JPS6088863A - 内燃機関用の吸気管装置 - Google Patents

内燃機関用の吸気管装置

Info

Publication number
JPS6088863A
JPS6088863A JP59194098A JP19409884A JPS6088863A JP S6088863 A JPS6088863 A JP S6088863A JP 59194098 A JP59194098 A JP 59194098A JP 19409884 A JP19409884 A JP 19409884A JP S6088863 A JPS6088863 A JP S6088863A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake
pipe
intake pipe
internal combustion
injection valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59194098A
Other languages
English (en)
Inventor
ゲルハルト・ツイーグラー
カール・グレゴーチユ
ロルフ・フオン・ジーヴアース
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of JPS6088863A publication Critical patent/JPS6088863A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10078—Connections of intake systems to the engine
    • F02M35/10085—Connections of intake systems to the engine having a connecting piece, e.g. a flange, between the engine and the air intake being foreseen with a throttle valve, fuel injector, mixture ducts or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10144—Connections of intake ducts to each other or to another device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10216—Fuel injectors; Fuel pipes or rails; Fuel pumps or pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314—Materials for intake systems
    • F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F02M61/145—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors the injection nozzle opening into the air intake conduit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04—Injectors peculiar thereto
    • F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
    • F02M69/044—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08—Thermoplastics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、吸気マニホルド内へ燃料噴射、特に間欠燃料
噴射が行なわれる内燃機関用の吸気管装置であって、吸
気マニホルドが機関側でフランジを介してシリンダヘッ
ドと結合されて（・る形式のものに関する。
従来技術 シリンダヘッドは内燃機関において最大レベルの固体振
動音を発する機関構成部材の１つである。この固体振動
音の発生は焼燃および気体交換制御に基因する。この固
体振動音レベルは吸気管の比較的大きな表面積を通じて
著しい騒音ビ放射させる。間欠噴射が行なわれる機関で
は回転数が低いときにはこれらの騒音に更に高周波数の
、パルス状の騒音が重畳される。このパルス状の騒音は
一部はシリンダヘッド、吸気管および燃料供給管から、
その他は直接噴射弁の表面から放射される。残留機関騒
音ヶ減少させるに当り前記パルス状の騒音は極めて障害
となる。吸気マニホルドを間に弾性のフランジ部材乞配
置してシリンダヘッドと結合することが種々の構造から
公知であり、これによって吸気管からシリンダヘッドへ
の振動の遮断、ひいてはある程度の固体振動音遮断作用
が達成される（西ドイツ国特許出願公開第２８２４２０
５号明細書、西ドイツ国特許出願公告第１１５６２７６
号明細書）。しかしこの構成では弾性のフランジ部材は
シリンダヘッドに対する固定の安定性に不利な作用を及
ぼす。また噴射弁のパルス状の騒音を低減させるための
配慮はなされていない。
発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、冒頭に記載の形式の内燃機関用の吸気
管装置において内燃機関の補完的な騒音低減効果が達成
され、しかも堅牢、確実で、かつ強度の高い固定が吸気
管とシリンダヘッドとの間に得られるように構成するこ
とである問題点ン解決するための手段 上記の課題乞解決するための本発明の手段は、シリンダ
ヘッドと各吸気マニホルドとの間に固体振動音レベルす
る結合管がそれぞれ１つ配置されており、かつ該結合管
に、噴射弁乞カプセル状に受容するスリーブ状の受容部
が設けられていることである。
実施態様 特許請求の範囲第２項から第６項には本発明の有利な実
施態様が記載されている。結合管がエラストマーまたは
他の弾性材料、例えば熱可塑性プラスチックから構成さ
れ、かつ統合されて配置された噴射弁をカプセル状に受
容しかつ固体振動音ヶ遮断するため忙も役立つ。
実施例 内燃機関用の吸気管装置は複数の吸気マニホルド１を備
えており、吸気マニホルド１はそれぞれフランジ２を介
して内燃機関のシリンダヘッド３と結合されている。シ
リンダヘッド３と各吸気マニホルド１との間には固体振
動音を遮断する結合管４がそれぞれ１つ配置されている
。結合管４は弾性材料、有利にはエラストマーから製作
されている。
シリンダヘッド３と結合するためには結合管４と同一の
材料から成るフランジ２が用いられている。フランジ２
は鋼製または鋼と等価の材料から成る補強部５によって
補強されている。
フランジ２の内側にゾシュを配置することができ、この
ゾシュはエラストマー製フランジ２内に埋設される。
弾性の結合管４と金属製の吸気マニホルド１との結合は
、本実施例のように締付はリング６によって行なわれる
か、または結合管をま公知の方法により吸気マニホルド
１に射出成形することによって結合される。
弾性の結合管４には噴射弁８のためのスＩＪ　−ゾ状の
受容部７が設けられて（・る。受容部７に′！。
結合管４と一体に構成されている。受容部７は噴射弁８
０カプセルを構成しており、そのためには噴射弁８の長
さにできる限り和尚するような寸法に製作されている。
受容部７の内面に＆１噴射弁８を形状接続によって保持
するために適切な形状の成形凸段部９が設けられて（・
る。受容部７は、噴射弁８欠密に包囲し、かつ騒音を放
射する表面全体を覆うように構成されて（・る発明の効
果 冒頭に記載の形式の内燃（長間用の吸気管装置を本発明
のように構成したことによって機関騒音の放射が低減せ
しめられる。本発明による管部材は固体振動音をシリン
ダへツＰと吸気管との間で有効に遮断するので騒音放射
は減少する。さらに本発明による管部材は噴射弁の固体
振動音を遮断し、かつ噴射弁乞カプセル状に受容する噴
射弁の受容部として使用されるので、高周波数の、パル
ス状騒音が阻止される。すなわちカプセル包囲によって
空気振動音の発生が阻止され、かつ密に包囲するエラス
トマー製スリーブによって噴射弁とシリンダヘッドおよ
び吸気管との間の固体振動の遮断および減衰が行なわれ
る。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明による内燃機関用の吸気管装置の１実施例
を示した図である。 １・・・吸気マニホルド、　２・・・フランジ、３・・
・シリンダヘッド、　４・・・結合管、５・・・補強部
、　６・・・締付はリング、Ｔ・・・受容部、　８・・
・噴射弁、 ９・・・成形凸段部。 第１頁の続き ０発　明　者　カール・グレゴーチュ　トイシュ ０発　明　者　ロルフ・フォノ・ジー　ドイヴアース　
シュ ソ連邦共和国ハイマーデインゲン・イブテインガー・ト
ラーセ　５７ ソ連邦共和国ルーテスハイム拳ゲーバースハイマー・ト
ラーセ　７−１

