JPS6039562B2 - 乗物用座席 - Google Patents
乗物用座席Info
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- JPS6039562B2 JPS6039562B2 JP53002543A JP254378A JPS6039562B2 JP S6039562 B2 JPS6039562 B2 JP S6039562B2 JP 53002543 A JP53002543 A JP 53002543A JP 254378 A JP254378 A JP 254378A JP S6039562 B2 JPS6039562 B2 JP S6039562B2
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- fixed
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- headrest
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/2222—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable the back-rest having two or more parts
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
- B60N2/1842—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic pivoting about an axis located in the rear
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- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
- B60N2/821—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with continuous positioning
- B60N2/826—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with continuous positioning using rubber-type material
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
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- B60N2/853—Tiltable characterised by their adjusting mechanisms, e.g. electric motors
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等の乗用の座席、特にヘッドレスト、大
腿部支持装置などの支持部材を座席の座部の前側・背粍
の上端に設けられた駆動装置により前記ステイおよびシ
ャフトを回動して、前記支持部材を回動自在とする乗物
用座席に関する。
腿部支持装置などの支持部材を座席の座部の前側・背粍
の上端に設けられた駆動装置により前記ステイおよびシ
ャフトを回動して、前記支持部材を回動自在とする乗物
用座席に関する。
従来の支持部材はたとえば第１図乃至第５図に示すよう
に乗員の頭部を支持するヘッドレスト６又は第６図に示
すように乗員の大腿部を支持する大腿部支持装置２３が
ある。より詳細に説明すると、第１図乃至第３図に示す
ヘッドレスト６は座席１の背亮２のバックフレーム３の
上側に間設したプラケツト４に合成樹脂材の筒体５を介
して上下移動自在に取付いている。
に乗員の頭部を支持するヘッドレスト６又は第６図に示
すように乗員の大腿部を支持する大腿部支持装置２３が
ある。より詳細に説明すると、第１図乃至第３図に示す
ヘッドレスト６は座席１の背亮２のバックフレーム３の
上側に間設したプラケツト４に合成樹脂材の筒体５を介
して上下移動自在に取付いている。
７はヘッドレスト６のステイ、８は該ステイ７の段部、
９は該段部８に鉄合する前記筒体５の段部、１０はバッ
クフレーム３に懸架されたスプリング、１１は該スプリ
ングー０‘こ支持されているパッド、１２は該パッド１
