JPS6029657Y2 - 自動車用低騒音エンジン - Google Patents

自動車用低騒音エンジン

Info

Publication number
JPS6029657Y2
JPS6029657Y2 JP1980131883U JP13188380U JPS6029657Y2 JP S6029657 Y2 JPS6029657 Y2 JP S6029657Y2 JP 1980131883 U JP1980131883 U JP 1980131883U JP 13188380 U JP13188380 U JP 13188380U JP S6029657 Y2 JPS6029657 Y2 JP S6029657Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing
bearing cap
engine
noise
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1980131883U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5754642U (ja
Inventor
義正 林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP1980131883U priority Critical patent/JPS6029657Y2/ja
Priority to US06/302,236 priority patent/US4445471A/en
Priority to EP81107330A priority patent/EP0048028B1/en
Priority to DE8181107330T priority patent/DE3175764D1/de
Publication of JPS5754642U publication Critical patent/JPS5754642U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6029657Y2 publication Critical patent/JPS6029657Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/008—Sound insulation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はベアリングビームを有する自動車用低騒音エ
ンジンに関する。
一般に自動車用エンジンにおいて、クランク軸は、シリ
ンダブロック下辺に複数形成したベアリング保持部と、
この保持部に対向して取着したベアリングキャップとで
ベアリングメタルを介して滑り軸受が形成されるように
なっているが、ベアリングキャップを各独立して設けた
場合には、燃焼衝撃力に起因するクランク軸からの加振
入力によってベアリングキャップが前後方向（クランク
軸方向）に倒れ振動を生じ易く、これがシリンダブロッ
クスカート部の振動を誘起して、外部へ騒音となって放
射される問題があり、特にシリンダブロックを程合金製
として軽量化を図った場合に著しい。
そこで、このような騒音を低減するために、第１．２図
に示すように、各ベアリングキャップ部２・・・下部を
ビーム部３で連結してなる一体型のベアリングキャップ
１を用い、これをシリンダブロック４のベアリング保持
部５にボルト６止めするようにしたベアリングビーム構
造を有する低騒音エンジンが知られており、これによれ
ば各ベアリングキャップ部２の倒れ振動はビーム部３を
介して互いに制止し合うために抑制され、従ってスカー
ト部７等からの放射騒音が低減される（例えば、昭和５
岬５月環境庁発行の「自動車公害防止技術に関する第２
次報告」第３７２頁参照。
しかしながら、このような従来の低騒音エンジンにあっ
ては、ベアリングキャップ部２とビーム部３とを一体に
鋳造するようにしていたため、ビーム部３を設けたこと
に伴う重量増が大きく、その割には重量増に見合った十
分な騒音低減効果が得られていなかった。
また長尺のビーム部３にベアリングキャップ部２が一体
に形成されるため、鋳造時の湯の引けによる巣や反りな
どが発生し易い一方で、各ベアリングキャップ部２の形
成位置にかなりの精度を要求されるので、必然的に高価
となる欠点があった。
この考案は、このような従来の問題点に鑑みてなされた
もので、板金を断面ｖ字型に折曲してビーム部を形成し
、該ビーム部内にダンピング材を充填してなるベアリン
グビームにより各ベアリングキャップを連結して上記問
題点を解決することを目的とする。
以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。
第３，４図はこの考案の一実施例を示すものであって、
シリンダブロック４のベアリング保持部５に各独立した
ベアリングキャップ１１がベアリングキャップボルト１
２により取付けられているとともに、各ベアリングキャ
ップ１１下端面には板金製のベアリングビーム１３が上
記ベアリングキャップボルト１２によって共線めされて
いる。
このベアリングビーム１３は、Ｖ字型に折曲形成してな
るビーム部１４の両側に各ベアリング保持部５に対向す
る取付部１５を形成したもので、ビーム部１４は取付部
１５上面の取付面より第４図に示す如く若干下方に位置
し、図示しないコネクティングロッド大端部やカウンタ
