JPS6040775A - 気化器浮子室の燃料回収装置 - Google Patents
気化器浮子室の燃料回収装置Info
- Publication number
- JPS6040775A JPS6040775A JP14687383A JP14687383A JPS6040775A JP S6040775 A JPS6040775 A JP S6040775A JP 14687383 A JP14687383 A JP 14687383A JP 14687383 A JP14687383 A JP 14687383A JP S6040775 A JPS6040775 A JP S6040775A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- float chamber
- tank
- carburetor
- recovery device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M5/00—Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level
- F02M5/10—Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level having means for preventing vapour lock, e.g. insulated float chambers or forced fuel circulation through float chamber with engine stopped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M5/00—Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level
- F02M5/12—Other details, e.g. floats, valves, setting devices or tools
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は汎用内燃機関、その汎用白燐機関を原動機とす
るポンプ・発電機・耕耘機その他各種作業機、あるいは
重力落下式燃料供給方式の内燃機関を搭載した自動二輪
車等の車両に実施する気化器浮子室の燃料回収装置に関
するものである。
るポンプ・発電機・耕耘機その他各種作業機、あるいは
重力落下式燃料供給方式の内燃機関を搭載した自動二輪
車等の車両に実施する気化器浮子室の燃料回収装置に関
するものである。
上記汎用内燃機関を始めとする各種ａ器及び一部の車両
の使用実態には、季節を限定して使用し長い休止期間が
ある。または非常災害用機器の場合、通常は待機状態で
数ケ月経過するものが多いので、これらの内燃機関では
数ケ月放置されると、環境によっては気化器浮子室内の
燃料の揮発分が蒸発し、タール・残液等が残って浮子室
の内面にイづ着し、機関を始動しようとして燃料コック
を開いて気化器浮子室に燃料を供給してもその浮子室の
付着物のため気化器が機能しない場合がある。又付着物
が少なくても、浮ｆ−室内の燃料は沸点が高いものが残
っているため着火性が悪く始動しにくい。
の使用実態には、季節を限定して使用し長い休止期間が
ある。または非常災害用機器の場合、通常は待機状態で
数ケ月経過するものが多いので、これらの内燃機関では
数ケ月放置されると、環境によっては気化器浮子室内の
燃料の揮発分が蒸発し、タール・残液等が残って浮子室
の内面にイづ着し、機関を始動しようとして燃料コック
を開いて気化器浮子室に燃料を供給してもその浮子室の
付着物のため気化器が機能しない場合がある。又付着物
が少なくても、浮ｆ−室内の燃料は沸点が高いものが残
っているため着火性が悪く始動しにくい。
１回毎に気化器浮子室内の燃ネ１を抜取っておけば良い
が作業が面倒である。
が作業が面倒である。
以上の不具合は、工場出荷時に完成検査のため燃料を入
れて試運転を行い、気化器浮子室内の燃料を抜取らない
でそのまま出荷した後、船積み・倉入れ等数夕月後に使
用者の手に渡ったときにもしばしば起るものである。
れて試運転を行い、気化器浮子室内の燃料を抜取らない
でそのまま出荷した後、船積み・倉入れ等数夕月後に使
用者の手に渡ったときにもしばしば起るものである。
未発明は従来の内燃機関の気化器浮子室が持っている上
記の問題点を解決することを目的とするもので、上記の
内燃機関の燃料タンクが機関運転１１左の放射熱の影響
を受け、Ｉａ関を止めると、温度低）”によってタンク
内の圧力が減少することに着目し、機関停止時サイホン
の作用で気化器浮子室内の燃料を燃料タン−りに吸上げ
るように構成したことを４￥徴とする。
記の問題点を解決することを目的とするもので、上記の
内燃機関の燃料タンクが機関運転１１左の放射熱の影響
を受け、Ｉａ関を止めると、温度低）”によってタンク
内の圧力が減少することに着目し、機関停止時サイホン
の作用で気化器浮子室内の燃料を燃料タン−りに吸上げ
るように構成したことを４￥徴とする。
図面に示す実施例について構造を説明すると、■は内燃
機関のシリンダ（図に省略）に直結された気化器で、浮
子室２・浮子３・針弁４を備え、浮子室２は呼吸穴５で
大気に通じている。燃料タンク６は機関の上方近傍に設
置されている。そして燃料タンク６の底と気化器１の４
弁４は燃料コ・ンク７を介して管８で接続されている。
機関のシリンダ（図に省略）に直結された気化器で、浮
子室２・浮子３・針弁４を備え、浮子室２は呼吸穴５で
大気に通じている。燃料タンク６は機関の上方近傍に設
置されている。そして燃料タンク６の底と気化器１の４
弁４は燃料コ・ンク７を介して管８で接続されている。
燃料タンク６の底を貫いて２木の管９φ１’０を立設し
、各管９−１０の］；端を最高油面よりも上、すなわち
タンク内空間の可及的上部に開口させている。上記管９
・１０はタンク６の上部から入れてもよい。
、各管９−１０の］；端を最高油面よりも上、すなわち
タンク内空間の可及的上部に開口させている。上記管９
・１０はタンク６の上部から入れてもよい。
上記一方の管９の下端はタンク６の外で大気に通じ、且
つ開閉コック１１を備えている。そのコック１１は前記
