JPS6039281Y2 - 車輛用ハブキャップ - Google Patents
車輛用ハブキャップInfo
- Publication number
- JPS6039281Y2 JPS6039281Y2 JP17543779U JP17543779U JPS6039281Y2 JP S6039281 Y2 JPS6039281 Y2 JP S6039281Y2 JP 17543779 U JP17543779 U JP 17543779U JP 17543779 U JP17543779 U JP 17543779U JP S6039281 Y2 JPS6039281 Y2 JP S6039281Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cap
- wheel
- bub
- mounting
- nut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 3
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車輛用バブキャップ、特に取付縁部の構造に関
するものである。
するものである。
従来、上記バブキャップ1は第1図及び第2図に示すよ
うに合成樹脂をバット状に底形して威り、ホイール軸の
端部2を被うもので、その鍔状の取付縁部3を複数のホ
イールナツト4に係止させて固定される。
うに合成樹脂をバット状に底形して威り、ホイール軸の
端部2を被うもので、その鍔状の取付縁部3を複数のホ
イールナツト4に係止させて固定される。
すなわち、ホイールナツト4はホイールを取付けるため
にホイールの側壁5に、ホイール軸の端部2を囲繞する
如く複数個位置され、各ナツト4の底部周辺側に形成さ
れているテーパ一部分6に、取付縁部3を係止させて固
定する。
にホイールの側壁5に、ホイール軸の端部2を囲繞する
如く複数個位置され、各ナツト4の底部周辺側に形成さ
れているテーパ一部分6に、取付縁部3を係止させて固
定する。
この場合、バブキャップ1の取付縁部3にはナツト4が
対応する部分に切欠部7が形成され、ナツト4が切欠部
7に対応する如く取付縁部3をホイール側壁5に当接さ
せ、ついでバブキャップ1を回してナツト4のテーパ一
部分4に取付縁部3の端部に設けたテーパ一部が係止す
るように操作する。
対応する部分に切欠部7が形成され、ナツト4が切欠部
7に対応する如く取付縁部3をホイール側壁5に当接さ
せ、ついでバブキャップ1を回してナツト4のテーパ一
部分4に取付縁部3の端部に設けたテーパ一部が係止す
るように操作する。
しかしながら、以上の構造によるとナツト4、取付縁部
3の精度誤差、ナツト4の取付位置の精度誤差等により
、取付縁部3の端部とナツト4のテーパ一部分6との係
止位置に誤差が生じ、バブキャップ1を回動して取付け
るのが困難となったり、あるいは取付後においてバブキ
ャップ1が脱落する等の欠点がある。
3の精度誤差、ナツト4の取付位置の精度誤差等により
、取付縁部3の端部とナツト4のテーパ一部分6との係
止位置に誤差が生じ、バブキャップ1を回動して取付け
るのが困難となったり、あるいは取付後においてバブキ
ャップ1が脱落する等の欠点がある。
本考案の目的は各種誤差に左右されず、取付けを容易に
行なえるようにし、かつバブキャップの取付縁部がホイ
ールナツトに確実に係止する如くして、上記欠点を除去
するものであり、以下実施例を用いて詳細に説明する。
行なえるようにし、かつバブキャップの取付縁部がホイ
ールナツトに確実に係止する如くして、上記欠点を除去
するものであり、以下実施例を用いて詳細に説明する。
第3図、第4図は本考案による車輛用バブキャップの一
実施例を示す平面図及び要部断面図であり、各図におい
て、バブキャップ8は合成樹脂の成形でバット状に成形
され、鍔状の取付縁部9にはホイールナツト4の数と同
一でかつホイールナツト4の一部が入る程度の切欠部1
0が設けられ、各取付縁部9はこの切欠部10で分割さ
れる。
実施例を示す平面図及び要部断面図であり、各図におい
て、バブキャップ8は合成樹脂の成形でバット状に成形
され、鍔状の取付縁部9にはホイールナツト4の数と同
一でかつホイールナツト4の一部が入る程度の切欠部1
0が設けられ、各取付縁部9はこの切欠部10で分割さ
れる。
各取付縁部9は第4図、第5図に示すように一方向a(
ハブキャップ8の取付は回動方向)側の端部すの表面よ
りもこれとは反対側端部Cの表面側が水平底面に対し高
くなる如く傾斜している。
ハブキャップ8の取付は回動方向)側の端部すの表面よ
りもこれとは反対側端部Cの表面側が水平底面に対し高
くなる如く傾斜している。
なお、各取付縁部9のテーパ一部11はホイールナツト
4のテーパ一部分6に対接し、そのテーパー面は取付縁
部9の表面と同一関係を保って傾斜する。
4のテーパ一部分6に対接し、そのテーパー面は取付縁
部9の表面と同一関係を保って傾斜する。
また、任意の取付縁部9の端部に凹部12が設けられる
。
。
以上の構成において、ハブキャップ8を取付けるにはま
ず、ホイルナツト4で囲まれる部分にノ\ブキャップ8
の底部を位置させ、ホイールナツト4に切欠部10が対
応する如く取付縁部9をホイールの側壁5に当接させ、
つぎにハブキャップ8をa方向に回動する。
ず、ホイルナツト4で囲まれる部分にノ\ブキャップ8
の底部を位置させ、ホイールナツト4に切欠部10が対
応する如く取付縁部9をホイールの側壁5に当接させ、
つぎにハブキャップ8をa方向に回動する。
