JPS6084470A - トランスアクスルのデイフアレンシヤルギヤ部油面低下防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （１）技術分野 本発明は前輪駆動屯（ＦＦ東）の伝動ユニットとして用
いるトランスアクスルのディファレンシャルギヤ邪曲「
■ｊがレベル低ドするのを防止する装ｖイに関するもの
である。

（２）従来技術 トランスアクスルは歯車変Ｍ　ｍ　ＦＪ　及ｉＪ　ティ
７７・レンシャルギャを共通なハウジング内に具え、歯
屯変蔀機構の出力を相互に噛分するりダクションギャ及
びファイナルドライブギヤを経てディファレンシャルギ
ヤに伝達するよう構成するのが普通である。そして、ハ
ウジング内下部には収るレベルにオイルが貯留されてお
り、このオイルを用いて歯屯変速機購の潤滑を行ない、
又自動トランスアクスルにおいてはこのオイルを用いて
変速！ｉ７制御をも行なう。

又、ディファレンシャルギヤの潤滑に当っても」二記の
オイルを用い、この目的のためリダクションギヤ反びフ
ァイナルドライブギヤを上記オイル中に一部浸入させ、
これらギヤによりかぎ上げられたオイルによって当該デ
ィファレンシャルギヤの市！滑を行なう。

ドライブ ところで、リダクションギヤ及び７アツ護〒フロタヤは
一部のギヤポンプを構成し、高速回転中ディファレンシ
ャルギヤ下部のオイルを多量にかき上げて南東変速機構
の下部に持ち来たし、ディファレンシャルギヤ下部の曲
面レベルを著しく１氏下させる。この時高速走行中であ
ることから特に十分であることを要求されるディファレ
ンシャルギヤの潤滑が不足気味となり、ディファレンシ
ャルギヤの使用寿命を大きく縮める。

この問題は、変速制御用バルブボデーがハウジングの上
部に取付けられた自動トランスアクスルの場合、バルブ
ボデーがディファレンシャルギヤ下部から爾屯変連＠構
下部へのＡイルの流れＥ　ｉＭＩ限する堰として利用さ
れ碍ないことから、特に顕著となる。

（３）発明の目的 本発明は、リダクションギヤによってディファレンシャ
ルギヤ下部から、かき上げられるオイルをかき落し、両
市変速機構下部からディファレンシャルギヤ下部に持ち
来たすようにして、ディファレンシャルギヤ下部の曲面
レベル化上を防止し、もって上述の問題を解決すること
？目的とする。

（４）発明の構成 この目的のため本発明装置は、［ＪｊＪ記帛式のトラン
スアクスルにおいて、リダクションギヤの下部にその外
周を囲むバッフルプレートを設け、これによりリダクシ
ョンギヤのオイルがき上げ機ａ目をＩＩ止し歯市変連＠
購下部からディ７アレンシヤルギヤ下部へオイルを流動
させ得るよう構成したことを特徴とする。

（５）実　施　例 以下、図示の実施例により本発明の詳細な説明・する。

第１図は本発明装置を具えた自動トランスアクスルで、
図中１はトランスアクスルハウジング、２はこれに一体
のコンバータハウジング、３はバルブボデーを夫々示す
。ハウジング１内には軸線Φ上に配した歯屯変ｆＡ！ｉ
構及び軸Ｉｌ？ｌＩ＋５上に配したディファレンシャル
ギヤ６を収納する。山東変込機陶はコンバータハウジン
グｚ内に収納したトルクコンバータを経てエンジン動力
を入力され、この動力をバルブボデー８により１ｌｉｌ
ｌ　ｆ８（ｌされつつ変速、して第１図中膜も手前側に
位置する出力ドライブギヤ７に伝達する。

出力ドライブギヤ７に出力ドリブンギヤ８を噛合させ、
このギヤ８をファイナルドライブシャフト９に駆動納会
すると共に、該シャフトにリダク・ジョンギヤ１０を一
体成形する。又リダクションギヤ１０にはファイナルド
ライブギヤ１１を１廁会させ、これをディファレンシャ
ルギヤ６のケースに一体結合する。かくて、ギヤ７に達
した動力はギヤ８、シャフト９を経てリダクションギヤ
１０、に伝わり、これを矢印α方向に回転駆動し、この
・回転はファイナルドライブギヤ１１に伝わり、これを
矢印β方向に回転する。ディファレンシャルギヤ６はそ
のケースがファイナルドライブギヤ１１と一体的に回転
されることで、軸釈５に沿い動力を分配して出力し、駆
町屯輸（前２’Ｉ’ｉ行）を同転させる。