燃料コック７に連動して同時開閉する。その連動構造は
両コック７・１１を一体に形成する等任意である。又上
記両コ１．り７・１１の開閉によって機関の始動拳停止
用スイ・ンチを働かせることも可能である。
つ開閉コック１１を備えている。そのコック１１は前記
燃料コック７に連動して同時開閉する。その連動構造は
両コック７・１１を一体に形成する等任意である。又上
記両コ１．り７・１１の開閉によって機関の始動拳停止
用スイ・ンチを働かせることも可能である。
他方の管ｉｏの下端は、気化器浮子室２の底とサイホン
を構成するＵ字管１２で接続されてし）る。燃料注入口
のふた１３に呼吸穴は焦Ｉ／亀。
を構成するＵ字管１２で接続されてし）る。燃料注入口
のふた１３に呼吸穴は焦Ｉ／亀。
図は機関運転時の状態を示しており、燃料コック７及び
呼吸管コック１１が共に開いて燃料を気化器浮子室２に
供給し、燃料タンク６内を大気圧に保っている。Ｕ字管
１２の中に浮子室２の油面と同レベルまで燃料がたまっ
ている。浮子室２の油面ば針弁４の開閉によって一定の
レベルに保たれている。
呼吸管コック１１が共に開いて燃料を気化器浮子室２に
供給し、燃料タンク６内を大気圧に保っている。Ｕ字管
１２の中に浮子室２の油面と同レベルまで燃料がたまっ
ている。浮子室２の油面ば針弁４の開閉によって一定の
レベルに保たれている。
機関を停止するとコック７・１１は連動して閉じ、燃料
の供給を断つと同時に燃料タンク６を密閉状態にする。
の供給を断つと同時に燃料タンク６を密閉状態にする。
そして機関が冷えてきて放射熱が無くなると、今まで温
まっていた燃料タンク６の温度が下がってタンク６内の
気体が収縮し外気を吸込もうとするが、呼吸管コック１
１が閉じてＩ、ｓるため夕くり６内は負圧となり、Ｕ字
管１２がサイホンの作用をして浮子室２内の燃料はその
管１２を経てタンク６に吸上げられるもので、浮子室２
は空になる。
まっていた燃料タンク６の温度が下がってタンク６内の
気体が収縮し外気を吸込もうとするが、呼吸管コック１
１が閉じてＩ、ｓるため夕くり６内は負圧となり、Ｕ字
管１２がサイホンの作用をして浮子室２内の燃料はその
管１２を経てタンク６に吸上げられるもので、浮子室２
は空になる。
因みにタンクの温度変化が１０’Ｃあるとすると、ガソ
リンの圧力ヘッドにすると約４５ｃｍとなり、通常の機
器でのガソリン吸−Ｌげ回収は十分である。温度変化が
２０’Ｏあれば上記圧力ヘッドは約９０ｃｍとなる。
リンの圧力ヘッドにすると約４５ｃｍとなり、通常の機
器でのガソリン吸−Ｌげ回収は十分である。温度変化が
２０’Ｏあれば上記圧力ヘッドは約９０ｃｍとなる。
機関の再始動に当りコック７・１１を開くとタンク６内
の燃料が直ちに浮子室２に供給される。
の燃料が直ちに浮子室２に供給される。
本発明気化器浮子室の燃料回収装置は上記の構成である
から、内燃機関を停止させれば、その機関の温度低下に
伴なう燃料タンク６内の減圧によってサイホン作用が起
り、気化器浮子室２内の燃料を自動的にタンク６に吸上
げ回収し、再始動時はタンク６から改めて燃料が気化器
浮子室２に供給されて始動性に優れている。
から、内燃機関を停止させれば、その機関の温度低下に
伴なう燃料タンク６内の減圧によってサイホン作用が起
り、気化器浮子室２内の燃料を自動的にタンク６に吸上
げ回収し、再始動時はタンク６から改めて燃料が気化器
浮子室２に供給されて始動性に優れている。
図は本発明燃料回収装置の縦断正面図。
１は気化器、２は浮子室、６は燃料タンク、７は燃料コ
ック、８は燃料供給管、９は呼吸管、ｌｌは呼吸管コッ
ク、１０・１２はサイ４ホン管。
ック、８は燃料供給管、９は呼吸管、ｌｌは呼吸管コッ
ク、１０・１２はサイ４ホン管。
Claims (1)
- （１）燃料タンクを内燃機関の上方近傍に配置し、その
燃料タンクの呼吸穴を燃料コックに連動して機関運転時
のみ開かせ、機関を停止したとき、機関及び周囲温度の
低下に伴なう燃料タンク内の圧力減少によって気化器浮
子室内の燃料を燃料タンクに吸上げるサイポンを設けた
ことを特徴とする気化器浮子室の燃料回収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14687383A JPS6040775A (ja) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | 気化器浮子室の燃料回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14687383A JPS6040775A (ja) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | 気化器浮子室の燃料回収装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6040775A true JPS6040775A (ja) | 1985-03-04 |
Family
ID=15417493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14687383A Pending JPS6040775A (ja) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | 気化器浮子室の燃料回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6040775A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63306270A (ja) * | 1987-06-04 | 1988-12-14 | Kioritz Corp | 内燃機関の燃料供給装置 |
-
1983
- 1983-08-11 JP JP14687383A patent/JPS6040775A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63306270A (ja) * | 1987-06-04 | 1988-12-14 | Kioritz Corp | 内燃機関の燃料供給装置 |
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