JPS604842Y2 - 自動車用ヘツドランプクリ−ナ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ヘッドランプクリーナーに関する。

詳しくは、自動車車体に取着されるノズルケースに保持
されるノズル体をノズルケース表面より突出させないよ
うにして安全性とデザイン性を高めると共に、寒冷地な
どでも洗浄水の噴射性能が損なわれることがないように
した新規な自動車用ヘッドランプクリーナーを提供しよ
うとするものである。

第１図は従来の自動車用ヘッドランプクリーナーの一例
を示すものである。

ａは車体、例えばバンパーｂに取り付けられるノズルケ
ースで、例えば合成樹脂によって形成され、その上面側
に開口した保持凹部Ｃが形成されている。

ｄは保持凹部Ｃ内に嵌合保持されたノズルホルダーであ
り、略短か目の円筒状を為している。

ｅはホルダーｄ内に角度調整可能に保持された洗浄水噴
射ノズル体で、噴射口ｆのある部分ｇがノズルケースａ
から突出されている。

この第１図に示された従来のヘッドランプクリーナーに
あっては、ノズル体ｅの一部ｇがノズルケースａから突
出しているため、ここに外部の物が衝突して、損傷を受
けるとか、あるいはノズル体ｅがホルダーｄに対して動
いてしまい、折角調整をしておいた洗浄水の噴射角度が
狂ってしまう等の欠点があった。

そこで、第２図に示したような改良が考えられる。

このヘッドランプクリーナーｈにおいては、ノズルホル
ダーｉのノズル保持凹部ｊを深くして、洗浄水噴射ノズ
ル体ｋが保持凹部ｊ内に完全に隠れてしまうようにした
ものである。

このようにすることによって、ノズル体ｋに外の物が衝
突して損傷を受けるとか洗浄水の噴射向きが変えられて
しまうというようなことがなく、又、ノズルケースの形
状を自動車のボデーラインにマツチしたものとすること
ができ、デザイン的にも有利となる。

ところが、このようなヘッドランプクリーナーは車体外
に露出された状態で使用されるものであるから、上記保
持凹部ｊ内に雨水等が溜ることを避けることができない
。

すると、ノズル体にの噴射口１が溜水の中に没してしま
い、寒冷地等において凹部ｊ内の溜水が凍ったりすると
、洗浄水の噴射が不能になってしまうという問題がある
。

そこで、本考案は、自動車車体に取着されるノズルケー
スに保持されるノズル体をノズルケース表面より突出さ
せないようにして安全性とデザイン性を高めると共に、
寒冷地などでも洗浄水の噴射性能が損なわれることがな
いようにした新規な自動車用ヘッドランプクリーナーを
提供しようとするもので、合成樹脂、硬質ゴム等の適宜
材料から成り自動車車体への取付手段を備えたノズルケ
ースと、該ノズルケースの上面側に形成された凹部内に
保持された洗浄水噴射ノズル体とから戊り、ノズルケー
スにはそれに形成された前記凹部のうちその中に保持さ
れた洗浄水噴射ノズル体の洗浄水噴射口のある位置より
下側の位置から延び該位置より下方にてノズルケース外
に開口した水抜き通路が形成されて戒ることを特徴とす
る。

以下に、本考案自動車用ヘッドランプクリーナーの詳細
を図示実施例に従って説明する。

第３図及び第４図は本考案自動車用ヘッドランプクリー
ナーの実施の一例を示すものである。

１は自動車の車体の一部、例えばバンパー２上に取着さ
れるノズルケースであり、硬質ゴム、合成樹脂等適宜の
材料により形成されている。

ノズルケース１の上面３は稍傾斜されており、この上面
３に開口する略円柱形の保持凹部４が形成されている。

５は一端がノズルケース１の下面に開口する水抜き通路
で、内端は前記保持凹部４の側部と連通している。

６はノズルケース１の下面から一体に垂設された接続管
で、前記保持凹部４の底部と連通ずる通孔７が形成され
ている。

８はその基部がノズルケース１の底部に埋込まれた取付
ボルトであり、先端はノズルケース１の底面から突出し
ている。

９はノズルケース１内に埋込まれたベースプレートで、
前記取付ボルト８の基部が固着されている。

しかして、このノズルケース１は、取付ボルト８がバン
パー２に形成された孔１０に挿通され、バンパー２の下
側に突出したボルト８先端に適当なナツトが締着されて
、バンパー２上に固定されるようになっている。