１を覆う表覆布、１３，１４はヘッドレスト６を構成す
るパッドとフレームである。
９は該段部８に鉄合する前記筒体５の段部、１０はバッ
クフレーム３に懸架されたスプリング、１１は該スプリ
ングー０‘こ支持されているパッド、１２は該パッド１
１を覆う表覆布、１３，１４はヘッドレスト６を構成す
るパッドとフレームである。
又、第４図および第５図に示すヘッドレスト６は座席１
５，１６にステイ７等を中心にして６′に示すように回
動自在な構造である。
５，１６にステイ７等を中心にして６′に示すように回
動自在な構造である。
１７は座部である。
このように支持部材、たとえばヘッドレスト６の場合は
上下調節又は回転調節のみ可能である。
上下調節又は回転調節のみ可能である。
従って各々異なる頭部形状に適した安楽位置は選択でき
ず、更に部品、たとえば枕カバー、枕クッション等を追
加して任意の位置を求めていた。又、第６図に示す大腿
部支持装置２３はスライドレール２１に設けたヒンジ２
２を中心にして座席２０の座部２４および背亮２５を共
に２４′，２５′に示すように回転するように構成して
いる。回転した座部２４の前側２６は乗員の大腿部を下
から圧迫してもち上げることになる。このように支持部
材、たとえば大腿部支持装置２３の場合は座部２４の全
体をヒンジ２２を中心にもち上げるため、乗員のヒップ
ポイントＨＰがＥＰ′の位置に移動してしまい、インサ
ィドミラー、アウトサイドミラー、ステアリングコラム
等、ヒップポイントＨＰの変動にともなう関連部品の角
度を再調節する必要が生ずる。
ず、更に部品、たとえば枕カバー、枕クッション等を追
加して任意の位置を求めていた。又、第６図に示す大腿
部支持装置２３はスライドレール２１に設けたヒンジ２
２を中心にして座席２０の座部２４および背亮２５を共
に２４′，２５′に示すように回転するように構成して
いる。回転した座部２４の前側２６は乗員の大腿部を下
から圧迫してもち上げることになる。このように支持部
材、たとえば大腿部支持装置２３の場合は座部２４の全
体をヒンジ２２を中心にもち上げるため、乗員のヒップ
ポイントＨＰがＥＰ′の位置に移動してしまい、インサ
ィドミラー、アウトサイドミラー、ステアリングコラム
等、ヒップポイントＨＰの変動にともなう関連部品の角
度を再調節する必要が生ずる。
又、背偉２５が当初の位置より傾斜しているため、乗員
の背中を保持するに適当な角度に背党２５を再調節する
必要がある。又、乗員の足、特に騰（すね）が長い場合
は、座部２の前側２６を若千高くする位では大腿部との
間には間隙があり、大腿部全体をもち上げるには座部２
４の前側２６より更に前へ支持部材を移動する必要があ
る。しかしかかる手段は従来例として見当たらない。尚
、図中、２７はヘッドレスト、２８，２８′は床２９に
前記スライドレール２１を固定するブラケツトである。
又、ヘッドレスト６又は大腿部支持装置２３などの支持
部村を回転駆動させる駆動装置が夫々の支持部材に設け
られていると、該機構の回転中心から支持部材までの寸
法が短いため回転移動量が小さく、支持が充分といえな
い場合がある。本発明はかかる従来例に鑑み、上下動調
節又は前後勤調節など座席の前側・背党の上端等に出没
自在なるよう構成した支持部材を、ステイおよびシャフ
トを介して駆動装置により回動自在なるように構成した
乗物用座席を提供する。次に第７図乃至第１４図の図面
を用いて本発明の一実施例をの構造について説明する。
の背中を保持するに適当な角度に背党２５を再調節する
必要がある。又、乗員の足、特に騰（すね）が長い場合
は、座部２の前側２６を若千高くする位では大腿部との
間には間隙があり、大腿部全体をもち上げるには座部２
４の前側２６より更に前へ支持部材を移動する必要があ
る。しかしかかる手段は従来例として見当たらない。尚
、図中、２７はヘッドレスト、２８，２８′は床２９に
前記スライドレール２１を固定するブラケツトである。
又、ヘッドレスト６又は大腿部支持装置２３などの支持
部村を回転駆動させる駆動装置が夫々の支持部材に設け
られていると、該機構の回転中心から支持部材までの寸
法が短いため回転移動量が小さく、支持が充分といえな
い場合がある。本発明はかかる従来例に鑑み、上下動調
節又は前後勤調節など座席の前側・背党の上端等に出没
自在なるよう構成した支持部材を、ステイおよびシャフ
トを介して駆動装置により回動自在なるように構成した
乗物用座席を提供する。次に第７図乃至第１４図の図面
