JPS6040761A - 内燃機関の燃料噴射制御方法 - Google Patents
内燃機関の燃料噴射制御方法Info
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- JPS6040761A JPS6040761A JP14894883A JP14894883A JPS6040761A JP S6040761 A JPS6040761 A JP S6040761A JP 14894883 A JP14894883 A JP 14894883A JP 14894883 A JP14894883 A JP 14894883A JP S6040761 A JPS6040761 A JP S6040761A
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- JP
- Japan
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- injection control
- fuel injection
- combustion engine
- micro
- processor
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- Pending
Links
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- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/266—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor the computer being backed-up or assisted by another circuit, e.g. analogue
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の技術分野
本発明は、マイクロプロセッサを備えた内燃機関の燃料
噴射制御システムにおける噴射制御方式％式％ 従来技術と問題点 内燃機関の燃料噴射制御方式として、各気筒ごとに最適
のタイミングで燃料の噴射を指令する独立噴射制御の方
式と、各気筒に対し同一のタイミングで燃料の噴射を指
令する同時噴射方式とがある。前者は高精度の噴射制御
が可能であるという利点を有する半面、制御が複雑なた
め処理能力の大きなマイクロプロセッサを必要とすると
いう欠点がある。
噴射制御システムにおける噴射制御方式％式％ 従来技術と問題点 内燃機関の燃料噴射制御方式として、各気筒ごとに最適
のタイミングで燃料の噴射を指令する独立噴射制御の方
式と、各気筒に対し同一のタイミングで燃料の噴射を指
令する同時噴射方式とがある。前者は高精度の噴射制御
が可能であるという利点を有する半面、制御が複雑なた
め処理能力の大きなマイクロプロセッサを必要とすると
いう欠点がある。
従来、独立噴射制御方式においては、マイクロプロセッ
サが故障した場合でも噴射制御が続行出来るよう、予備
のマイクロプロセッサを備え、現用のマイクロプロセッ
サが故障すると予備に切替えて独立噴射制御を行ってい
た。このため、高価なマイクロプロセッサが２台も必要
になり、システム・コストが高くなるという問題があっ
た。
サが故障した場合でも噴射制御が続行出来るよう、予備
のマイクロプロセッサを備え、現用のマイクロプロセッ
サが故障すると予備に切替えて独立噴射制御を行ってい
た。このため、高価なマイクロプロセッサが２台も必要
になり、システム・コストが高くなるという問題があっ
た。
発明の目的
本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされたものであり
、その目的は、制御の精度を維持したままシステム・コ
ストを低減することが出来る噴射制御方式を提供するこ
とにある。
、その目的は、制御の精度を維持したままシステム・コ
ストを低減することが出来る噴射制御方式を提供するこ
とにある。
発明の構成
上記目的を達成する本発明は、マイクロプロセッサの正
常時には該マイクロプロセッサを使用して高精度の独立
燃料噴射制御を行い、マイクロプロセッサの異常時には
別途備えた専用の安価な燃料噴射制御装置を使用して同
時燃料噴射制御を行うように構成されている。
常時には該マイクロプロセッサを使用して高精度の独立
燃料噴射制御を行い、マイクロプロセッサの異常時には
別途備えた専用の安価な燃料噴射制御装置を使用して同
時燃料噴射制御を行うように構成されている。
以下２本発明の更に詳細を実施例によって説明する。
発明の実施例
第１図は１本発明の一実施例が適用される燃料噴射制御
システムの構成ブロック図であり、１０は４気筒の内燃
機関、２０は独立噴射制御用のマイクロプロセッサ、３
０はスイッチ、４０はドライバ、５０はインジェクタ、
６０は噴射制御出力線、７０は故障検出／切替え回路、
８０は同時噴射制御回路である。
システムの構成ブロック図であり、１０は４気筒の内燃
機関、２０は独立噴射制御用のマイクロプロセッサ、３
０はスイッチ、４０はドライバ、５０はインジェクタ、
