JPS58422A - 乗用田植機 - Google Patents
乗用田植機Info
- Publication number
- JPS58422A JPS58422A JP9643181A JP9643181A JPS58422A JP S58422 A JPS58422 A JP S58422A JP 9643181 A JP9643181 A JP 9643181A JP 9643181 A JP9643181 A JP 9643181A JP S58422 A JPS58422 A JP S58422A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- riding
- steering
- transmission
- drive wheels
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
- B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing of differential gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本ｆｉｉ明は、機体１援に配設した各左右一対の駆動車
輪のうちの一方を操同操作可１１！に構成しである田植
機などの乗用作業機に関する。
輪のうちの一方を操同操作可１１！に構成しである田植
機などの乗用作業機に関する。
かかる乗用作業機に＆いて、従来では、前記操向用駆動
車輪への伝動系及び他方の駆動車輪への伝動系に夫々デ
フ機構を介在していたが、これによる場合は、水田等の
軟弱圃場内での直進走行時や畦越え時等＃ｃｓ？いて、
前記他方の駆動車輪に作用する走行負ｆｒが左右で異層
つ九場合、前記デフ機構の作動によって機体が左６に振
らつＩＡ＜、また、機体旋回時におＶｓ”ｔは、前記デ
フ機構の作動によって左右車輪の回転速度に差をもたせ
ることがで自るものの、４輪が共に駆動状ｌｌＫあるた
め、機体の旋回中径が大暑く、枕地等での旋回時にはハ
ンドルを幾度となく切り返し操作する要がある。 それ
故に、直進性能及び旋回性能の同上ｔＦｇるためには、
前記他方の駆動車輪１Ｉｖｃデフロック機構及び左右一
対のブレーキ′を設ける必襞があり、その緒来、操作−
１構造面ならびにコストｌで凍々の不利益を緻（不都合
があった。
車輪への伝動系及び他方の駆動車輪への伝動系に夫々デ
フ機構を介在していたが、これによる場合は、水田等の
軟弱圃場内での直進走行時や畦越え時等＃ｃｓ？いて、
前記他方の駆動車輪に作用する走行負ｆｒが左右で異層
つ九場合、前記デフ機構の作動によって機体が左６に振
らつＩＡ＜、また、機体旋回時におＶｓ”ｔは、前記デ
フ機構の作動によって左右車輪の回転速度に差をもたせ
ることがで自るものの、４輪が共に駆動状ｌｌＫあるた
め、機体の旋回中径が大暑く、枕地等での旋回時にはハ
ンドルを幾度となく切り返し操作する要がある。 それ
故に、直進性能及び旋回性能の同上ｔＦｇるためには、
前記他方の駆動車輪１Ｉｖｃデフロック機構及び左右一
対のブレーキ′を設ける必襞があり、その緒来、操作−
１構造面ならびにコストｌで凍々の不利益を緻（不都合
があった。
本発ｆ１４は、上述の寮情に鎌み、直進性能及び旋回性
能ＫＩＩＩれたものを操作面、構造−ならびにコストｌ
で有利にａｆｃすることがで自るようにぜんとする点に
目的を有する。
能ＫＩＩＩれたものを操作面、構造−ならびにコストｌ
で有利にａｆｃすることがで自るようにぜんとする点に
目的を有する。
卸ち、本発明による乗用作業車は、冒記し友もの［おい
て、前記操向用駆動阜−への伝動系にデフａＩ＆４１１
Ｉを介在するとともに、＃ｔＩＥ他方の駆動車輪への伝
動系＃／ｃは左右一対の操向クラッチを介在しであるこ
とｔ特獣とするものであるから、水田等の軟ｍｍ場での
直進走行時中畦越え時Ｉ’Ｃ＆Ｚ″′Ｃは前記左右０操
同ククツチを共に入りとすることにより、駆動車輪に作
用する走行負荷が左右で具なる場合でも、簡単なステア
リング操作のみで機体を良好に直進走行させることがで
き、また、軟＃−場内での一体旋回時においてに、その
旋回方向内側の操向クラッチを切り操作することによ抄
、これに遅動して遊転状ｍにある単輪ｔ″走行抵抗を利
用して実質的に停止さぜることがで島るから、この車輪
をほぼ支点として小回り旋ｊ２１１に行なわせることが
で＄る。
て、前記操向用駆動阜−への伝動系にデフａＩ＆４１１
Ｉを介在するとともに、＃ｔＩＥ他方の駆動車輪への伝
動系＃／ｃは左右一対の操向クラッチを介在しであるこ
とｔ特獣とするものであるから、水田等の軟ｍｍ場での
直進走行時中畦越え時Ｉ’Ｃ＆Ｚ″′Ｃは前記左右０操
同ククツチを共に入りとすることにより、駆動車輪に作
