JPS605840Y2 - 自動車用灰皿におけるフアイヤ−カツトプレ−トのヒンジピン支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用灰皿におけるファイヤーカットプレ
ートのヒンジピン支持構造の改良に関する。

〔従来技術〕

自動車用灰皿は、第１図に示す如く、車体側に取付けら
れるアウターケース１の摺動レール２゜２に、インナー
ケース３の両側壁３ａｔ３ａの上部の摺動部（フランジ
）４，４を嵌合して開閉自在に支持すると共に、該イン
ナーケース３の摺動部４，４の挿通孔８，８を挿通する
ヒンジピン５でファイヤーカットプレート６を回転自在
に支承してねじりコイルばね７により上方に付勢し、イ
ンナーケース３の引き出し終りに、ファイヤーカットプ
レート６の係止突起をアウターケース１の突起に係合さ
せてストップをかけるようになっている。

ところで、ヒンジピン５の挿通孔８，８を中心とするイ
ンナーケース３の縦断面は第２図のようになっており、
これを射出成形するには、上型■、下型■、左型■、右
型■の計４つの割型が必要であり、金型コストが非常に
高くつくという問題があった。

このため、挿通孔８，８を中心にしてインナーケース３
を上下に２分割して夫々射出底形し、これを一体に接合
する方法も考えられるが、２組の金型が必要であるうえ
接合工数が高くつき、しかも接合部分の耐衝撃性に難点
があった。

また、ヒンジピン５を挿通孔８，８に挿通後、両端部を
接着剤で夫々固着していたので、接合工程が煩わしいと
いう問題もあった。

〔考案の目的〕

本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、
インナーケースを上下割型のみで一体底形でき、しかも
ヒンジピンの接合も一端部のみで足りるように工夫した
ファイヤーカットプレートのヒンジピン支持構造を新規
に提供することを目的とするものである。

〔考案の構成〕

このため、本考案は、インナーケースの両フランジの挿
通孔の上半分が、両側壁の内面と外面との間で切除され
て上向きに開放し、該挿通孔の下半分が、両側壁の外面
とフランジの両端部との間で切除されて下向きに開放す
ると共に、上記両フランジのいずれか一方の挿通孔の上
半分の外側部分が、フランジの下向き突起で閉塞されて
いることを特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

なお、上記従来例と同−構成、作用の箇所は同一番号を
付して説明は省略する。

第３図及び第４図に示すように、インナーケース１３は
、両側壁１３ａ、１３ａの上部に摺動部（フランジ）１
４．１４が形成され、該摺動部１４．１４の挿通孔１Ｂ
、１Ｂに対応する両側壁１３ａ、１３ａの内面１３ｂ、
１３ｂに、内方への膨出部１９．１９が形成されている
。

該インナーケース１３の両摺動部１４．１４の挿通孔１
８，１８の上半分は、両側壁１３ａ、１３ａの膨出部１
９，１９の内面１９ａ、１９ａと外面１９ｂ、１９ｂと
の間で切除されて、該切除部１９ｃ、１９ｃは上向きに
開放する。

これにより、後述の上型２１は真上に抜くことができる
。

また、挿通孔１８，１８の下半分は、両側壁１３ａ、１
３ａの膨出部１９，１９の外面１９ｂ。

１９ｂと摺動部１４．１４の両端部１４ａ、１４ａとの
間で切除されて、該切除部１９ｄ、１９ｄは下向きに開
放する。

これにより、後述の下型２２は真下に抜くことができる
。

そして、第４図において、例えば左側の摺動部１４の挿
通孔１８の上半分の外側部分に、摺動部１４に一体の下
向き突起２０が設けられて挿通孔１８を閉塞するように
なる。

挿通孔１８を中心とするインナーケース１３の縦断面構
造を上記のように構成すれば、第５図に示すように、上
型２１は、インナーケース１３の内面１３ｂ、１９ａと
摺動部１４．１４の上面、両端部１４ａ、１４ａ及び挿
通孔１Ｂ、１８の下半分を形成するように構成する。

また、下型２２は、インナーケース１３の外面１３ｃ、
１９ｂと摺動部１４．１４の下面及び挿通孔１８，１８
の上半分と下向き突起２０を形成するように構成する。

従って、真下に抜ける上型２１と真下に抜ける下型２
２との２つの割型でインナーケース１３を一体戒型でき
るようになる。

インナーケース１３を成形後にファイヤーカットプレー
ト６を取付けるには、ヒンジピン５を第４図において右
側の挿通孔１Ｂから挿通してファイヤーカットプレート
６を挿通させ、右側の挿通孔１８に挿通して下向き突起
２０に当接させ、右側の挿通孔１８のヒンジピン５の端
部のみを接着剤で接合すればよい。

上記実施例は、スライド式のインナーケース１３を例に
とったが、回転式のインナーケースであっても本案は適
用できることは言うまでもない。

〔考案の効果〕

以上の説明からも明らかなように、本考案は、インナー
ケースの両フランジの挿通孔を中心とする縦断面構造を
特定したものであるから、上下割型のみでインナーケー
スを一体成形できるようになり金型コストを安くできる
ようになる。

またヒンジピンは一端部のみ接合すればよいから接合工
程が簡略化され、インナーケースの製造コストの大幅な
ダウンが図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車用灰皿の斜視図、第２図は従来のインナ
ーケースの要部断面図、第３図は本考案に係るインナー
ケースの要部斜視図、第４図は第３図のＡ−Ａ断面図、
第５図は金型による成形要領を示す断面図である。 １・・・・・・アウターケース、５・・・・・・ヒンジ
ピン、６・・・・・・ファイヤーカットプレート、１３
・・・・・・インナーケース、１３ａ・・・・・・両側
壁、１３ｂ・・・・・・内面、１３ｃ・・・・・・外面
、１４・・・・・・摺動部（フランジ）、１４ａ・・・
・・・両端部、１，８・・・・・・挿通孔、１９・・・
・・・膨出部、１９ａ・・・・・・内面、１９ｂ・・・
・・・外面、１９ｃ、１９ｄ・・・・・・切除部、２０
・・・・・・下向き突起、２１・・・・・・上型、２２
・・・・・・下型。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側に取付けられるアウターケースと、該アウターケ
   ース内で開閉自在に支持されるインナーケースと、該イ
   ンナーケースの両側壁の上部に形成されたフランジを挿
   通するヒンジピンで回転自在に支承されるファイヤーカ
   ットプレートとで成る自動車用灰皿において、 上記インナーケースの両フランジの挿通孔の上半分が、
   両側壁の内面と外面との間で切除されて上向きに開放し
   、該挿通孔の下半分が、両側壁の外面とフランジの両端
   部との間で切除されて下向きに開放すると共に、上記両
   フランジのいずれか一方の挿通孔の上半分の外側部分が
   、フランジの下向き突起で閉塞されていることを特徴と
   する自動車用灰皿におけるファイヤーカットプレートの
   ヒンジピン支持構造。