JPS6036986B2 - 自動二輪車のフレ−ム構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車、特に小型自動二輪車に好適するフ
レーム構造に関するものである。

更に詳細には、ヘッドチューブ下部から斜め後下方にメ
インパイプを延設し、このメインパイプ後端を、斜め上
下に、左右に配設された二本の縦メインパイプに結着す
るとともに、ヘッドチューブ上部から後方へ二本のサブ
チューブを略水平に延設し、この左右のサブチュープ後
端部を上記した左右の縦メインパイプの夫々の上端に結
着し、この結着部間に後方へ延出した物品収納箱を横断
架設して各結着部を連結し、この収納箱により左右のサ
ブチューブ及び左右の縦パイプのクロスメンバーを構成
してこれの強度を確保し、左右のサブチューブ間には燃
料タンクを結着部にこれの後端が臨む如く配設し、上記
物品収納箱及び燃料タンク上をシートで被う如くし、フ
レームの簡素化、強度アップ、更には比較的大容積の部
品を中央部に集中的に配置し、しかもフレームの幅以内
に部品を配置し、部品配置の合理化、外観性向上を併せ
て企図する自動二輪車のフレーム構造に関する。

小型の自動二輪車は太いパイプ材を用いてフレームを構
成し、これにシートホルダー、電装品収納箱、燃料タン
ク、エンジン等を配置している。

このような各部品を組み付けるフレームは、例えば横フ
レーム、縦フレーム、この間の補強メンバー等で構成さ
れ、このため必然的にフレーム材を達成するパイプは太
径となり、フレーム重量は大きくなる。そして上記シー
トホルダ”、電装品収納箱、燃料タンク、エンジンを含
むパワーユニットはフレームよりも幅が大きく、このた
めフレームの側面に上記部品が突出し外観上好ましくな
い。又これと併せて各部品の幅がフレームより幅広とな
るため取付用ブラケットも大きく、且つ形状、構造も複
雑となり、取付性の点でも問題がある。更にフレームの
幅より上記部品の幅が大きいため、フレ−ムの空間を利
用し、この幅内で集中的に配置する如き合理的な配置は
できない。本発明者等は小型の自動二輪車のフレームに
おける上記した問題点に鑑み、フレームの簡素化の要望
、強度アップ、部品の合理的、集中的配置を企図すべ〈
本発明を成したものである。本発明の目的とする処は、
ヘッドチューブ下部からメインパイプを後方へ延設し、
これを後端を左右で上下方向に設けられた二本の縦パイ
プの下部に結着し、ヘッドチューブ上部左右から後方へ
二本のサブチューブを略水平に後方へ延出し、サブチュ
ーブの各後端と上記各縦パイプ上端部とを夫々結着し、
この結着部間を横断する〈後方へシート支持体を兼ねる
物品収納箱を架設延出して該結着部を連結し、この収納
箱の前方でサブチューブ間には燃料タンクを吊下設置し
、このタンク及び物品収納箱上をシートで覆う如くした
自動二輪車のフレーム構造を提供する。

従って本発明の目的とする処は、二本の縦部材と二本の
横部材との結着部のクロスメンバーとして物品収納箱を
用い、別個のクロスメンバーを要することなく強度向上
を図ることができ、部材の節約、都材の絹付の廃止等を
図り、且つフレームの簡素化、軽量化を図ることができ
る自動二輪車のフレーム構造を提供する。

又本発明の目的とする処は、上記部材の結着部後方へク
ロスメンバーを兼ねる物品収納箱を、そしてこの前でサ
ブチューブ下面間には燃料タンクを配し、上からシート
を被せるようにしたため、比較的大容積を成す部品が車
体中央部上部に集中的に配置され、しかもフレームの幅
以内に配置することができ、部品の合理的配置及び外観
性向上を図ることができるとともに、結着部、クロスメ
ンバーを成す箱部分に乗員重量を始め重量を支持するよ
うにし、支持の確実化をフレームの簡素化、軽量化を企
図しつつ図ることができる自動二輪車のフレーム構造を
提供する。

更に本発明の目的とする処は、サブチューブ及び縦パイ
プを二本としてフレームに幅及び空間を有する如くした
ため、この空間内に上記部品を収納配備することができ
るとともに、その下部においてもエンジンを幅以内で配
設することができ、従って簡易なブラケットや取付でエ
ンジンを始め上記部品を簡易に、確実に取付支持するこ
とができ、各部品の簡易且つ合理的な支持、配置を可能
とし、自動二輪車全体の簡素化、外観性向上を図ること
ができるフレーム構造を提供する。