を用いて本発明の一実施例をの構造について説明する。
第７図乃至第１１図は支持部材たとえばヘッドレストに
ついて説明する。
ついて説明する。
該図中、３０は背党で、該背焦３川ま座部フレーム（図
示省略）に回動自在又は固設されたバックフレーム３２
と該バックフレ−ム３２に溶接等の手段で固談されたサ
イドブラケット３４と、該サイドブラケット３４の一方
にピス３５によって固定された駆動装置３６と、サイド
ブラケツト３４の他方（図示省略）に固設されたシャフ
トプラケット３８に一端が回動自在に支承され、池端が
前記駆動装置３６にピス４０により固定される第３部材
４２に溶接ＧＷ等の手段で園設されるシャフト４４と、
該シャフト４４に固設されたブラケツト４６と、前記シ
ャフト４４の後側に配置され、前記ブラケット４６に固
持される筒体４８と、該筒体４８に出没自在なステイ６
川こより上下動するヘッドレスト５２とよりなる。
示省略）に回動自在又は固設されたバックフレーム３２
と該バックフレ−ム３２に溶接等の手段で固談されたサ
イドブラケット３４と、該サイドブラケット３４の一方
にピス３５によって固定された駆動装置３６と、サイド
ブラケツト３４の他方（図示省略）に固設されたシャフ
トプラケット３８に一端が回動自在に支承され、池端が
前記駆動装置３６にピス４０により固定される第３部材
４２に溶接ＧＷ等の手段で園設されるシャフト４４と、
該シャフト４４に固設されたブラケツト４６と、前記シ
ャフト４４の後側に配置され、前記ブラケット４６に固
持される筒体４８と、該筒体４８に出没自在なステイ６
川こより上下動するヘッドレスト５２とよりなる。
５１は該ステイ５０‘こ競合するＥリングである。
５４はブラケツト４６に懸架されたプルマフレツクス等
呼称される弾発体、５６は該弾発体５４を覆うクッショ
ン材、５８は該クッション材５６を覆う表覆布、６川ま
バックフレーム３２の上緑に固設されるガイドブラケッ
ト、６２は前記ヘッドレスト５２収納部６４を凹ませ且
つ前記クッション材５６、表覆布５８の上に形成された
ヘッドパッドである。
呼称される弾発体、５６は該弾発体５４を覆うクッショ
ン材、５８は該クッション材５６を覆う表覆布、６川ま
バックフレーム３２の上緑に固設されるガイドブラケッ
ト、６２は前記ヘッドレスト５２収納部６４を凹ませ且
つ前記クッション材５６、表覆布５８の上に形成された
ヘッドパッドである。
前記ヘッドレスト５２は前記スチィ５０の外、フレーム
６６、パッド６８とより構成される。前記ヘッドレスト
５２の上下動手段は筒体４８に出没自在なステイ５０に
限定されるものではない。前記駆動装置３６は第１０図
及び第１１図に示すように円筒の内側に歯がつくられて
いる内歯車７０を有する第１部材７２と、前記内歯車７
０と噛合する外歯車７４が形成され、該外歯車７４が前
記内歯車７０の歯数より少なくとも１個、多くとも３個
少ない歯数であり、内歯車７０の歯底円の直径Ａより少
なくとも全歯たけ分だけ小さな歯先円の直径Ｂに形成し
てなる第２部材７６と、該第２部材７６を鞠部７８に第
１部材７２を該軸部７８に偏心した偏心輪部８０にそれ
ぞれ回転可能に支持し、且つ第１部材７２と第２部材７
６との内外歯車７０，７４の自動的な噛合を保証してい
る偏心輪付軸８２と、該偏心輪付軸８２の一方８２ａに
形成された雌ネジ８４にビス８６によって固定されたハ
ンドル８８と、前記偏心輪付軸８２の他方８２ｂに隊挿
し、偏心輪付軸８２の池端面８２ｃをかしめて該他方８
２ｂに固設することによって第１部材７２の抜けを防止
する平ワッシャ９０と、前言己軸部７８と偏心輪付軸８
２の一方８２ａとの間に鉄挿し、偏心論付軸８２の一部
をかしめて切欠き（図示省略）にかみこませて偏心輪付
鞠８２と一体とし、第２７６の抜けを防止するプレート
９４とよりなる。
６６、パッド６８とより構成される。前記ヘッドレスト
５２の上下動手段は筒体４８に出没自在なステイ５０に
限定されるものではない。前記駆動装置３６は第１０図
及び第１１図に示すように円筒の内側に歯がつくられて
いる内歯車７０を有する第１部材７２と、前記内歯車７
０と噛合する外歯車７４が形成され、該外歯車７４が前
記内歯車７０の歯数より少なくとも１個、多くとも３個
少ない歯数であり、内歯車７０の歯底円の直径Ａより少
なくとも全歯たけ分だけ小さな歯先円の直径Ｂに形成し
てなる第２部材７６と、該第２部材７６を鞠部７８に第
１部材７２を該軸部７８に偏心した偏心輪部８０にそれ
ぞれ回転可能に支持し、且つ第１部材７２と第２部材７