６０は噴射制御出力線、７０は故障検出／切替え回路、
８０は同時噴射制御回路である。
マイクロプロセッサ２０は、内燃機関１０から信号線２
１を介して回転信号の他２機関温度や排ガス中の酸素濃
度等機関の動作状態を表示する各種のセンサ信号を受け
、これらの信号に基づいて各気筒ごとに噴射開始タイミ
ング、噴射時間を算定する。マイクロプロセッサ２０は
、これら噴射開始タイミングと噴射時間に基づき各気筒
に対し最適のタイミングの噴射制御信号を作成し、信号
線２２上に出力する。信号線２２上の噴射制御信号は、
スイッチ３０．ドライバ４０，１１Ｊ！射制御出力線及
びインジェクタ５０を介して内燃機関１０に供給される
。
１を介して回転信号の他２機関温度や排ガス中の酸素濃
度等機関の動作状態を表示する各種のセンサ信号を受け
、これらの信号に基づいて各気筒ごとに噴射開始タイミ
ング、噴射時間を算定する。マイクロプロセッサ２０は
、これら噴射開始タイミングと噴射時間に基づき各気筒
に対し最適のタイミングの噴射制御信号を作成し、信号
線２２上に出力する。信号線２２上の噴射制御信号は、
スイッチ３０．ドライバ４０，１１Ｊ！射制御出力線及
びインジェクタ５０を介して内燃機関１０に供給される
。
回転信号をＥＣ，第１．第３．第４及び第２気筒に順次
供給される噴射制御信号をそれぞれＦｌ、Ｆ３．Ｆ４及
びＦ２と表示すれば、これら各信号のタイミングの関係
は第２図に例示するようなものとなり、各気筒に対して
独立噴射制御が行われる。なお０回転信号ＥＧの間隔は
３６０度クランク角度に相当している。
供給される噴射制御信号をそれぞれＦｌ、Ｆ３．Ｆ４及
びＦ２と表示すれば、これら各信号のタイミングの関係
は第２図に例示するようなものとなり、各気筒に対して
独立噴射制御が行われる。なお０回転信号ＥＧの間隔は
３６０度クランク角度に相当している。
故障検出〆切替え回路７０は、マイクロプロセッサ２０
のリセット信号や入出力ボート等を監視することにより
マイクロプロセッサ２０の故障の有無を監視し、故障発
生を検出すると、信号線７１を介してスイッチ３０を切
替える。同時噴射制御回路８０ば、上述したマイクロプ
ロセッサ２０による独立噴射制御と並行して同時噴射制
御を実行し、第３図に示すようなタイミングの同時噴射
制御信号を信号線８１上に出力している。従って、スイ
ッチ３０が切替えられると、信号線８１上の同時噴射制
御信号がドライバ４０．インジェクタ５０及び噴射制御
出力線６０を介して内燃機関１０の各気筒に供給される
。
のリセット信号や入出力ボート等を監視することにより
マイクロプロセッサ２０の故障の有無を監視し、故障発
生を検出すると、信号線７１を介してスイッチ３０を切
替える。同時噴射制御回路８０ば、上述したマイクロプ
ロセッサ２０による独立噴射制御と並行して同時噴射制
御を実行し、第３図に示すようなタイミングの同時噴射
制御信号を信号線８１上に出力している。従って、スイ
ッチ３０が切替えられると、信号線８１上の同時噴射制
御信号がドライバ４０．インジェクタ５０及び噴射制御
出力線６０を介して内燃機関１０の各気筒に供給される
。
同時噴射制御回路８０は、典型的にはマイクロプロセッ
サで構成されるが、各気筒ごとの噴射側ｆａｌｌを行わ
ない分だけマイクロプロセッサ２０に比較して処理能力
が小さく安価なものを使用できる。また、噴射開始タイ
ミングや噴射時間を固定する簡易な同時噴射制御を行う
ようにすれば、同時噴射制御回路８０をハードウェアだ
けで構成することもできる。
サで構成されるが、各気筒ごとの噴射側ｆａｌｌを行わ
ない分だけマイクロプロセッサ２０に比較して処理能力
が小さく安価なものを使用できる。また、噴射開始タイ
ミングや噴射時間を固定する簡易な同時噴射制御を行う
ようにすれば、同時噴射制御回路８０をハードウェアだ
けで構成することもできる。
発明の効果
上述のように２本発明は マイクロプロセッサの正常時
には該マイクロプロセツサを使用して高精度の独立燃料
噴射制御を行い、マイクロプロセッサの異常時には別途
備えた専用の安価な燃料噴射制御装置を使用して同時燃
料噴射制御を行うように構成されているので、正常時の
噴射制御の精度を維持したままシステム・コストを低減
することが出来るという利点がある。
には該マイクロプロセツサを使用して高精度の独立燃料
噴射制御を行い、マイクロプロセッサの異常時には別途
備えた専用の安価な燃料噴射制御装置を使用して同時燃
料噴射制御を行うように構成されているので、正常時の
噴射制御の精度を維持したままシステム・コストを低減
することが出来るという利点がある。
第１図は本発明の一実施例が適用される燃料噴射制御シ
ステムの構成ブロック図、第２図、第３図は上記本発明
の一実施例の動作を説明するための波形図である。 １０・・内燃機関、２０・・マイクロプロセッサ、３０
・・スイッチ、４０・・ドライバ、５０・・インジェク
タ、６０・・噴射制御出力線。 特許出願人 富士通テン株式会社
ステムの構成ブロック図、第２図、第３図は上記本発明
の一実施例の動作を説明するための波形図である。 １０・・内燃機関、２０・・マイクロプロセッサ、３０
・・スイッチ、４０・・ドライバ、５０・・インジェク
