JPS6032440Y2 - パワ−ユニット補機振動減衰装置 - Google Patents
パワ−ユニット補機振動減衰装置Info
- Publication number
- JPS6032440Y2 JPS6032440Y2 JP16745978U JP16745978U JPS6032440Y2 JP S6032440 Y2 JPS6032440 Y2 JP S6032440Y2 JP 16745978 U JP16745978 U JP 16745978U JP 16745978 U JP16745978 U JP 16745978U JP S6032440 Y2 JPS6032440 Y2 JP S6032440Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power unit
- engine body
- auxiliary machine
- damper
- damping device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、エンジン本体とその一側端にクラッチを介し
て一体に連設される変速機とよりなるパワーユニットに
付設される発電機、圧縮機などの補機の振動を可及的に
減衰できるようにした、パワーユニットの補機振動減衰
装置に関するものである。
て一体に連設される変速機とよりなるパワーユニットに
付設される発電機、圧縮機などの補機の振動を可及的に
減衰できるようにした、パワーユニットの補機振動減衰
装置に関するものである。
一般に車両のエンジンルーム内等に装備されるパワーユ
ニットに前記補機をオーババングブラケットを介して取
付ける場合には、その補機の特設によってそれだけ振動
系全体の質量が増え、エンジン本体からの振動の発生を
多少とも抑制し得るという利点が得られるが、その反面
、補機は、パワーユニットとは異なる固有振動数ともつ
独自の振動系として機能して、エンジンの高速運転時な
どにパワーユニットに対し共振を生起し易く、その共振
によれば、振動騒音が増すばかりでなくオーババングブ
ラケットや補機自身の耐久性を損なう等の不都合も来た
す。
ニットに前記補機をオーババングブラケットを介して取
付ける場合には、その補機の特設によってそれだけ振動
系全体の質量が増え、エンジン本体からの振動の発生を
多少とも抑制し得るという利点が得られるが、その反面
、補機は、パワーユニットとは異なる固有振動数ともつ
独自の振動系として機能して、エンジンの高速運転時な
どにパワーユニットに対し共振を生起し易く、その共振
によれば、振動騒音が増すばかりでなくオーババングブ
ラケットや補機自身の耐久性を損なう等の不都合も来た
す。
本考案は上記に鑑み提案されたもので、パワーユニット
に付設した補機に設けられるダンパを、該補機の共振抑
制ばかりでなくエンジン本体からの振動の発生量低減に
も極めて有効に利用できるようにした、前記パワーユニ
ットの補機振動減衰装置を提供することを目的とする。
に付設した補機に設けられるダンパを、該補機の共振抑
制ばかりでなくエンジン本体からの振動の発生量低減に
も極めて有効に利用できるようにした、前記パワーユニ
ットの補機振動減衰装置を提供することを目的とする。
そしてかかる目的を遠戚するために本考案は、エンジン
本体と、このエンジン本体の一側端にクラッチを介して
一体に連設される変速機とよりパワーユニットを構成し
、前記エンジン本体の他側端にはオーババングブラケッ
トを介して発電機、圧縮機などの補機を前記パワーユニ
ットと直列に支持させ、さらにその補機の、前記パワー
ユニットとは反対側の端面に、該補機の振動を減衰し得
るダンパを設けたことを特徴としている。
本体と、このエンジン本体の一側端にクラッチを介して
一体に連設される変速機とよりパワーユニットを構成し
、前記エンジン本体の他側端にはオーババングブラケッ
トを介して発電機、圧縮機などの補機を前記パワーユニ
ットと直列に支持させ、さらにその補機の、前記パワー
ユニットとは反対側の端面に、該補機の振動を減衰し得
るダンパを設けたことを特徴としている。
以下、図面により本考案の一実施例について説明すると
、車両の図示しないエンジンルーム内に装備されるパワ
ーユニットＰは、エンジン本体１と、このエンジン本体
