信しうる方向になったときに表
示素子３５を点灯させて表示するようにし、この表示素
子３５をパラボラアンテナ１の近傍たとえば結合箱１５
に取９付けておくよう羨して、調整の容易化を図り、て
いる。すなわち、チューナから受信信号の一部を取シ出
し 。
ジョン信号受信用のチューナから受信信号を検出する回
路を設け、最大感度で受信しうる方向になったときに表
示素子３５を点灯させて表示するようにし、この表示素
子３５をパラボラアンテナ１の近傍たとえば結合箱１５
に取９付けておくよう羨して、調整の容易化を図り、て
いる。すなわち、チューナから受信信号の一部を取シ出
し 。
て検波増幅回路３６で検波し増幅する。その出力は、第
７図のように受信信号の大きさに応じて大きさが変化す
る電圧となる。この電圧をピークホールド回路３７に加
え、パラボラアンテナ１を１回転させたときの最大！電
圧を記憶する。そして、もう１度パラボラアンテナ１を
回転させ、そのときの検出電圧とピークホールド回路３
７で記憶している最大電圧とを比較回路３８で比較し、
回転途中で検出電圧が記憶している最大電圧を等しくな
・たとき、すなわち最大感度で受信しうる方向 ）にな
ったときに出口を発生して表示素子３６を点灯させる。
７図のように受信信号の大きさに応じて大きさが変化す
る電圧となる。この電圧をピークホールド回路３７に加
え、パラボラアンテナ１を１回転させたときの最大！電
圧を記憶する。そして、もう１度パラボラアンテナ１を
回転させ、そのときの検出電圧とピークホールド回路３
７で記憶している最大電圧とを比較回路３８で比較し、
回転途中で検出電圧が記憶している最大電圧を等しくな
・たとき、すなわち最大感度で受信しうる方向 ）にな
ったときに出口を発生して表示素子３６を点灯させる。
これによシ、使用者は、表示素子３６を見ながらパラボ
ラアンテナ１を回転させ、これが点灯したときにパラボ
ラアンテナ１の回転を中止してその方向に固定すればよ
く、きわめて容易に最適方向に調整することができる。
ラアンテナ１を回転させ、これが点灯したときにパラボ
ラアンテナ１の回転を中止してその方向に固定すればよ
く、きわめて容易に最適方向に調整することができる。
なお、かくして方位を調整した後には、リセットスイッ
チ３９でピークホールド回路３７をリセットし、同様の
操作を仰角の調整についてもくり返すことによって、仰
角も最適角度（最大感度が得られる角度）に調整するこ
とができる。
チ３９でピークホールド回路３７をリセットし、同様の
操作を仰角の調整についてもくり返すことによって、仰
角も最適角度（最大感度が得られる角度）に調整するこ
とができる。
なお、最高感度方向検出表示手段は、他のものであって
もよい。
もよい。
このようにして、パラボラアンテナ１を容易に放送衛星
の方に正確に調整することができ、全国いずれの場所か
らも自前に直接遮蔽物が無い限り放送衛星からのテレビ
ジョン信号を直接に受信することができる。従って、山
間地等のように通常のテレビジョン放送の電波の届かな
い場所に自動車で移動した場合にもテレビジョン放送を
視聴することができる。また部会地においても、ビル等
によるゴーストに影響されない良好なテレビジジン画像
を見ることができる。
の方に正確に調整することができ、全国いずれの場所か
らも自前に直接遮蔽物が無い限り放送衛星からのテレビ
ジョン信号を直接に受信することができる。従って、山
間地等のように通常のテレビジョン放送の電波の届かな
い場所に自動車で移動した場合にもテレビジョン放送を
視聴することができる。また部会地においても、ビル等
によるゴーストに影響されない良好なテレビジジン画像
を見ることができる。
視聴を終れば、再びモータ７により支持部材６を倒すこ
とによりパラボラアンテナ１を屋根３の上に倒し、走行
することができる。
とによりパラボラアンテナ１を屋根３の上に倒し、走行
することができる。
なお、以上の実施例においてはパラボラアンテナを用い
る場合について説明したが、この他にもクランク型マイ
クロストリップアンテナの理論を応用した平面形のマイ
クロ波アンテナ等の各種のアンテナを用いてもよく、ま
た、放送衛星からの放送信号としてはテレビジョン放送
以外にＰＣＭによる音声放送等も受信することができる
。
る場合について説明したが、この他にもクランク型マイ
クロストリップアンテナの理論を応用した平面形のマイ
クロ波アンテナ等の各種のアンテナを用いてもよく、ま
た、放送衛星からの放送信号としてはテレビジョン放送
以外にＰＣＭによる音声放送等も受信することができる
。
発明の効果
このように、本発明によれは、自動車等の車輛に衛星放
送受信用のアンテナを起倒自在かつ回転自在に設け、そ
のアンテナの起倒および回転をモータにより駆動するよ
うに構成したので、自動車の内部からモータを制御する
だけでアンテナを放送衛星の方向に向ける作業をきわめ
て容易に行うことができる。従４て、自動車のいずれの
場所に移動しても放送衛星からの良質のテレビジョン放
送等を簡単に受信することができる。
送受信用のアンテナを起倒自在かつ回転自在に設け、そ
のアンテナの起倒および回転をモータにより駆動するよ
うに構成したので、自動車の内部からモータを制御する
だけでアンテナを放送衛星の方向に向ける作業をきわめ
て容易に行うことができる。従４て、自動車のいずれの
場所に移動しても放送衛星からの良質のテレビジョン放
送等を簡単に受信することができる。
第１図は本発明の一実施例における車、載受信装置のア
ンテナを倒した状態の斜視図、第２図はそく の起した状態の斜視図、第３図はセミ斜ｉん嵯鮭゛ そ