タ、６０・・噴射制御出力線。 特許出願人 富士通テン株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 マイクロプロセッサを備えた内燃機関の燃料噴射？ｔｉ
制御システムにおいて。 マイクロプロセッサの正常時には該マイクロプロセッサ
を使用して独立燃料噴射制御を行い。 マイクロプロセッサの異常時には別途備えた専用の燃料
噴射制御装置を使用して同時燃料噴射制御を行うことを
特徴とする内燃機関の燃料噴射制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14894883A JPS6040761A (ja) | 1983-08-15 | 1983-08-15 | 内燃機関の燃料噴射制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14894883A JPS6040761A (ja) | 1983-08-15 | 1983-08-15 | 内燃機関の燃料噴射制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6040761A true JPS6040761A (ja) | 1985-03-04 |
Family
ID=15464232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14894883A Pending JPS6040761A (ja) | 1983-08-15 | 1983-08-15 | 内燃機関の燃料噴射制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6040761A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62228606A (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-07 | Toshiba Corp | 抽気タービンにおける抽気制御方法 |
| JPH07217807A (ja) * | 1994-02-01 | 1995-08-18 | Miura Co Ltd | 蒸気供給使用システム |
| EP1536124A1 (en) * | 2003-11-25 | 2005-06-01 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Drive device for electrical injectors of an internal combustion engine common rail fuel injection system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55131534A (en) * | 1979-03-29 | 1980-10-13 | Mitsubishi Electric Corp | Fuel controller for internal combustion engine |
-
1983
- 1983-08-15 JP JP14894883A patent/JPS6040761A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55131534A (en) * | 1979-03-29 | 1980-10-13 | Mitsubishi Electric Corp | Fuel controller for internal combustion engine |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62228606A (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-07 | Toshiba Corp | 抽気タービンにおける抽気制御方法 |
| JPH07217807A (ja) * | 1994-02-01 | 1995-08-18 | Miura Co Ltd | 蒸気供給使用システム |
| EP1536124A1 (en) * | 2003-11-25 | 2005-06-01 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Drive device for electrical injectors of an internal combustion engine common rail fuel injection system |
| US7059304B2 (en) | 2003-11-25 | 2006-06-13 | C.R.F. Societa Consortile Per Azioni | Drive device for electrical injectors of an internal combustion engine common rail fuel injection system |
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