JPS6038236A - 車両用エアスポイラ - Google Patents
車両用エアスポイラInfo
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- JPS6038236A JPS6038236A JP58147163A JP14716383A JPS6038236A JP S6038236 A JPS6038236 A JP S6038236A JP 58147163 A JP58147163 A JP 58147163A JP 14716383 A JP14716383 A JP 14716383A JP S6038236 A JPS6038236 A JP S6038236A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- washer
- wiper
- air spoiler
- window
- vehicle
- Prior art date
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- Pending
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
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- B60S1/0452—Position of the wipers relative to the vehicle
-
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- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
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- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/50—Arrangement of reservoir
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/007—Rear spoilers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動中などの車両の車体外面に部名される１ア
スボイラに関する。
スボイラに関する。
車両の重体に取ｆｊｌ ＬＪられる：［アスボイラは１
、走行時に気流により車体に生じる空気抵抗係数（ｃｄ
）や揚力係数（ＣＩ ）を調整して操１１着を安定化し
高速走行性能を向上させたり、前面窓ガラス（Ｉ’ｌｌ
防）への異物の（＝Ｊ着を防１］シたりするのにイｊ効
である。またウィンドシールドワイパーを備えた車両に
は通常、つ４ツシ１＋液タンク、つＡツシャボンプ、つ
ＡラシャモータおよびつＡラシャノズルからなる電動式
ウィンドウオッシャが装６される。さらに近年、車両の
リアウィンドにも降雨、陪雪、泥水などの付着物を除去
し、視界を確保Ｊ゛るため、ワイパーｄ３よびつＡラシ
ャが取（ｊけられる傾向にある。しかるに従来のエアス
ポイラは車両の空力特性の改首機能しか備えず、またリ
アウィンドへのウィンドウ４ツシャ８３Ｊ：び／または
ワイパーの装着は取付に手間がかかると共に車体の改造
を必要としたり、取付スペースの確保が困勤であったり
、ウオツシャ液タンクをエンジンルーｌ−またはトラン
クルームに取付けるには取付スペースの確保と、液の補
充時における注入ミスで液がこぼれたときの後始末とが
問題となっている。
、走行時に気流により車体に生じる空気抵抗係数（ｃｄ
）や揚力係数（ＣＩ ）を調整して操１１着を安定化し
高速走行性能を向上させたり、前面窓ガラス（Ｉ’ｌｌ
防）への異物の（＝Ｊ着を防１］シたりするのにイｊ効
である。またウィンドシールドワイパーを備えた車両に
は通常、つ４ツシ１＋液タンク、つＡツシャボンプ、つ
ＡラシャモータおよびつＡラシャノズルからなる電動式
ウィンドウオッシャが装６される。さらに近年、車両の
リアウィンドにも降雨、陪雪、泥水などの付着物を除去
し、視界を確保Ｊ゛るため、ワイパーｄ３よびつＡラシ
ャが取（ｊけられる傾向にある。しかるに従来のエアス
ポイラは車両の空力特性の改首機能しか備えず、またリ
アウィンドへのウィンドウ４ツシャ８３Ｊ：び／または
ワイパーの装着は取付に手間がかかると共に車体の改造
を必要としたり、取付スペースの確保が困勤であったり
、ウオツシャ液タンクをエンジンルーｌ−またはトラン
クルームに取付けるには取付スペースの確保と、液の補
充時における注入ミスで液がこぼれたときの後始末とが
問題となっている。
本発明の目的は、従来車両の空力特性の改善にのみ使用
