JPS602999Y2 - 自動車におけるシ−トベルトリトラクタの支持構造 - Google Patents
自動車におけるシ−トベルトリトラクタの支持構造Info
- Publication number
- JPS602999Y2 JPS602999Y2 JP17878282U JP17878282U JPS602999Y2 JP S602999 Y2 JPS602999 Y2 JP S602999Y2 JP 17878282 U JP17878282 U JP 17878282U JP 17878282 U JP17878282 U JP 17878282U JP S602999 Y2 JPS602999 Y2 JP S602999Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner panel
- retractor
- case
- seat belt
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車におけるシートベルトリトラクタの支持
構造の改良に関する。
構造の改良に関する。
従来、第１図および第２図に示すように、車室壁の一部
を定めるサイドシル４およびピラー６を有する車体２に
おいて、ピラー６のインナパネル６ａおよびアウタパネ
ル６ｂで定められる空間８の内外を連通する開口１２を
インナパネル６ａに設ける一方、シートベルト１４を巻
取るリトラクタ１０のケース１６を開口１２から空間８
内に挿入し、同リトラクタ１０のケース１６の下端取付
部１６ａをボルト１８でサイドシル４のインナパネル４
ａに固定した場合、衝突等によりシートベルト８に大き
な力が作用したときに第２図に２点鎖線で示されるよう
に取付部１６ａが変形してケース１６が車室２０内へ飛
出してしまい、シートベルト１４による乗員の拘束性が
悪化してしまうという不具合があった。
を定めるサイドシル４およびピラー６を有する車体２に
おいて、ピラー６のインナパネル６ａおよびアウタパネ
ル６ｂで定められる空間８の内外を連通する開口１２を
インナパネル６ａに設ける一方、シートベルト１４を巻
取るリトラクタ１０のケース１６を開口１２から空間８
内に挿入し、同リトラクタ１０のケース１６の下端取付
部１６ａをボルト１８でサイドシル４のインナパネル４
ａに固定した場合、衝突等によりシートベルト８に大き
な力が作用したときに第２図に２点鎖線で示されるよう
に取付部１６ａが変形してケース１６が車室２０内へ飛
出してしまい、シートベルト１４による乗員の拘束性が
悪化してしまうという不具合があった。
なお、２２はピラー６の内面に沿うように配設されたト
リム材である。
リム材である。
また、同様にリトラクタ１０のケース１６を開口１２か
ら空間８内に挿入すると共に、ケース１６の下端取付部
１６ ａをピラー６のインナパネル６ａに固定したもの
においても、衝突等によりシートベルト８に大きな力が
作用したときに該取付部１６ａが変形してケース１６が
車室２０内へ飛出してしまい、やはりシートベルト１４
による乗員の拘束性が悪化してしまう場合があった。
ら空間８内に挿入すると共に、ケース１６の下端取付部
１６ ａをピラー６のインナパネル６ａに固定したもの
においても、衝突等によりシートベルト８に大きな力が
作用したときに該取付部１６ａが変形してケース１６が
車室２０内へ飛出してしまい、やはりシートベルト１４
による乗員の拘束性が悪化してしまう場合があった。
更に、リトラクタ１０の上端部の位置決めを威す手段が
ないので、同リトラクタ１０の所定位置への固定作業に
おいて、ボルト１８を締付けるために作業者が片方の手
でケース１６の下端取付部１６ａ付近を保持する際に、
同リトラクタ１０がぐらついてしまい、ボルト１８の締
付作業の能率が劣化するという惧れがあった。
ないので、同リトラクタ１０の所定位置への固定作業に
おいて、ボルト１８を締付けるために作業者が片方の手
でケース１６の下端取付部１６ａ付近を保持する際に、
同リトラクタ１０がぐらついてしまい、ボルト１８の締
付作業の能率が劣化するという惧れがあった。
本考案は上記に鑑み創案されたものであって、車室壁を
定めるインナパネルとアウタパネルとで形成される空間
内に、上記インチパネルに形成された開口からシートベ
ルトリトラクタを挿入し、同リトラクタを上記インナパ