回動に伴ないホイールナツト4のテーパ一部分6に当接
する取付縁部9の先端に形成したテーパー面11aがテ
ーパ一部分6方向に浮き上るので、このテーパー面11
aがテーパ一部分6に圧接して行き取付縁部に設けた凹
部12をナツトのテーパ一部分と弾性的に嵌合させて確
実に固定される。
する取付縁部9の先端に形成したテーパー面11aがテ
ーパ一部分6方向に浮き上るので、このテーパー面11
aがテーパ一部分6に圧接して行き取付縁部に設けた凹
部12をナツトのテーパ一部分と弾性的に嵌合させて確
実に固定される。
以上説明したように本考案によれば、はぼ円周上に配置
されるホイールナツトの底部周辺側に形成したテーパ一
部分とホイール側壁との間隙に先端が挾持される複数の
鍔状取付縁部を有するハブキャップにおいて、各取付縁
部の少なくとも端部表面側の高さを、ハブキャップの取
付回動方向側より、それとは反対側が次第に高くなるよ
うに設定したのでたとえ取付縁部、ナツトの精度誤差、
ナツトの取付位置の精度誤差等があっても、この誤差を
吸収でき、取付縁部をホイールナツトに容易にしかも確
実に固定でき、車輛走行時の振動でホイールより脱落し
てしまうという欠点を除去できる。
されるホイールナツトの底部周辺側に形成したテーパ一
部分とホイール側壁との間隙に先端が挾持される複数の
鍔状取付縁部を有するハブキャップにおいて、各取付縁
部の少なくとも端部表面側の高さを、ハブキャップの取
付回動方向側より、それとは反対側が次第に高くなるよ
うに設定したのでたとえ取付縁部、ナツトの精度誤差、
ナツトの取付位置の精度誤差等があっても、この誤差を
吸収でき、取付縁部をホイールナツトに容易にしかも確
実に固定でき、車輛走行時の振動でホイールより脱落し
てしまうという欠点を除去できる。
なお、本考案において第6図に示す如く1個の取付縁部
9において中央部C側の高さが端部より次第に高くなる
ように構成することによりハブキャップ9をいずれの方
向に回動しても固定できる。
9において中央部C側の高さが端部より次第に高くなる
ように構成することによりハブキャップ9をいずれの方
向に回動しても固定できる。
第1図、第2図は従来の車輛用ハブキャップの一例を示
す平面図及び断面図、第3図、第4図は本考案による車
輛用ハブキャップの実施例を示す平面図及び要部断面図
、第5図はその要部正面図、第6図は本考案による車輌
用ハブキャップの他の実施例を示す要部正面図である。 4・・・・・・ホイールナツト、5・・・・・・ホイー
ル側壁、6・・・・・・テーパ一部分、8・・・・・・
ハブキャップ、9・・・・・・取付縁部、10・・・・
・・切欠部。
す平面図及び断面図、第3図、第4図は本考案による車
輛用ハブキャップの実施例を示す平面図及び要部断面図
、第5図はその要部正面図、第6図は本考案による車輌
用ハブキャップの他の実施例を示す要部正面図である。 4・・・・・・ホイールナツト、5・・・・・・ホイー
ル側壁、6・・・・・・テーパ一部分、8・・・・・・
ハブキャップ、9・・・・・・取付縁部、10・・・・
・・切欠部。
Claims (2)
- (1) 円周上に配置されるホイールナツトの底部周
辺側に形成したテーパ一部分と1、ホイール側壁との間
隙に挾持される複数の鍔状取付縁部を有し、回動させて
取付縁部を上記間隙に位置決め固定する合成樹脂の車輌
用バブキャップにおいて、上記各取付縁部の少なくとも
端部表面側の高さを、バブキャップの取付回動方向側よ
り、それとは反対側が次第に高くなるように設定すると
共に取付縁部は外周にホイールナツト嵌合用の凹部を有
してなることを特徴とする車輛用バブキャップ。 - (2)取付縁部は端部がテーパー状である実用新案登録
請求の範囲第1項記載の車輛用バブキャップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17543779U JPS6039281Y2 (ja) | 1979-12-18 | 1979-12-18 | 車輛用ハブキャップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17543779U JPS6039281Y2 (ja) | 1979-12-18 | 1979-12-18 | 車輛用ハブキャップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5691103U JPS5691103U (ja) | 1981-07-21 |
| JPS6039281Y2 true JPS6039281Y2 (ja) | 1985-11-25 |
Family
ID=29686112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17543779U Expired JPS6039281Y2 (ja) | 1979-12-18 | 1979-12-18 | 車輛用ハブキャップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6039281Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-12-18 JP JP17543779U patent/JPS6039281Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5691103U (ja) | 1981-07-21 |
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