JPS6026268Y2 - 燃焼炉 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の古タイヤをそのままの形で燃焼させる
燃焼炉に関するものである。

近年、エネルギー問題は極めて深刻なものであり、従来
廃棄物としてその処理に苦慮していた自動車の古タイヤ
をエネルギー源として再利用する試がなされ、種々の燃
焼炉が提案されている。

しかしながら従来の燃焼炉は古タイヤを細かく裁断して
から炉へ供給するものが主流であり、古タイヤをそのま
まの形で燃す形式の燃焼炉は着火に極めて長い時間を要
し使いにくいものであるばかりか、危険を伴なうもので
あった。

さらに、古タイヤをそのままの形で燃す燃焼炉では古タ
イヤを完全燃焼させることが難かしく、有害ガスも含む
かなり大量の煙を発生するものであり、公害の原因とも
なり実用的なものではなかった。

また、古タイヤをそのままの形で燃した場合、タイヤの
燃焼が進行するに従って、ビード部、トレッド部等に入
っていたワイヤが落下堆積して、空気の供給をさまたげ
、燃焼効率を悪くするばかりか、火が消えてしまうこと
もあった。

本考案はこれらの点に着目してなされたもので、着火が
容易で取扱いが簡単であり、残存ワイヤも所定位置に堆
積して空気の供給をさまたげることなく、そのままの形
の古タイヤを完全燃焼させることができ、公害の心配も
無い燃焼炉を提供するものであって、その要旨とすると
ころは漏斗状に形成され、中央部が開口した底板を有す
る燃料収容室と、この燃料収容室の下部に連続的に配置
され、多数の空気噴出孔があけられた空気噴出パイプを
その中心軸方向に備えて、前記燃料収容室で破砕されあ
るいはガス化された燃料を前記底板開口より受けて燃焼
させる燃焼室と、前記燃料収容室内の底板開口近傍に配
置され、多数の空気噴出孔があけられたリングパイプお
よびこのリングパイプは近接して配置されたオイルトレ
イを有する着火装置と、この着火装置を空気給送部に接
続し、前記リングパイプから垂下した垂直部とこれに連
通ずる傾斜部を有する複数本の分岐パイプとを備えて戒
る燃焼炉に存する。

以下図面に示す実施例に従って詳細に説明する。

第１図は本考案−実施例を示す断面図である。

同図は於て１は燃料としての古タイヤ１１をそのままの
形状で積重ねて収容する燃料収容室であり、筒状の収容
室本体１２、この収容堅木ｆｌ ２の下端に取付けられ
、漏斗状に形成されてその中央部に開口１３を有する底
板１４および収容室本体１２の上面を覆う蓋体１５によ
って構成されている。

また、底板１４の開口１３の近傍には中心方向に向いた
多数のピン１６が植設されている。

２はこの燃料収容室１の下部に連続的に配置された燃焼
室であり、ロスドル２１によって上段燃焼室２２と下段
燃焼室２３とに２分割されている。

この燃焼室２の中心軸上には燃焼室２内で燃料の燃焼に
必要な空気を供給するためのパイプ２４が配置されてお
り、この空気噴出パイプ２４には無数の空気噴出孔２５
があけられている。

ここで、この空気噴出パイプ２４の空気噴出孔２５は上
段燃焼室２２に於ては均一に分布し、下段燃焼室２３に
於ては下方に２列程度高密度に配置されている。

また、下段燃焼室２３の下部からは燃焼ガスを排出する
煙突２６が延出している。

３は前記燃料収容室１内の底板１４の開口１３近傍に配
置された着火装置であって、第２図および第３図にその
詳細を示す。

第２図は本実施例の要部を示す拡大平面図、第３図はそ
の半断面図である。

この着火装置３はドーナツツ状のリングパイプ３１とそ
の周囲をとり囲むオイルトレイ３２とて構成されており
、リングパイプ３１には階層配列された多数の空気噴出
孔３３があけられている。

オイルトレイ２３は着火用の灯油の受皿であって、周縁
に前述のリングパイプ３１にあけられた空気噴出孔３３
の最下段のもののうちのいくつかから噴出された空気流
を衝突させて灯油の表面上を乱流させる障壁３４と、最
下段の残りの空気噴出孔３３から噴出させた空気流を直
進させる切欠３５を備えている。