ウェイトとの干渉を避けており、かつビーム部１４内に
は耐熱ゴム等の振動減衰効果に優れたダンピング材１６
が充填されるとともに焼付、接着等の手段によりビーム
部１４内壁に接合されている。
上記のような構成によれば、各ベアリングキャップ１１
の倒れ振動は、上記ベアリングビーム１３によって各ベ
アリングキャップ１１が互いに制止し合うことになるた
め低減され、特にベアリングビーム１３が軽量であるか
ら、エンジン全体の軽量化が図れるのは勿論のこと、質
量に関連した固有振動数の著しい上昇により、エンジン
騒音として問題となる１〜２ＫＨｚの振動の大幅な低減
が達成できる。
さらにダンピング材１６の振動減衰特性により、ベアリ
ングビーム１３の局部的な共振が抑制され、ベアリング
ビーム１３自体が逆にエンジン各部を加振するような現
象も防止されて、一層の騒音低減効果が得られる。
特に上記ベアリングビーム１３のビーム部１４を断面Ｖ
字型としたことにより、重量に比して優れた剛性が確保
できるとともに、ベアリングビーム１３自体の共振の原
因となる無用な部分がなく、しかもダンピング材１６の
充填処理も極めて容易に行える。
また、ベアリングキャップ１１とベアリングビーム１３
とを別部材とすることにより製作が容易となり、その低
コスト化が達成できる。
第５図は上記ベアリングビーム１３の上面に補助ビーム
１７を重ね合せ、これによりビーム部１４を閉構造とし
て剛性向上を図ったこの考案の他の実施例を示すもので
あって、ベアリングビーム１３と補助ビーム１７とを密
接やカシメ等の手段により剛結合すれば、さらに一層の
振動低減効果を得ることができる。
尚、この場合ダンピング材１６はビーム部１４の閉構造
内に充填されている。
また第６図は、上記ベアリングビーム１３をベアリング
キャップボルト１２とは別のボルト１８を介してベアリ
ングキャップ１１下端面に固着するようにした実施例を
例し、このものによれば、ピストン、コネクティングロ
ッド等を組付けた後に、ベアリングビーム１３を取付け
れば良いので組立が容易となる利点を有する。
以上の説明で明らかなように、この考案によれば、板金
を断面Ｖ字型に折曲形成したビーム部を有するとともに
、このビーム部内にダンピング材が充填されてなるベア
リングビームにて、各ベアリングキャップを連結したの
で、エンジンの軽量化を損なうことなく、ねじれ、曲げ
等に対するシリンダブロックの剛性が向上するとともに
、ベアリングキャップの倒れ振動に起因するシリンダブ
ロック各部の振動レベルを抑制でき、スカート部等から
の放射騒音が低減される。
しかもベアリングビームの単純形状と上記ダンピング材
のダンピング作用とが相俟ってベアリングビーム自体の
無用な共振が防止され、これに起因したエンジン各部の
振動も抑制される。
更には従来のものに比べて低コスト化が図れる、等の効
果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の低騒音エンジンの側面図、第２図は同断
面図、第３図はこの考案に係る低騒音エンジンの側面図
、第４図は同断面図、第５図はこの考案の他の実施例を
示すベアリングビームの断面図、第６図はこの考案のさ
らに他の実施例を示す低騒音エンジンの要部断面図であ
る。 ４・・・・・・シリンダブロック、５・・・・・・ベア
リング保持部、１１・・・・・・ベアリングキャップ、
１２・・・・・・ベアリングキャップボルト、１３・・
・・・・ベアリングビーム、１６・・・・・・ダンピン
グ材、１７・・・・・・補助ビーム。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. シリンダブロック下辺に複数形成したベアリング保持部
    と、このベアリング保持部に対向して取着したベアリン
    グキャップとでクランク軸を支持するようにした構成に
    おいて、板金を断面ｖ字型に折曲形成したビーム部を有
    するとともに、このビーム部内にダンピング材が充填さ
    れてなるベアリングビームにて、各ベアリングキャップ
    を連結したことを特徴とする自動車用低騒音エンジン。
JP1980131883U 1980-09-17 1980-09-17 自動車用低騒音エンジン Expired JPS6029657Y2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980131883U JPS6029657Y2 (ja) 1980-09-17 1980-09-17 自動車用低騒音エンジン
US06/302,236 US4445471A (en) 1980-09-17 1981-09-14 Low noise level automotive internal combustion engine
EP81107330A EP0048028B1 (en) 1980-09-17 1981-09-16 Low noise level automotive internal combustion engine
DE8181107330T DE3175764D1 (en) 1980-09-17 1981-09-16 Low noise level automotive internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980131883U JPS6029657Y2 (ja) 1980-09-17 1980-09-17 自動車用低騒音エンジン