用する走行負荷が左右で具なる場合でも、簡単なステア
リング操作のみで機体を良好に直進走行させることがで
き、また、軟＃−場内での一体旋回時においてに、その
旋回方向内側の操向クラッチを切り操作することによ抄
、これに遅動して遊転状ｍにある単輪ｔ″走行抵抗を利
用して実質的に停止さぜることがで島るから、この車輪
をほぼ支点として小回り旋ｊ２１１に行なわせることが
で＄る。
従って、従来のようにデブロック機構や左右一対のブレ
ーキを別適設けることなく、１記一方の駆動車輪への伝
動系に介在されてぃ良デフ機構の代わりに左右一対の操
向クラッチを介在するだけで良いから、直進性能及び旋
回性能に腫れたものを操作面、構造面ならびにコント面
”Ｃ’ 有８ Ｉ／ｃａ成し痔るに至りた。
ーキを別適設けることなく、１記一方の駆動車輪への伝
動系に介在されてぃ良デフ機構の代わりに左右一対の操
向クラッチを介在するだけで良いから、直進性能及び旋
回性能に腫れたものを操作面、構造面ならびにコント面
”Ｃ’ 有８ Ｉ／ｃａ成し痔るに至りた。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する＠
第１図、第２図で示すように、会輪駆動式走行機体（４
）の後部に、リンク機構（１）を介して壱条植えの植付
は装置（＝）を駆動昇降自在に連結支持させである乗用
田植１１１１において、前記走行機体（４）は次の如＜
ａｔ戚されている。
）の後部に、リンク機構（１）を介して壱条植えの植付
は装置（＝）を駆動昇降自在に連結支持させである乗用
田植１１１１において、前記走行機体（４）は次の如＜
ａｔ戚されている。
即ち、メインフレーム（１）の前部に、エンジン（４）
と仁のエンジン（４）の駆動軸（６）Ｋベルトチ２９３
ン式の主クラッチ（６）【介して連動された人力軸（１
）ｔ−有する第１ミツシヨンクース偵）ならびに縦軸芯
周りで操向回動可ＷＭな左右一対の駆ａ＃車輪（・）、
呻）を幀支する第８ミツシヨンクースーとを、前記エン
ジン（４）の直下に＊１ミッシ１ンクース挿）が位置す
る状態で取付けるとと−に、−〇記メイン７レーム１１
１の後部には、左右一対の駆動後単輪ｕ１）＃回を軸架
する第８ミツシヨンクースｇ鴫を取付け、かつ、前記メ
インフレーム（組の上部Ｋｒｉ、前記駆動前車輪ｉｌｌ
、 ｔｉｌｌに対するステアリングハンドル１１と運
転席−とを配備し、ＴｊＬに、前記メインフレームｉｌ
ｌと前記リンク機構＋１１との闇には植付は装置（り駆
動昇降用のシリングｉｌ＠を架設してｈる。
と仁のエンジン（４）の駆動軸（６）Ｋベルトチ２９３
ン式の主クラッチ（６）【介して連動された人力軸（１
）ｔ−有する第１ミツシヨンクース偵）ならびに縦軸芯
周りで操向回動可ＷＭな左右一対の駆ａ＃車輪（・）、
呻）を幀支する第８ミツシヨンクースーとを、前記エン
ジン（４）の直下に＊１ミッシ１ンクース挿）が位置す
る状態で取付けるとと−に、−〇記メイン７レーム１１
１の後部には、左右一対の駆動後単輪ｕ１）＃回を軸架
する第８ミツシヨンクースｇ鴫を取付け、かつ、前記メ
インフレーム（組の上部Ｋｒｉ、前記駆動前車輪ｉｌｌ
、 ｔｉｌｌに対するステアリングハンドル１１と運
転席−とを配備し、ＴｊＬに、前記メインフレームｉｌ
ｌと前記リンク機構＋１１との闇には植付は装置（り駆
動昇降用のシリングｉｌ＠を架設してｈる。
而して、第３図で示すように、１ε第１ミツシヨングー
ス１１１内で、前記入力軸１７１ ｖｃギヤ連動され次
第１伝動軸ｇ噌とこれにギヤ連動された第８伝動軸Ｉη
ならびに前記第８ミツシヨンケース調への第１出力軸１
ｌｆ４との間に、変還用ギヤ（１９ム）のシフトにより
前進ｇＬＲ，後進ＩＲに変更可能な変速装置ｔｎ ｔ
＆けるとともに、前記第８ミツシヨングース謔内で、前
記第１出力軸０１から前車輪Ｉｌｌ 、 （旬の阜軸四
、−への伝動系にはデフ機ｇａｕｔ介在し、かつ、前記
ｊＩｓミッションクース参匂内で、前記デフ機＠３１に
連動された第８出力軸（２）から後阜輪ｕｌｌ 、…）
の車軸（ハ）、＠への伝動系に夫々操向クラッチ−，（
２４を介在している。
ス１１１内で、前記入力軸１７１ ｖｃギヤ連動され次
第１伝動軸ｇ噌とこれにギヤ連動された第８伝動軸Ｉη
ならびに前記第８ミツシヨンケース調への第１出力軸１
ｌｆ４との間に、変還用ギヤ（１９ム）のシフトにより
前進ｇＬＲ，後進ＩＲに変更可能な変速装置ｔｎ ｔ
＆けるとともに、前記第８ミツシヨングース謔内で、前
記第１出力軸０１から前車輪Ｉｌｌ 、 （旬の阜軸四
、−への伝動系にはデフ機ｇａｕｔ介在し、かつ、前記
ｊＩｓミッションクース参匂内で、前記デフ機＠３１に
連動された第８出力軸（２）から後阜輪ｕｌｌ 、…）
の車軸（ハ）、＠への伝動系に夫々操向クラッチ−，（
２４を介在している。
