JPS6037381A - ドアロツクリモ−トコントロ−ルロツドの水切り構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のドアロックリモートコントロールロッ
ド、とシわけ、ドア内部に上下方向罠垂設されたドアロ
ックリモートコントロールロッドの水切勺構造に関する
。

従来技術 自動車用ドアロック装置を車外側からアンラッチするド
アアウトサイドハンドルおよび車外側から施、解錠する
シリンダーキーは何れもドア上側部のウェスト部付近に
配設されているため、これらドアアウトサイドハンドル
、シリンダーキー等の操作部の操作力をドアロック装置
に伝達するドアロックリモートコントロールロッドはド
ア内部に上下方向に垂設されている。

第１図に）、＠は従来のドブウドすイドハンドル用リモ
ートコントロールロンドの配設構造を、および第２図に
）、（８１は同シリンダーキー用リモートコントロール
ロッドの配役構造を示すもので、ドアアウトサイドハン
ドル用のリモートコントロールロッドｌは直線状に形成
されていて、その上端をドアアウトサイドハンドル４の
アーム部５ｉＫ連結し、下端をドアロック装置２のアン
ラッチ作動レバー３の自由端部に連結して、ドアアウト
サイドハンドル４の引上げ力をアンラッチ作動しが−３
に伝達してドアロック装置２をアンラッチするようにな
っている。また、第２図（８）、（ト）に示すシリンダ
ーキー用のリモートコントロールロッドＩＡは、シリン
ダーキー７とドアロック装置２のキー　Ｌ／　ｔ＜　５
とが前後方向にオフセットしていル関係でロッドＩＡ下
端部をクランク状に折曲し、下端床をコ字形のプロテク
タ８に挿通して、このプロテクタ８内においてドアロッ
ク装置２を施、解錠するキーレ／＜−６に連結し、ロッ
ドＩＡ上端はシリンダーキー７のシリンダ本体７ａ端末
に固定したレバー７’ｂに連結して、該シリンダーキー
７の操作力をキーレバー６に伝達してドアロック装、置
２を施、解錠するようになっている。これらは日産自動
車株式会社が昭和５４年１１月に発行したサービス同報
ダットサンプルーノペードＥ　−Ｊ　９１０型、Ｅ−Ｐ
Ｊ９１０型、Ｅ−Ｐ９１０型、Ｅ−Ｙ９１０型整備要領
書３４４頁等に類似構造が見られる／Ｃところが、かか
る従来の構造では図外のドア本体のドアウェスト開口部
から侵入した雨水や洗車水、あるいはシリンダーキー７
の図外のキープレート挿入孔から侵入した雨水や洗車水
が、これらリモートコントロールロッド１．ＩＡを伝っ
て流下すると、これらロッド１．ＩＡの下端床のレバー
３，６との連結部分に流下水が溜シ易く、該連結部分を
発錆させたり、４１冬期には該連結部分を凍結して作動
不能を生じる不具合があった。

発明の目的 本発明はかかる従来の実状に鑑み、リモートコントロー
ルロッドを伝って水が流下しても、該ロッドとレバーと
の連結部分に至る以前で確実に水切シを行えて、該連結
部分の水滞溜にょる発錆２凍結を未然に防止することが
できるドアロックリモートコントロールロッドの水切シ
構造を提供することを目的とするものである。

発明の構成 前記目的を達成するため、本発明にあっては上端をドア
上側部に配設された操作部に連結し、下端をドアロック
装置を作動するレバーの自由端部に連結したドアロック
リモートコントロールロッドの中間部に折返し部を形成
して、ロッド上方より伝って流下する水をこの折返し部
で水切シできるようにしである。

実施例 以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。

第３図（８）、＠はドアアウトサイドハンドル用のリモ
ートコントロールロッドに本発明を適用したもので、リ
モートコントロールロッド１はその上端をドアアウトサ
イドハンドル４のアーム部５端に連結し、下端をドアロ
ック装置２のアンラッチ用レバー３の自由端に連結して
あり、このリモートコントロールロッドｌの中間部、具
体的にはロッド１のレバー３との連結部分の稍上方に折
返し部１０を形成しである。

従って、この実施例によれば図外のドアウェスト開口部
から侵入した水がリモートコントロールロッド１を伝っ
て流下して来ても、レノ＜−３との連結部分妬至る以前
で折返し部ｌＯよシ水切シされてドア底部に滴下し、前
記レバ−３連結部分如至ることは全くない。特に、この
折返し部１０を極力レバー３との連結部分の近傍に設定
しであるので、ロッド１の途中から付着、流下する水に
対しても確実な水切りを行うことができて、前記レバー
３との連結部分を侵入水から保護することができる。

第４図（〜、＠は本発明をシリンダーキー用のリモート
コントロールロッドに適用した場合で、このリモートコ
ントロールロッドＩＡの中間部、具体的にはキーレバー
６との連結部分の稍上方のクランク状折曲部の折曲コー
ナ一部に折返し部１０Ａを形成しである。

従って、この実施例の場合にも図外のドアウェスト開口
部から侵入した水がロッドＩＡに付着。

流下し、あるいはシリンダーキー７の図外のキープレー
ト挿入孔から侵入した水がシリンダ本体７ａ。

レノく一７ｂを経由してロッドＩＡに伝って流下しても
、ロッドＩＡ下側の折返し部１０Ａで確実に水切シを行
えて流下水を該折返し部１０　Ａよシ底部に滴下させる
ことができ、キーレバー６との連結部分に水が到達する
ことはない。

なお、この他、図示は省略したがドアロック装置を車室
内側から施、解錠するドアインサイドロックノブ用のリ
モートコントロールロッドにも適用して前述と同様の効
果を得ることができる。

発明の効果 以上のように本発ＢＡＫよれば、ドアロックリモートコ
ントロールロッドを伝って流下する水を、該ロッドとド
アロック装置の作動レバーとの連結部分に至る以前で確
実に水切勺することができるので、前記連結部分に水が
滞溜して早期に発錆し、あるいは該連結部分が凍結して
作動不能に陥いることがなく、品質感、信頼性を一段と
向上することができるという実用上多大な効果を有する
。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の構造を示すもので、（６）は側面図、（
ト）は（へ図のＢ矢視図、第２図は従来の構造の異なる
例を示すものでＣ〜は側面図、（ト）は（Ａ）図のＢ矢
視図、第３図は本発明の一実施例を示すもので、（勾は
側面図、（ト）は（５）図のＢ矢視図、第４図は本発明
の異なる例を示すもので（６）は側面図、（烏は（〜図
のＢ矢視図である。 １　、ＩＡ−・φドアロックリモートコントロールロッ
ド、２・ｅ・ドアロック装置、３　、６−−−ドアロツ
ク装置を作動するレバー、４．７・・・操作部、１０　
、　ＩＯＡ　−Ｏ・折返し部。 」 第１０（Ｂ） 第２図（Ｂ） ｊ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）上端をドア上側部に配設された操作部に連結し、
   下端をドアロック装置を作動するレバーの自由端部に連
   結したドアロックリモートコントロールロッドにおいて
   、該ドアロックリモートコントロールロッドの中間部に
   折返し部を形成したことを特徴とするドアロックリモー
   トコントロールロッドの水切構造。