JPS6078881A - 自動車用ウインドガラスの組付方法 - Google Patents
自動車用ウインドガラスの組付方法Info
- Publication number
- JPS6078881A JPS6078881A JP58187503A JP18750383A JPS6078881A JP S6078881 A JPS6078881 A JP S6078881A JP 58187503 A JP58187503 A JP 58187503A JP 18750383 A JP18750383 A JP 18750383A JP S6078881 A JPS6078881 A JP S6078881A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- glass
- marking
- window frame
- window
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/06—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being doors, windows, openable roofs, lids, bonnets, or weather strips or seals therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は自動車車体に接着タイプのウィンドガラスを
組み付ける方法に関するものである。
組み付ける方法に関するものである。
（従来技術）
一般にこの種ウィンドガラスは、その内表面の外縁沿い
にスポンジゴム等よりなるダムの貼着と、ウレタン系の
接着剤の塗布とを施し、このウィンドガラスを車体の窓
枠部のフランジに接着し、その後に車体の窓枠部沿いに
、ウィンドガラスの外縁を覆うようにｌ】広いモールが
１１ψり付けられるようになっている。
にスポンジゴム等よりなるダムの貼着と、ウレタン系の
接着剤の塗布とを施し、このウィンドガラスを車体の窓
枠部のフランジに接着し、その後に車体の窓枠部沿いに
、ウィンドガラスの外縁を覆うようにｌ】広いモールが
１１ψり付けられるようになっている。
そして、高級仕様の自動車ともなれば、品質や見栄え等
が強く要求され、特にフロントウィンドガラスにおいて
はフロントピラートリムの端末が車外からガラスを透し
て見えないようにすることが大切である。
が強く要求され、特にフロントウィンドガラスにおいて
はフロントピラートリムの端末が車外からガラスを透し
て見えないようにすることが大切である。
このようなことから、ウィンドガラスの内表面の外縁沿
いに所定の巾のセラミック塗装による不透明な黒色の塗
装処理を施しておくことにより、組付は後のウィンドガ
ラスの位置の関係でその塗装処理部がピラートリムの端
末に被さるようにすることが提案されている。
いに所定の巾のセラミック塗装による不透明な黒色の塗
装処理を施しておくことにより、組付は後のウィンドガ
ラスの位置の関係でその塗装処理部がピラートリムの端
末に被さるようにすることが提案されている。
ところで、ウィンドガラスにこのような塗装処理を施す
場合、その過程上ウィンドガラスに対して塗装処理部の
位置がばらつき、ウィンドガラスをその外形を基準に車
体の窓枠部に組み付けると、塗装処理部が車体の左右方
向にずれ、ピラートリムの端末をうまくカバーできない
という不具合が発生する。かといって、塗装処理部の巾
を増すと、運転視界を狭めることとなり、安全上好まし
くない。
場合、その過程上ウィンドガラスに対して塗装処理部の
位置がばらつき、ウィンドガラスをその外形を基準に車
体の窓枠部に組み付けると、塗装処理部が車体の左右方
向にずれ、ピラートリムの端末をうまくカバーできない
という不具合が発生する。かといって、塗装処理部の巾
を増すと、運転視界を狭めることとなり、安全上好まし
くない。
（発明の目的）
この発明は、上記の不具合に着目してなされたものであ
り、この種ウィンドガラスを組み付けるにあたり、簡単
かつ正確に塗装処理部が窓枠部に位置するようにウィン
ドガラスを組み付ける方法を提供するものである。
り、この種ウィンドガラスを組み付けるにあたり、簡単
かつ正確に塗装処理部が窓枠部に位置するようにウィン
ドガラスを組み付ける方法を提供するものである。
（発明の構成）
この発明の特徴は、塗装処理部にその基準となる切欠き
形状等の第１マーキングを形成する一方、車体の窓枠部
の、ガラス組付時にガラスと重ならない部分、例えばフ
ランジ基部等に上記第１マーキングに対応してプレス成
形により突起部等の第２マーキングを形成し、両マーキ
ングを位置合せしてウィンドガラスを組み付けるところ
にある。
形状等の第１マーキングを形成する一方、車体の窓枠部
の、ガラス組付時にガラスと重ならない部分、例えばフ
ランジ基部等に上記第１マーキングに対応してプレス成
形により突起部等の第２マーキングを形成し、両マーキ
ングを位置合せしてウィンドガラスを組み付けるところ
にある。
（実施例）
以下、この発明の実施例を１面に基づいて説明する。
第１図ないし第３図において、１はウィンドガラスであ
り、２はその内表面のガラス外縁沿いに施こされたセラ
ミック塗装による塗装処理部である。これは例えば黒色
であり、ガラス上縁の両コーナ近くには、第１ヤーキン
