JPS6033101A - スポ−ク - Google Patents
スポ−クInfo
- Publication number
- JPS6033101A JPS6033101A JP14055883A JP14055883A JPS6033101A JP S6033101 A JPS6033101 A JP S6033101A JP 14055883 A JP14055883 A JP 14055883A JP 14055883 A JP14055883 A JP 14055883A JP S6033101 A JPS6033101 A JP S6033101A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spoke
- joint
- pipe
- wheel
- joint part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
- B60B1/003—Spoked wheels; Spokes thereof specially adapted for bicycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、主として自動２輪車用ホイールに屈曲させて
、スポーク本体を該結合部においてホイールハブに挿通
係止させるようにしたスポークに関する。
、スポーク本体を該結合部においてホイールハブに挿通
係止させるようにしたスポークに関する。
従来この種型式のスポークは、スポーク本体防止すべく
該結合部の径は一定値以上にする必要があり、そのため
従来はスポーク本体をその全長に亘り該結合部に必要な
太さに形成するか、或いは段付形状として該結合部を太
くするようにしているが、前者は重量が増し、又後者は
段付加工が面倒で高価になる不都合を伴う。
該結合部の径は一定値以上にする必要があり、そのため
従来はスポーク本体をその全長に亘り該結合部に必要な
太さに形成するか、或いは段付形状として該結合部を太
くするようにしているが、前者は重量が増し、又後者は
段付加工が面倒で高価になる不都合を伴う。
本発明は、かかる不都合を解消して、結合部の強度を確
保した軽量安価なスポークを提供することをその目的と
するもので、スポーク本体の一端のホイールハ→塘ｌｔ
合部を屈曲させて成るスポークにおいて、該スポーク本
体をパイプで形成すると共に、該結合部に芯材を挿設し
たことを特徴とする。
保した軽量安価なスポークを提供することをその目的と
するもので、スポーク本体の一端のホイールハ→塘ｌｔ
合部を屈曲させて成るスポークにおいて、該スポーク本
体をパイプで形成すると共に、該結合部に芯材を挿設し
たことを特徴とする。
次いで本発明を図示の実施例に付説明する。
第１図は自動２輪車用ホイールを示し、該ホイールはホ
イールハブＡに複数本のスポークＢを介して取付けたホ
イールリムＯｒＣタイヤＤを装着して成り、該各スポー
クＢは、第２図に示す如くスポーク本体ｔｌ）の一端の
略へ字状に屈曲させた結合部（２）におし、ｆイールハ
プＡに形ＪＡした各スポーク孔ａＶｃ押通されてこれに
該結合部（２）の先端の膨大頭部（２ａ）で抜止めされ
、又その他端のねじ部（３）に螺合させたスポークニッ
プルＦにより該リム０に締付固定されるようにした。
イールハブＡに複数本のスポークＢを介して取付けたホ
イールリムＯｒＣタイヤＤを装着して成り、該各スポー
クＢは、第２図に示す如くスポーク本体ｔｌ）の一端の
略へ字状に屈曲させた結合部（２）におし、ｆイールハ
プＡに形ＪＡした各スポーク孔ａＶｃ押通されてこれに
該結合部（２）の先端の膨大頭部（２ａ）で抜止めされ
、又その他端のねじ部（３）に螺合させたスポークニッ
プルＦにより該リム０に締付固定されるようにした。
ここで本発明によれば、該スポーク本体（１）をパイプ
で形成すると共に、該結合部（２）に鋼線等の芯材（４
）を挿設するもので、この場合該結合部（２）の曲成に
際し予め該芯材（４）を挿入しておけば、曲げ加工によ
るパイプの潰れが発生せず有利である。
で形成すると共に、該結合部（２）に鋼線等の芯材（４
）を挿設するもので、この場合該結合部（２）の曲成に
際し予め該芯材（４）を挿入しておけば、曲げ加工によ
るパイプの潰れが発生せず有利である。
尚、図示のものではスポーク本体（１）の他端ラスエー
ジング加工により段付形状としてねじ部（３）を形成し
たが、特に段付形状とする必要は無く、何れにしても該
本体１１３をパイプで形成することにより従来の中実棒
タイプのものに比し重量を増加させずにねじ径を増加さ
せることが出来、スポークニップルＥの締付力に対する
ねじ部＋３１の強度を向上出来る。
ジング加工により段付形状としてねじ部（３）を形成し
たが、特に段付形状とする必要は無く、何れにしても該
本体１１３をパイプで形成することにより従来の中実棒
タイプのものに比し重量を増加させずにねじ径を増加さ
せることが出来、スポークニップルＥの締付力に対する
ねじ部＋３１の強度を向上出来る。
次いでその作動を説明するに、スポーク本体ｆｉｌのホ
イールハブＡとの結合部１２１ Ｋは、これを曲屈形状
に形成することで曲げモーメントが作用するもので、該
結合部（２）を中空のままにしておくとその潰れを生ず
ることが有るが、本発明によれば該結合部（２）には芯
材（４）を挿設されるため、これが潰れることは無く、
且つ該結合部（２）の断面２次モーメントが増してへた
り変形も防止される。
イールハブＡとの結合部１２１ Ｋは、これを曲屈形状
に形成することで曲げモーメントが作用するもので、該
結合部（２）を中空のままにしておくとその潰れを生ず
