JPS6031949Y2 - 車両のサイドガ−ド - Google Patents
車両のサイドガ−ドInfo
- Publication number
- JPS6031949Y2 JPS6031949Y2 JP1979071463U JP7146379U JPS6031949Y2 JP S6031949 Y2 JPS6031949 Y2 JP S6031949Y2 JP 1979071463 U JP1979071463 U JP 1979071463U JP 7146379 U JP7146379 U JP 7146379U JP S6031949 Y2 JPS6031949 Y2 JP S6031949Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guard
- vehicle
- side guard
- attached
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は車両、特にトラック等の大型車両の前後車輪間の
外側部を覆うサイドガードの改良に関するものである。
外側部を覆うサイドガードの改良に関するものである。
従来、この種のサイドガード１は第１図に示すように車
両２の前後車輪３，４の間において、車体のフレーム５
等に固定して取付けられていた。
両２の前後車輪３，４の間において、車体のフレーム５
等に固定して取付けられていた。
尚、６は荷台を示している。
従って、サイドガード１と路面Ｇとの間隙（距離）ｈが
調節できないので、悪路など種々の路面状況を考慮する
と上記間隙りを比較的大きく採ら去るを得なくなり、そ
の結果として歩行者等の巻き込み防止機能が損なわれる
という欠点があった。
調節できないので、悪路など種々の路面状況を考慮する
と上記間隙りを比較的大きく採ら去るを得なくなり、そ
の結果として歩行者等の巻き込み防止機能が損なわれる
という欠点があった。
また、上述の欠点を改善するため、前後車輪間の側部に
固設された固定サイドガードの下方に、アームを介して
昇降可能に枢支した可動サイドガードを設け、通常はス
プリングの引張と、前記アーム端に設けたストッパとに
よって固定サイドが一ドの下位に上昇方向に旋回動可能
に位置して成る車両のサイドガードが提案されている。
固設された固定サイドガードの下方に、アームを介して
昇降可能に枢支した可動サイドガードを設け、通常はス
プリングの引張と、前記アーム端に設けたストッパとに
よって固定サイドが一ドの下位に上昇方向に旋回動可能
に位置して成る車両のサイドガードが提案されている。
（実開昭５５−１１９２４５号公報参照）。
しかしながら、上記のサイドガードでは、前記ストッパ
が車体より垂下された支持枠に衝撃や振動を受ける度に
当接を繰り返えし、騒音を発生すると共に両部材が損傷
により耐久性を低下させるおそれがある。
が車体より垂下された支持枠に衝撃や振動を受ける度に
当接を繰り返えし、騒音を発生すると共に両部材が損傷
により耐久性を低下させるおそれがある。
本案は上述の欠点に鑑み案出したもので、固定式主ガー
ドの下部に揺動可能な補助ガードを設けて、サイドガー
ドと路面Ｇとの間隙りを最小限に抑えると共に、悪路等
において補助ガードが路面もしくは路面上の障害物に当
接したときは、補助ガードが上方へ回動するようにした
車両のサイドガードを提供するもので、その要旨は、車
体に固定した主ガードの支持ロッドに枢支されたロッド
部材の一端側に横バーを取付け、他端側に戻しバネと屈
折自在なリンク機構を装着してなる補助ガードを前記主
ガードの下部に配設したことにあり、以下その実施例を
図について説明する。
ドの下部に揺動可能な補助ガードを設けて、サイドガー
ドと路面Ｇとの間隙りを最小限に抑えると共に、悪路等
において補助ガードが路面もしくは路面上の障害物に当
接したときは、補助ガードが上方へ回動するようにした
車両のサイドガードを提供するもので、その要旨は、車
体に固定した主ガードの支持ロッドに枢支されたロッド
部材の一端側に横バーを取付け、他端側に戻しバネと屈
折自在なリンク機構を装着してなる補助ガードを前記主
ガードの下部に配設したことにあり、以下その実施例を
図について説明する。
７は動画２の前後車輪３，４間の外側部を覆うように配
設された本案によるサイドガードで、その支持ロッド８
１，８２はその一端部を車両２のフレーム９等に取付け
られ、他端部は外側方へ伸延されて相互に接合すると共
に、複数の横バー１（Ｌ １０ａ、１０ｂ、１０ｃを
取付けて主ガード７Ａを構成している。
設された本案によるサイドガードで、その支持ロッド８
１，８２はその一端部を車両２のフレーム９等に取付け
られ、他端部は外側方へ伸延されて相互に接合すると共
に、複数の横バー１（Ｌ １０ａ、１０ｂ、１０ｃを
取付けて主ガード７Ａを構成している。
１１は中間適所を適宜のブラケットＢｌ、Ｂ２及び軸１
２を介して上記支持ロッド８２に回動可能に取付けられ
たロッド部材で、その一端側に複数の横パー１３．１３
ａ、１３ｂを取付けて補助ガード７Ｂを構成している。
２を介して上記支持ロッド８２に回動可能に取付けられ
たロッド部材で、その一端側に複数の横パー１３．１３
ａ、１３ｂを取付けて補助ガード７Ｂを構成している。
更に、上記ロッド部材１１の他端側には戻しバネ１４及
びロッド部材１１の揺動を規制するリンク機構１５，１
５ａ。
びロッド部材１１の揺動を規制するリンク機構１５，１
５ａ。
１５ｂが装着されている。
尚、上記リンク１５ａ、１５ｂは枢軸１６，１７．１８
及びブラケットＢ３．Ｂ４により支持ロッド８２、ロッ