グとしてのスリット形状の凹部２ａ 、２ａが塗装処理
時のパターンの一部として施されている。なお、このウ
ィンドガラス１は、のちにダム４や吸着剤５がその内に
面に接着されるのであるが、これらがほぼ黒色に類似し
ているために前記凹部２ａを識別し易くするように白色
のペイント３がウィンドガラス１の内表面に施されてい
る。
り、２はその内表面のガラス外縁沿いに施こされたセラ
ミック塗装による塗装処理部である。これは例えば黒色
であり、ガラス上縁の両コーナ近くには、第１ヤーキン
グとしてのスリット形状の凹部２ａ 、２ａが塗装処理
時のパターンの一部として施されている。なお、このウ
ィンドガラス１は、のちにダム４や吸着剤５がその内に
面に接着されるのであるが、これらがほぼ黒色に類似し
ているために前記凹部２ａを識別し易くするように白色
のペイント３がウィンドガラス１の内表面に施されてい
る。
一方、車体の窓枠部であるルーフパネル６のフランジ６
ａの基部には、ウィンドガラス１の塗装処理部２の各凹
部２ａに対応して第２マーキングとしての突起部６ｂが
フランジ成形時に同時にプレス成形されている。
ａの基部には、ウィンドガラス１の塗装処理部２の各凹
部２ａに対応して第２マーキングとしての突起部６ｂが
フランジ成形時に同時にプレス成形されている。
そして、ダム４や接着剤５を付着したウィンドガラス１
を作業者が車体の両側から保持して車体の窓枠部（フラ
ンジ部６ａ）に組み付ける際に、塗装処理部２の凹部２
ａがルーフパネル６の突起部６ｂに合うようにウィンド
ガラス１を近づけ、圧着させる。
を作業者が車体の両側から保持して車体の窓枠部（フラ
ンジ部６ａ）に組み付ける際に、塗装処理部２の凹部２
ａがルーフパネル６の突起部６ｂに合うようにウィンド
ガラス１を近づけ、圧着させる。
この実施例によれば、ウィンドガラス１の車体への組付
けの目安が明確になり、両マーキングがＱｔ体の両側の
作業者が見易い位置にあることも相まって、組付作業が
容易に行な得る。しかも、これらマーキングとしての塗
装処理部２の凹部２ａおよびペイント３やフランジ部６
ａの突起部６ｂはガラス製作時やパネル成形時に形成で
き、蟻装組立ラインで特に付加的な作業を必要とせず、
組付作業に支障を来すこともない。
けの目安が明確になり、両マーキングがＱｔ体の両側の
作業者が見易い位置にあることも相まって、組付作業が
容易に行な得る。しかも、これらマーキングとしての塗
装処理部２の凹部２ａおよびペイント３やフランジ部６
ａの突起部６ｂはガラス製作時やパネル成形時に形成で
き、蟻装組立ラインで特に付加的な作業を必要とせず、
組付作業に支障を来すこともない。
なお、上記実施例ではウィンドガラス１の第１マーキン
グとして塗装処理部２の凹部２ａを用いたが、第４図お
よび第５図に示すようにウィンドガラス１の外表面に、
モール組付は後にモールよりはみ出さない長さで塗布し
たペイント１２を用いてもよく、この場合、ペイント１
２の塗布目安として塗装処理部２に凹部２ａを施してお
くと便利である。また、車体における第２マーキングに
あっては、突起部６ｂに代わって第６図に示すように、
ペイント１６とすることもでき、この場合、車体塗装色
と識別し易いように何種頂かの色を使い分けると便利で
あり、また、フランジ６ａに切欠き１７を形成しておき
、ペイント１６を塗布する際の基準とすれば都合がよい
。
グとして塗装処理部２の凹部２ａを用いたが、第４図お
よび第５図に示すようにウィンドガラス１の外表面に、
モール組付は後にモールよりはみ出さない長さで塗布し
たペイント１２を用いてもよく、この場合、ペイント１
２の塗布目安として塗装処理部２に凹部２ａを施してお
くと便利である。また、車体における第２マーキングに
あっては、突起部６ｂに代わって第６図に示すように、
ペイント１６とすることもでき、この場合、車体塗装色
と識別し易いように何種頂かの色を使い分けると便利で
あり、また、フランジ６ａに切欠き１７を形成しておき
、ペイント１６を塗布する際の基準とすれば都合がよい
。
コレラ他の実施例においても、ウィンドガラス１０組付
作業の要領は前述の実施例と同じである。
作業の要領は前述の実施例と同じである。
（発明の効果）
以上のことから明らかなように、この発明によれば、ウ
ィンドガラスをその塗装処理部の位置を基準に正確に車
体の窓枠部に組み付けることができ、また、犠装組立ラ
インでの組付作業も簡単でかつ容易に行なうことができ
る。
ィンドガラスをその塗装処理部の位置を基準に正確に車
体の窓枠部に組み付けることができ、また、犠装組立ラ
インでの組付作業も簡単でかつ容易に行なうことができ
る。
図面はこの発明の実施例を示し、第１図は１実施例にお
けるウィンドガラスの正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線の部分拡大断面図、第３図は１実施例における車体の
窓枠部の要部を示す斜視図第４図は他の実施例における
ウィンドガラスの正面図、第５図は第４図のＢ−Ｂ線の
要部拡大断面図、第６図は他の実施例における車体の窓
枠部の要部を示す斜視図である。 ｌ・・・ウィンドガラス、２・・・塗装処理部＋２８・
・・第１マーキングとしての凹部、６・・・車体として
のルーフパネルｔ６ａ・・・窓枠部としてのフランジ。 ６ｂ・・・第２１−キングとしての突起部、１２・・・
第１マーキングとしてのペイント、１６・・・第２アー