前記１１１１ミツシヨングース七）から後方に向かつて
前記植付は装置ｌりへの動力取出し軸四を突設するとと
もに、前記第８中間伝動輪ａ４から動力取出し軸−への
伝動系には、変速用ギヤ（８６ム）のシフトにより動力
取出し軸四の駆動速度、つま９、株間を３段に変更可１
１１＆変速装置−と安全クラッチ＠ならびに植付はクラ
ッチ−とを介在してｉる。
前記植付は装置ｌりへの動力取出し軸四を突設するとと
もに、前記第８中間伝動輪ａ４から動力取出し軸−への
伝動系には、変速用ギヤ（８６ム）のシフトにより動力
取出し軸四の駆動速度、つま９、株間を３段に変更可１
１１＆変速装置−と安全クラッチ＠ならびに植付はクラ
ッチ−とを介在してｉる。
また、ＩＩｓ図で示すように操縦部の足元部に設けた左
右一対のククツチベダル四、＠の踏込み操作により、１
妃操向りクツチ（財）、Ｈの操作アーム−、ｍｓ夫夫々
レリークワイｒＨ，＠ｌを介して各別ＩＣ切り作動ｌ１
ｌＪ１１１ａ成するとともに、前εレリーズワイヤー１
．（ｉｌ幻Ｏ＠成部材であるインナーワイヤ（８１ム）
、 （Ｓｌム）とアクタワイヤ（８１Ｂ）、 （８１
Ｂ）とのうち、前記アクタワイｆｆ （８１Ｂ） 。
右一対のククツチベダル四、＠の踏込み操作により、１
妃操向りクツチ（財）、Ｈの操作アーム−、ｍｓ夫夫々
レリークワイｒＨ，＠ｌを介して各別ＩＣ切り作動ｌ１
ｌＪ１１１ａ成するとともに、前εレリーズワイヤー１
．（ｉｌ幻Ｏ＠成部材であるインナーワイヤ（８１ム）
、 （Ｓｌム）とアクタワイヤ（８１Ｂ）、 （８１
Ｂ）とのうち、前記アクタワイｆｆ （８１Ｂ） 。
（８１１１）ｌ？前噛を支持す、＆取付は禽＾−（１、
ｚベヤｇｋＩＩｋ方向にスライド移動自在に構成し、か
つ、この取付は金具−と前記走行質遍装置修−の変遍機
作レバー瞥とを、この変速操作レバー輌を路上走行に通
し友高速操作位＊に操作したとき、−〇紀取付は金具−
を操向ククッチー、−偶にスクイド移動させて前記操向
クラッチ１２４ｉ、−を同時Ｔｉｃ ＵＪり作動させる
べく、つまり、前車軸１）。
ｚベヤｇｋＩＩｋ方向にスライド移動自在に構成し、か
つ、この取付は金具−と前記走行質遍装置修−の変遍機
作レバー瞥とを、この変速操作レバー輌を路上走行に通
し友高速操作位＊に操作したとき、−〇紀取付は金具−
を操向ククッチー、−偶にスクイド移動させて前記操向
クラッチ１２４ｉ、−を同時Ｔｉｃ ＵＪり作動させる
べく、つまり、前車軸１）。
１９１のみによる駆動走行状ｌｌを現出するべく連係し
ている。
ている。
前記操向クラッチ−を次のように構成しｃ１４施しても
、ｌ ｔ” 。
、ｌ ｔ” 。
却も、第す図で示すように、回転軸芯方向への摺動移動
により嵌係合ならびに細説自在な廟庫両部材（８番Ａ）
、 （８４Ｂ）のうち、雄部材（８４Ｂ）の保合突起
（１４１））を、半極方向ｃＪ８う一直一状練で邸り形
成するとともに、雌部材（８４ム）の保合１１ （ｇ４
Ａ） ’ｉ％回転万＠ＱＩＣり０度づつ変位した４箇所
に半極方向に沿う状騙で形成している。
により嵌係合ならびに細説自在な廟庫両部材（８番Ａ）
、 （８４Ｂ）のうち、雄部材（８４Ｂ）の保合突起
（１４１））を、半極方向ｃＪ８う一直一状練で邸り形
成するとともに、雌部材（８４ム）の保合１１ （ｇ４
Ａ） ’ｉ％回転万＠ＱＩＣり０度づつ変位した４箇所
に半極方向に沿う状騙で形成している。
このように構成した場合に＃−１、前記保合突起（８４
１））及び保合＃ｌ （８４ａ） を共に直−加工のみ
によつ″′Ｃ容易ＩＩＣ形成することかで龜る。
１））及び保合＃ｌ （８４ａ） を共に直−加工のみ
によつ″′Ｃ容易ＩＩＣ形成することかで龜る。
向、図−はブレーキである。
図ｄｊｉは木ｆｈ＃４に係る乗用作業車の英雄の態様を
例示し、第１図は乗用田植機の全体ｇａ面図、第８図は
全体平面図、第８図は要部の伝動系統図、第１図は操向
クラッチの操作系統図、第す図は操向クラッチの拡大斜
視図である。 ＋ＩＩ 、 （１１）・・・・・・駆動車輪、ｅｖ・・
・・・・デフ機構、−・・・・・・操向クラッチ。
例示し、第１図は乗用田植機の全体ｇａ面図、第８図は
全体平面図、第８図は要部の伝動系統図、第１図は操向
クラッチの操作系統図、第す図は操向クラッチの拡大斜
視図である。 ＋ＩＩ 、 （１１）・・・・・・駆動車輪、ｅｖ・・
・・・・デフ機構、−・・・・・・操向クラッチ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ■ 機体前後に配設した各左右一対の駆動車輪１９１
、 ｔｉｌｌ及びｕｌ） ”； （ｍｌ）のうちの−万
を操向操作可能に構成しである乗用作業機において、前
記操向用駆動車輪（・ｌ ＊ ｔｅｌへの伝動系にデフ
機構体りを介在するとともに、前記他方の駆動車輪間、