の要部の断側面図、第４ 図ａ、ｂは同装置に用いる傾き検出装置の一例の□一部
破断斜視図、断正面図、第５図はその回路図、第６図は
同装置に用いる方゛向検出装置の回路図、第７図はその
出力特性図である。 １・・・・・・パラボラアンテナ、２・・・・・・自動
車、３・・・・屋根、６・・・・・支持部材、６・・・
・ボルト、７，８・・・・・モータ、１０ａ、１ｏｂ・
・・・ポール、１１・・・・・・ナツト、１２・・・・
・・ガイドレール、１５・・・・・・結合箱、１６・・
・反射板、１７・・・・フレーム、１９・・・・・重り
、２Ｑ・・・・・目盛、２２・・・・・・モータ、２３
−ａ。 ２３ ｂ ・＝−・ギヤー、２４−・・−％−タ、２５
ａ 、 ２５ｂ・・・・・・ギヤ、２６・・・・・・−
次放射器およびコンバータ、２７・・・・・・アーム。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１タ一第
２図 第３図 第５図 Ｖｒ ｒ 第４図 （ｔｌ）（ｂ＞ 第７図
ンテナを倒した状態の斜視図、第２図はそく の起した状態の斜視図、第３図はセミ斜ｉん嵯鮭゛ そ
の要部の断側面図、第４ 図ａ、ｂは同装置に用いる傾き検出装置の一例の□一部
破断斜視図、断正面図、第５図はその回路図、第６図は
同装置に用いる方゛向検出装置の回路図、第７図はその
出力特性図である。 １・・・・・・パラボラアンテナ、２・・・・・・自動
車、３・・・・屋根、６・・・・・支持部材、６・・・
・ボルト、７，８・・・・・モータ、１０ａ、１ｏｂ・
・・・ポール、１１・・・・・・ナツト、１２・・・・
・・ガイドレール、１５・・・・・・結合箱、１６・・
・反射板、１７・・・・フレーム、１９・・・・・重り
、２Ｑ・・・・・目盛、２２・・・・・・モータ、２３
−ａ。 ２３ ｂ ・＝−・ギヤー、２４−・・−％−タ、２５
ａ 、 ２５ｂ・・・・・・ギヤ、２６・・・・・・−
次放射器およびコンバータ、２７・・・・・・アーム。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１タ一第
２図 第３図 第５図 Ｖｒ ｒ 第４図 （ｔｌ）（ｂ＞ 第７図
Claims (1)
- 自動車等の車輛に起倒自在かつ回転自在に衛星放送信号
受信用のアンテナを設けるとともに、上記アンテナの起
倒および回転を駆動するモータを設けた車載受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59115993A JPS60260204A (ja) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | 車載受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59115993A JPS60260204A (ja) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | 車載受信装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60260204A true JPS60260204A (ja) | 1985-12-23 |
Family
ID=14676197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59115993A Pending JPS60260204A (ja) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | 車載受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60260204A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4887091A (en) * | 1987-03-19 | 1989-12-12 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Broadcasting receiver for vehicles |
| JPH03562A (ja) * | 1989-05-30 | 1991-01-07 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | テレビ付鉄道車輌構造 |
| JPH0464809U (ja) * | 1990-10-11 | 1992-06-04 |
-
1984
- 1984-06-06 JP JP59115993A patent/JPS60260204A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4887091A (en) * | 1987-03-19 | 1989-12-12 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Broadcasting receiver for vehicles |
| JPH03562A (ja) * | 1989-05-30 | 1991-01-07 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | テレビ付鉄道車輌構造 |
| JPH0464809U (ja) * | 1990-10-11 | 1992-06-04 |
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