JPS6036485Y2 - 圧縮接続式電車線ハンガ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、電車線を吊架線に支架するためのハンガに関
するものである。

電車線はハンガイーヤを介して吊架線に支架されるが、
跨線橋下、あるいはすい道内等においては、電車線と吊
架線との間の間隔を変化させることを要する場合がある
。

ハンガイーヤとしては、下端に電車線を把持するイーヤ
を備え、上端部に吊架線に掛けられる屈曲形成された吊
鉤を備えた棒状のハンガバーから成るものが広く知られ
ている。

これを用いる場合には、製造段階において吊鉤を形成せ
ず、設置現場において吊架線と電車線との間の距離を計
測し、これに合わせてハンガバーの上方を適当長さに切
断のうえ曲げ加工を行い吊鉤部を形成するという方法が
とられている。

しかしながら、この曲げ加工作業は必ずしも容易なもの
ではない。

このことは、特に近時電車の高速化に伴いハンガバーの
強度を増すために、これが大径化する傾向により一層問
題となっている。

また、現場での作業であるため、形状が不ぞろいとなっ
たり、無理な曲げ応力がかかった状態で屈曲され、屈曲
部に弱体化された部分が生じる等の不都合がある。

本考案は、この種のハンガバーの前記のような欠点に鑑
み、これを解消すべく工夫されたもので、ハンガイーヤ
を構成するハンガバーを上下別体に構威し、両者の端部
を適当に重合させて寸法を調整のうえ、アルミスリーブ
等により両者を結束圧着するようにしたものである。

本考案の実施の一例を図面について説明するに、ハンガ
イーヤ１は、下端に電車線を把持するイーヤ３を備えた
棒状の下部ハンガバー２と、上端部に屈曲して形成され
た吊鉤４ｂを有する上部ハンガバー４と、上下両ハンガ
バーの重合端部を結束するスリーブ５とからなる。

上部ハンガバー４の下端部には、吊架線Ｈに吊架時に吊
架線の延長方向を向く片面に、縦方向に適当の幅にわた
って鋸歯状の係合凹凸４ａがプレス成形により形成され
ている。

また下部ハンガバーの上端部には、イーヤ３により電車
線Ｔを把持したときに上部ハンガバー４の係合凹凸４ａ
と対向する片面に同じくプレス成形により係合凹凸２ａ
が形成されている。

スリーブ５は、第２図によく示される如く横断面Ｃ形、
または図示しないε形とすることが好都合である。

しかしてハンガイーヤの取付現場において、吊架線Ｈと
電車線Ｔとの間の距離を測定し、これに合わせて上下両
ハンガバー４，２の係合凹凸部４ａ、２ａを重合して寸
法を調整し、重合部の上下２箇所にスリーブ５を当てが
って上下両ハンガバーをスリーブ５もろとも圧縮して接
続するものである。

以上のように、本考案に係るハンガにおいては、設置現
場における作業が簡単な圧着のみであり、しかも係合凹
凸部同志を接合させることで上下のハンガバー２，４の
各部間の相関的な向きも容易に定めることができるので
、作業時間を短縮することができ、また吊鉤部の困難な
曲げ加工を工場において、ととのった工作機械設備を用
いて画一的に行うことができるため、形状が統一される
のみでなく、強度的にも統一されたものとなる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の一例を示すもので、第１図は正面
図、第２図は各部を分解した斜視図である。 １・・・・・・ハンガイーヤ、２・・・・・・下部ハン
ガバー、２ａ・・・・・・係合凹凸部、３・・・・・・
イーヤ、４・・・・・・上部ハンガバー、４ａ・・・・
・・係合凹凸部、４ｂ・・・・・・吊鉤、５・・・・・
・スリーブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下端に電車線を把持するイーヤを有し上端部片側に縦方
   向適当幅の係合凹凸を有する棒状の下部ハンガバーと、
   上端部に吊鉤を有し下端部片側に前記下部ハンガバーの
   保合凹凸に対向係合可能な縦方向適当幅の係合凹凸を有
   する上部ハンガバーと、前記上下両ハンガバーの係合凹
   凸を対向接合のうえ圧縮結束可能な金属性スリーブとか
   ら成る圧縮接続式電車線ハンガ。