されていたエアスポイラと装着作業に手間がかかり、取
付スペースの確保に難点があったウィンドウオッシャお
Ｊ：び／またはワイパーとを有利に絹み合わせ、ウィン
ドウオッシャおよび／またはワイパーの取付けのための
特別な車体構造の変更を必要と１！ず、１１両への一度
の取付作業で車両の空力特性の改善と、ウオッシャおよ
び／またはワイパーによる視界の向］−とが同時に達成
できる車両用エアスポイラの提供にある。
されていたエアスポイラと装着作業に手間がかかり、取
付スペースの確保に難点があったウィンドウオッシャお
Ｊ：び／またはワイパーとを有利に絹み合わせ、ウィン
ドウオッシャおよび／またはワイパーの取付けのための
特別な車体構造の変更を必要と１！ず、１１両への一度
の取付作業で車両の空力特性の改善と、ウオッシャおよ
び／またはワイパーによる視界の向］−とが同時に達成
できる車両用エアスポイラの提供にある。
本発明の車両用エアスポイラは、車体外面に装着された
とぎ気流に対し角の迎角を形成する空力発生面を備えた
本体と、ウオツシャ液タンク、ウオッシャポンプ、ウオ
ッシャモータ、およびつＡッシＶノズルとを備え前記本
体内に装着された電動式ウィンドウオッシャとから構成
される。
とぎ気流に対し角の迎角を形成する空力発生面を備えた
本体と、ウオツシャ液タンク、ウオッシャポンプ、ウオ
ッシャモータ、およびつＡッシＶノズルとを備え前記本
体内に装着された電動式ウィンドウオッシャとから構成
される。
この構成により本発明の車両用エアスポイラは次の相東
効采を秦する。
効采を秦する。
イ）ウィンドウＡツシ１７および／まｌこはワイパーイ
」−エアスポイラと１ノで特別な車体構造変更なしに一
度の取付作業で−［アスボイラにＪ：る空力特性の改善
どウィンドウオッシャおよび／またはワイパーによる視
界の確保との複合機能が得られる。
」−エアスポイラと１ノで特別な車体構造変更なしに一
度の取付作業で−［アスボイラにＪ：る空力特性の改善
どウィンドウオッシャおよび／またはワイパーによる視
界の確保との複合機能が得られる。
口）エアスポイラの内部空間おにび表面を利用でき、取
付スペースの問題が解消される。
付スペースの問題が解消される。
ハ）ウィンドウオツシャ液注入時において、フード、ト
ランクリッドの開閉なしに注入できるので・注入作業が
楽であ６とハに液がこぼれてもエアスポイラまたは車体
の外面に１１着するだけ４丁ので後始末が容易である。
ランクリッドの開閉なしに注入できるので・注入作業が
楽であ６とハに液がこぼれてもエアスポイラまたは車体
の外面に１１着するだけ４丁ので後始末が容易である。
つぎに本発明を図に示す実施例に基づき説明り−る。
第１図は」アスボイラを装着した自ｖ１車を示り。
１は自動車であり、イの車体土面に装着されるエアスポ
イラとして、前面ガラス１１の前方の７−ド１３上に取
付けられ、前面ガラスの泥水、昆虫など貸物の１４を防
止すると共に車両前部で下向きの空気力を発生さＶ１揚
′力による車体前部の浮上がりを防ＩＦするフロン１〜
エアスポイラ２、車室１８の屋根１５の後端ないし背面
ガラス（リアウィンド用揚力による車体後部の浮上がり
を防＋Ｅするルーフエアスポイラ３、トランクリッド１
７の後端に取付けられ、下向きの空気力を発生させ、揚
力にＪ：る車体後部の浮上がりを防止するリアエアスポ
イラ４などが使用される。
イラとして、前面ガラス１１の前方の７−ド１３上に取
付けられ、前面ガラスの泥水、昆虫など貸物の１４を防
止すると共に車両前部で下向きの空気力を発生さＶ１揚
′力による車体前部の浮上がりを防ＩＦするフロン１〜
エアスポイラ２、車室１８の屋根１５の後端ないし背面
ガラス（リアウィンド用揚力による車体後部の浮上がり
を防＋Ｅするルーフエアスポイラ３、トランクリッド１
７の後端に取付けられ、下向きの空気力を発生させ、揚
力にＪ：る車体後部の浮上がりを防止するリアエアスポ
イラ４などが使用される。
第２図は本発明の第１実施例を示す。
本実施例ではリアエアスポイラ本体４０内にリアウィン
ド用の電動式ウィンドウオッシャ５を相み込／ｖている
。
ド用の電動式ウィンドウオッシャ５を相み込／ｖている
。
リアエアスポイラ本体４０は、略模型状の断面形を♀し
、内部は軟質発泡ウレタンなどの軽量成形−５＝ 材、外表部は緻密１４つ１ノタンなど強靭な表層材で形
成される。この本体４０は、車体への取イ４け而となる
下面４１ど、車体表面に沿って流れる気流に対し会の迎
角となるよう前記下面に対し前縁４２を介して鋭角に形
成され、下向ぎの空気力（角の揚力）を発生させるため
の空力発生面である前面（上面）４３と、気流の剥離を
確実に行うため後縁４４を介して前記空力発生面４３に
対（）鋭角となるにう形成された背面４５どからなる三