６との内外歯車７０，７４の自動的な噛合を保証してい
る偏心輪付軸８２と、該偏心輪付軸８２の一方８２ａに
形成された雌ネジ８４にビス８６によって固定されたハ
ンドル８８と、前記偏心輪付軸８２の他方８２ｂに隊挿
し、偏心輪付軸８２の池端面８２ｃをかしめて該他方８
２ｂに固設することによって第１部材７２の抜けを防止
する平ワッシャ９０と、前言己軸部７８と偏心輪付軸８
２の一方８２ａとの間に鉄挿し、偏心論付軸８２の一部
をかしめて切欠き（図示省略）にかみこませて偏心輪付
鞠８２と一体とし、第２７６の抜けを防止するプレート
９４とよりなる。
９６は第１部材７２の張出した耳部で、該耳部９６，９
６に雌ネジの形成された下穴１００が形成される。
６に雌ネジの形成された下穴１００が形成される。
１０２は第２部材７６のアーム部で、該アーム部１０２
に前記ピス３５の螺合する雌ネジの形成された下穴１０
４，１０４を有する。
に前記ピス３５の螺合する雌ネジの形成された下穴１０
４，１０４を有する。
前記内歯車７０と外歯車７４とは第１部材７２と第２部
材７６をプレス加工することにより形成している。
材７６をプレス加工することにより形成している。
次に第１２図乃至第１４図を用いて支持部材たとえば大
腿部支持装置について説明する。
腿部支持装置について説明する。
該図中、１１０は座部で、該座部１１０はスライドレー
ル（図示省略）に園設されたクッションフレーム１１２
と、該クッションフレーム１１２夕に固設されたブラケ
ツト１１４にピス３５で固設された駆動装置３６と、前
記クッションフレーム１１２に一端が回動自在に支承さ
れ、他端が前記駆動装置３６にビス４川こより固設され
る第３部材４２に溶接ＧＷ等の手段で固設されるシャフ
トＺＩ１６と、該シャフト１１６に園設されたプラケッ
ト４６に固持される筒体４８と、該筒体４８に出没自在
なステイ１１８により前後動する大腿部支持装置１２０
とよりなる。
ル（図示省略）に園設されたクッションフレーム１１２
と、該クッションフレーム１１２夕に固設されたブラケ
ツト１１４にピス３５で固設された駆動装置３６と、前
記クッションフレーム１１２に一端が回動自在に支承さ
れ、他端が前記駆動装置３６にビス４川こより固設され
る第３部材４２に溶接ＧＷ等の手段で固設されるシャフ
トＺＩ１６と、該シャフト１１６に園設されたプラケッ
ト４６に固持される筒体４８と、該筒体４８に出没自在
なステイ１１８により前後動する大腿部支持装置１２０
とよりなる。
１２４はクッションフレーム１１２に懸架されたプルマ
フレックス等Ｚ呼称される弾発体、１２６は該弾発体１
２４を覆うクッション材、１２８は該クッション材１２
６を覆う表覆布、１３０は前記大腿部支持装置１２０の
収納部１３２を凹ませた座部前端部である。
フレックス等Ｚ呼称される弾発体、１２６は該弾発体１
２４を覆うクッション材、１２８は該クッション材１２
６を覆う表覆布、１３０は前記大腿部支持装置１２０の
収納部１３２を凹ませた座部前端部である。
前記大腿部支持装置１２０‘まステイ１１８の外、２フ
レーム１３４、パッド１３６そしてスキン１３８とより
構成される。本発明はかかる構成よりなるから、第７図
乃至第１４図に示した実施例について本発明の動作の態
様を説明する。
レーム１３４、パッド１３６そしてスキン１３８とより
構成される。本発明はかかる構成よりなるから、第７図
乃至第１４図に示した実施例について本発明の動作の態
様を説明する。
２まず駆動装置３６のハン
ドル８８を第８図、第１２図に示す矢印方向に回動する
と、ハンドル８８と一体の偏〇輪付軸８２の軸部７８が
、第２部材７６の貫通孔７７に支持されて回転する。該
回転により偏Ｄ論部８０が第１部材７２を偏○して３同
方向に回転するので、内歯車７４は外歯車７０に対して
噛合位置を歯数の比だけ移動する。回転された第１部材
７２に固設された第３部材４２を介してシャフト４４，
１１６を回転する。シャフト４４，１１６に固定された
ブラケツト４６によってヘッドレスト５２および又は大
腿部支持装置１２０はハンドル８８の回動万向と同一方
向、即ちたとえばヘッドレスト５２は前後に回動し、た
とえば大腿部支持装置１２０は上下に回動する。この時
背党３０のクッションフ材５６等、および座部１１０の
クッション材１２６等は夫々バックフレーム３２および
シートフレーム１１２に固定されたままである。又ヘッ
ドレスト５２も大腿部支持装置１２０も共にステイ５０
，１１８を有し、筒体４８に摺動自在であるから、背拝