１の一側端にクラッチ２を介して一体に連設さされる変
速機３とを備え、特定の固有振動数をもつ一個の振動系
を構成している。
、車両の図示しないエンジンルーム内に装備されるパワ
ーユニットＰは、エンジン本体１と、このエンジン本体
１の一側端にクラッチ２を介して一体に連設さされる変
速機３とを備え、特定の固有振動数をもつ一個の振動系
を構成している。
エンジン本体１の他側端にはオーババングブラケット４
の基部が固着され、そのブラケット４の先部には補機５
としての空調用圧縮機がパワーユニットＰと直列に取付
けられており、その補機５は、パワーユニットＰとは異
なる固有振動数をもつ独自の振動系を構成している。
の基部が固着され、そのブラケット４の先部には補機５
としての空調用圧縮機がパワーユニットＰと直列に取付
けられており、その補機５は、パワーユニットＰとは異
なる固有振動数をもつ独自の振動系を構成している。
前記補機５の外端面、即ち、エンジン本体１とは反対側
の端面には支持片６を介してダンパＤが取付けられてい
る。
の端面には支持片６を介してダンパＤが取付けられてい
る。
前記ダンパＤは支持片６上に固着されるゴムなどの緩衝
材７と、この緩衝材７上に固着される重錘８とより構威
されている。
材７と、この緩衝材７上に固着される重錘８とより構威
されている。
而してエンジン本体１よりその一側方に長くオーババン
グする前記ダンパＤは、同方向にオーババングする補機
５と協働して、エンジン本体１の他側方にのびる重量物
である前記クラッチ２及び変速機３と適度に重量バラン
スすることができ、従って、それらダンパＤ及び補機５
の特設に伴う振動系の質量付加効果と相俟って、エンジ
ン本体１からの振動の発生量を効果的に低減することが
できる。
グする前記ダンパＤは、同方向にオーババングする補機
５と協働して、エンジン本体１の他側方にのびる重量物
である前記クラッチ２及び変速機３と適度に重量バラン
スすることができ、従って、それらダンパＤ及び補機５
の特設に伴う振動系の質量付加効果と相俟って、エンジ
ン本体１からの振動の発生量を効果的に低減することが
できる。
またパワーユニットＰとは異なる固有振動数をもつ振動
系として機能する前記補機５が、エンジンの高速運転時
などにパワーユニットＰに対し共振しようとしても、そ
の共振エネルギは、パワーユニットＰから補機５を挾ん
で最も遠い位置にある前記ダンパＤを以って効果的に吸
収、減衰される。
系として機能する前記補機５が、エンジンの高速運転時
などにパワーユニットＰに対し共振しようとしても、そ
の共振エネルギは、パワーユニットＰから補機５を挾ん
で最も遠い位置にある前記ダンパＤを以って効果的に吸
収、減衰される。
以上のように本考案によれば、エンジン本体１と、この
エンジン本体１の一側端にクラッチ２を介して一体に連
設される変速機３とよりパワーユニットＰを構威し、前
記エンジン本体１の他側端にはオーババングブラケット
４を介して発電機、圧縮機などの補機５を前記パワーユ
ニットＰと直列に支持させ、さらにその補機５の、前記
パワーユニットＰとは反対側の端面に、該補機５の振動
を減衰し得るダンパＤを設けたので、エンジン本体１よ
りその一側方に長くオーババングする前記ダンパＤは、
同方向にオーババングする補機５と協働して、エンジン
本体１他側方にのびる重量物である前記クラッチ２及び
変速機３と適度に重量バランスするができ、従って、そ
れらダンパＤ及び補機５の特設に伴う振動系の質量付加
効果と相俟って、エンジン本体１からの振動の発生量を
効果的に抵減することができる。
エンジン本体１の一側端にクラッチ２を介して一体に連
設される変速機３とよりパワーユニットＰを構威し、前
記エンジン本体１の他側端にはオーババングブラケット
４を介して発電機、圧縮機などの補機５を前記パワーユ
ニットＰと直列に支持させ、さらにその補機５の、前記
パワーユニットＰとは反対側の端面に、該補機５の振動
を減衰し得るダンパＤを設けたので、エンジン本体１よ
りその一側方に長くオーババングする前記ダンパＤは、
同方向にオーババングする補機５と協働して、エンジン
本体１他側方にのびる重量物である前記クラッチ２及び
変速機３と適度に重量バランスするができ、従って、そ
れらダンパＤ及び補機５の特設に伴う振動系の質量付加
効果と相俟って、エンジン本体１からの振動の発生量を
