JPS6034774Y2 - 燃料噴射ポンプの調量装置 - Google Patents
燃料噴射ポンプの調量装置Info
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- JPS6034774Y2 JPS6034774Y2 JP14493880U JP14493880U JPS6034774Y2 JP S6034774 Y2 JPS6034774 Y2 JP S6034774Y2 JP 14493880 U JP14493880 U JP 14493880U JP 14493880 U JP14493880 U JP 14493880U JP S6034774 Y2 JPS6034774 Y2 JP S6034774Y2
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- Japan
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- annular valve
- fuel injection
- plunger
- hole
- injection pump
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- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 20
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 20
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 4
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- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、小形コンパクトなスリーブ調量式燃料噴射ポ
ンプに関する。
ンプに関する。
従来、プランジャの下胴部に摺動自在に嵌挿された環状
弁(スリーブ)を備えたスリーブ調量式燃料噴射ポンプ
は、実開昭53−7201暢公報、実公昭55−243
71号公報および実開昭55−139262号公報など
で知られている。
弁(スリーブ)を備えたスリーブ調量式燃料噴射ポンプ
は、実開昭53−7201暢公報、実公昭55−243
71号公報および実開昭55−139262号公報など
で知られている。
かかる従来のスリーブ調量式燃料噴射ポンプは、いずれ
も環状弁の上下の端面や、中間胴部に制御用の傾斜した
リード部を猛威しているため、当該環状弁を回動させる
外周歯車に剛性が得られず、剛性を持たせようとすれば
、環状弁自体の軸方向の長さが犬となり、その重量も増
し小形コンパクトな燃料噴射ポンプには相応しくない。
も環状弁の上下の端面や、中間胴部に制御用の傾斜した
リード部を猛威しているため、当該環状弁を回動させる
外周歯車に剛性が得られず、剛性を持たせようとすれば
、環状弁自体の軸方向の長さが犬となり、その重量も増
し小形コンパクトな燃料噴射ポンプには相応しくない。
そこで本考案は、かかる従来の不具合を解消しようと案
出されたもので、本考案の構成を添付図面に示す実施例
にもとづき詳細に説明する。
出されたもので、本考案の構成を添付図面に示す実施例
にもとづき詳細に説明する。
先ず、本実施例の概要は第1図に示し、これは4気筒用
の燃料噴射ポンプ1を示し、■個のカム軸2によって駆
動される。
の燃料噴射ポンプ1を示し、■個のカム軸2によって駆
動される。
ポンプ本体3の片側には、ガバナハウジング4を付着し
、全体として一体のポンプハウジングを猛威している。
、全体として一体のポンプハウジングを猛威している。
以下主要部毎に分けて説明する。
燃料噴射ポンプ1の単体について述べれば、5はプラン
ジャで、その中心に頭部の吐出孔より下胴部に通じる油
孔6を有し、該プランジャ5の下胴部には環状弁7を摺
動自在に嵌挿し、該環状弁7には径方向に穿設された制
御ポート8を設けている。
ジャで、その中心に頭部の吐出孔より下胴部に通じる油
孔6を有し、該プランジャ5の下胴部には環状弁7を摺
動自在に嵌挿し、該環状弁7には径方向に穿設された制
御ポート8を設けている。
また、環状弁7は、制御子ラックが噛合う、その外周に
刻設された歯車9と下側に設けられた嵌合溝10が構成
され、該歯車9による回動と、該嵌合溝10に係合した
制御子の偏心ピン(図示せず)による上下動を行うよう
になっている。
刻設された歯車9と下側に設けられた嵌合溝10が構成
され、該歯車9による回動と、該嵌合溝10に係合した
