JPH0432022Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は植付作業開始時にメインクラツチレバ
ーのロツク装置を「断」位置でロツクできる状態
に操作した時苗警報回路のメインスイツチが自動
的にONとなるようにした乗用田植機における苗
警報装置に関するものである。

乗用田植機の分野においても年々機体各部の機
構が精密高度化し機体の性能が高められてきてい
る。しかし機体の高性能化により便利となる反面
機体各部を制御するための各種のレバー操作やス
イツチの切換操作等煩雑な操作が必要となりオペ
レータの負担が多くなるものである。例えば苗補
給時には、機体の走行を停止させかつ植付部の駆
動も停止させなければならず、それらの関連レバ
ー操作を個々的に行なう必要があり、植付再開時
にも同様の各種レバー操作を行なわなければなら
ないうえ、各種スイツチ等（例えば苗警報装置の
メインスイツチ）の投入操作も必要となるが、そ
れらの操作が面倒で一部に操作忘れをきたす等の
不都合を生じている。

そこで本考案は、苗補給時の煩雑なレバー操作
を極力簡略化し得てオペレータの負担を大巾に軽
減させるようにしたものであつて、走行部及び植
付部への動力伝達をペダル部を有するメインクラ
ツチレバーを介して断接するようにした乗用田植
機において、上記メインクラツチレバーのペダル
部前方に対向して該メインクラツチレバーのロツ
ク装置を前後方向傾動自在に設け、該ロツク装置
をメインクラツチレバーの「断」位置でメインク
ラツチレバーに対してロツク可能位置とロツク不
可能位置とに切換自在に、かつロツク装置をロツ
ク可能位置にセツトした状態でメインクラツチレ
バーをクラツチ断位置まで踏込んだ時メインクラ
ツチレバーがロツク装置によりクラツチ断位置に
自動的にロツクされるように構成し、メインクラ
ツチレバーのロツク時にはメインクラツチレバー
のペダル部とロツク装置が一個の踏足で同時操作
可能位置に近接保持され、ペダル部に踏足を載せ
たまま該踏足でロツクを解除し得るように構成す
ると共に、植付部には苗載台上の苗が所定量以下
に減少した時、該苗の減少を感知して苗警報装置
の警報回路を閉成させる苗センサを設け、苗警報
装置のメインスイツチを上記ロツク装置がロツク
可能位置にある時にのみONとなるように構成し
たことを要旨とする。

本考案の構成を図面に示された一実施例につい
て説明すれば、第１図は乗用田植機の全体側面図
で、前輪１及び後輪２を有する走行機体３の前部
にエンジン４が、後部に運転席５が設けられ、運
転席５回りには各種のレバー群ａやスイツチｂが
配設されており、またボンネツト６及び運転席５
の夫々左右両側には補助苗台７が架設されてい
て、これらにより走行部Ａが形成されている。そ
して走行部Ａの後方には田面滑走用のフロート
８、植付杆９及び苗載台１０等からなる植付部Ｂ
が平行リンク機構１１を介して昇降自在に連結さ
れており、エンジン４からの動力はトランスミツ
シヨン１２を経由して後輪２に伝達されると共
に、図示外のPTO軸から植付部Ｂに伝達され植
付杆９の上下回動及び苗載台１０の左右往復動等
を行なうようになつている。１３は苗載台１０の
苗繰出し方向前方寄り側に設けられた苗センサ
で、苗載台１０上の苗（図示せず）が所定量以下
に減少した時、それを感知してONとなり苗警報
回路（図示せず）を閉成しボンネツト６上に設け
た警報ランプ１４を点滅させオペレータに苗を補
給するよう指示を出すものであり、この回路中に
は後述するメインスイツチが介在されておりこれ
らにより苗警報装置Ｃが構成されている。

１５はエンジン４から走行部Ａ及び植付部Ｂへ
の動力伝達を断接するメインクラツチレバーであ
つて、そのペダル部１５′を踏込むとロツド１６
及びテンシヨンアーム１７を介してプーリ１８が
テンシヨンバネ１９に抗して伝動ベルト２０から
離反しメインクラツチが切れ、ペダル部１５′か
ら足を離すとプーリ１８はテンシヨンバネ１９に
より自動的に伝動ベルト２０側に復帰しメインク
ラツチが入るようになつている。２１はエンジン
プーリ、２２はトランスミツシヨン１２の主軸プ
ーリである。

