JPS60260211A

JPS60260211A - 車載受信装置

Info

Publication number: JPS60260211A
Application number: JP59115996A
Authority: JP
Inventors: Hideyoshi Saito; 齋藤　秀吉
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1984-06-06
Filing date: 1984-06-06
Publication date: 1985-12-23
Also published as: JPH0584681B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、自動車にて衛星放送を受信できるようにする
車載受信装置に関する。

従来例の構成とその問題点　・従来より、自動車においてテレビジョン放送を受信する
装置として、モノポールアンテナを組合わせて構成した
ダイパーシティアンテナ全自動車のルーフサイドに取り
付け、これによりＶＨＦ帯のテレビジョン放送を受信す
るものが用いられている。

ところが、かかる従来の装置においては、部会地域や山
岳地域ではゴースト妨害が多くて良好な受信映像が得ら
れず、また、放送アンテナから離れた地域や途中に山等
があって電界強度が弱い場合にも受信状態が悪くなる等
、制約が非常に多いという不都合があらだ。

発明の目的本発明は、かかる従来の欠点を解消して、受信場所によ
る制約を受けることが少く、常にテレビジョン放送等を
自動車で良好に受信することのできる車載受信装置を提
供することを目的とするものである。゛発明の構成本発明においては、受信場所が常に変化するという自動
車の特性に鑑み、受信場所の如何にかかわらず直接波を
良好に受信することができる衛星放送信号全自動車で受
信するようにし、その受信用のアンテナ全起倒自在かつ
回転自在に設け、その゛アンテナの起倒および回転をモ
ータによって駆動するようにするとともに、衛星放送信
号の受信状態を検出して常にアンテナを衛星の方向に正
しく向けるように制御できるようにしたことを特徴とし
ている。

実施例の説明以下、本発明を衛星テレビジョン放送受信用に実施した
一実施例について、添付図面を参照して説明する。

第１図に、衛星テレビジョン放送受信用のパラボラアン
テナ１全自動車２の屋根３の上に設置した状態を示す。

この装置では、屋根３に一対の軸受４を設けてその間に
起倒用の支持部材６を回動自在に支持し、その中に傾き
調整用のボルト６を回転自在に設けている。７は支持部
材６起倒駆動用のモータ、８はポル８６回転駆動用のモ
ータである。支持部材５には一対の支持板５ａを設け、
その先端部に多少縦長の透孔を設けて支軸９を挿通し、
ポール１０ａを回動自在に支持する。ポール１０ａの基
部はポル）６ｖＣ嵌め合わせたナツト１１に回動可能に
取付ける。

また、自動車２の屋根３の上面に、第２図に示すように
一対のガイドレール１２を取り付け、ガイド部材１３の
一端をこのガイドレール１２に支持するとともに、他端
を支持板Ｓａの先端部の裏面に回動自在に取り付ける。

このガイド部材１３は２本の金属棒ｉ、、：３ａ、１３
ｂで構成し、中央部の突き合わせ部分に互いに逆向きの
ねじを切っておいて調整用ボルト１４に嵌め合わせ、全
体の長さを調整可能にする。

一方、ポール１０ａの先端部には結合箱１５を固定した
ポール１０ｂ’ｌＨ回動自在に取り付け、結合箱１６に
パラボラアンテナ１の反射板１６のフレーム１７を支軸
１８により回動自在に取り付ける。フレーム１７には仰
角指示用の重り１９と目盛２ｏとを設けている。ポール
１０＆［は支持板２１を固定してアンテナ回転用のモー
タ２２を取り付け、ギヤー２３ｔＬ、２３ｂｆ介してパ
ラボラアンテナ１を回転しうるようにする。結合箱１６
内には仰角調整用のモータ２４を取り付け、ギヤー　２
’５＆、　２５’ｂ　ｉ介してパラボラアンテナ１の仰
角を調整しうるようにする。２６はアーム２７によって
パラボラアンテナに取り付けた一次放射器およびＳＨＦ
コンバータである。

次に、上記の如き構成の受信装置の動作について説明す
る。

まず、自動車２を運転して走行する時には、パラボラア
ンテナ１を起していると過大な風圧が加わって危険であ
るので、第１図に示すようにパラボラアンテナ１を屋根
３の上に伏せた状態にしておく。

