JPS6050404B2 - 田植機のクラツチペダルロツク装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、走行クラッチを切換えるクラッチペダルをロ
ックするための田植機のクラッチペダルロック装置に関
する。

〔従来の技術〕

一般に、田植機においては、その植付作業中において苗
補給等のために一時停止する場合に、クラッチペダルを
踏んで走行クラッチを切り、チェンジレバーを中立にし
て走行を停止した後、苗補給等の作業をし、その後、再
び発進する場合にはさらにクラッチペダルを踏んで所望
の切換位置にチェンジレバーを切換えて発進していた。

このように、植付作業中に一時停止して再び発進する場
合には、チェンジレバーの操作が煩雑であり、作業能率
が悪いという欠点があつた。〔発明の目的〕本発明は、
かかる点に鑑み、植付作業中に一時停止して再び発進す
る際にチェンジレバーを動かすことなく発進することが
できるような作業能率のよい田植機のクラッチペダルロ
ック装置を提供することを目的とする。

〔実施例〕 以下、図面を参照して本発明の実施例について説明する
。

第１図において、乗用型田植機の車体１の前部にはエン
ジン部２が搭載され、その下方には前輪３が設けられて
いる。

車体１の中央部にはトランスミッション４が設けられ、
その上方には、運転席５が形成され、この運手席５には
、ハンドル６、チェンジレバー７、座席シート８、クラ
ッチペダル９等が設けられている。

前記トランスミッション４からは斜め後方にチェーンケ
ース１０が延出し、その後端に後輪１１Ｊが設けられて
いる。

車体後部にはリンク機構１２を介して植付部１３が上下
動可能に取付けられ、植付部１３は植付部フレーム１４
、フロート１５、苗タンク１６等を有している。前記座
席シート８の側方には植付クラツチレバ ー１７が設け
られ、このレバー１７と、前記クラッチペダル９に沿つ
て設けられたクラッチペダルロック機構Ｍが連動するよ
うになつている。前記ロック機構Ｍは、第２図ないし第
４図に示すように、踏板１８の裏側に支持板１９を介し
て回動可能に取付けられたロックアーム２０を有し、こ
のロックアーム２０は軸２１に取付けられ、この軸２１
には巻ばね２２が外嵌し、この巻ばね２２によりロック
２０は図上時計方向に回動し得るように付勢されている
。前記ロックアーム２０の先端２０ａは、クラッチペダ
ル９のアーム９ａに当接し、このアーム９ａの折曲部と
前記踏板１８の裏側間には引張ばね２３が調節されてい
る。

また、前記ロックアーム２０の側壁には、リセットペダ
ルＰがその軸Ｐａを介して連結され、このリセットペダ
ルＰは踏板１８に形成された開口０から上方に突出して
おり、リセットペダルＰを踏むとロックアーム２０は反
時計方向に回動される。

前記ロックアーム２０にはスリット２０ｂが設けられ、
このスリット２０ｂ内にロックワイヤ２４の一端が固着
され、このロックワイヤ２４は踏板１８の裏側の支持耳
２５に支持された案内金具２６を通つて前記植付クラッ
チレバー１７に伸びている。

この植付クラッチレバー１７は第５図および第６図に示
すように、操作パネル２７内に、油圧レーバー２８と軸
２９上に同軸に設けられ、この植付クラッチレバー１７
には、弧状の連結板３０を介して前記ロックワイヤ２４
の他端が連結され、連結板３０の下端にはばね３１が、
このばね３１の下端に案内金具３２を通つてロックワイ
ヤ２４が！それぞれ取付けられている。

なお、前記ばね３１の下端にはロックワイヤ２４の他に
植付クラッチワイヤ３３が案内金具３４を介して取付け
られている。

また、前記クラッチペダル９の側方にはフードこアクセ
ル３５が設けられ、このフートアクセル３５は軸３５ａ
を介して連結リンク３６に連結され、その左端はスロッ
トルリンク３７に枢着され、このリンク３７はスロット
ルワイヤ３８を介してスロットルレバー３９に連結され
ている（第１９図参照）。