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、　吸気マニホルド内へ燃料噴射が行なわれる内燃機
    関用の吸気管装置であって、吸気マニホルドが機関側で
    フランジを介してシリンダヘッドと結合されている形式
    のものにおいて、シリンダヘッド（３）と各吸気マニホ
    ルド（１）との間に固体振動音を遮断する結合管（４）
    がそれぞれ１つ配置されており、かつ該結合管（４）に
    、噴射弁（８）乞カプセル状に受容するスリーブ状の受
    容部（γ）が設けられていることを特徴とする、内燃機
    関用の吸気管装置。 ２、結合管（４）と受容部（７）とがニジストマーまた
    は他の弾性材料から製作されている、特許請求の範囲第
    １項記載の吸気管装置。 ６、噴射弁（８）のスリーブ状の受容部（７，）が騒音
    乞放射する噴射弁表面乞全面的に密に包囲している、特
    許請求の範囲第１項または第２項記載の吸気管装置。 ４、受容部（７）が結合管（４）と一体に構成されてい
    る、特許請求の範囲第１項から第６項までのいずれか１
    つの項に記載の吸気管装置。 ５、弾性の結合管（４）のフランジ（２）が、埋設され
    た補強部（５）Ｚ有している、特許請求の範囲第３項記
    載の吸気管装置。 ６、弾性の結合管（４）が射出成形によって吸気マニホ
    ルド（１）に結合されている、特許請求の範囲第１項か
    ら第５項までのいずれか１つの項に記載の吸気管装置。
JP59194098A 1983-09-20 1984-09-18 内燃機関用の吸気管装置 Pending JPS6088863A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833333843 DE3333843A1 (de) 1983-09-20 1983-09-20 Saugrohranlage fuer eine brennkraftmaschine
DE3333843.4 1983-09-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6088863A true JPS6088863A (ja) 1985-05-18

