JPS6093373A - 指針表示式電子時計のカレンダ−機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）技術分野 本発明は、０扱等のカレンダー表示部材を備えたＪＨＩ
表示式電子時計に関するものである。

（ｒＪン発明の技術的背量 近年においては、指針表示式電子時計に対してもアラー
ム等のｆづ加機能の装備が要求され始めており、たとえ
ば指金１を現在時刻の表示状態と付加機能に関する表示
状態との両方に、選択的に切り換えられるように構成さ
れて成る指針表示式電子時Ｊ１も提案（たとえば特開昭
５５−８７０８３号等）されるに至っている。

しかし上記のようなｌｌｔ針の表示の切り換えは、実際
にはステップモータの高速駆動による指針のｉ′！′Ｉ
Ｊ辻運Ｓ１によ１．６行なわれることになるために、従
来ニ！、；いては１ｈ針の表示を切り換えられるようニ
構成された指金１衷示式電子時計では、カレンダー表示
機能を付加することができなかった。すなわらカレンダ
ー表示機能を有する指針表示式電子時計においてば、Ｉ
け針輪列がらの駆動力によってカレンダー表示部材が送
られるように構成されているために、表示切り換えによ
り指針が高速運針されるものとすると、その切り換えの
ための運針の時間帯によっては、カレンダー表示部材を
送ってしまうこともあり、その場合にはカレンダーの表
示が狂ってしまうことになる。

（ハ）発明の目的 本発明の目的は、必要に応して輪列よりカレンダー表示
ｉｌ材へと至る駆動力の伝達をｗ１続できるカレンダー
制御機構を設けることによって、たとえば表示切り換え
のための高速運針の場合等、カレンダー送り機構を動作
さゼたくない場合には、指針の運針動作に伴ってカレン
ダー表示ｔｉＢ材までが送られてしま・）ことのないよ
うに制御することができるとともに、元の状態に戻され
た場合には確実にカレンダー表示部材を送ることができ
るように考慮されて成る指針表示式電子時Ｊ１を堤ｆハ
することにある。

（ニ）実施例の説明 以下、図に従って本発明の詳細についての説明を行なう
。

第１図〜第１１図は、本発明の実施例によるアラーム機
能付き指針表示式電子時計を示すもので、第１図は、本
例の時ａ１が現在時刻表示状態にあるときの外観を示す
平面図である。

本例のｊｉ）計は、表示部材としては時針１ａおよび分
釧１ｂより成る指針１と、カレンダー表示部材である口
板２．！：を（ｒし、：Ｉ：　）こ夕り部操作部材とし
ては主外部１榮作部（Ａとしζ設りられたリューズ３と
、副外部操作Ｒ１；祠として設りられたプッシュプル・
ボタン４とを有している。リューズ３は通常位置３；Ｉ
の他に、１段引きの位置３ｂおよび２段引きの位置３ｃ
に設定可能に構成されており、またボタン４は、押し込
み（ブツシュ）位置４ａおよび引き出しくプル）位置４
ｂに設定可能に構成されている。なお本例の時計は、通
常携帯時にはりユース３を通常位置３ａに設定しておく
ように構成されてｊ−ンリ、その状態では指針１が現在
時刻を表示する。従って以下の説明においては、リュー
ズ３が通常位置３ａに設定されているときの状態を通常
携帯状態と称するものとする。

次に第２図は、本例の時計のアラームセット時刻表示状
態におＣ）る外観を示す平面図である。

本例の時計においては、ボタン４が引き出し位置４ｂに
あるたきにリューズ３が１段引きの位置３ｂに設定され
ると、指針ｌはアラームセ・ノド時刻表示状態となるよ
うに１ｌｉｌＪ御される。ずなわら本例の時計では、ボ
タン４が引き出し位置４ｂにあるときにリューズ３が１
ｆｆＪ常位置３ａより１段引きの位置３ｂに引き出され
ると、指針１は正転方向Ｆに高速運針され、その結果、
アラーム七ント時刻表示状態となるよ・）に切り換えら
れる。また、このアラームセント時刻表示状憇からリュ
ーズ３を再び通常位置３）Ｊに戻せば、指針ｌは今度は
逆転方向Ｂに高速運刺されて、現在時刻表示状態に復帰
することになる。