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5754642U JPS5754642U (ja) 1982-03-30
JPS6029657Y2 true JPS6029657Y2 (ja) 1985-09-06

Family

ID=15068369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1980131883U Expired JPS6029657Y2 (ja) 1980-09-17 1980-09-17 自動車用低騒音エンジン

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4445471A (ja)
EP (1) EP0048028B1 (ja)
JP (1) JPS6029657Y2 (ja)
DE (1) DE3175764D1 (ja)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58207519A (ja) * 1982-05-27 1983-12-03 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の主軸受構造
WO2008078145A1 (en) * 2006-12-27 2008-07-03 Renault Trucks Internal combustion engine with bearing cap dampening
GB2512893B (en) * 2013-04-10 2016-04-20 Ford Global Tech Llc An engine bearing block assembly

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1996211A (en) * 1932-09-27 1935-04-02 Maurice E Mutchler Internal combustion engine
IT957661B (it) * 1971-05-04 1973-10-20 Ricardo And Co Perfezionamento nei motori o compressori di tipo alternativo
AT369512B (de) * 1975-04-18 1983-01-10 List Hans Geraeuschgedaemmte hubkolben-brennkraftmaschine
JPS539913A (en) * 1976-07-15 1978-01-28 Kubota Ltd Low noise engine
US4245595A (en) * 1977-09-13 1981-01-20 Nissan Motor Company, Limited Internal combustion engine for motor vehicles
AT374251B (de) * 1977-11-22 1984-04-10 List Hans Brennkraftmaschine mit einem triebwerkstraeger
GB1600147A (en) * 1978-05-31 1981-10-14 Ricardo Consulting Engs Ltd Ic engines
AT374569B (de) * 1979-02-07 1984-05-10 List Hans Brennkraftmaschine
JPS56145633U (ja) * 1980-04-02 1981-11-02

Also Published As

Publication number Publication date
EP0048028A3 (en) 1982-09-08
US4445471A (en) 1984-05-01
EP0048028B1 (en) 1986-12-30
JPS5754642U (ja) 1982-03-30
DE3175764D1 (en) 1987-02-05
EP0048028A2 (en) 1982-03-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS5823492B2 (ja) 自動車用低騒音エンジン
JPS593180Y2 (ja) 内燃機関のシリンダブロツク
JPS584180B2 (ja) 多気筒内燃機関
JPH0217212Y2 (ja)
JPS6029657Y2 (ja) 自動車用低騒音エンジン
JPS638836Y2 (ja)
EP0349627A1 (en) Internal combustion engine noise reduction plate
JPS5847568B2 (ja) ベアリングビ−ム
JPS59183055A (ja) 往復動ピストン型内燃機関
JPH0432495Y2 (ja)
JPS642779B2 (ja)
JPS6315613Y2 (ja)
JP3707147B2 (ja) 内燃機関のクランクケース構造
JPS6329167Y2 (ja)
JPH0431135Y2 (ja)
USRE33575E (en) Internal combustion engine noise reduction plate
JPH0124359Y2 (ja)
JPS6220688Y2 (ja)
JPH017847Y2 (ja)
JPH0533718Y2 (ja)
JP2012086746A (ja) 排気部品の遮熱構造
JPS6319579Y2 (ja)
JPH037565Y2 (ja)
JPS5856410Y2 (ja) 往復動式内燃機関の吊メタル式主軸受構造
JPH0625393Y2 (ja) エンジンマウンティング装置