JPS602976Y2 - 車両用開閉屋根における可動ル−フの抜け止め機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等の車両屋根における、可動ルーフに
よって開閉自在とされた開口部構造による開閉屋根部分
において、可動ルーフの抜は止めを確実に行なうように
したものに関する。

乗用自動車等の車両屋根において、その運転室上方位置
に開口部を設け、同開口部に開閉自在な可動ルーフを被
蓋する開閉屋根装置は、所謂１サンルーフヨと呼ばれて
いるように既知である。

前記可動ルーフは一般に水平方向にスライドさせるか、
あるいは一端を傾斜させて後、水平方向にスライドさせ
るスライディングルーフ型式を用いる。

このさい、可動ルーフはその対称両側を屋根上に設けた
ガイドに沿ってスライドさせるのであり、このため対称
両側に形成したスライドエツジをガイド内に摺動自在に
係合させて、その円滑な移動が得られるようにしている
のであるが、比較的狭少な自動車屋根上では、製作組立
上、そのガイドとスライドエツジとの係合量も比較的浅
＜シか取れないので、例えば可動ルーフ下面に上向きの
外力が働くと、可動ルーフの多くが中空ルーフとして軽
量化を期していることと相まって、ルーフが容易に撓み
変形し、スライドエツジがガイドから離脱するトラブル
がしばしば生じる点に、使用上の問題点がある。

本考案はこのような問題点を解消するために前記可動ル
ーフの離脱を確実に防ぐための抜は止めを企図したもの
であり、その特徴とする処は、車両屋根の開口部の左右
両側で該車両屋根上に左右一対のガイドを前後方向に設
け、左右両端部で前記左右一対のガイドによって前後摺
動自在に支持されかつ開口部を開閉自在に被蓋する可動
ルーフを設け、ロックパーが車両屋根側の係止孔に係脱
自在に係合して可動ルーフを開閉ロックする開閉ロック
機構を該可動ルーフの側部に設けた車両用開閉屋根にお
いて、開口部の左右両側部内周の上端側に、下向きに開
放する抜は止め係止溝を前後方向に設け、可動ルーフの
上方への抜けを防止すべく前記係止溝に下側から係合可
能な抜は止め係止部を、該係止溝との間に間隙をおいて
開閉ロック機構側に設け、該係止部は開閉ロック機構の
ロックバーと上下に対応して該開閉ロック機構より側方
に突出させて設けた点にある。

以下図示の実施例について本考案を詳述すると第１図は
本考案を実施する可動ルーフを備えた開閉屋根１例の要
部外観を示し、第２図は第１図Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ線におけ
る各ルーフ、屋根関連構造側の要部拡大断面を示し、第
３図は本考案実施例における第１図Ｃ−Ｃ線断面の要部
を示しているが、第１図において、１は自動車等の車両
屋根であり、２はこの屋根１に一体又は別体に形成、付
設された可動ルーフ１例としてのスライディングルーフ
３のためのガイドを示しており、図例では略コ字形とさ
れたガイド２に沿って、スライディングルーフ３は開閉
自在とされ、図いおいてルーフは開閉自在とされ、図い
おいてルーフ３は閉鎖状態であり、図示のルーフ３の下
部が屋根１に明けられている開口部であり、このさい開
口部４は自動車等の場合、その運転室上方の屋根１部分
に設けられることも既知の通にであり、本考案はこのよ
うなスライディングルーフ３と屋根開口部４におけるル
ーフ３の抜は止めを対象とするのであり、ここで本考案
はスライディングルーフ３や開口部４の詳細関係構造に
は関係がないので、これらの点についてはその一般的な
１例としてのみを概略説示するに止めるが、第２図（Ｉ
）、 （ＩＩ）に示した第１図Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ線各断面
図に図示しであるように、略４角形状の開口部４を開閉
自在に覆うスライディングルーフ３は、中空２重構造で
あると共にその開口部４に向う下面には補強リブ３ａｓ
内張材１６等を具備し、ルーフ３の全周縁に張り出し状
に形成されたスライドエツジ６は、屋根１上に設けられ
たガイド２の対称二側に、その対応二辺がウェザ−スト
リップ５を介してスライド自在に嵌合され、前記開口部
４は屋根１の開口端を内方に向けて適宜屈曲形成した開
口周縁１４によって囲まれると共に、開口周縁１４にボ
ルト１２ナツト１３等で固定される補強ルーフフレーム
１０が屋根１の裏側に平行状に設けられ、このルーフフ
レーム１０には屋根内張材１１が張設され、開口周縁１
４のスライディングルーフ３の下面と対応する頂面には
、植毛面等を有する密封シール材１５が付設されている
。

このさい前記ガイド２とスライディングエツジ６との係
合量は、一般に比較的浅くしか取れず、製作組立上止む
を得ないのであるが、このため第２図矢印Ｘのようにル
ーフ底面に上向きの外力が働いた場合、ルーフ３は上方
に撓み変形し易く、このため両側の係合しているエツジ
６．６はガイド２内より抜は出すおそれが大である。

本考案はこのような開閉屋根において、第３図に示すよ
うに、図示ではスライディングルーフ３を省略している
が、既知のように第２図示のルーフ３の内張材１６を有
する底面側に設置される開閉ロック機構１８の一側に、
上向き係止爪乃至壁状の抜は止め係止部３１を突出状に
付設し、この係止部３１を屋根１における開口部４を囲
む開口周縁１４の頂部内面に割成した抜は止め係止溝３
２に、ルーフ３の上方への抜けを防止すべく下側から保
合可能に僅かの間隙をおいて設けたものであり、３３は
ロック機構１８におけるロックバーであって、係止部３
１と上下に対応してロック機構１８より側方に突出して
おり、図例では同バー３３も開口周縁１４に設けた掛止
孔（角孔等の長孔）３４に係脱自在に係合されている。