３０の凹み６４又は座部１１０の凹み１３２から上下又
は前後に出没自在である。
ドル８８を第８図、第１２図に示す矢印方向に回動する
と、ハンドル８８と一体の偏〇輪付軸８２の軸部７８が
、第２部材７６の貫通孔７７に支持されて回転する。該
回転により偏Ｄ論部８０が第１部材７２を偏○して３同
方向に回転するので、内歯車７４は外歯車７０に対して
噛合位置を歯数の比だけ移動する。回転された第１部材
７２に固設された第３部材４２を介してシャフト４４，
１１６を回転する。シャフト４４，１１６に固定された
ブラケツト４６によってヘッドレスト５２および又は大
腿部支持装置１２０はハンドル８８の回動万向と同一方
向、即ちたとえばヘッドレスト５２は前後に回動し、た
とえば大腿部支持装置１２０は上下に回動する。この時
背党３０のクッションフ材５６等、および座部１１０の
クッション材１２６等は夫々バックフレーム３２および
シートフレーム１１２に固定されたままである。又ヘッ
ドレスト５２も大腿部支持装置１２０も共にステイ５０
，１１８を有し、筒体４８に摺動自在であるから、背拝
３０の凹み６４又は座部１１０の凹み１３２から上下又
は前後に出没自在である。
本発明の支持部材としての他の実施例としては背党の両
側部の上霜に張設して回動する側頭支持装置、背亮の両
側部の下側に張設して回動する腰部支持装置、座部の両
側部に張設して回動する警部支持装置などがあるが、説
明を簡便にするためにヘッドレストおよび大腿部支持装
置を代表例として前記のように説明した。
側部の上霜に張設して回動する側頭支持装置、背亮の両
側部の下側に張設して回動する腰部支持装置、座部の両
側部に張設して回動する警部支持装置などがあるが、説
明を簡便にするためにヘッドレストおよび大腿部支持装
置を代表例として前記のように説明した。
従って本発明によれば次に列挙する効果を有する。
【ィー 支持部材、たとばヘッドレスト・大腿部支持装
置が回敷中心であるシャフト（該シャフトを回動するの
が駆動装置であることは勿論だが）によって直接回転さ
れるのでなくステイを介しているため、支持部材の回転
移動量が大きく、換言すれば調節代が大きいことになる
。
置が回敷中心であるシャフト（該シャフトを回動するの
が駆動装置であることは勿論だが）によって直接回転さ
れるのでなくステイを介しているため、支持部材の回転
移動量が大きく、換言すれば調節代が大きいことになる
。
【ｏ｝ 支持部材の回転中心が支持部材より外にあるた
め、支持面の回転量（移動量でなく面そのものの回転の
量）が少ないので、支持面の支持に適する範囲が大きい
。
め、支持面の回転量（移動量でなく面そのものの回転の
量）が少ないので、支持面の支持に適する範囲が大きい
。
し一 支持部材、たとえばヘッドレストの場合、バック
フレームに駆動装置が設けられているので支持部材の両
側部を覆うことによって支持部村の突出感を除去し且つ
座席との一体感を得ることができる。
フレームに駆動装置が設けられているので支持部材の両
側部を覆うことによって支持部村の突出感を除去し且つ
座席との一体感を得ることができる。
Ｂ 支持部材、たとえばヘッドレストの場合は上０ 下
および前後に自在に調節が出来るので、各々異なる頭部
形状に適した安楽位置に簡単に調節できる。
および前後に自在に調節が出来るので、各々異なる頭部
形状に適した安楽位置に簡単に調節できる。
（村 支持部材、たとえば大腿部支持装置の場合は上下
および前後に調節が出釆るので、足の長短夕 などの体
格に差があっても大腿部を良く支持するために簡単に調
節できる。
および前後に調節が出釆るので、足の長短夕 などの体
格に差があっても大腿部を良く支持するために簡単に調
節できる。
又、大腿部支持装置のみ調節可能であってヒップポイン
トは全く変わらないので、ヒップポイントに関連したィ
ンサィドミラー等の傾きの再調節は必要としな。 し、
。Ｎ 駆動装置が内接歯車であるため、ハンドルの回転
方向と同一の方向に支持部村、たとえばヘッドレスト、
大腿部支持装置が回転するので調節が簡単である。
トは全く変わらないので、ヒップポイントに関連したィ
ンサィドミラー等の傾きの再調節は必要としな。 し、
。Ｎ 駆動装置が内接歯車であるため、ハンドルの回転
方向と同一の方向に支持部村、たとえばヘッドレスト、
大腿部支持装置が回転するので調節が簡単である。
又、ハンドルを回さなければ両歯車は相互に噛合したま
ま停止しているので歯車停止機構を特に必要としない。