次に、自動車２を停車して衛星テレビジョン放送を受信
するときには、まず、車内に設けたスイッチによりモー
タ７を動作させて支持部材６を起し、ガイド部材１３の
一端をレール１２に沿ってスライドさせることにより、
第２図のようにパラボラアンテナ１を起す。この状態で
、さらに、車内に設けたスイッチによりモータ８を動作
させボルト６を回転させることによ、９ポール１０１Ｌ
の基部を左右に調整する。これら２つのモータ７．８を
制御することによって、ポール１０２Ｌ、１０ｂが鉛直
になるように調整する。

ポール１０！Ｌ、１０ｂが鉛直になったが否かを検出す
る手段を第４，５図に示す。これは、ポール１０＆の内
部にユニバーサルジヨイント２９を介して重り３ｏを吊
り下げ、その周囲４方向に圧力センサ３１ａ〜３１ｄを
饅けたもので、第６図に示すように各圧力センサ３１ａ
〜３１ｄの出カｖＩ−２組の差動増幅器３２．３３に加
え、それらの出力のバランス状態に応じてメータ３４．
３５でポール１０ａの傾き状態を表示するようにしてい
る。たとえば、メータ３４がポール１０＆の左右方向の
傾きを示し、メータ３６が前後方向の傾きを示す。そこ
で、メータｓ４，３５の指示がいずれもセンターになる
ようにモータ７．８を調ｕして、ホール１０　！Ｌ、　
１０　ｂ　ｆ：鉛直にする。

次に、この鉛直状態で、第３図に示すような回路により
、パラボラアンテナ１の反射板１６を所定の仰角にする
ように、車内に設けたセルシンモータ内蔵の制御盤３６
を制御し、セルシンモータテアルモータ２４を動作させ
てフレーム１７を結金相１６に対して回動させる。その
仰角は、国内の地域によって放送衛星をのぞむ角度が異
なるので、マニュアル等によって調べ、制御盤３６のセ
ルシンモータをその角度までつ捷みで回すことにより、
モータ２４をパラボラアンテナ１がその角度になるまで
動作させてその所定の仰角にするように調整する。

最後に、−車内に設けた制御回路３７により結合箱１６
をポール１０１Ｌのまわりに回転させてパラボラアンテ
ナ１を回転させ、放送衛星からのテレビジョン信号を受
信できる方向を見つけ、最大感度の方向に向ける。この
とき、ポール１０＋＆。

１０ｍ）が鉛直になっていることが大切で、鉛直になっ
ていないと向きによって仰角が変わってしまうので信号
をうまくとらえることができない。特に、自動車におい
てはその停車している場所によって車体が傾いているこ
とが多いので、前述の鉛直検出手段によってポール１０
ａの傾きを検出し、車体の傾きにかかわらずポール１０
を鉛直に調整することができるようにしておくことが有
効である。

このようにしてパラボラアンテナ１の方向を調整するの
であるが、このパラボラアンテナ１が放送衛星の方向に
正しく向いたか否かを車内のテレビジョン受像機の画面
を見ながら判断するようにしたのでは、大変見づらく不
便である。

そこで、本装置では、第３．６図に示すように、衛星テ
レビジョン信号の受信信号を検出する回路３８を設け、
最大感度で受信しうる方向になったときに制御回路３７
を介してモータ２２を停止させるようにしている。すな
わち、コンバータ２６からの受信信号の一部を分岐器３
９で取り出して、第６図に示すように検波増幅回路４０
で検波し増幅する。その出力は、第７図のように受信信
号の大きさに応じて大きさが変化する電圧となる。この
電圧をピークホールド回路４１に加え、パラボラアンテ
ナ１を１回転させたときの最大電圧を記憶する。そして
、もう１度パラボラアンテナ１ヲを回転させ、そのとき
の検出電圧とピークホールド回路４１で記憶している最
大電圧とを比較回路４２で比較し、回転途中で検出電圧
が記憶している最大電圧と等しくなったとき、すなわち
最大感度で受信しうる方向になったときに出方を発生し
て制御回路３７を制御してモータ２２の動作を停止させ
る。これにより、パラボラアンテナ１０回転が停止して
その方向に固定され、きわめて容易に最適方向に自動的
に調整することができる。