角形状の断面を有し横長な４Ｉｌ！翼状を？する。
、内部は軟質発泡ウレタンなどの軽量成形−５＝ 材、外表部は緻密１４つ１ノタンなど強靭な表層材で形
成される。この本体４０は、車体への取イ４け而となる
下面４１ど、車体表面に沿って流れる気流に対し会の迎
角となるよう前記下面に対し前縁４２を介して鋭角に形
成され、下向ぎの空気力（角の揚力）を発生させるため
の空力発生面である前面（上面）４３と、気流の剥離を
確実に行うため後縁４４を介して前記空力発生面４３に
対（）鋭角となるにう形成された背面４５どからなる三
角形状の断面を有し横長な４Ｉｌ！翼状を？する。
電動式ウィンドウオッシャ５は、本実施例では前記本体
４０内に設けられ、前部４３に工旧プられた凹所４６内
に間口した着脱自、在のキャップ５１１（１注入口５１
２を有する空所５１０からなるつＡラシャ液タンク５１
ど、該タンク５１の底部に連通ずるＪ：う本体の背面４
５から形成された凹所４７内と前記空所５１０とを連通
ずるＪ：う設けられているウオッシャポンプ取付穴５２
１に嵌め込まれたモータ５３付ウオツシヤポンプ５２ど
、本体の前縁４２付近の前面４３に設【・１６− られたノズル取付用凹所４８に取付１ノられたウオッシ
ャノズル５４ど、前記ポンプ５２の吐出口５２３と前記
ノズル５４どを連結するＪ：う本体内に設【ノられたウ
オツシャ液通路５５とからなる。４６１および４１１は
それぞれ凹所４６おにび４７の間口部に装着されたキャ
ップである。
４０内に設けられ、前部４３に工旧プられた凹所４６内
に間口した着脱自、在のキャップ５１１（１注入口５１
２を有する空所５１０からなるつＡラシャ液タンク５１
ど、該タンク５１の底部に連通ずるＪ：う本体の背面４
５から形成された凹所４７内と前記空所５１０とを連通
ずるＪ：う設けられているウオッシャポンプ取付穴５２
１に嵌め込まれたモータ５３付ウオツシヤポンプ５２ど
、本体の前縁４２付近の前面４３に設【・１６− られたノズル取付用凹所４８に取付１ノられたウオッシ
ャノズル５４ど、前記ポンプ５２の吐出口５２３と前記
ノズル５４どを連結するＪ：う本体内に設【ノられたウ
オツシャ液通路５５とからなる。４６１および４１１は
それぞれ凹所４６おにび４７の間口部に装着されたキャ
ップである。
このようにエアスポイラ本体４０内にウィンドウオッシ
ャ５を設けることによりエアスポイラの装着ど同時にウ
ィンドウオッシャの装着ができ、またウィンドウオツシ
ャ液をウオツシャ液タンクに注入する除液がこぼれても
車体外面または１アメボイラ外面に付着するのみである
。よって１〜ランクルーム内またはエンジンルーム内に
ウオツシャ液タンクを装着し液がこぼれても場合に比較
し後始末が容易である。
ャ５を設けることによりエアスポイラの装着ど同時にウ
ィンドウオッシャの装着ができ、またウィンドウオツシ
ャ液をウオツシャ液タンクに注入する除液がこぼれても
車体外面または１アメボイラ外面に付着するのみである
。よって１〜ランクルーム内またはエンジンルーム内に
ウオツシャ液タンクを装着し液がこぼれても場合に比較
し後始末が容易である。
ウオツシャ液タンク５１は、本実施例では本体内に空所
５１０を形成し、そのままタンクとして使用しているが
別途にタンクを埋設しても良い。またモータ５３は図示
しイ【いリード線によりトランクルームを介して運ｖｉ
席に設【ノたウオッシャスイツヂに連結される。
５１０を形成し、そのままタンクとして使用しているが
別途にタンクを埋設しても良い。またモータ５３は図示
しイ【いリード線によりトランクルームを介して運ｖｉ
席に設【ノたウオッシャスイツヂに連結される。
このリアエアスポイラ４のトランクリッド１７への固着
は接着剤、両面テープなどによる接希、本体４０にＪ！
ｐ段した補強用帯状鉄板（図示りず）に一端が同容され
、他端がＴ面４１から突設されたボルト（図示せず）を
１〜ランクリツド１７に形成した穴に挿通さけるとＪ（
にリッド内面からナラ１〜で締結する方Ｖい本体４０の
両端に固着したスデイにＪ、す１−ランクリッド１７の
両側端部を挟持する方法など所望の手段でなされて良い
。
は接着剤、両面テープなどによる接希、本体４０にＪ！
ｐ段した補強用帯状鉄板（図示りず）に一端が同容され
、他端がＴ面４１から突設されたボルト（図示せず）を
１〜ランクリツド１７に形成した穴に挿通さけるとＪ（
にリッド内面からナラ１〜で締結する方Ｖい本体４０の
両端に固着したスデイにＪ、す１−ランクリッド１７の
両側端部を挟持する方法など所望の手段でなされて良い
。
この中筒用エアスポイラ４は、走行中前面４３にＪ：る
気流の傾向にＪ：り下向さの空気力（ｆ′４の揚力）が
車体後端部に発生し、この空気力ににり車体後部の揚力
による浮上りが防止されて車両の操縦性が向上する。ま