なお、１２はオイルストレーナで、これを経て図示せざ
るオイルポ゛ンブがハウジング１内の下部貯留オイル１
３を吸入、吐出する。オイルボ゛ンプはこのオイルをバ
ルブボデー３に供給し、そのＴＩ＋ｊ記変連作用を可能
ならしめる。オイルストレーナ１２はポル）　１４　’
、　１５によりハウジング１内Ｇ二敗着し、常時オイル
１３中に浸（Ｊ’２されているよう配置する。

本発明においては、第２肉及び第３図に明示するように
リダクションギヤ１ｏの下部にその外周を一部囲むよう
パンフルプレート］６を設け、口れをボルト１５の利用
によりハウジング１に取付ける。なお、パンフルプレー
ト１６はりダクションギャ１０と干渉しないようその外
周との間に１０關程度の隙間が存在するよう配貿゛シ、
リダクションギヤ１０とバッフルプレート１６とで後述
の如くに作用するポンプを構成する。

上記の構成において、ハウジング１の下部に貯留された
オイル１８は吸込口１２ａよりストレーナ１２を経てオ
イルポンプにより吸入され、／（ルブボデ−８に達し、
爾東変速機溝の変速制御に１１いられ、他方でオイル１
３は両東変連機ｔｆ１７の４Ｘ１滑に供される。又、オ
イル１３は矢印β方向に回転するファイナルドライブギ
ヤ１１によりかき」こげられ、落下中ディファレンシャ
ルギヤ６の油滑Ｇこもｊｊ５される。

ところでリダクションギヤｌＯ及びファイナルドライブ
ギヤ１１は回転中ポンプ作用によりオイル１８をディフ
ァレンシャルギヤ６の下部から由屯変Ｎ！ＩＩ　購の下
部に向けかき出し、ディファレンシャルギヤ下部の曲面
レベルを低下させる何１向にアル。しかし、バッフルプ
レート１６が上ｄ己すダクションギヤによりかき上（ず
ようとするＭ４　ｆけ曲をかき落し両目Ｌ　ｆ　ｍ磯購
下部のオイルをデイファレンシャルギヤ−ド部に留まら
せ、上ｉ：己γｔｔ＋山ルベルの低下を防止する。

（６）発明の効果 かくして本発明装置は例えば上述の如＜　、ｒｌｌＪ記
型式のトランスアクスルにおいて、リダクションギヤ１
０の下部にその外周を囲むパンフルプレート１６を設け
、リダクションギヤ１０によりかき上げられるオイルを
歯屯変辿ｔｌＡ階下部からディファレンシャルギヤ下部
に流Ｄｒさせるように１７１　、及したから、リダクシ
ョンギヤＩＯ及びファイナルドライブギヤ１１によって
ディファレンシャルギヤ下部から歯屯変速機購下部に流
動されるオイルｊＲを７１＜時補なうことができ、ディ
ファレンシャルギヤＦ部への曲１ｎルベルが低下してデ
ィファレンシャルギヤ６が潤滑不足になるのを防止し、
その使用寿命を長くシ得る。加えて本発明によれば、パ
ンフルプレート１６が有るためにリダクションギヤ１０
が曲面レベルを不安定にすることがなく１、その赴傍に
あるストレーナ吸込口１２ａがエヤを吸込むトラブルを
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置を具えるトランスアクスルの留部切
欠側面図、 第２図は本発明装置の拡大断面図、 第８図は第２図の■−■断面図である。 １・・トランスアクスル７′Ｓウジング２・・・フンバ
ータハウジング ８・・・バルブボデー　４１・・・歯屯ｅ速機向軸線６
・・・ディファレンシャルギヤ軸線 ６・・ディファレンシャルギヤ ７・出力ドライブギヤ ８・・出力ドリブンギヤ ９・・・ファイナルドライブシャフト ＩＯ・・・リダクションギヤ １１・・・ファイナルドライブギヤ １２・・・ストレーナ　】３・・・オイル１４．１５・
・・ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. Ｌ　［変速機購及びディファレンシャルギヤを共通なハ
   ウジング内に具え、肉屯変速機購の出力を相互に噛合す
   るリダクションギヤ及びファイナルドライブギヤを経て
   ディファレンシャルギヤに伝達し、ｎ＋を記ハウジング
   内下・・部に貯留した＠屯変連機隣用のオイルを前記フ
   ァイナルドライブギヤによりかき上げて、該オイルによ
   りディファレンシャルギヤも潤滑するようにしたトラン
   スアクスルにおいて、ｎｉｊ記リダクションギヤの下部
   にその外周を囲１むバッフ／Ｉ／プレートを設けたこと
   を特徴とするトランスアクスルのディファレンシャルギ
   ヤ部油圧低下防止装置。