次に作用について説明する。

植付作業時には植付クラッチレバー１７は「入」の位置
に倒され（第５図）、ロックワイヤ２４は緩んだ状態と
なつている。

したがつて、苗補給時等のために一時停止しようとする
ときにクラッチペダル９を踏み込んで走行クラッチをオ
フにすると、上記ロックアーム２０が軸２１を中心にし
て図上時計方向に回動し（第７図）、その先端２０がア
ーム９ａに当接してクラッチを切つた状態にロックする
。この状態で苗補給等が終つたら、前記リセットペダル
Ｐを踏込む。

すると、前記ロックアーム２）０が図上反時計方向に回
動してクラッチペダル９のロックがはずれる。したがつ
て、走行クラッチは再び入り、田植機は走行する。

このように、植付時の一時停止後の発進に際し・てチェ
ンジレバーを全く操作しないで済むようにすれば、運転
が容易になり作業能率が向上する。

なお、このとき前記フートアクセル３５を踏んでエンジ
ン回転数を上げるようにすれば、エンストは有効に防止
される。植付作業をしていない時には、前記植付クラッ
チレバー１７は「切」の位置に倒されているので、ロッ
クワイヤ２４はロックアーム２０を第８図のように引張
つている。

したがつて、クラッチペダル９を踏込んでも、それはク
ラッチ「切」の状態にロックされず、クラッチペダル９
は引張ばね２３の作用により元の位置に戻る。〔発明の
効果〕 以上説明したように、本発明は、クラッチペダルに沿う
位置に、このクラッチペダルを「切」の位置にロックす
るためのロック部材を設け、このロック部材は植付クラ
ッチレバーと連動し、植付クラッチレバーを「入」にす
ると、クラッチペダルをロックするように回動され、植
付クラッチレバーを「切」にすると、ロック部材の回動
が規制されてクラッチペダルはフリーとなり、前記ロッ
ク部材にそのロックを解除するためのリセット部材を連
結せしめたので、植付作業時において一時停止後発進す
る場合に、チェンジレバーを切換えることなく停止発進
でき、田植機の運転が極めて楽になると共に、植付作業
以外のときは通常の走行操作が可能であるという効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のロック装置を備えた乗用型田植機の側
面図、第２図はロック装置の要部正面図、第３図は同平
面図、第４図は同斜視図、第５図は植付クラッチレバー
取付状態を示す構成図、第６図は第５図の■−■断面図
、第７図および第８図はロック装置の作用説明図、第９
図はスロットル開閉機構の概略構成図てある。 １・・・・・車体、２・・・・・エンジン部、３・・・
・・・前輪、４・・・・・・トランスミッション、５・
・・・・・運転席、６・・・・・・ハンドル、７・・・
・・・チェンジレバー、８１・・・・座席シート、９・
・・・・・クラッチペダル、１０・・・・・・チェーン
ケース、１１・・・・・・後輪、１２・・・・・・リン
ク機構、１３・・・・・・植付部、１４・・・・・・植
付部フレーム、１５・・・・フロート、１６・・・・・
・苗タンク、１７・・・・・・植付クラッチレバー、１
８・・・・・踏板、１９・・・・・支持板、２０・・・
・・・ロックアーム、２１・・・・・軸、２２・・・・
・巻ばね、２３・・・・・・引張ばね、２４・・・・・
・ロックワイヤ、２５・・・・・支持耳、２６・・・・
・・案内金具、２７・・・操作パネル、２８・・・・・
・油圧レバー、２９・・軸、３０・・・・・・連結板、
３１・・・・・・ばね、３２，３４・・・・案内金具、
３３・・・・・・植付クラッチワイヤ、３５・・・・・
・フートアクセル、３６・・・・・・連結リンク、３７
・・・・・・スロットルリンク、３８・・・・・・スロ
ツトルワａイヤ、３９・・・・・・スロットルレバー、
Ｐ・・・・・・リセットペダル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ クラッチペダルに沿う位置に、このクラッチペダル
   を「切」の位置にロックするためのロック部材を設け、
   このロック部材は植付クラッチレバーと連動し、植付ク
   ラッチレバーを「入」にするとクラッチペダルをロック
   するように回動され、植付クラッチレバーを「切」にす
   ると、ロック部材の回動が規制されてクラッチペダルは
   フリーとなり、前記ロック部材にそのロックを解除する
   ためのリセット部材を連結せしめたことを特徴とする田
   植機のクラッチペダルロック装置。