制御子の偏心ピン(図示せず)による上下動を行うよう
になっている。
したがって、油孔6と制御ポート8との連通時間もしく
は時期および連通部分の大きさの制御をし、燃料噴射率
や噴射時間を制御している。
は時期および連通部分の大きさの制御をし、燃料噴射率
や噴射時間を制御している。
11はタペットで、該タペット11にはローラ12が抱
持されている。
持されている。
13はプランジャ5をカム軸方向に押圧するプランジャ
バネを受けている椀状バネ受、14はバレル、15はデ
リベリバルブ用のバルブ保持器、16は燃料噴射弁(図
示せず)に通じる高圧管取付ネジ、17はバレル保持器
、18はデリベリバルブ、19はバルブシート、20は
ポンプ本体3から延設された、列形燃料噴射ポンプ1間
を区画する壁部、21は該壁部20の連通孔を示す。
バネを受けている椀状バネ受、14はバレル、15はデ
リベリバルブ用のバルブ保持器、16は燃料噴射弁(図
示せず)に通じる高圧管取付ネジ、17はバレル保持器
、18はデリベリバルブ、19はバルブシート、20は
ポンプ本体3から延設された、列形燃料噴射ポンプ1間
を区画する壁部、21は該壁部20の連通孔を示す。
前記ローラ12は、タペット11で抱持されているが、
該ローラ12の軸方向の規制は、カム軸2の軸受メタル
22の外周端や前記壁部20の下端に回動自在に挿入さ
れたローラガイドピン23などによって行われる。
該ローラ12の軸方向の規制は、カム軸2の軸受メタル
22の外周端や前記壁部20の下端に回動自在に挿入さ
れたローラガイドピン23などによって行われる。
カム軸受2について述べれば、これは列形燃料噴射ポン
プ1の下側で、ポンプ本体3に横架され、両側の大径部
になった軸受部25.26を軸受メタル22.24を介
して支承される。
プ1の下側で、ポンプ本体3に横架され、両側の大径部
になった軸受部25.26を軸受メタル22.24を介
して支承される。
その一方の外端には、歯車(図示せず)を設け、クラン
ク軸(図示せず)より駆動される。
ク軸(図示せず)より駆動される。
これら軸受部25.26の大きさは、前記ローラ12の
その軸方向の抜は止めをするため、ローラ12がカム2
7によって上下動する行程の大きさに形成りでいる。
その軸方向の抜は止めをするため、ローラ12がカム2
7によって上下動する行程の大きさに形成りでいる。
カム軸2の他方の外端には、ベーンポンプ28およびウ
ェイトサポート38用のスプライン29の更に外側には
、ガバナウェイト30の開閉&;伴って摺動するガバナ
スピンドル31の嵌挿部32を突設している。
ェイトサポート38用のスプライン29の更に外側には
、ガバナウェイト30の開閉&;伴って摺動するガバナ
スピンドル31の嵌挿部32を突設している。
ベーンポンプ28゛(これは偏心ピストンと仕切板によ
って構成された回転ポンプであるが)について述べれば
、前記カム軸2の軸受部26の外側に、ベーンポンプ2
8のサイドケーシング33゜中央ケーシング34および
他のサイドケーシング(これはガバナウェイト力30の
推力軸のプレートになっている)をカム軸2に串刺状に
して並設している。
って構成された回転ポンプであるが)について述べれば
、前記カム軸2の軸受部26の外側に、ベーンポンプ2
8のサイドケーシング33゜中央ケーシング34および
他のサイドケーシング(これはガバナウェイト力30の
推力軸のプレートになっている)をカム軸2に串刺状に
して並設している。
これらの部材33.34は、複数の通しボルト37によ
ってポンプ本体3に固着されている。
ってポンプ本体3に固着されている。
中央ケーシング34と同心の偏心ロータ35は、前記ス
プライン29に噛み合うスプラインを刻設し、カム軸2
の回転によって仕切板(ベーン)を遠心力で突出するよ
うになっている。
プライン29に噛み合うスプラインを刻設し、カム軸2
の回転によって仕切板(ベーン)を遠心力で突出するよ
うになっている。
該ベーンポンプ28によって、燃料タンク(図示せず)
よりの燃料を、ポンプ本体3およびガバナハウジングに
圧入(約10に9/art迄)するので、該ポンプハウ
ジング内は燃料が充満する。
よりの燃料を、ポンプ本体3およびガバナハウジングに
圧入(約10に9/art迄)するので、該ポンプハウ
ジング内は燃料が充満する。
ガバナ装置について述べれば、ウェイトサポート38は
、ドーナツ状の円板になっており、その中央にカム軸2
のスプライン29と噛み合うスプラインが刻設され、円
板状には突起(図示せず)が設けられ、該突起に4個の
ガバナウェイト30がウェイトピン39でもって開閉自
在になるよう設けられている。