２３はペダル部２３′ｂを有するメインクラツ
チレバー１５のロツク装置で、このロツク装置２
３はメインクラツチレバー１５の「断」位置でメ
インクラツチレバー１５に対してロツク可能位置
とロツク不可能位置とに切換自在に、かつロツク
装置２３をロツク可能位置にセツトした状態でメ
インクラツチレバー１５をクラツチ断位置まで踏
込んだ時メインクラツチレバー１５がロツク装置
２３によりクラツチ断位置に自動的にロツクされ
るように構成されている。図示例では係合用の切
欠部２３′ａ及びペダル部２３′ｂを有するロツク
レバー２３′がメインクラツチレバー１５の前方
に対向して枢支ピン２３′ｃ及び位置決め用のト
グルスプリング２３′ｄを介してステツプ３ａに
前後傾動自在に装着されており、ロツクレバー２
３′を第２図及び第４図における仮想線図示の如
く後方即ちメインクラツチレバー１５側に倒した
時はメインクラツチレバー１５のペダル部１５′
を踏込むと該レバー１５に突設したピン１５″が
当初ロツクレバー２３′の上部後面側に当接摺動
しながらロツクレバー２３′をトグルスプリング
２３′ｄに抗して前方に押し戻しクラツチ「断」
位置でピン１５″が切欠部２３′ａに係合してメイ
ンクラツチレバー１５が自動的に「断」位置にロ
ツクされると共に、ロツク後はペダル部１５′か
ら踏足を離してもトグルスプリング２３′ｄの弾
発力によりメインクラツチレバー１５はクラツチ
「断」位置にロツクされた状態に保持されるよう
になつている。そして、メインクラツチレバー１
５のロツク時には該レバー１５のペダル部１５′
とロツク装置２３のペダル部２３′ｂが一個の踏
足（左足）で同時操作可能位置に近接保持され、
メインクラツチレバー１５のペダル部１５′に踏
足を載せたまま該踏足でロツク装置２３のペダル
部２３′ｂを前方に押してロツクを解除し得るよ
うに構成されている。尚、ロツクレバー２３′を
実線図示の如く前方に倒した状態ではロツク作用
は行なわれず通常のクラツチレバー操作ができる
ようになつている。

２４は苗警報装置Ｃのメインスイツチで、この
メインスイツチ２４は上記ロツク装置２３がロツ
ク可能位置にある時にのみONとなるように構成
されている。図示例ではメインスイツチ２４をロ
ツクレバー２３′の下部前方に位置して機体カバ
ー６ａに固定した構造のものが示されており、こ
のものはロツクレバー２３′がロツク可能位置に
ある時には該ロツクレバー２３′の下部前端縁で
メインスイツチ２４の作動杆２４ａを押圧してメ
インスイツチ２４をON状態に保持するようにな
つている。

次に本考案の作用を説明する。いま植付作業を
開始するに際しては、苗載台１０上に苗を載置
し、ロツクレバー２３′を第４図仮想線図示の如
くメインクラツチレバー１５側に傾動操作する。
この時ロツクレバー２３′が苗警報装置Ｃのメイ
ンスイツチ２４の作動杆２４ａを押圧するためメ
インスイツチ２４が自動的にONになる。しかし
この時には苗載台１０に設けた苗センサ１３は苗
重量によりOFFとなつているので苗警報回路は
開成しており警報ランプ１４は点滅しない。さ
て、植付作業開始後苗載台１０上の苗が所定量以
下に減少した時（苗床土の後端縁が苗センサ１３
よりも苗繰出方向前方に位置した時）、苗センサ
１３がそれを感知してONとなるため苗警報回路
が閉成して警報ランプ１４が点滅しオペレータに
苗の補給時期であることを指示する。そこでオペ
レータは苗補給を行なうべくメインクラツチレバ
ー１５を踏込むとクラツチが切れて機体の走行及
び植付部Ｂの作動が停止すると共に、メインクラ
ツチレバー１５のピン１５″がロツクレバー２
３′の切欠部２３′ａに係合してクラツチ「断」位
置にロツクされるためペダル部１５′から足を離
してもエンジン４からの動力伝達は絶たれたまま
の状態に保持される。従つて苗補給時には従来の
ものの如く、メインクラツチレバーを踏込んで動
力伝達を絶ち、次いで主変速レバーを中立位置に
操作し、更に植付クラツチレバーを「切」側に操
作する等の煩わしい各種の関連レバー操作を単一
の操作で済み、また苗補給後作業再開時もペダル
部１５′，２３′ｂを同時に踏込むことによりロツ
ク状態が解除されると同時に機体が走行し植付部
Ｂが作動するため上記同様煩雑な各種レバー操作
が不要となる。ところで、この植付作業再開等に
伴なうメインクラツチレバー１５のロツク解除時
には、該レバー１５のペダル部１５′踏面に左足
を載せたままその足でロツクを解除できるので踏
足の移動量が最小限で済むばかりでなく、ロツク
解除と同時にメインクラツチレバー１５がテンシ
ヨンバネ１９の弾発力で急激にクラツチ入側に上
動復帰することによるエンスト等を確実に防止す
ることができる。