ｕｌ）への伝動系には左右一対の操向クツツチー、 ＆
４１を介在しであることを特徴とする乗用作業車。 ■ 前記走行用駆動車輪＋９１ 、 ｔｉｌｌが前輪で
ある符許ＩＩ＆家の範囲第０項に記載の乗用作業車。 ■ 対象機が乗用田植−である特許＊、ｔの範囲第０項
又は第ψ項に記載の乗用作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9643181A JPS58422A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | 乗用田植機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9643181A JPS58422A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | 乗用田植機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58422A true JPS58422A (ja) | 1983-01-05 |
| JPS6318527B2 JPS6318527B2 (ja) | 1988-04-19 |
Family
ID=14164809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9643181A Granted JPS58422A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | 乗用田植機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58422A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4681180A (en) * | 1985-10-18 | 1987-07-21 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Power transmission system for rear wheels of a motor vehicle |
| JPS6311421A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-18 | Kubota Ltd | 作業車のミツシヨン構造 |
| US4868696A (en) * | 1987-04-10 | 1989-09-19 | International Business Machines Corporation | Linear actuator using a compound parallel bendable element suspension system |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5326887A (en) * | 1976-08-25 | 1978-03-13 | Kanebo Ltd | Preparation of adsorbent for heavy metals |
| JPS5415931U (ja) * | 1977-07-04 | 1979-02-01 | ||
| JPS54172427U (ja) * | 1978-05-24 | 1979-12-05 | ||
| JPS54177310U (ja) * | 1978-06-05 | 1979-12-14 | ||
| JPS5531716U (ja) * | 1978-08-18 | 1980-02-29 | ||
| JPS5529626A (en) * | 1978-08-18 | 1980-03-03 | Iseki & Co Ltd | Transmission apparatus for agricultural tractor |
| JPS5583120U (ja) * | 1978-12-06 | 1980-06-07 | ||
| JPS55131308A (en) * | 1979-03-31 | 1980-10-13 | Iseki Agricult Mach | Riding type rice transplanter |
| JPS5688711A (en) * | 1979-12-19 | 1981-07-18 | Iseki Agricult Mach | Riding rice transplanter |
-
1981
- 1981-06-22 JP JP9643181A patent/JPS58422A/ja active Granted