この図例では開口周縁１４は屋根１と分離した独立の部
材として形成され、屋根１側の内張材を張設する補強用
ルーフフレーム１０にボルト１２ナツト１３等で固定さ
れているが、これは屋根１の開口部４に臨む一端を折曲
形成した一体構造のものとしてもよく、勿論開口周縁１
４自体の断面形状は係止溝３２を除く他は自由に設計で
きる。

前記開閉ロック機構１８の詳細は第４図にその１例を示
し、このロック機構１８自体は従来のロック機構を利用
できるので、図はその１例としてのみ示すが、第４図（
Ｉ）〜（Ｉ［［）の各面図で明かなように、機構１８は
スライディングルーフ３の底面に取付けられるボックス
３５と、同ボックス３５内にスライド自在に格納されて
一端がボックス外に突出している前記ロックパー３３と
、その一端をボックス３５内に枢軸３６バネ３７を介し
て枢支しかつ前記ロックパー３３の中途と連結軸３８に
よって連結同行可能とされたカム３９と、同カム３９の
他端と枢軸４０長孔４１によって連結された操作レバー
４２とから戊り、従って操作レバー４２をボックス３５
側に押動することにより、枢軸４１の係合を介してカム
３９は枢軸３６を支点としてバネ３７に抗し反時計方向
に回動し、ロックパー３３を連結軸３８を介して同行後
退させて、バー３３を開口周縁１４の掛止孔３４から離
脱させ、スライディングルーフ３のスライド開閉を可能
とし、常時はロックしてルーフ３の遊動を防止している
のであり、このようなロック機構１８のボックス３５の
一側に一体に上向き係止部３１を突出形威し、あるいは
別体の係止部３１を付設するのであり、略り形とされて
いる。

開口周縁１４における係止溝３２は、図例のように開口
周縁の上端を横り形に曲成して下向き開口状に形成でき
るが、これは倒Ｕ形の係止溝体を付設してもよい。

本考案の抜は止め機構によれば、開口部４の左右両側部
内周の上端側に設けた前後方向の抜は止め係止溝３２に
抜は止め係止部３１が下方から係合して、可動ルーフ３
の上方への抜けを防止するようにしているので、可動ル
ーフ３に上向きの外力（第２図Ｘ方向）が作用しても、
可動ルーフ３がガイド２から外れることがなく、可動ル
ーフ３の撓み変形等に伴なう抜けを防止できる。

またガイド２を車両屋根１上に設けているにも拘らず、
これとは別に開口部４の内周の上端側に係止溝３２を設
け、ガイド２と係止溝３２とを分離する一方、可動ルー
フ３に設けた開閉ロック機構１８に係止部３１を設けて
いるので、車両屋根１を必要以上に厚くする必要がなく
、コンパクトにできかつ狭小な箇所でも組込むことが十
分可能である。

係止部３１は係止溝３２の下側に間隙をおいてあり、可
動ルーフ３が持上がったときに抜は止めすべく係合する
ようになっているので、可動ルーフ３を開閉する際にも
、係止部３１が抵抗となることはなく、滑らかに可動ル
ーフ３を開閉できる。

係止部３１はロック機構１８のロックパー３３と上下に
対応して側方に突出しており、ロックパー３３の係止孔
３４に対する保合と、係止部３１の係止溝３２に対する
係合とによって、可動ルーフ３の抜は止めを二重に行う
こともでき、可動ルーフ３のガイド２よりの抜は出しを
防止するものとして優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は開閉屋根１例の外観斜面図、第２図（Ｉ）、（
ｎ）は第１図Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ線の各断面図、第３図は本
考案実施例の第１図Ｃ−Ｃ線断面図、第４図は開閉ロッ
ク機構の詳細図である。 １・・・屋根、２・・・ガイド、３・・・スライディン
グルーフ、４・・・開口部、６−・・スライドエツジ、
１８・・・ロック機構、３１・・・抜は止め係止部、３
２・・・抜は止め係止溝、１４・・・開口周縁、３３・
・・ロックパー、３４・・・係止孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両屋根１の開口部４の左右両側で該車両屋根１上に左
   右一対のガイド２を前後方向に設け、左右両端部で前記
   左右一対のガイド２によって前後摺動自在に支持されか
   つ開口部４を開閉自在に被蓋する可動ルーフ３を設け、
   ロックパー３３が車両屋根１側の係止孔３４に係脱自在
   に係合して可動ルーフ３を開閉ロックする開閉ロック機
   構１Ｂを該可動ルーフ３の側部に設けた車両用開閉屋根
   において、開口部４の左右両側部内周の上端側に、下向
   きに開放する抜は止め係止溝３２を前後方向に設け、可
   動ルーフ３の上方への抜けを防止すべく前記係止溝３２
   に下側から保合可能な抜は止め係止部３１を、該係止溝
   ３２との間に間隙をおいて開閉ロック機構１８側に設け
   、該係止部３１は開閉ロック機構１８のロックパー３３
   と上下に対応して該開閉ロック機構１８より側方に突出
   させて設けたことを特徴とする車両用開閉屋根における
   可動ルーフの抜は止め機構。