このように本考案においては植付作業を開始す
る前にロツクレバー２３をメインクラツチレバー
１５側に傾動操作しておくのみで苗補給時の煩雑
なレバー操作が不要となるうえ、従来植付作業再
開時に別途行なつていた苗警報装置Ｃのメインス
イツチ投入操作も不要となりオペレータの負担が
大巾に軽減される。また、路上走行時にはロツク
レバー２３を戻し忘れたままの状態で走行すると
警報が発せられる（苗載台１０に苗が載つていな
いので開放回路は通電状態にあるため）からロツ
クレバー２３の戻し忘れを防止できる。

本考案は上記のように構成したから、植付作業
開始時に単にロツク装置をロツク可能位置に切換
えておくのみでメインクラツチレバーの踏込みに
よるクラツチ切り操作と同時にメインクラツチレ
バーをクラツチ断位置に自動的にロツクでき、苗
補給時に必要な各種のレバー操作やスイツチ操作
等の煩雑な操作を極力簡略化し得てオペレータの
負担を大巾に軽減させることができるばかりでな
く、植付作業再開等に伴なうメインクラツチレバ
ーのロツク解除時には、メインクラツチレバーの
ペダル部踏面に足を載せたままその踏足でロツク
を簡単に解除できるので、踏足の移動量及び操作
量が最小限で済むうえロツク解除と同時にメイン
クラツチレバーが急激にクラツチ入側に上動復帰
することによるエンストを確実に防止することが
でき、しかも苗警報回路のメインスイツチ入れ忘
れ等のミスをなくすことができ、また路上走行に
際してのロツク装置の切換え忘れを確実に防止で
きる等構造簡単なものでありながら極めて有用な
実用的効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を装備した乗用田植機の全体側
面図、第２図は要部の作用説明図、第３図及び第
４図は夫々要部を拡大して示す平面図及び側面図
である。 図中、Ａは走行部、Ｂは植付部、１０は苗載
台、１３は苗センサ、１５はメインクラツチレバ
ー、１５′はペダル部、２３はロツク装置、２
３′ｂはペダル部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行部及び植付部への動力伝達をペダル部を有
   するメインクラツチレバーを介して断接するよう
   にした乗用田植機において、上記メインクラツチ
   レバーのペダル部前方に対向して該メインクラツ
   チレバーのロツク装置を前後方向傾動自在に設
   け、該ロツク装置をメインクラツチレバーの
   「断」位置でメインクラツチレバーに対してロツ
   ク可能位置とロツク不可能位置とに切換自在に、
   かつロツク装置をロツク可能位置にセツトした状
   態でメインクラツチレバーをクラツチ断位置まで
   踏込んだ時メインクラツチレバーがロツク装置に
   よりクラツチ断位置に自動的にロツクされるよう
   に構成し、メインクラツチレバーのロツク時には
   メインクラツチレバーのペダル部とロツク装置が
   一個の踏足で同時操作可能位置に近接保持され、
   ペダル部に踏足を載せたまま該踏足でロツクを解
   除し得るように構成すると共に、植付部には苗載
   台上の苗が所定量以下に減少した時、該苗の減少
   を感知して苗警報装置の警報回路を閉成させる苗
   センサを設け、苗警報装置のメインスイツチを上
   記ロツク装置がロツク可能位置にある時にのみ
   ONとなるように構成したことを特徴とする乗用
   田植機における苗警報装置。