JPS6030104Y2 - 自動車等のリアシ−ト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等のリアシートに関し、更に詳細に説明
すると、リアシートのシートバックを移動させて、リア
シートのシートクッションの前方とシートバックの後方
、更にはシートバックの後方に続く自動車等のトランク
ルームと連通し得る様になされた自動車等のリアシート
に関する。

従来よりリアシートのシートバックを前方に倒してシー
トバックの後方部分に形成されているトランクルーム等
と連通し得るようになされたリアシートが存在するが、
第１図に示す如く、リアシート１のシートクッション２
上にシートバック３を倒して載置する場合にはリアシー
ト１のシートクッション２を全く使用る事が出来ない欠
点を有し、またリアシート１の後方とシートバック３の
背面上に亘って荷物を載置する場合にシートバック３の
厚さに応じた高さの差異により載置された荷物が傾斜せ
ざるを得す、更にリアシート１のシートバック３を前方
に倒した状態でフロントシート５のリクライニング機構
を作動させた場合には、このフロントシート５のシート
バック７が前記リアシート１のシートバック３に防害さ
れて十分後方に倒す事が出来ず、またリアシート１の後
方またはトランクルームに収納された荷物を車室側より
取出すのが困難である等の欠点を有していた。

本考案の目的はリアシートのシートバラクラ移動させて
リアシートのシートクッションの前方側と、シートクッ
ションの後方側とを連通させて、リアシートの後方更に
は後方に設けられたトランクルーム等を連通し得、より
広い部分を荷物等の収納部として使用する事が出来、リ
アシートのシートバックを移動させた場合にもリアシー
トのシートクッションを使用する事が出来、然もフロン
トシートのシートバックを十分後方に倒す事が出来、リ
アシートの後方に収納された荷物等の出し入れを容易に
行う事が出来る自動車等のリアシートを提供するもので
以下図面を参照して詳述する所より明らかとなるであろ
う。

第２図乃至第６図には本考案に係る自動車等のリアシー
トの１実施例の概略が示されており、第２図に示す如く
、リアシート１１は通常時シートクッション１２の後方
にシートバック１３が所定の位置関係を保持して設けら
れており、前記シートバック１３はその両側部に形威さ
れた１対の側部シートバック１４と、１対の側部シート
バック１４間に位置して設けられた可動シートバック１
５とから戊り、この可動シートバック１５が後述するガ
イド部材１８にガイドされて後方に移動し得るように構
成されている（第３図参照）。

第４図には可動シートバック１５の後方への移動状態が
示されており、可動シートバック１５の両測部上端付近
には突出ピンからなる係合部材１７が夫々形成され、こ
の係合部材１７と係合し得るガイド部材１８が前記係合
部材１７の形威された位置より後方に向って夫々形成さ
ている。

ガイド部材１８は断面り字状に形威され、その垂直部１
９の中央にはその長手方向に沿って長溝２０が穿設され
ており、このの長溝２０に前記係合部材１７が係合する
と共に、この長溝２０に沿って摺動し得る様になされて
おり、またガイド部材１８の水平部２１に可動シートバ
ック１５の背面側の両側部が夫々載置される様になされ
ている。

尚前記１対のガイド部材１８の１対の水平部２１間をシ
ートバック保持杆２３で連結する事も出来る。

可動シートバック１５の一側部の下部にはロック機構２
５が形威されており、このロック機構２５は可動シート
バック１５の側部の下部に形威されたロックピン２６と
、側部シートバック１４の前記可動シートバック１５の
側部と対向する側に取付けられたロックレバ−２７とか
らなり、このロックレバ−２７は側部シートバック１４
に固着されたブラケット２８に枢支ピン２９により回動
自在に枢支され、且つコイルスプリング３０により通常
時ロック方向に付勢されている。