ネルの上記開口部分に固定するものにおいて、上記リト
ラクタののケースの上部に、上記インナパネルの開口の
上縁部よりも上方に突出することによって上記インチパ
ネルの内面と係止する第１の係止片および同インナパネ
ルの開口の上縁部よりも上方に突出することによって上
記インナパネルの外面と係止する第２の係止片を設ける
と共に、上記ケースの下部を上記インナパネルに固定し
たことを特徴とする自動車におけるシートベルトリトラ
クタの支持構造を要旨とする。
定めるインナパネルとアウタパネルとで形成される空間
内に、上記インチパネルに形成された開口からシートベ
ルトリトラクタを挿入し、同リトラクタを上記インナパ
ネルの上記開口部分に固定するものにおいて、上記リト
ラクタののケースの上部に、上記インナパネルの開口の
上縁部よりも上方に突出することによって上記インチパ
ネルの内面と係止する第１の係止片および同インナパネ
ルの開口の上縁部よりも上方に突出することによって上
記インナパネルの外面と係止する第２の係止片を設ける
と共に、上記ケースの下部を上記インナパネルに固定し
たことを特徴とする自動車におけるシートベルトリトラ
クタの支持構造を要旨とする。
以下、本考案の一実施例を第３図および第４図に従って
詳細に説明する。
詳細に説明する。
なお、図中第１図および第２図に示されるものと実質的
に同一な部分には上記で用いたのと同一符号を付して詳
細な説明を省略する。
に同一な部分には上記で用いたのと同一符号を付して詳
細な説明を省略する。
本実施例において、リトラクタ１０のケース１６にはそ
の上部に、インナパネル６ａの開口１２の上縁部よりも
上方に突出することによって同インチパネルの内面と係
止して同ケース１６の車室２０方向への移動を規制せし
める第１の係止片２４およびインナパネル６ａの開口１
２の上縁部よりも上方に突出することによって同インナ
パネルの外面と係止して同ケース１６の空間８方向への
移動を規制せしめる第２の係止片２６が一体に形成され
ている。
の上部に、インナパネル６ａの開口１２の上縁部よりも
上方に突出することによって同インチパネルの内面と係
止して同ケース１６の車室２０方向への移動を規制せし
める第１の係止片２４およびインナパネル６ａの開口１
２の上縁部よりも上方に突出することによって同インナ
パネルの外面と係止して同ケース１６の空間８方向への
移動を規制せしめる第２の係止片２６が一体に形成され
ている。
上記構成によれば、衝突時等にシートベルト１４に大き
な力が作用したときでも、第１の係止片２４がインナパ
ネル６ａの開口１２の上縁部内面と係止しているので、
ケース１６の車室２０内への飛出しが規制されて取付部
１６ａの変形が防止され、これにより上記従来の不具合
が解消されるという効果を奏する。
な力が作用したときでも、第１の係止片２４がインナパ
ネル６ａの開口１２の上縁部内面と係止しているので、
ケース１６の車室２０内への飛出しが規制されて取付部
１６ａの変形が防止され、これにより上記従来の不具合
が解消されるという効果を奏する。
更にリトラクタ１０のケース１６の上部には、第１の係
止片２４のみならず同ケース１６の空間８内への移動を
規制する第２の係止片２６が設けられているので、ケー
ス１６は正規位置に位置すれば、同ケース１６の車室２
０方向への倒れ込みおよび空間８方向への倒れ込みの両
方が規制されることになり、リトラクタ１０の固定作業
において作業者はケース１６を片手で容易に正規位置に
保持することができる。
止片２４のみならず同ケース１６の空間８内への移動を
規制する第２の係止片２６が設けられているので、ケー
ス１６は正規位置に位置すれば、同ケース１６の車室２
０方向への倒れ込みおよび空間８方向への倒れ込みの両
方が規制されることになり、リトラクタ１０の固定作業
において作業者はケース１６を片手で容易に正規位置に
保持することができる。
したがって、作業者は片手でケース１６を正規位置に保
持すると共に他方の手でボルト１８の締付けを容易に行
うことができ、これによりリトラクタ１０の固定作業を
極めて容易に行なうことができるという効果を奏する。
持すると共に他方の手でボルト１８の締付けを容易に行
うことができ、これによりリトラクタ１０の固定作業を
極めて容易に行なうことができるという効果を奏する。
なお、上記実施例においては、ケース１６の取付部１６
ａがサイドシル４のインナパネル４ａに固定されてい