ることが有るが、本発明によれば該結合部（２）には芯
材（４）を挿設されるため、これが潰れることは無く、
且つ該結合部（２）の断面２次モーメントが増してへた
り変形も防止される。
の屈曲形状の結合部に芯材を挿設するもので、該結合部
の剛性はこれをパイプ外径と等径の中実棒で艙成する場
合と同程度に向上され、而も従来の中実棒タイプの如く
段付加工を施さなくとも該結合部以外の部分は中空のた
め重量が軽減されて、剛性の高い軽量安価なスポークを
得られる効果を有する。
の剛性はこれをパイプ外径と等径の中実棒で艙成する場
合と同程度に向上され、而も従来の中実棒タイプの如く
段付加工を施さなくとも該結合部以外の部分は中空のた
め重量が軽減されて、剛性の高い軽量安価なスポークを
得られる効果を有する。
第１図は自動２輪車用ホイールの斜視図、第２図はこれ
に使用した本発明スポークの１例の裁断面図である。 （１）・・・スポーク本体 （２）・・・結合部 （４）・・・芯 材 Ａ・・・ホイールハブ ０・・・ホイールリム 外２名
に使用した本発明スポークの１例の裁断面図である。 （１）・・・スポーク本体 （２）・・・結合部 （４）・・・芯 材 Ａ・・・ホイールハブ ０・・・ホイールリム 外２名
Claims (1)
- スポーク本体の一端のホイールハブ又はリムとの結合部
を屈曲させて成るスポークにおいて、該スポーク本体を
バイブで形成すると共に１該結合部に芯材を挿設したこ
とを特徴とするスポーク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14055883A JPS6033101A (ja) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | スポ−ク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14055883A JPS6033101A (ja) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | スポ−ク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6033101A true JPS6033101A (ja) | 1985-02-20 |
Family
ID=15271470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14055883A Pending JPS6033101A (ja) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | スポ−ク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6033101A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004101294A1 (en) * | 2003-05-13 | 2004-11-25 | Alpina Raggi, S.P.A. | Spoke for bicycle and motorcycle wheels |
| EP1892120A1 (fr) * | 2006-08-25 | 2008-02-27 | Salomon S.A. | Rayon pour une roue à rayons, son procédé de fabrication et roue comprenant au moins un tel rayon |
| JP2020174596A (ja) * | 2019-04-19 | 2020-10-29 | 株式会社シマノ | 釣糸ガイドのガイドフレーム及び釣糸ガイド並びに釣竿 |
-
1983
- 1983-08-02 JP JP14055883A patent/JPS6033101A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004101294A1 (en) * | 2003-05-13 | 2004-11-25 | Alpina Raggi, S.P.A. | Spoke for bicycle and motorcycle wheels |
| EP1892120A1 (fr) * | 2006-08-25 | 2008-02-27 | Salomon S.A. | Rayon pour une roue à rayons, son procédé de fabrication et roue comprenant au moins un tel rayon |
| FR2905084A1 (fr) * | 2006-08-25 | 2008-02-29 | Salomon Sa | Rayon pour une roue a rayons, son procede de fabrication et roue comprenant au moins un tel rayon |
| US8733846B2 (en) | 2006-08-25 | 2014-05-27 | Mavic Sas | Spoke for a spoked wheel, method of manufacture thereof, and wheel including such spoke |
| JP2020174596A (ja) * | 2019-04-19 | 2020-10-29 | 株式会社シマノ | 釣糸ガイドのガイドフレーム及び釣糸ガイド並びに釣竿 |
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