又ハンドルの回転力がなめらかに伝達されて効率が良い
。又、駆動装置自体が小形になり軽量化できる。
ま停止しているので歯車停止機構を特に必要としない。
又ハンドルの回転力がなめらかに伝達されて効率が良い
。又、駆動装置自体が小形になり軽量化できる。
第１図、第２図および第４図並びに第５図は夫々異なる
従釆例の座席の背亮の斜視一部破断説明図、第３図は第
１図および第２図のｍ部拡大説明図、第６図は従来の大
腿部支持機能を有する座席の側面説明図、第７図は本発
明の一実施例に係る背粍の側面説明図、第８図は第７図
の一部被断斜視説明図、第９図は第８図の矢視Ｋ説明図
、第１０図は連結装置３６の正面説明図、第１１図は第
１０図のＷ−の縁断面説明図、第１２図、第１４図は本
発明の他の実施例に係る座部の斜視説明図、第１３図は
ブラケット４６周りの拡大斜視説明図である。 ３０………背鯖、３２………バックフレーム・３４・・
・・・・・・・サイドブラケット、３６・・・・・・・
・・駆動装置、４２・・・・・・・・・第３部材、４４
，１１６・・・…．・・シャフト、４６………ブラケッ
ト、４８………筒体、５０，１１８………ステイ、５２
………ヘッドレスト、５４，１２４・・・・・・・・・
弾発体、５６，１２６………クッション材、５８，１２
８………表覆布、６４，１３２…・・…・収納部、７０
・・・・・・・・・内歯車、７２…・・・・・・第１部
材、７４・・・・・・・・・外歯車、７６・・・・・・
・・・第２部材、７８・・…・・・・軸部、８０・・・
・・・・・・偏心輪部、８２・・…・・・・偏心論付軸
、８６・・・・・・・・・ビス、８８………ハンドル、
９０………平ワツシヤ、９４………プレート、１０２…
……アーム部、１１０・・・・・・・・・座部、１１２
・・・……クッションフレーム、１２０・・・・・・・
・・大腿部支持装置。 多２図友２図 多２図 多９図 多ク図 多〆図 多ク図 汐８図 多９図 多■図 多れ図 多彩図 多段図 多２翠図
従釆例の座席の背亮の斜視一部破断説明図、第３図は第
１図および第２図のｍ部拡大説明図、第６図は従来の大
腿部支持機能を有する座席の側面説明図、第７図は本発
明の一実施例に係る背粍の側面説明図、第８図は第７図
の一部被断斜視説明図、第９図は第８図の矢視Ｋ説明図
、第１０図は連結装置３６の正面説明図、第１１図は第
１０図のＷ−の縁断面説明図、第１２図、第１４図は本
発明の他の実施例に係る座部の斜視説明図、第１３図は
ブラケット４６周りの拡大斜視説明図である。 ３０………背鯖、３２………バックフレーム・３４・・
・・・・・・・サイドブラケット、３６・・・・・・・
・・駆動装置、４２・・・・・・・・・第３部材、４４
，１１６・・・…．・・シャフト、４６………ブラケッ
ト、４８………筒体、５０，１１８………ステイ、５２
………ヘッドレスト、５４，１２４・・・・・・・・・
弾発体、５６，１２６………クッション材、５８，１２
８………表覆布、６４，１３２…・・…・収納部、７０
・・・・・・・・・内歯車、７２…・・・・・・第１部
材、７４・・・・・・・・・外歯車、７６・・・・・・
・・・第２部材、７８・・…・・・・軸部、８０・・・
・・・・・・偏心輪部、８２・・…・・・・偏心論付軸
、８６・・・・・・・・・ビス、８８………ハンドル、
９０………平ワツシヤ、９４………プレート、１０２…
……アーム部、１１０・・・・・・・・・座部、１１２
・・・……クッションフレーム、１２０・・・・・・・
・・大腿部支持装置。 多２図友２図 多２図 多９図 多ク図 多〆図 多ク図 汐８図 多９図 多■図 多れ図 多彩図 多段図 多２翠図
Claims (1)
- １ 内歯車が形成された第１部材と、該内歯車に噛合す
る外歯車が形成された第２部材と、第１部材および第２
部材のうち一方を軸部に、他方を該軸部に偏心した偏心
輪部に夫々回転可能に軸支し、前記内、外歯車が噛合す
るようにした偏心輪付軸とより構成した駆動装置の第２
部材をフレームの一方に固定し、前記偏心輪付軸により
回転される第１部材に第３部材を固定し、該第３部材に
固定されたシヤフトがフレームの他方に回転自在に軸支
され、該シヤフトにブラケツトが固設され、該ブラケツ
トに固持された筒体によつてシヤフトに対して略直交に
摺動自在に支持されたスチイと、該ステイにより座席に
対してヘツドレストなどの支持部材が出没自在に支持さ