るが、同取付部１６ａがインナパネル６ａに固定された
ものであってもケース１６に同様の係止片２４を設ける
ことにより、上記実施例と同様の効果を得ることができ
る。
ａがサイドシル４のインナパネル４ａに固定されてい
るが、同取付部１６ａがインナパネル６ａに固定された
ものであってもケース１６に同様の係止片２４を設ける
ことにより、上記実施例と同様の効果を得ることができ
る。
第１図はシートベルトリトラクタの車体における配置を
示すもので車室内から見た斜視図、第２図は従来装置を
示すもので第１図におけるボルト１６の軸線を含む鉛直
面に沿う断面図、第３図は本考案の一実施例を示すもの
で第２図と同様の部分の断面図、第４図は第３図におけ
るリトラクタ１０のケース１６を示す斜視図である。 ２・・・・・・車体、４ ａ、 ６ ａ・・・・・・
インナパネル、４ｂ・・・・・・アウタパネル、８・・
・・・・空間、１０・・・・・・リトラクタ、１４・・
・・・・シートベルト、１６・・・・・・ケース、２４
・・・・・・第１の係止片、２６・・・・・・第２の係
止片。
示すもので車室内から見た斜視図、第２図は従来装置を
示すもので第１図におけるボルト１６の軸線を含む鉛直
面に沿う断面図、第３図は本考案の一実施例を示すもの
で第２図と同様の部分の断面図、第４図は第３図におけ
るリトラクタ１０のケース１６を示す斜視図である。 ２・・・・・・車体、４ ａ、 ６ ａ・・・・・・
インナパネル、４ｂ・・・・・・アウタパネル、８・・
・・・・空間、１０・・・・・・リトラクタ、１４・・
・・・・シートベルト、１６・・・・・・ケース、２４
・・・・・・第１の係止片、２６・・・・・・第２の係
止片。
Claims (1)
- 車室壁を定めるインナパネルとアウタパネルとで猛威さ
れる空間内に、上記インチパネルに猛威された開口から
シートベルトリトラクタを挿入し、同リトラクタを上記
インナパネルの上記開口部分に固定するものにおいて、
上記リトラクタのケースの上部に、上記インナパネルの
開口の上縁部よりも上方に突出することによって上記イ
ンナパネルの内面と係止する第１の係止片および同イン
ナパネルの開口の上縁部よりも上方に突出することによ
って上記インナパネルの外面と係止する第２の係止片を
設けると共に、上記ケースの下部を上記インナパネルに
固定したことを特徴とする自動車におけるシートベルト
リトラクタの支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17878282U JPS602999Y2 (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | 自動車におけるシ−トベルトリトラクタの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17878282U JPS602999Y2 (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | 自動車におけるシ−トベルトリトラクタの支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5889460U JPS5889460U (ja) | 1983-06-17 |
| JPS602999Y2 true JPS602999Y2 (ja) | 1985-01-28 |
Family
ID=29973892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17878282U Expired JPS602999Y2 (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | 自動車におけるシ−トベルトリトラクタの支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602999Y2 (ja) |
-
1982
- 1982-11-26 JP JP17878282U patent/JPS602999Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5889460U (ja) | 1983-06-17 |
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