キングとしてのペイント 特許出願人 東洋工業株式会社 代 理 人 今 西 和 男 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図
けるウィンドガラスの正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線の部分拡大断面図、第３図は１実施例における車体の
窓枠部の要部を示す斜視図第４図は他の実施例における
ウィンドガラスの正面図、第５図は第４図のＢ−Ｂ線の
要部拡大断面図、第６図は他の実施例における車体の窓
枠部の要部を示す斜視図である。 ｌ・・・ウィンドガラス、２・・・塗装処理部＋２８・
・・第１マーキングとしての凹部、６・・・車体として
のルーフパネルｔ６ａ・・・窓枠部としてのフランジ。 ６ｂ・・・第２１−キングとしての突起部、１２・・・
第１マーキングとしてのペイント、１６・・・第２アー
キングとしてのペイント 特許出願人 東洋工業株式会社 代 理 人 今 西 和 男 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図
Claims (3)
- （１）外縁沿いに所定の巾の塗装処理を施したウィンド
ガラスを車体の窓枠部に組み付けるにあたり、このウィ
ンドガラスの外縁部分に塗装処理部の位置を基準とする
第１マーキングを形成する一方、車体の窓枠部の非ガラ
ス重なり部分に上記第１アーキングに対応して第２マー
キングを形成し、両マーキングを位置合せして車体の窓
枠部にウィンドガラスを組み付けるようにしたことを特
徴とする自動車用ウィンドガラスの組付方法。 - （２）両マーキングがウィンドガラスと車体の窓枠部と
の上縁側に形成され、ウィンドガラスの巾方向の位置決
めとなるようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第
（１）項記載の自動車用ウィンドガラスの組付方法。 - （３）第１マーキングが塗装処理部の外縁の一部を凹ま
たは凸形状にして形成され、第２マーキングが窓枠部に
プレス成形により突起状に形成されて
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58187503A JPS6078881A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | 自動車用ウインドガラスの組付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58187503A JPS6078881A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | 自動車用ウインドガラスの組付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6078881A true JPS6078881A (ja) | 1985-05-04 |
Family
ID=16207200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58187503A Pending JPS6078881A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | 自動車用ウインドガラスの組付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6078881A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02293217A (ja) * | 1989-05-09 | 1990-12-04 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のウィンドウパネル |
| CN108502056A (zh) * | 2017-02-28 | 2018-09-07 | 上海极能客车动力系统有限公司 | 一种客车侧窗安装方法 |
| CN109250011A (zh) * | 2018-08-10 | 2019-01-22 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车用分段侧后窗的匹配安装方法 |
-
1983
- 1983-10-05 JP JP58187503A patent/JPS6078881A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02293217A (ja) * | 1989-05-09 | 1990-12-04 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のウィンドウパネル |
| CN108502056A (zh) * | 2017-02-28 | 2018-09-07 | 上海极能客车动力系统有限公司 | 一种客车侧窗安装方法 |
| CN109250011A (zh) * | 2018-08-10 | 2019-01-22 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车用分段侧后窗的匹配安装方法 |
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