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5326887A (en) * | 1976-08-25 | 1978-03-13 | Kanebo Ltd | Preparation of adsorbent for heavy metals |
| JPS5415931U (ja) * | 1977-07-04 | 1979-02-01 | ||
| JPS54172427U (ja) * | 1978-05-24 | 1979-12-05 | ||
| JPS54177310U (ja) * | 1978-06-05 | 1979-12-14 | ||
| JPS5531716U (ja) * | 1978-08-18 | 1980-02-29 | ||
| JPS5529626A (en) * | 1978-08-18 | 1980-03-03 | Iseki & Co Ltd | Transmission apparatus for agricultural tractor |
| JPS5583120U (ja) * | 1978-12-06 | 1980-06-07 | ||
| JPS55131308A (en) * | 1979-03-31 | 1980-10-13 | Iseki Agricult Mach | Riding type rice transplanter |
| JPS5688711A (en) * | 1979-12-19 | 1981-07-18 | Iseki Agricult Mach | Riding rice transplanter |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4681180A (en) * | 1985-10-18 | 1987-07-21 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Power transmission system for rear wheels of a motor vehicle |
| JPS6311421A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-18 | Kubota Ltd | 作業車のミツシヨン構造 |
| US4868696A (en) * | 1987-04-10 | 1989-09-19 | International Business Machines Corporation | Linear actuator using a compound parallel bendable element suspension system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6318527B2 (ja) | 1988-04-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS58422A (ja) | 乗用田植機 | |
| JPS604470A (ja) | 四輪駆動型農用トラクタ | |
| JPS631614Y2 (ja) | ||
| JPH01160783A (ja) | 移動農機の操向装置 | |
| JPS6112266Y2 (ja) | ||
| US2540458A (en) | Tractor control pedal arrangement | |
| JPH01293234A (ja) | 水田作業車 | |
| JPH0417379Y2 (ja) | ||
| JPS6241854Y2 (ja) | ||
| JPS6243386Y2 (ja) | ||
| JPS6241853Y2 (ja) | ||
| JPH0320193Y2 (ja) | ||
| JP2002160662A (ja) | 作業車 | |
| JPS5813371Y2 (ja) | 乗用トラクタのチェンジレバ−装置 | |
| JPH0544182Y2 (ja) | ||
| JPS6224618Y2 (ja) | ||
| JPH0640541Y2 (ja) | 移動農機の前輪舵取り装置 | |
| JP2505886Y2 (ja) | 乗用田植機の植付クラッチ規制装置 | |
| JPH032463Y2 (ja) | ||
| JPS5996018A (ja) | 湿田作業車 | |
| JPH0613027Y2 (ja) | パワ−ステアリング装置 | |
| JPS5931465Y2 (ja) | トラクタ | |
| JPS58192518U (ja) | 乗用型田植機の操向装置 | |
| JPS615232U (ja) | トラクタ用変速操作装置 | |
| JPS61122082A (ja) | 作業車 |