次に本発明の好適一実施例を添付した図面を参照しつつ
詳述する。

第１図は自動二輪車の側面図を、第２図はフレーム前部
の斜下方から見た斜視図を、第３図はフレーム上部で、
後部の拡大斜視図を、第４図はフレーム要部の斜め前か
ら見た斜視図を示している。

１はステアリングシャフトを鉄合支持するヘッドチュー
ブで、これの中間部乃至下部には後方への延出部ｌａが
設けられ、延出部ｌａから斜め後下方へメインパイプ２
が延出されている。

メインパイプ２の後端は、斜め上下に配設され、且つ左
右に離間し、相互に平行して設けられた縦パイプ３，４
の中間部乃至下部間に、この間を繋ぐように横断架設さ
れたクロスプレート５に結着されて縦パイプ側に連結さ
れる。

左右の縦パイプ３，４の下端間にはステップバー６が横
断架設され、ステップバー６の両端部はパイプ３，４の
外方へ延出され、延出部にステップバー７が豚着筆され
ている。一方、上記へッドチューブ１の上部左右には二
本のサブチューブ８，９の前端部が溶接等で結着され、
サブチューブ８，９の前端部８ａ，９ａは外方へ膨出す
る如く折曲され、後方へ既述のパイプ３，４の幅と同幅
で平行、且つ水平に延出されている。

そしてサブチューブ８，９の後端８ｂ，９ｂは斜め後下
方へ折出され、各後部の後端部は既述の縦パイプ３，４
の各上端部、即ち８ｂが３と、９ｂが４と夫々接合され
る。上記各部材の接合部材ＩＱ，１１は少くとも略逆Ｌ
型を成し、図示ではＴ型を成し、前部及び下部に筒部１
０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂを成す如くプレス成形品
等で形成される。

上部で前方へ突出した筒部１０ａ，１１ａにサブチュー
プ８，９の後部後端を隊合溶接等して粘着し、下向きに
設けた筒部１０ｂ，１１ｂに縦パイプ３，４上端部を欧
合溶接等して結着し、左右のサブチューブ、縦パイプの
接合端は接合される。そして接合部村１０，１１の後方
には延出片１０ｃ，１１ｃを設け、この間に上のみを開
放したシート支持体を兼ねる物品収納箱１２を横断架設
し、箱１２の左右１２ａ，１２ａを延出片１０ｃ，１１
ｃに溶接等して結着する。かくして左右の部材８，３と
９，４間は物品収納箱１２をクロスメンバーとして結合
される。

そして箱１２の前部間にはバー１３を横断架設し、リャ
クッションュニット１４の上端を連結する。そして前記
サブチューブ８，９は第２図で明らかな如くその前端及
び前部にクロスメンバー１５を横断架設し、幅方向の強
度アップを図り、この上を図示しないカバーで覆い、ク
ロスメンバー１５で支持されるハーネスを覆う。以上の
左右のサブチューブ８，９間で上記物品収納箱１２の前
方には燃料タンク１６を配設する。

燃料タンク１６は上記箱１２の手前に後端が位置し、後
端部をバー１３に係止部１６ｂ等で係止するとともに、
前部或は中間部はサブチューフ８，９の後部間に架設す
る上記クロスメンバー１５の後方に配置したもの１５ａ
に結合される。そして燃料タンク１６はその幅をサブチ
ューブ８，９外形幅と略等しく、幅方向上部左右に凹段
部１６ａ，１６ａを設けて上部をチューブ８，９間に挟
入し、これを第６図に示した。物品収納箱１２上及び前
方にある燃料タンク１６の前部を除く大部分を覆うよう
にシート１７を設ける。

シート１７は前部を上記燃料タンク１６の中間部と併せ
てクロスメンバー１５ａに結合部１６ａ，１７ａでラバ
ー等を介在させて共通的にサブチューブ側に結着し、シ
ート１７は前端部にヒンジ部１７ｂを備え、前方へ回動
起立し得る如くし、タンク１６後部上面及び収納箱１２
上面を開放し得る如く構成されている。これを第７図で
示した。これによりタンク給油口１６ｃからの給油及び
収納箱１２の関蓋が成され、収納箱１２内には図示しな
いバッテリー、ウインカーリレー、ィグニッションコィ
ル等の電装品を収納し、電装品収納箱とする。以上によ
りシート１７でこれの下にあり、サブチューブ８，９及
び縦パイプ３，４間の空間内に設けられた収納箱１２及
び燃料タンク１６を被覆する。