ド部材１１に夫々作動可能に取付けられている。
及びブラケットＢ３．Ｂ４により支持ロッド８２、ロッ
ド部材１１に夫々作動可能に取付けられている。
上述の如く構成されたサイドガード７．７Ａ。
７Ｂを備えた車両が凹凸面の著しい悪路等走行した場合
において路面に補助ガード７Ｂのロッド部材１１や最下
段の横バー１３ｂの下方が当接した場合には、その作用
力を受けてロッド部材１１は軸１２を支点として第２図
で時計方向に回動するので、その破損が防止される。
において路面に補助ガード７Ｂのロッド部材１１や最下
段の横バー１３ｂの下方が当接した場合には、その作用
力を受けてロッド部材１１は軸１２を支点として第２図
で時計方向に回動するので、その破損が防止される。
次に、車両が上記路面の当接部分を通過した後は戻しバ
ネ１４によって押圧されロッド部材１１は第２図で反時
計方向に回動されるから、補助ガード７Ｂは再び路面に
極めて近接した元の状態に復帰する。
ネ１４によって押圧されロッド部材１１は第２図で反時
計方向に回動されるから、補助ガード７Ｂは再び路面に
極めて近接した元の状態に復帰する。
以上のように、車体に固定した主ガードの支持ロンドに
枢支されたロッド部材の一端側に横バーを取付け、他端
側に戻しバネと屈折自在なリンク機構を装着してなる補
助ガードを前記主ガードの下部に配設してなる本案の車
両サイドガードによれば、車両の通常走時にはサイドが
一ドと路面との間隙りを最小限に抑えて歩行者等の巻き
込みを完全に防止すると共に、悪路等において補助ガー
ドの下方部が路面や障害物に当接した場合にはロッド部
材の回動によってその破損が防止され、安全で耐久性の
ある車両のサイドガードが提供できる効果がある。
枢支されたロッド部材の一端側に横バーを取付け、他端
側に戻しバネと屈折自在なリンク機構を装着してなる補
助ガードを前記主ガードの下部に配設してなる本案の車
両サイドガードによれば、車両の通常走時にはサイドが
一ドと路面との間隙りを最小限に抑えて歩行者等の巻き
込みを完全に防止すると共に、悪路等において補助ガー
ドの下方部が路面や障害物に当接した場合にはロッド部
材の回動によってその破損が防止され、安全で耐久性の
ある車両のサイドガードが提供できる効果がある。
更に、本案サイドガードでは、前記リンク機構により戻
しバネ及びロッド部材の揺動を規定するように威したの
で、補助ガードのロッド部材が衝撃や振動を受けて揺動
しても、他の部材に当接して騒音を発生したり、損傷す
ることが防止され、静粛で且つ耐久性、信頼性のある車
両のサイドガードを提供できる効果がある。
しバネ及びロッド部材の揺動を規定するように威したの
で、補助ガードのロッド部材が衝撃や振動を受けて揺動
しても、他の部材に当接して騒音を発生したり、損傷す
ることが防止され、静粛で且つ耐久性、信頼性のある車
両のサイドガードを提供できる効果がある。
第１図は従来例を示す側面図、第２図は本案実施例の要
部を示す正面図、第３図は第２図の側面図である。 ７：サイドガード、７Ａ：主ガード、７Ｂ：補助ガード
、８１．８２：支持ロッド、９：フレーム、１０：横バ
ー、１１：ロッド部材、１３：横バー １４：戻しバネ
、１５；リンク機能。
部を示す正面図、第３図は第２図の側面図である。 ７：サイドガード、７Ａ：主ガード、７Ｂ：補助ガード
、８１．８２：支持ロッド、９：フレーム、１０：横バ
ー、１１：ロッド部材、１３：横バー １４：戻しバネ
、１５；リンク機能。
Claims (1)
- 車体に固定した主ガードの支持ロッドに枢支されたガー
ド部材の一端側に横バーを取付け、他端側に戻しバネと
屈折自在なリンク機構を装着してなる補助ガードを前記
主ガードの下部に配設してなる車両のサイドガード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979071463U JPS6031949Y2 (ja) | 1979-05-28 | 1979-05-28 | 車両のサイドガ−ド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979071463U JPS6031949Y2 (ja) | 1979-05-28 | 1979-05-28 | 車両のサイドガ−ド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55171656U JPS55171656U (ja) | 1980-12-09 |
| JPS6031949Y2 true JPS6031949Y2 (ja) | 1985-09-25 |
Family
ID=29305165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979071463U Expired JPS6031949Y2 (ja) | 1979-05-28 | 1979-05-28 | 車両のサイドガ−ド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6031949Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-28 JP JP1979071463U patent/JPS6031949Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55171656U (ja) | 1980-12-09 |
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