なお本例の特則は、後述のようにボタン４が押し込め位
置４ａに設定されていて、かつリューズ３が１段引きの
位置３　ｂ、に設定された止きには、力ｌ／ンダー早修
正状態となるように構成されており、その状態でリュー
ズ３を回転操作すると、日板２による日付けの表示を行
なうことが可能である。ただし上記のカレンダー早修正
状態においても、指針１は現在時刻表示状態を維持する
ように構成されている。

また本例の時Ｊ１は、ボタン４の設定状態の如何にかか
わらず、リューズ３が２段引きの位置３Ｃに設定される
と、現在時刻１１璽正状態となるように制御され、その
状態でリューズ３０回転繰作を行なうと、現在時刻の修
正を行なうことが可能である。

次に第３図は、本例の時計の構成の概略を示すブロック
図であり、この第３図においては電気的な動作（信号）
の伝達径路は実線のラインにより示され、また機械的な
り３作の伝達径路は破線のラインにより示されている。

水晶発振回路５からの出力信号は、分周回路６で比較的
低周波の信号に分周された後、運針制御回路７を介して
モータ駆動信号形成回路８や計数処理回路１４に入力さ
れる。またモータ駆動回路９は、モータ駆動信号形成回
路８から供給されて（る信号に応じて、ステップモータ
１０を駆動する。

なお上記運針制御回路７は、スイッチ入力制御回路１３
や計数処理回路１４からの制御信号に従って、分周回路
６からのいずれの周波数の信号を、モータ駆動信号形成
回路８内や計数処理回路１４内のいずれの部分に供給す
るかを制御することにより、結果的には指金１１の通雷
駆動時、表示の切り換え時、さらには表示の修正時、等
におＬｊる運側状態（すなわちステップモータ１０の駆
動状態）を制御する機能を果たしている。またスイッチ
入力制御回路１３は、前述のリューズ３やボタン４等よ
り成る外部操作部材ブロック１１によって作動さ・Ｕら
れるスイノチブＩ：ｔツク１２からの入力に従って、運
企１制御回路７を制御するための出力信号を供給するも
のである。さらに計数処理回路■４は、運針制御回路７
から供給されてくる僧りの８１数等の処理を行なうこと
により、表示の切り換えの完了やアラームセット時刻の
到達の判定等を行なえるように構成されており、８ｊ数
処理回路１４の出方側には、アラーム素子を含むアラー
ムブロック１５が接続されている。

一方、ステップモータ１０は、指針１を構成する時開１
ａや分針１ｂが装着されて成る時釦車や分針車を含む輪
列１６を駆動し、さらに輪列１６の駆動力は、カレンダ
ー駆動機構１７を介して、１日に１度ずつカレンダー表
示部材である日板２を送るよ・）に構成されている。な
おりレンダ−駆動機構１７は、外部操作部材ブロック１
１の操作に応答するように構成されたカレンダー駆動制
御機構１９による制ｊ１１１を受ＬＪ−乙後述のように
必要に応じて輪列１６から［１板２への駆動力の伝達を
断続できるように構成されている。

次に第４図は、本例の時計の回路の要部構成を示す回路
図である。

スイノチブｌｒｌツク１２を構成する各スイッチのうち
、スイッチＳ、はリューズ３の軸方向の設定位置に連動
するよ・うに構成されたもので、ｆ＆述の如くオシドリ
レバー６２が、リューズ３の軸方向の設定位置に連動し
て、リューズ３の軸方向位置の検出および識別を行なう
ためのスイッチレバーとしての役割も果たしている。ま
たスイッチＳ２は、リューズ３の回転操作に応答して作
動するように構成されたものであり、リューズ３を右方
向（矢印Ｒ方向）に回に１９作すると、スイ・ノチレノ
＼−７５がスイッチαｆｉｔ子ｄに接触し、またリュー
ズ３を左方向（矢印り方向）に回転操作すると、スイ・
ノチレバー７５が端子Ｃに接触するように構成されてい
る。ざらにスイッチＳ３は、プッシュプル・ボタン４の
軸方向の設定位置に連動するように構成されたもので、
ボタン４が押し込み位置４ａに設定されているときには
スイッチＳａがＯＦＦ状！３（開いた状ｆｉ）となり、
また引き出し位置４ｂに設定されているときにはスイッ
チＳ３がＯＮ状態（閉じた状ｗ５）となるように構成さ
れている。