、ドーナツ状の円板になっており、その中央にカム軸2
のスプライン29と噛み合うスプラインが刻設され、円
板状には突起(図示せず)が設けられ、該突起に4個の
ガバナウェイト30がウェイトピン39でもって開閉自
在になるよう設けられている。
該ガバナウェイト30には爪40を持っており、該爪4
0がカム軸2の突端に嵌設したガバナスピンドル31の
フランジ41に当接している。
0がカム軸2の突端に嵌設したガバナスピンドル31の
フランジ41に当接している。
機関回転数、すなわちカム軸2の回転数が大となれば、
ガバナウェイト30は遠心力で開き、該爪40によって
ガバナスピンドル31を前進させ、ガバナスピンドル3
1の頭部でもって、ガバナリンク42(一部しか図示せ
ず)を連動させ、環状弁7の歯車9と噛み合うラック(
図示せず)を移動させる。
ガバナウェイト30は遠心力で開き、該爪40によって
ガバナスピンドル31を前進させ、ガバナスピンドル3
1の頭部でもって、ガバナリンク42(一部しか図示せ
ず)を連動させ、環状弁7の歯車9と噛み合うラック(
図示せず)を移動させる。
すなわち、該ラックによって、前記環状弁7は制御され
る。
る。
ここにおいて、ガバナウェイト30が開くと、その推力
は、ウェイトサポート38を介してベーンポンプ28の
サイドケーシング36を受けるので、特に、カム軸2自
体には推力軸受を設けていない。
は、ウェイトサポート38を介してベーンポンプ28の
サイドケーシング36を受けるので、特に、カム軸2自
体には推力軸受を設けていない。
なお、43はガバナリンク42を外部から調節する噴射
量制限装置、44はポンプハウジング内燃料のオーバフ
ロバルブ、47′はスナップリングをそれぞれ示す。
量制限装置、44はポンプハウジング内燃料のオーバフ
ロバルブ、47′はスナップリングをそれぞれ示す。
ここにおいて本考案は、特に、次のごとく構成している
。
。
すなわち、環状弁7を備えた燃料噴射ポンプにおいて、
プランジャ5にはその中心で頭部の吐出孔に通じる縦状
の油孔6が穿設され、該油孔6はプランジャ5の下胴部
では径方向に穿設された吸入孔45および漏油孔46に
よって開口されている。
プランジャ5にはその中心で頭部の吐出孔に通じる縦状
の油孔6が穿設され、該油孔6はプランジャ5の下胴部
では径方向に穿設された吸入孔45および漏油孔46に
よって開口されている。
これら吸入孔45および漏油孔46を開閉するため、前
記環状弁7がプランジャ5に嵌挿されている。
記環状弁7がプランジャ5に嵌挿されている。
該環状弁7はその軸方向の肉厚が一定になるよう形成さ
れ、その外周の歯車の剛性を損なわないようにしている
。
れ、その外周の歯車の剛性を損なわないようにしている
。
一方、前記漏油孔46が開口されている近傍のプランジ
ャ5の外周面に、傾斜したリード溝47を穿設し、該リ
ード溝47と、環状弁7に径方向に穿設された制御ポー
ト8とを連通ずるようにしている。
ャ5の外周面に、傾斜したリード溝47を穿設し、該リ
ード溝47と、環状弁7に径方向に穿設された制御ポー
ト8とを連通ずるようにしている。
したがって、前記歯車9の回動により、その連通位置を
制御し、燃料の吐出量を調整する。
制御し、燃料の吐出量を調整する。
また、嵌合溝10に係合された偏心ピンによる上下動に
より、環状弁7の下方の端面で、前記吸入孔45の閉塞
時期を制御し、燃料の吐出始めを調整する。
より、環状弁7の下方の端面で、前記吸入孔45の閉塞
時期を制御し、燃料の吐出始めを調整する。
更にいえば、カム軸2の回転によってプランジャ5は突
き上げられ、吸入孔45および漏油孔46は環状弁7に
よって開閉され、該燃料の量と吐出時期を制御する。
き上げられ、吸入孔45および漏油孔46は環状弁7に
よって開閉され、該燃料の量と吐出時期を制御する。
以上要するに本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載
された構成を採択したので、次のごとき効果を奏する。
された構成を採択したので、次のごとき効果を奏する。
■ 燃料噴射におけるその量および時期をそれぞれ制御
するための制御子(ラックや偏心ピン)が係合されてい
る環状弁は、本考案によれば、その軸方向の長さ、すな
わち、肉厚を一定にしているので、特に、該環状弁外周
に刻設された歯車の剛性が得られ、ひいては、環状弁の
前記肉厚を小とすることができ、環状弁の軽量化と、プ
ランジャの摺動部分の極小化により、燃料噴射ポンプの
制御による応答性が向上する。
するための制御子(ラックや偏心ピン)が係合されてい
る環状弁は、本考案によれば、その軸方向の長さ、すな