１１は硬質の合成樹脂から成るノズルホルダーであり、
略円筒状を為している。

ノズルホルダー１１の下端部には内方へ突出した突縁１
２が形成されている。

又、このノズルホルダー１１には上端から中程にまで至
る切欠１３が形成されている。

そしてこのノズルホルダー１１はノズルケース１の保持
凹部４内に圧入され、このとき、その切欠１３の位置が
、ノズルケース１の水抜き通路５の内端部と一致するよ
うにする。

１４はノズルホルダー１１内に角度調整可能に支持され
た洗浄水噴射ノズル体である。

ノズル体１４は保持部１５と噴射部１６とが合成樹脂に
より一体に形成される戒る。

保持部１５は外周面が球面状を為しており、その外径が
ノズルホルダー１１の内径と略同じに形成されている。

従って、この保持部１５がノズルホルダー１１内に突縁
１２に突き当るまで圧入されて、ノズル体１４がノズル
ホルダー１１内に保持され、かつ又、角度が調整され得
るようにされる。

噴射部１６には洗浄水噴射口１７が形成されており、こ
の噴射口１７は、図示してないが、保持部１５の底面に
開口する通路と連通している。

そして、ノズル体１４がノズルホルダー１１内に圧入保
持されたとき、切欠１３の下端は洗浄水噴射口１７より
下方にあるようにされる。

しかして、上記したヘッドランプクリーナーにおいては
、洗浄水は図示しないポンプによって接続管６の通孔７
を通り、そして、ノズル体１４内に入ってその噴射口１
７から噴射される。

そして、このヘッドランプクリーナーにあっては、ノズ
ルケース１に水抜き通路５が形成され、この水抜き通路
５は、ノズル体保持凹部４のうちノズル体１４の噴射口
１７のある位置より下側の位置から延び該位置より下方
にてノズルケース１外に開口しているので、雨水等はこ
の水抜き通路５によってノズルケース１外に排出される
。

従って、保持凹部内にノズル体の噴射口が埋没するまで
雨氷等が溜ることがなくなり、ノズル体がノズルケース
からその一部といえども突出しないようにしながら、寒
冷地等において洗浄水の噴射が不能になるという不具合
を無くすことができる。

次に、本考案自動車用ヘッドランプクリーナーのバンパ
ーへの取付について若干説明しておく。

第５図及び第６図は埋込ボルトによる取付の例を示すも
のである。

ノズルケース１ａの底面１８からは基部がノズルケース
１ａ内に埋込まれた取付ボルト８ａの先端が突出されて
いる。

そして、この取付ボルト８ａの軸ｘ−ｘは底面１８と鋭
角を為すように傾斜せしめられている。

このような取付ボルト８ａをバンパー２ａに挿通し、そ
してナツト１９を締着すると、ナツト１９の締め込みに
従ってノズルケース１ａに第６図に矢印で示す方向の回
転力が生じ、その底面１８がバンパー２ａ上面と良く密
着する効果がある。

又、第７図に示すように、ノズルケースｌａ’の底面１
８’のボルト８ａ’から遠い部分を傾斜させても同様の
効果を奏することができる。

第８図及び第９図はプレートスプリングを用いた取付の
例を示すものである。

ノズルケース１ｂの底面１８ｂからは接続管６ｂが突設
されており、該接続管６ｂには底面１８ｂから相隔った
箇所にフランジ２０が形威されており、このフランジ２
０の上面（底面１８ｂと対向した側の面）には放射方向
に延びる突条２１が形威されている。

２２はプレートスプリングで、略矩形に形威されたスプ
リング板の長手方向に沿う一端部中央からスプリング板
の中程にかけて前記接続管６ｂの軸部と係合する切欠２
３を設けて平行に延びる２つの指片２４，２４を形威し
、該指片２４，２４をその長手方向に沿う中央部が下方
向に大きく湾曲するように折り曲げて形威され、更に、
指片２４．２４の最下部下面にはこれを横切るように溝
２５．２５が形威される。