更に図示実施例では後方へ延出されるリャキャリャ１８
の左右のステ−１８ａ前端をバー１３の両端部に結着し
、リャキャリャ１８の後部にはウインカーライト１９及
びテイルライト２０が結着される。

又左右の縦パイプ３，４の各下部には後方へエンジンハ
ンガーブラケツト２１を設け、これに例えばユニットス
イング式のパワーユニット２２のエンジン２２ａ後部を
枢着し、エンジン２２ａの後方へ延設した伝動ケース２
２ｂ上部を前記１」ャクッションュニット１４の下端と
連結してユニットスイング式の懸架機構を構成する。

このケース２２ｂに後輪２３を支持せしめるとともに、
ヘッドチューブ１の下方にはフロンフオーク２４が延出
されて前輪２５を支持し、上方にはハンドル２６が設け
られる。以上で明らかな如く本発明によれば、二本の縦
パイプとヘッドチューブ上部から後方へ延設される二本
のサブチューブとを夫々対応するものの端部で結着し、
この部分を後方へ延出するシート支持体を兼ねる物品収
納箱をクロスメンバーとして結合するようにしたため、
両者の結着部間に別個のクロスメンバーを要することな
く結合し、強度を高め、実用上必要且つ充分の強度を得
ることができ、最少の構成部材でフレームを簡素化し、
縦パイプ、サブチューブも小窪なものを用いることがで
き、且つメインパイプとの関係で側面略三角形のトラス
構造体類似の構造が得られ、自動二輪車のフレームとし
て軽量、簡素化を図りつつ充分の強度が得られる。

特にサブチューブ及び縦パイプを二本として夫々の間に
空間を設けたため、上記物品収納類をその幅内に配置し
、この箱前方に燃料タンクを設け、燃料タンクをサブチ
ューブ間及び縦パイプ上部間に配置し、フレームの幅内
に設けることができ、そしてこのタンク及び収納箱をフ
レーム上部に集中的に設け、上からシートで覆うように
したため、大容積、乗員座乗部全体をーケ所に設け、配
置の合理化、外観性向上を図ることができる。

又本発明は縦パイプ、サブチューブを各二本として空間
を有するフレームを上記の如く構成したため、上記部品
以外の部品、即ちパワーユニット、これらの付属部品、
リャクションュニット等全てこの幅内に配置することが
でき、従って幅広且つ複雑な形状、構造のブラケット等
を要することなく簡易なブラケット、支持構造で上記部
品を取り付けることができ、しかもフレームの幅内に配
置し得るため合理的で外観上も好ましい部品配置を成し
得る他、上記フレーム構造、ブラケット等により構造、
組立が簡易化し、小型自動二輪車の量産化、コストダウ
ンに資する処頗る大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は自動二
輪車の概略側面図、第２図はフレーム前部の斜め下方か
ら見た斜視図、第３図は物品収納箱を含む部分の拡大斜
視図、第４図はフレーム後部の斜視図、第５図はシート
、燃料タンクを取り付けた状態の要部の側面図、第６図
は第５図６一６線断面図、第７図はシート、タンクの結
合部の説明的側断面図である。 尚図面中１はヘッドチューブ、２はメインパイプ、３，
４は縦部村、８，９は横部村、１２は物品収納箱、１６
は燃料タンクである。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ヘツドチユーブ下部からメインパイプを後方へ延設
   し、これの後端を、左右に設けられ、上下方向に設けら
   れた二本の縦部材の下部に結着し、ヘツドチユーブ上部
   左右から後方へ二本の横部材を略水平に後方へ延出し、
   この横部材の各後端と上記縦部材の上端部とを夫々結着
   し、この結着部間を横断する如く後方へ物品収納箱を架
   設延出して該結着部を連結し、上記収納箱の前方で横部
   材間には燃料タンクを配設し、このタンク及び上記収納
   箱上をシートで覆う如く構成したことを特徴とする自動
   二輪車のフレーム構造。