わち、肉厚を一定にしているので、特に、該環状弁外周
に刻設された歯車の剛性が得られ、ひいては、環状弁の
前記肉厚を小とすることができ、環状弁の軽量化と、プ
ランジャの摺動部分の極小化により、燃料噴射ポンプの
制御による応答性が向上する。
■ 本考案はプランジャの外周面に制御用のリード溝を
形成しているが、かかる形成は、従来のボッシュ形燃料
噴射ポンプにおけるプランジャの外周面に穿設する、従
来の慣らされた生産技術が転用できるので、環状弁にリ
ード面を形成するより、その加工は容易となり、生産費
を低減できる。
形成しているが、かかる形成は、従来のボッシュ形燃料
噴射ポンプにおけるプランジャの外周面に穿設する、従
来の慣らされた生産技術が転用できるので、環状弁にリ
ード面を形成するより、その加工は容易となり、生産費
を低減できる。
■ 吸入孔は、漏油孔の反対側に穿設されているので、
プランジャに側圧が発生せず、環状弁とプランジャとの
摺動が円滑にできる。
プランジャに側圧が発生せず、環状弁とプランジャとの
摺動が円滑にできる。
■ 環状弁の回動により、そこに穿設された制御ポート
より噴出する漏油の方向が変化し、該漏油により他のポ
ンプ部材で発生するキャビテーションエロージョンが回
避できる。
より噴出する漏油の方向が変化し、該漏油により他のポ
ンプ部材で発生するキャビテーションエロージョンが回
避できる。
第1図は全体の正面図、第2図はプランジャの要部図、
第3図はプランジャと環状弁との断面図を示す。 5・・・・・・プランジャ、6・・・・・・油孔、7・
・・・・・環状弁、8・・・・・・制御ポート、9・・
・・・・歯車、45・・・・・・吸入孔、46・・・・
・・漏油孔、47・・・・・・リード溝。
第3図はプランジャと環状弁との断面図を示す。 5・・・・・・プランジャ、6・・・・・・油孔、7・
・・・・・環状弁、8・・・・・・制御ポート、9・・
・・・・歯車、45・・・・・・吸入孔、46・・・・
・・漏油孔、47・・・・・・リード溝。
Claims (2)
- (1)プランジャの下胴部に摺動自在に嵌挿され、少な
くとも外周に歯車を刻設された環状弁を備えた小形スリ
ーブ調量式燃料噴射ポンプにおいて、該プランジャの中
心に、その頭部の吐出口と、前記下胴部に穿設された径
方向の吸入孔および漏油孔とを連通ずる油孔を穿設し、
該漏油孔の開口部近傍で、該プランジャ外周面に傾斜し
たリード溝を穿設し、前記環状弁はその軸方向の肉厚を
一定とするとともに、径方向に制御ポートを穿設し、該
リード溝と該制御ポートとの連通を該環状弁の歯車の回
動により制御することを特徴とする燃料噴射ポンプの調
量装置。 - (2)環状弁の端面で開閉される吸入孔を、漏油孔の反
対側に穿設した実用新案登録請求の範囲第(1)項に記
載の燃料噴射ポンプの調量装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14493880U JPS6034774Y2 (ja) | 1980-10-11 | 1980-10-11 | 燃料噴射ポンプの調量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14493880U JPS6034774Y2 (ja) | 1980-10-11 | 1980-10-11 | 燃料噴射ポンプの調量装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5768174U JPS5768174U (ja) | 1982-04-23 |
| JPS6034774Y2 true JPS6034774Y2 (ja) | 1985-10-16 |
Family
ID=29504617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14493880U Expired JPS6034774Y2 (ja) | 1980-10-11 | 1980-10-11 | 燃料噴射ポンプの調量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6034774Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-10-11 JP JP14493880U patent/JPS6034774Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5768174U (ja) | 1982-04-23 |
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