また、このリングパイプ３１の上面には複数箇所にスペ
ーサ３６が溶接されており、下面には下方に空気を噴出
するための空気噴出孔３７が複数個あけられている。

４はこの着火装置３を空気給送部へ接続するための分岐
パイプであって、本実施例に於ては３本設けられている
。

この分岐パイプ４は前記リングパイプ３１から垂下する
垂直部４１と、これに連通して斜行し、空気給送部とし
てのパイプヘッド４２へ接続されている傾斜部４３とで
形成されており、この傾斜部４３には下方へ向けて空気
を噴射する空気噴出孔４４が複数個あけられている。

このパイプヘッド４２は小径の空気供給パイプ４５には
３本の分岐パイプ４を直接接続できないために用いられ
るものであり、本実施例に於ては空気供給パイプ４５が
空気噴出パイプ２４内を貫通しているため、仕切壁４６
によってパイプヘッド４２と空気噴出パイプ２４とを分
離している。

また、このパイプヘッド４２の上部は屋根状に形成され
、その針部には空気噴出孔４７があけられている。

５は前記燃焼室２の外周に設けられた熱交換室であり、
ファン６１から送られる空気を燃焼室２の外周を巡環さ
せて緩め、これを暖気給送パイプ７によって所望の場所
へ給送する。

なお、ファン６２および６３は夫々空気噴出パイプ２４
あるいは空気供給パイプ３６へ空気を送るためのもので
ある。

次に、この様に構成された燃焼炉の使用方法について説
明する。

先ず蓋体１５を開いて燃料収容室１内に所定本数の古タ
イヤ１１を入れる。

この時、古タイヤ１１はリングバイブ３１上面のスペー
サ３６および底板１４の漏斗状斜面に当接して積上げら
れる。

次に蓋体１５を閉じてからファン６３を作動させリング
パイプ３１の空気噴出孔３３から空気を噴出させながら
、オイルトレイ３２内の灯油に点火する。

この灯油の表面には充分空気が供給されているため瞬時
に点火し、強い火炎が最下段の古タイヤ１１をなめる。

ここで、リングパイプ３１の空気噴出孔３３から噴出さ
せ空気は大半が灯油を燃やすための消費されるため、最
下段の古タイヤは熱による蒸焼きの状態になって可燃性
のガスを発生するとそもに、それ自体がボロホロになっ
て砕は底板１４の開口１３より上段燃焼室２２に落下す
る。

この時、大きなものはピン１６にひっかかり、さらに砕
けるまで上段燃焼室２２には落下しない。

また前記可燃性のガスも、煙突２６が下段燃焼室２３の
下部から出ているため燃料収容室１内を乱流した後、底
板１４の開口１３から上段燃焼室２２に流入する。

この時、空気噴出孔３７．４４．４７等から下方へ向け
て噴出される空気は、この可燃性ガスの上段燃焼室２２
への流動をスムースなものとしている。

ここで、上段の燃焼室２２にもファン６２の作動によっ
て送られる空気が空気噴出パイプ２４の空気噴出孔２５
から噴出している。

従って、前記可燃性ガスはここで必要な酸素を得て燃焼
し、砕けてロスドル２１上に落下した古タイヤの破片も
同様にして燃え、同時に可燃性ガスを放出しながらさら
に小さく砕はロスドル２１の孔から下段燃焼室２３へ落
下する。

この下段燃焼室２３には上段燃焼室２２より多くの空気
が供給されており、上段燃焼室２３て燃え残った可燃性
ガスおよび古タイヤの破片が完全に燃焼し、煙突２６か
らは炭酸ガスおよび水蒸気を主体とするほとんど無色透
明な気体が排出され、燃焼炉底部には白色粉末状の灰が
残る。

ここで、上段燃焼室２２の燃焼が安定すれば、もはや灯
油の燃焼によって燃焼収容室１内の古タイヤ１１を熱す
る必要がなくなる。

従って、オイルトレイ３２内にはこれに充分な灯油を注
入しておけは、その後これを補充する必要はなく、古タ
イヤ１１は下段のものから順次蒸焼きにされて可燃性ガ
スを発生させるとともに、砕けて上段燃焼室２２内へ落
下してゆき、燃焼炉内の燃焼は継続的に進行する。