Family

ID=6209513

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59194098A Pending JPS6088863A (ja) 1983-09-20 1984-09-18 内燃機関用の吸気管装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4563984A (ja)
EP (1) EP0139122B1 (ja)
JP (1) JPS6088863A (ja)
DE (2) DE3333843A1 (ja)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6288875U (ja) * 1985-11-22 1987-06-06
GB2190138A (en) * 1986-05-03 1987-11-11 Ford Motor Co A fuel rail for an i.c. engine
DE3824792A1 (de) * 1988-07-21 1990-01-25 Porsche Ag Luftansaugtrakt einer brennkraftmaschine
US5022371A (en) * 1989-09-29 1991-06-11 Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. Molded plastic fuel rail for an internal combustion engine
US5261375A (en) * 1989-11-06 1993-11-16 General Motors Corporation Fuel injection assembly for integrated induction system
US5094194A (en) * 1989-11-06 1992-03-10 General Motors Corporation Integrated induction system
US5003933A (en) * 1989-11-06 1991-04-02 General Motors Corporation Integrated induction system
GB9103833D0 (en) * 1991-02-23 1991-04-10 Jaguar Cars Inlet manifold and fuel supply system
US5232335A (en) * 1991-10-30 1993-08-03 General Electric Company Interstage thermal shield retention system
AT410245B (de) * 1993-07-14 2003-03-25 Bosch Gmbh Robert Aus kunststoff bestehender formkörper
DE4413392C1 (de) * 1994-04-18 1995-06-08 Freudenberg Carl Fa Elastische Befestigungsvorrichtung zur schwingungsentkoppelten Befestigung eines Gehäuses an einer Verbrennungskraftmaschine
FR2724419B1 (fr) * 1994-09-09 1996-10-31 Renault Dispositif de fixation d'une tubulure d'admission de moteur a combustion interne
DE19600378A1 (de) * 1996-01-08 1997-07-10 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzsystem
US5771863A (en) * 1996-10-11 1998-06-30 Siemens Electric Limited Integrated intake manifold and fuel rail with enclosed fuel filter
US7007674B2 (en) 2003-04-01 2006-03-07 Robert Bosch Corporation Fuel rail assembly
US6957643B2 (en) * 2003-05-23 2005-10-25 Siemens Vdo Automotive Inc. Integrated carrier for vehicle intake manifold
EP2148078A1 (en) * 2008-07-24 2010-01-27 Magneti Marelli Powertrain S.p.A. A suction manifold with an intermediate flange integrating the seals
US8985077B2 (en) 2013-03-08 2015-03-24 Ford Global Technologies, Llc Valvetrain impact absorber

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1156276B (de) * 1961-12-18 1963-10-24 Volkswagenwerk Ag Anordnung der Einlassleitung am Zylinderkopf von Brennkraftmaschinen
DE2242824C3 (de) * 1972-08-31 1975-05-15 Dr.-Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Brennstoffeinspritzdüsenbefestigung
DE2501305A1 (de) * 1975-01-15 1976-07-22 Bayerische Motoren Werke Ag Luftansauganlage fuer brennkraftmaschinen
FR2393163A1 (fr) * 1977-05-30 1978-12-29 Honda Motor Co Ltd Appareil servant a supprimer les bruits d'aspiration d'un moteur a combustion interne
DE2824205A1 (de) * 1978-06-02 1979-12-06 Bayerische Motoren Werke Ag Elastische flanschverbindungsanordnung
DE2835807A1 (de) * 1978-08-16 1980-02-28 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffversorgungs- und gemischbildungsanlage
JPS55107062A (en) * 1979-02-13 1980-08-16 Yamaha Motor Co Ltd Fuel injection nozzle supporting construction of 4-cycle internal combustion engine
IT1152184B (it) * 1982-05-17 1986-12-31 Alfa Romeo Auto Spa Guaina di protezione per un iniettore di benzina

Also Published As

Publication number Publication date
EP0139122A1 (de) 1985-05-02
DE3472139D1 (en) 1988-07-21
EP0139122B1 (de) 1988-06-15
DE3333843A1 (de) 1985-04-04
US4563984A (en) 1986-01-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6088863A (ja) 内燃機関用の吸気管装置
US20080178831A1 (en) Resin intake manifold
JPS58130084U (ja) エンジン監視装置
JP2921287B2 (ja) 内燃機関の吸気装置
EP0921283A3 (en) Vibration decoupling apparatus
JPH09151830A (ja) 燃料噴射装置
US4428331A (en) V-Type engine intake with vibration isolated manifold
JPH087095Y2 (ja) 内燃機関の燃料供給装置
JPH0413416Y2 (ja)
US6588451B2 (en) Holding structure for holding device on fuel tank
JPH0413406Y2 (ja)
JPH0121178Y2 (ja)
US7063060B2 (en) Air induction system having an intake manifold including a throttle body
JP2019190345A (ja) シリンダヘッドカバー
JPS59172267U (ja) 内燃機関用燃料噴射弁
JPH0667829U (ja) ディーゼルエンジン
JP2003293902A (ja) フユーエルデリバリパイプ
JPH11132116A (ja) 内燃機関の吸気装置
SU1101577A1 (ru) Воздухоочиститель дл двигател внутреннего сгорани
JP2528971Y2 (ja) リードバルブ式２サイクル機関の気化器継手
JPS58193047U (ja) 内燃機関の燃料供給装置
JPS6117464U (ja) エンジンの排気ガス還流装置
JPS626285Y2 (ja)
JP2000145554A (ja) 内燃機関における慣性過給式吸気マニホールド
KR960003255B1 (ko) 연료분사기의 소음저감장치