なお、かくして方位を調整した後には、リセットスイッ
チ４３でピークボールド回路４１をリセットし、スイッ
チ４４を操作盤３６側に切換えて同様の操作を仰角の調
整についてもくり返すことによって、仰角も最適角度（
最大感度が得られる角度）に自動的に調整することがで
きる。

なお、最高感度方向検出手段は、他のものであってもよ
い。

さらに、この第３，６図の装置においては、パラボラア
ンテナ１を一旦所定方向に調整した後に自動車２に他の
者が乗って仰角が変化したり、風によってパラボラアン
テナ１の方向が多少変化したような場合にも、コンバー
タ２６がらの受信信号が小さくなるので検出回路３８の
比較回路４２からその検出出方が出されるので、その出
方によって制御回路３７を再度飼御し、パラボラアンテ
ナ１を再度所定の最大感度方向に自動的に制御すること
力ｉできる。従って、常にパラボラアンテナ１を最適方
向に向けて、良好な受信状態を維持することができる。

このようにして、パラボラアンテナ１を容易に放送衛星
の方に正確に調整することができ、全国いずれの場所か
らも目前に直接遮蔽物が無い限り放送衛星からのテレビ
ジョン信号を直接に受信することができる。従って、山
間地等のように通常のテレビジョン放送の電波の届がな
い場所に自動車で移動した場合にもテレビジョン放送を
視聴することができる。また、部会地においても、ビル
等によるゴーストに影響されない良好なテレビジョン画
像を見ることができる。

視聴を終れば、再びモータ２２，２４を初期状態に戻し
、モータ７によって支持部材５を倒すことにより、パラ
ボラアンテナ１を屋根３の上に倒し、走行することがで
きる。

なお、以上の実施例においてはパラボラアンテナを用い
る場合について説明したが、この他にもクランク型マイ
クロストリップアンテナの理論を応用した平面形のマイ
クロ波アンテナ等の各種のアンテナを用いてもよく、ま
た、放送衛星からの放送信号としてはテレビジョン放送
以外にＰｃＭによる音声放送等も受信することができる
。

発明や効果このように、本発明によれば、自動車等の車輌に起倒自
在かつ回転自在に衛星放送信号受信用のアンテナを設け
、その放送信号の受信感度を検出してアンテナの方向を
最大感度の方向にするように制御するように構成したの
で、車輌でいずれの一位置に移動しても放送衛星からの
信号を直接受信して良質な放送を受信することができ、
しかもそのアンテナの方向をほぼ自動的に最大感度の最
適方向に向けることができて、常に良好な受信状態を維
持することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における車載受信装置のアン
テナを倒した状態の斜視図、第２図はその起した状態の
斜視図、第３図はその要部の断側面図およびブロック図
、第４図ａ、ｂは同装置に用いる傾き検出装置の一例の
一部破断斜視図、断正面図、第６図はその回路図、第６
図は同装置に用いる最大感度検出回路の回路図、第７図
はその出力特性図である。１・・・・パラボラアンテナ、２・・・・・・自動車、
３・・・・・・屋根、５・・・・・・支持部材、６・・
・・・ボルト、７，８・・・・・モータ、１０＆、１０
ｂ・・・・・・ポール、１５・・・・・結合箱、１６・
・・・・・反射板、１７・・・・・−次放射器およびコ
ンバータ、２２．２４・・・・・・モータ、３６・・・
・・・制御盤、３７・・・・・制御回路、３８・・・・
・・検出回路、３９・・・・・分岐器。代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第２
図第３図第４図　＜ｔ２．、＞　（ｂ）

Claims

【特許請求の範囲】

自動車等の車輌に起倒自在かつ回転自在に衛星放送信号
受信用のアンテナを設け、上記アンテナの起倒および回
転を駆動するモータを設けるとともに、上記衛星放送信
号の受信感度を検出し、その受信吟度を最大にするよう
に上記モータを制御する自動方向制御装置を設けた車載
受信装置。