れてなることを特徴とする乗物用座席。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53002543A JPS6039562B2 (ja) | 1978-01-13 | 1978-01-13 | 乗物用座席 |
| FR7836359A FR2414417A1 (fr) | 1978-01-13 | 1978-12-26 | Siege de vehicule comprenant un element de support reglable |
| DE19782856695 DE2856695A1 (de) | 1978-01-13 | 1978-12-29 | Einstellbares stuetzteil an einem fahrzeugsitz |
| GB791356A GB2012573B (en) | 1978-01-13 | 1979-01-15 | Vehicle seat having an adjustable support member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53002543A JPS6039562B2 (ja) | 1978-01-13 | 1978-01-13 | 乗物用座席 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5495422A JPS5495422A (en) | 1979-07-27 |
| JPS6039562B2 true JPS6039562B2 (ja) | 1985-09-06 |
Family
ID=11532286
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53002543A Expired JPS6039562B2 (ja) | 1978-01-13 | 1978-01-13 | 乗物用座席 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6039562B2 (ja) |
| DE (1) | DE2856695A1 (ja) |
| FR (1) | FR2414417A1 (ja) |
| GB (1) | GB2012573B (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55104957U (ja) | 1979-01-19 | 1980-07-22 | ||
| US4390209A (en) * | 1980-01-25 | 1983-06-28 | Toyo Kogyo Co., Ltd. | Plastic seat-back framework and method for the manufacture thereof |
| JPS5835U (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-05 | トヨタ自動車株式会社 | 座席前部の高さ調節装置 |
| JPS581360U (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-06 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シ−ト等のヘツドレスト |
| DE3621278A1 (de) * | 1986-06-25 | 1988-01-21 | Opel Adam Ag | Umlegbare kopfstuetze fuer einen fahrzeugsitz, insbesondere fuer einen ruecksitz eines personenwagens |
| GB2309382B (en) * | 1994-12-03 | 1998-11-18 | Tricom Automotive Limited | Folding seating unit for a vehicle |
| DE19652476C2 (de) * | 1996-12-17 | 2002-10-17 | Microsonic Ges Fuer Mikroelekt | Kraftfahrzeugsitz mit hohem Sicherheitskomfort |
| FR2799165B1 (fr) * | 1999-09-30 | 2001-11-23 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege de vehicule automobile comportant une assise reglable en position |