ここで、燃焼した古タイヤ１１のビード部に入っていた
直径の小さなワイヤは分岐パイプ４の傾斜部４３上に落
下して堆積し、またトレッド部に入っていた直径の大き
なワイヤは底板１４の漏斗状斜面に落下して堆積するた
め、リングパイプ３１の空気噴出孔３３を覆うことはな
く、従って空気の供給は妨げられることなく、燃焼効率
の低下、途中で火が消えてしまうという様なことはない
。

この古タイヤ１１の燃焼によって、燃焼室２の外周は極
めて高温に熱せられ、ファン６１によって熱交換室５内
に送り込まれる空気はこの熱によって熱交換室５内を流
れる間に暖められ、暖気給送パイプ７より送出される。

この暖気は室内の温風暖房用あるいは温室ビニールハウ
ス等の保温用に利用される。

以上の図示の実施例に従って詳細に説明したが、本考案
はこれにのみ限定されるものではなく、例えば、燃焼効
率を改善して燃焼室を一室にまとめたもの、あるいは、
空気供給パイプを空気噴出パイプの外を通したもの、空
気供給パイプの先端部の直径を大きくしてパイプヘッド
を省略したもの、空気供給パイプと空気噴出パイプへ同
一ファンで空気を送るもの等種々のバリエーションが可
能なものであり、その用途も温風暖房等に限らず、例え
ば、熱交換室内へ水を供給することによって、給湯設備
としても利用できる。

また、第１図で煙突が熱交換室内を貫通しているのは排
気の熱も有効に利用するための配慮である。

以上詳細に説明した様に、本考案の燃焼炉を用いれば、
リングパイプが噴出する空気流に液面を曝した灯油に点
火するものであるため、着火が極めて迅速容易となり、
さらに、古タイヤをそのままの形で次々と燃しても、燃
え残ったワイヤが空気の供給を妨げることもないため、
燃焼効率を低下させたり、途中で火が消えてしまうこと
もなく、使い易く安全な燃焼炉が提供できるばかりか、
燃料収容室内で下段のものから順に蒸焼にして自然に砕
けた古タイヤとこれから生ずる可燃性ガスを燃焼室で燃
すものであり、燃焼室の中心軸上に配置された空気噴出
パイプより常に多量の新鮮な空気を供給しているため完
全燃焼され、有害なガスが排出される事がなく無公害の
燃焼炉を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２図はその
要部を示す拡大平面図、第３図はその半断面図である。 １・・・・・・燃料収容室、１１・・・・・・古タイヤ
、１２・・・・・・収容室本体、１３・・・・・・開口
、１４・・・・・・底板、１５・・・・・・蓋体、２・
・・・・・燃焼室、２１・・・・・・ロスドル、２２・
・・・・・上段燃焼室、２３・・・・・・下段燃焼室、
２４・・・・・・空気噴出パイプ、２５．３３． ３７
． ４４゜４７・・・・・・空気噴出孔、２６・・・・
・・煙突、３・・・・・・着火装置、３１・・・・・・
リングパイプ、３２・・・・・・オイルトレイ、３４・
・・・・・障壁、３５・・・・・・切欠、３６・・・・
・・スペーサ、４・・・・・・分岐パイプ、４１・・・
・・・垂直部、４２・・・・・・パイプヘッド、４３・
・・・・・傾斜部、４５・・・・・・空気供給パイプ、
４６・・・・・・隔壁、５・・・・・・熱交換室、６１
，６２．６２・・・・・・ファン、７・・・・・・暖気
給送パイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 漏斗状に形成され、中央部が開口した底板を有する燃料
   収容室と、この燃料収容室の下部に連続的に配置され、
   多数の空気噴出孔があけられた空気噴出パイプをその中
   心軸方向に備えて、前記燃料収容室で破砕されあるいは
   ガス化された燃料を前記底板開口より受けて燃焼させる
   燃焼室と、前記燃料収容室内の底板開口近傍に配置され
   、多数の空気噴出孔があけられたリングパイプおよびこ
   のリングパイプに近接して配置されたオイルトレイを有
   する着火装置と、この着火装置を空気給送部に接続し、
   前記リングパイプから垂下した垂直部とこれに連通ずる
   傾斜部を有する複数本の分岐パイプとを備えて成る燃焼
   炉。