た降雨、降雪時にはたとえばルーフエアスポイラに設置
Ｊたリアシールドウィンド用ワイパー（第１図に図示）
と杖にリアシールドウィンドの視界確保のため使用され
る。
気流の傾向にＪ：り下向さの空気力（ｆ′４の揚力）が
車体後端部に発生し、この空気力ににり車体後部の揚力
による浮上りが防止されて車両の操縦性が向上する。ま
た降雨、降雪時にはたとえばルーフエアスポイラに設置
Ｊたリアシールドウィンド用ワイパー（第１図に図示）
と杖にリアシールドウィンドの視界確保のため使用され
る。
第３図は本発明の第２実施例を示す。
リアエアスポイラ４において前記電動式ウオッシャに加
えて電動式ワイパー６を設けている。。
えて電動式ワイパー６を設けている。。
電動式ワイパー６は、本体内に設けた空所にワイパーモ
ータ６１、ウオームギアとヘリカルギアとの噛み合いに
よる減速機構６２、ワイパーシャツ１へ６３、前記モー
タ６１の回転運動をワイパーシャフト６３の揺動運動に
転換するための４節リンク６４、ワイパーシャフトに固
着されたワイパーアーム６５、該ワイパーアーム６５に
取付けられたワイパーブレード６６からなる。
ータ６１、ウオームギアとヘリカルギアとの噛み合いに
よる減速機構６２、ワイパーシャツ１へ６３、前記モー
タ６１の回転運動をワイパーシャフト６３の揺動運動に
転換するための４節リンク６４、ワイパーシャフトに固
着されたワイパーアーム６５、該ワイパーアーム６５に
取付けられたワイパーブレード６６からなる。
本実施例の如く本体４０内にワイパー６を組み込むこと
により前記ウィンドウオッシャに加えてワイパーの装着
もエアスポイラの装着と同時にでき、取付工数の低減効
果が著しく大きい。
により前記ウィンドウオッシャに加えてワイパーの装着
もエアスポイラの装着と同時にでき、取付工数の低減効
果が著しく大きい。
第４図は本発明の第３実施例を示す。
本実施例ではルーフエアスポイラ３の本体３１内にウィ
ンドワイパー６のみを設けている。
ンドワイパー６のみを設けている。
本発明におけるウィンドウオッシャおよび／ま９−
たはワイパーの取付は以上の実施例に限定されず、フロ
ント１−？スポイラに取付（Ｊられても真く、ウィンド
ウオッシャおよびワイパーは他の構造のものでも良いこ
とは当然である。
ント１−？スポイラに取付（Ｊられても真く、ウィンド
ウオッシャおよびワイパーは他の構造のものでも良いこ
とは当然である。
第１図は１−アスボイラを装着した自動中の側面図、第
２図は本発明の第１実施例にかかるリアエアスポイラの
斜視図、第３図は本発明の第２実施例にかかるリアエア
スポイラの斜視図、第４図は本発明の第３３実施例にか
かるルーフ」アスボイラの斜視図である。 図中 ２・・・フロン］・エアスポイラ ３・・・ルー
フエアスポイラ ４・・・リアエアスポイラ ５・・・
電動式ウィンドウオッシャ ６・・・ワイパー ５１・
・・ウオツシャ液タンク ５２・・・ウオッシャポンプ
５３・・・ウオッシャモータ ５４・・・つＡツシャ
ノズル＝１０−
２図は本発明の第１実施例にかかるリアエアスポイラの
斜視図、第３図は本発明の第２実施例にかかるリアエア
スポイラの斜視図、第４図は本発明の第３３実施例にか
かるルーフ」アスボイラの斜視図である。 図中 ２・・・フロン］・エアスポイラ ３・・・ルー
フエアスポイラ ４・・・リアエアスポイラ ５・・・
電動式ウィンドウオッシャ ６・・・ワイパー ５１・
・・ウオツシャ液タンク ５２・・・ウオッシャポンプ
５３・・・ウオッシャモータ ５４・・・つＡツシャ
ノズル＝１０−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）車体外面に装着されたどき気流に対し負の迎角を形
成する空力発生面を備えた本体と、ウオツシャ液タンク
、ウオッシャポンプ、ウオッシャモータ、およびウオッ
シャノズルを備え、前記本体内に装着された電動式ウィ
ンドウ４ツシヤとからなる車両用］−アスボイラ。 ２）本体に取付【プられたワイパーモータ、ワイパーシ
ャフトおよびワイパーモータとワイパーシャフトとのリ
ンク機構と、前記ワイパーシャフトに取付けられたワイ
パーアームと、前記ワイパーアームに取付けられたワイ
パーブレードとからなる電動式ワイパーが設けられたこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車両用エア
スポイラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58147163A JPS6038236A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 車両用エアスポイラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58147163A JPS6038236A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 車両用エアスポイラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6038236A true JPS6038236A (ja) | 1985-02-27 |
Family
ID=15424009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58147163A Pending JPS6038236A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 車両用エアスポイラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6038236A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4756568A (en) * | 1986-03-20 | 1988-07-12 | Mazda Motor Corporation | Rear windowpane wiper stowage |
| JPS63125680U (ja) * | 1987-02-10 | 1988-08-16 | ||
| FR2681019A1 (fr) * | 1991-09-09 | 1993-03-12 | Peugeot | Feu arriere de vehicule automobile avec reservoir de lave vitre integre. |
| US6273488B1 (en) | 1999-05-03 | 2001-08-14 | Guardian Industries Corporation | System and method for removing liquid from rear window of a vehicle |
| KR100763641B1 (ko) | 2006-06-16 | 2007-10-05 | 이진영 | 포장팩 |
| US7311351B1 (en) * | 2006-08-02 | 2007-12-25 | Moya International Co., Ltd. | Vehicle spoiler having nozzle and method of manufacturing the same |
| CN111016848A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-17 | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 | 一种雨刮臂、方便更换刮片的隐藏式后雨刮及汽车 |
-
1983
- 1983-08-10 JP JP58147163A patent/JPS6038236A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4756568A (en) * | 1986-03-20 | 1988-07-12 | Mazda Motor Corporation | Rear windowpane wiper stowage |
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| FR2681019A1 (fr) * | 1991-09-09 | 1993-03-12 | Peugeot | Feu arriere de vehicule automobile avec reservoir de lave vitre integre. |
| US6273488B1 (en) | 1999-05-03 | 2001-08-14 | Guardian Industries Corporation | System and method for removing liquid from rear window of a vehicle |
| US6340192B2 (en) | 1999-05-03 | 2002-01-22 | Guardian Industries Corporation | System and method for removing liquid from rear window of vehicle |
| KR100763641B1 (ko) | 2006-06-16 | 2007-10-05 | 이진영 | 포장팩 |
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