| DE10257227B4 (de) * | 2002-12-07 | 2010-08-05 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Fahrzeugsitz und Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz |
| ES2257169A1 (es) * | 2004-08-23 | 2006-07-16 | Play, S.A. | Silla infantil para automoviles. |
| DE102008043196B4 (de) | 2008-10-27 | 2021-10-21 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Sitzteil eines Fahrzeugsitzes und Kraftfahrzeugsitz |
| DE102010024637B4 (de) | 2010-06-22 | 2018-05-30 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Kopfstütze |
| DE102010042881B4 (de) * | 2010-10-25 | 2016-07-21 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Fahrzeugsitz mit einer Sitztiefenverstelleinrichtung |
| DE102011088434A1 (de) * | 2011-12-13 | 2013-06-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Sitztiefenverstellung, insbesondere für einen Fahrzeugsitz |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1588910A (ja) * | 1968-01-20 | 1970-03-16 | ||
| DE1755424A1 (de) * | 1968-05-07 | 1971-08-26 | Keiper Fa F | Sitz,insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
| FR1588965A (ja) * | 1968-10-01 | 1970-03-16 | ||
| FR2053732A5 (ja) * | 1969-07-16 | 1971-04-16 | Peugeot & Renault | |
| JPS5139237B2 (ja) * | 1972-09-14 | 1976-10-26 | ||
| JPS52150119U (ja) * | 1976-05-10 | 1977-11-14 |
-
1978
- 1978-01-13 JP JP53002543A patent/JPS6039562B2/ja not_active Expired
- 1978-12-26 FR FR7836359A patent/FR2414417A1/fr active Granted
- 1978-12-29 DE DE19782856695 patent/DE2856695A1/de not_active Withdrawn
-
1979
- 1979-01-15 GB GB791356A patent/GB2012573B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2414417A1 (fr) | 1979-08-10 |
| JPS5495422A (en) | 1979-07-27 |
| GB2012573B (en) | 1982-06-30 |
| GB2012573A (en) | 1979-08-01 |
| FR2414417B1 (ja) | 1984-05-11 |
| DE2856695A1 (de) | 1979-07-19 |
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