また前記ブラケット２８とロックレバ−２７とには夫々
ロックピン２６の外周面と係合し得る凹部３２及び３３
が夫々形成されている。

従って、前記ロックレバ−２７をコイルスプリング３０
の付勢に逆って第６図に矢印ａで示す方向に回動した状
態で、可動シートバック１５のロックピン２６を前記ブ
ラケット２８の凹部３２に係合させてロックレバ−２７
をコイルスプリング３０の付勢にまかせれば、可動シー
トバック１５の下端がロック状態となるものである。

以上が本考案に係る自動車等のリアシートの１実施例の
構成であるが、斯る構成に依れば、通常時可動シートバ
ック１５を側部シートバック１４間にロック状態で使用
する事が出来、可動シートバック１５をガイド部材１８
に沿って移動させる場合には、前記ロック機構２５のロ
ックレバ−２７を第４図で見て矢印ａ方向に回動させて
可動シートバック１５の下端のロック状態を解除し、こ
の状態で前記係合部材１７を中心に前方に可動シートバ
ック１５を回動させ、次に前記係合部材１７を前記ガイ
ド部材１８の長溝２０に沿って摺動させ、可動シートバ
ック１５の上端位置より順次ガイド部材１８の水平部２
１に可動シートバック１５の両側部を載置して行く事に
より、可動シートバック１５を略々水平な状態で、且つ
可動シートバック１５の前面側を上方に向けて可動シー
トバック１５をガイド部材１８に沿って保持する事が出
来る。

尚上述の実施例においては可動シートバック１５の両側
部に側部シートバック１４を形威した場合につき説明し
たが、シートバック１３全体を可動シートバック１５と
する事が出来、更にシートバックを２分割して第１及び
第２の可動シートバック１５を形威する事が出来、また
ガイド部材１８と係合部材１７も図示のものに限定され
るものでなく、要は可動シートバック１５の上端付近が
回動自在に保持され、ガイド部材１８の長手方向に可動
シートバック１５がガイドされるものであればよく、従
って可動シートバック１５の上端付近より下方に向って
ガイド部材１８の収納部を形威し、この収納部にガイド
部材１８を挿入しながら可動シートバック１５を略々水
平方向に移動させるようにする事も出来る。

尚更に前記ガイド部材１８は水平方向に形成されるもの
に限らず、車種の相違により前後に傾斜しても良いもの
である。

本考案に依れば、リアシートのシートバックをガイド部
材に沿って移動させる事が出来、然もシートバックがシ
ートクッション上に載置された状態とはならないのでシ
ートクッションの前方側とシートクッションの後方更に
は後方に設けられたトランクルーム等と連通させる事が
出来、フロントシートのシートバックを後方に十分に倒
す事が出来、荷物等の収納容積を増大させる事が出来、
また収納された荷物等の出し入れを容易に行え、更にシ
ートバックを移動させた場合にもシートクッションを使
用する事が出来る自動車等のリアシートを得る事が出来
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車等のリアシートを示す概略的側面
図、第２図及び第３図は本考案に係る自動車等のリアシ
ートの１実施例を示すもので、第２図は可動シートバッ
クを通常の使用状態で示す概略的斜視図、第３図は可動
シートバックを移動させた状態を示す概略的斜視図、第
４図は本考案の概略的側面説明図、第５図は可動シート
バックの一側部の分解斜視図、第６図はロック機構の側
面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクッションの後方に設けられた可動シートバック
   と、該可動シートバックの両測部上端付近より後方に向
   かって延びる一対のガイド部材と、前記ガイド部材と係
   合し、且つその長手方向に摺動し得る前記可動シートバ
   ックの両側部の上端付近に形成された１対の保合部材と
   を備え、前記可動シートバックを前記１対の係合部材を
   中心に回動させて可動シートバックの上端部より順次ｌ
   対のガイド部材の長手方向に摺動させて前記可動シート
   バックを前記１対のガイド部材の長手方向に沿って保持
   して、前記シートクッションの前方と、通常時可動シー
   トバックにより遮られているシートクッションの後方と
   を連通し得るようになされている事を特徴とする自動車
   等のりャシート。