しかして、ノズルケース１ｂの接続管６ｂをバンパー２
ｂに形威された孔又は切欠２６に挿入し、バンパー２ｂ
の裏側において、プレートスプリング２２の切欠２３を
接続管６ｂのフランジ２０とノズルケース１ｂ底面１８
ｂとの間の部分に係合し、該プレートスプリング２２を
バンパー２ｂの裏面とフランジ２０との間で縮設し、更
に、指片２４，２４に形威された溝２５．２５にフラン
ジ２０上面の突条２１，２１を係合する。

このようにすることによって、プレートスプリング２２
にその縮設によって蓄えられた復元力がノズルケース１
ｂをバンパー２ｂ上面に引き付けるように作用し、ノズ
ルケース１ｂはバンパー２ｂ上に固定される。

又、プレートスプリング２２の指片２４，２４に形威さ
れた溝２５．２５とフランジ２０上に形威された突条２
１，２１とが係合するため、走行振動などによってプレ
ートスプリング２２が外れることも無くなる。

第１０図乃至第１３図はプレートスプリングを用いた取
付の変形例を示し、特にプレートスプリングとフランジ
との係合手段の変形例を示すものである。

この変形例においては、接続管６Ｃに形威されたフラン
ジ２０ｃの上面には放射方向に延びる溝２７．２７が形
威されており、これに対応して、プレートスプリング２
２ｃの指片２４ｃ、２４ｃの最下部下面にはこれを横切
るように突条２８゜２８が形威されていて、プレートス
プリング２２Ｃを所定の位置にセットしたとき、その突
条２８．２８がフランジ２０ｃの溝２７，２７と係合す
るようになっている。

第１４図乃至第１７図もプレートスプリングを用いた取
付の変形例を示し、特にプレートスプリングとフランジ
との保合手段の変形例を示すものである。

７／この変形例にお不でも、接続管６ｄに形
威されたフランジ２Ｏ，ａの上面には放射方向に延びる
溝２７ｄ、２７ｄが形威されている。

そして、この溝２７ｄ、２７ｄの一方の面２９，２９が
切立った状態になっている。

又、これに対応して、プレートスプリング２２ｄの指片
２４ｄ、２４ｄにはＬ字状の切溝によって切起片３０，
３０を形威し、この切起片３０，３０の先端３１，３１
が下方へ突出するようにしである。

しかして、プレートスプリング２２ｄが所定の位置にセ
ットされると切起片３０，３０の先端３１，３１がフラ
ンジ２０ｄの溝２７ｄ、２７ｄの切立面２９．２９と衝
合するようになっている。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用ヘッドランプクリーナーの一例
を示す縦断側面図、第２図はその改良例を示す縦断側面
図、第３国力び第４図は本考案自動車用ヘッドランプク
リーナーの実施の一例を示し、第３図は縦断側面図、第
４図は要部の分解斜射図、第５図及び第６図は自動車用
ヘッドランプクリーナーの取付手段の一例を示し、第５
図は側面図、第６図は取付状態の側面図、第７図は更に
その変形例を示す側面図、第８図及び第９図はプレート
スプリングを用いた自動車用ヘッドランプクリーナーの
取付手段の例を示し、第８図は要部側面図、第９図はプ
レートスプリングの斜視図、第１０図乃至第１３図はプ
レートスプリングを用いた取付手段の変形例を示し、第
１０図は要部の側面図、第１１図は接続管の要部側面図
、第１２図はプレートスプリングの側面図、第１３図は
要部の分解斜視図、第１４図乃至第１７図はプレートス
プリングを用いた取付手段の別の変形例を示し、第１４
図は要部の側面図、第１５図は接続管の要部側面図、第
１６図はプレートスプリングの側面図、第１７図は要部
の分解斜視図である。 符号の説明、１・・・・・・ノズルケース、４・・・・
・・凹部、５・・・・・・水抜き通路、１４・・・・・
・洗浄水噴射ノズル体、１７・・・・・・洗浄水噴射口
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合成樹脂、硬質ゴム等の適宜材料から成り自動車車体へ
   の取付手段を備えたノズルケースと、該ノズルケースの
   上面側に形成された凹部内に保持された洗浄水噴射ノズ
   ル体とから戒り、ノズルケースにはそれに形成された前
   記凹部のうちその中に保持された洗浄水噴射ノズル体の
   洗浄水噴射口のある位置より下側の位置から延び該位置
   より下方にてノズルケース外に開口した水抜き通路が形
   成されて戒ることを特徴とする自動車用ヘッドランプク
   リーナー。