JPS6033178A - 自動二輪車のフレ−ム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動二輪車のフレームに関するものである。

（従来技術） 自動二輪車の７レーム１は、通常、第１図に示すように
パイプ材２に曲げ加工を施こし、これに各種補強材等を
溶接して組立てられている。

従来にあってはフレーム用パイプとして丸パイプが使用
されていたが、溶接強度の問題から。

近時第２図に示すような角パイプが利用されるようにな
ってきた。

この角パイプ３は、鉄ずくイブのこともあるが。

軽量化の要請から、アルミ合金、樹脂などの材質が用−
られることもある。そしてその断面形状は四角形のもの
である。この四角形の一辺における平面を利用して溶接
強度の向上を図ろうとするものであるが、この角パイプ
３に曲げ加工を施こす場合、以下に挙げる問題がちシ、
その解決は重要な課題とされている。

すなわち、 ■　角パイプは加工性が悪く、曲は加工が容易でない。

■　曲げ加工部（第１図の入部内側の面で変形ひずみ４
が生じ（第３図参照）、フレーム１の強度低下の一因と
なる。

■　製品の外観が悪くなることがある。

などである。

（発明の目的） 本発明は上記課題を根本的に解決し１曲げ加工部分に変
形が生じないようにすると共に、加工性の向上とコスト
低減が図れる自動二輪車のフレームを提供することを目
的とする。

（発明の構成） 本発明は上記目的を達成するため、角パイプの曲げ加工
部分の内側となる部分の肉厚寸法を、外側となる部分の
肉厚寸法よ勺大きくした構成としたものである。このよ
うに構成することによって、応力の加わる内側助は部の
強度が向上する。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を第４図について説明する。こ
の場合、角バイブ３の曲げ加工方向をＢ−Ｂ方向とした
とき１図における上方部分となる内側部分３ａの肉厚寸
法ｔ１を、図の下方部分となる外側部分３ｂの肉厚寸法
ｔ２より大きくしであるうこの実施列の場＆１側部の肉
厚寸法も外側部分３ｂ七等しく、ｔ２に設定しである。

曲は加工時の変形、ひずみは主に圧縮方向で問題となる
。したがって本発明のように曲げ加工部分の内側となる
部分の肉厚寸法ｔユを、外側となる部分の肉厚寸Ｓｔ２
よシ大きくする仁とによシ、変形やひずみ、あるいはし
わ等が発生しないことになる。第５図に示すものは本発
明の他の実施例である。仁の場合の角パイプ３は、第４
図のものの角部の肉厚寸法を他の部分の肉厚寸法よシ大
きくしであるが、その他の部分は第４図のものと同様で
あり、はぼ同様の効果を得られるものである。

（発明の効果） 本発明は以上説明したように、角パイプの曲げ加工部分
の内側となる部分の肉厚寸法を、外側となる部分の肉厚
寸法よシ大きくした構成である力）ら、曲げ加工時に変
形やひずみ、あるいはしわ等が発生しない効果がある。

また、加工工程において加工性が向上し、コスト低減が
図れる効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動二輪車のフレームの概略を示す斜視図、第
２図は第１図のフレームを角パイプにしたときの＠面図
、第３図は第２図のものに曲げ加工間にひずみが生じた
状態を示す断面図。 第４図は本発明の一実施例の角パイプの断面図。 第５図は本発明の他の実施νＵの断面図である。 １　・・・　フレーム ３　・°・角パイプ ３ａ・・・内側部分 ３ｂ・・・外側部分 特許出願人　鈴木自動車工業株式会社 ５１２４　図 才２　図 ２３　図 才５　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１１角パイプを使用し、該角パイプの曲は加工部分の
   内側となる部分の肉厚寸法を、外側となる部分の肉厚寸
   法よシ大きくしたことを特徴とする自動二輪車のフレー
   ム。