効果的に抵減することができる。
また前記補機５は、パワーユニットＰとは異なる固有振
動数をもつ独自の振動系として機能して、エンジンの高
速運転時などにパワーユニットＰに対し共振しようとす
るが、本考案では特にパワーユニットＰから補機５を挾
んで最も遠い位置にある前記ダンパＤを以って補機５の
共振エネルギを効果的に吸収、減衰することができるか
ら、前述の如くエンジン本体１からの振動発生量そのも
のをダンパＤを以て低減し得る効果と相俟って、補機５
の共振を極めて効果的に抑えることができ、補機５やオ
ーババングブラケット４の前記共振に起因した変形や破
損等未然に防止し、それらの耐久性向上に著しく寄与し
得るものである。
動数をもつ独自の振動系として機能して、エンジンの高
速運転時などにパワーユニットＰに対し共振しようとす
るが、本考案では特にパワーユニットＰから補機５を挾
んで最も遠い位置にある前記ダンパＤを以って補機５の
共振エネルギを効果的に吸収、減衰することができるか
ら、前述の如くエンジン本体１からの振動発生量そのも
のをダンパＤを以て低減し得る効果と相俟って、補機５
の共振を極めて効果的に抑えることができ、補機５やオ
ーババングブラケット４の前記共振に起因した変形や破
損等未然に防止し、それらの耐久性向上に著しく寄与し
得るものである。
図面は本考案装置の側面図である。
１・・・・・・エンジン本体、２−−−−−−クラッチ
、３・・・・・・変速機、４・・・・・・オーババング
ブラケット、５・・・・・・補機、Ｄ・・・・・・ダン
パ、Ｐ・・・・・・パワーユニット。
、３・・・・・・変速機、４・・・・・・オーババング
ブラケット、５・・・・・・補機、Ｄ・・・・・・ダン
パ、Ｐ・・・・・・パワーユニット。
Claims (1)
- エンジン本体１と、このエンジン本体１の一側端にクラ
ッチ２を介して一体に連設される変速機３とよりパワー
ユニットＰを構成し、前記エンジン本体１の他側端には
オーババングブラケット４を介して発電機、圧縮機など
の補機５を前記パワーユニットＰと直列に支持させ、さ
らにその補機５の、前記パワーユニットＰとは反対側の
端面に、該補機５の振動を減衰し得るダンパＤを設けて
なる、パワーユニットの補機振動減衰装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16745978U JPS6032440Y2 (ja) | 1978-12-04 | 1978-12-04 | パワ−ユニット補機振動減衰装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16745978U JPS6032440Y2 (ja) | 1978-12-04 | 1978-12-04 | パワ−ユニット補機振動減衰装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5582540U JPS5582540U (ja) | 1980-06-06 |
| JPS6032440Y2 true JPS6032440Y2 (ja) | 1985-09-27 |
Family
ID=29167686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16745978U Expired JPS6032440Y2 (ja) | 1978-12-04 | 1978-12-04 | パワ−ユニット補機振動減衰装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6032440Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5825845U (ja) * | 1981-08-13 | 1983-02-18 | トヨタ自動車株式会社 | 排気ガス浄化装置用バルブの振動低減兼応答促進装置 |
-
1978
- 1978-12-04 JP JP16745978U patent/JPS6032440Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5582540U (ja) | 1980-06-06 |
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