一方、モータ駆動信号形成回路８ば、正転用信号形成回
路３３と逆転用信号形成回路３４とを有してオリ、モー
タ駆動回路９に対して正転用信号形成回路３３から正転
駆動用信号８ａを出力するか、あるいは逆転用信号形成
回路３４から逆転駆動用信号Ｈを出力するかに応じて、
ステンプモータ１０を正転方向と逆転方向のいずれにも
選択的に駆動できるように構成されている。

さらに８１数処理回路１４は、現在時刻、指針表示時刻
（１け金ｊ位置）、アラームセント時刻のそれぞれの相
互間の相対的な関係を保持するために設けられた現在時
刻カウンター４６、指針位置カウンター４７、アラーム
時刻カウンター４８より成る３つのアップカウンターと
、表示切り喚えの完了やアラームセット時刻の到達等を
判定するために設けられた第１比較回路４９、第２Ｊ、
し咬回路５０より成る２つの比較回路とを有し°ζいる
。なお本例の時計では、ｔ＆述の如＜ｍ常駆動１１．７
にはステンプモータ１゜は、１分周期でＩステップずつ
駆動されるように構成されζおり、ｆｊ／ｇって指針１
が１日（２４時間）で完全に２周する間には、６０　ｘ
　２４　＝　１４４０（ＩＩのパルスでステンプモータ
１０が駆動されることになるために、」ユ記各カウンタ
ー４６．４７．４８は、いずれも１４４０進アンプカウ
ンターとし゛ζ構成されている。

次に第５図〜第９図は、前述のカレンダー駆動機構１７
およびカレンダー駆動制御機構１９を示す図であり、第
５図および第６図は、それぞれリューズ３が通常位置３
ａにあって、時計が通常携帯状態にあるときを示す平面
図および要部断面図である。また第７図およびｆｆ１８
図は、それぞれリューズ３が１段引きの位置３ｂに設定
されたときの要部の状態を示す平面図および断面図で、
第９図は１＆述の如く、時８１がアラ〜ムセノト時刻表
示状態より現在時刻表示状態に復ｊポされるときにカレ
ンダー駆動機構１７に生ずる動作状態の１例を示す平面
図である。

上記第５図〜第９図において、６０はリューズ３に固着
された第１の操作軸であり、該操作軸６０には周知のツ
ヅミ軍６１が装着されていて、リューズ３を回転させる
とツヅミ車６１も回転されるように構成されている。ま
た操作軸６０の一部に形成された溝部（径小部）には、
周知のオシドリレバー６２の頭部が係合しており、該オ
シドリレバー６２はリューズ３の軸方向におりる設定位
置の移動に連動して、オシドリ軸６２ａを回転中心とし
て回動するように構成されている。

なおオシドリレバー６２の一部には、接点部６２ｄが形
成されており、該接点部６２ｄば、リューズ３が通１Ｗ
位置３ａに設定されているときには、スイッチ端子す、
ｃのいずれにも接触していない状態となり、またリュー
ズ３が１段引きの位置３ｂに設定されているときには端
７−　ｂのみに、さらに２段引きの位置３ｃに設定され
ているときには端子Ｃのみに、それぞれ接触した状態と
なるように構成されている。ずなわらオシドリレバー６
２とスイッチ端子ｂ、（とで、前述のスイッチｓ１が構
成されているねりである。

一方、前述のカレンダー駆動機構１７は、第１の日回し
車６４および第２の１１回し車６５により構成されてお
り、通常携−！１１状態では第１日回し車６４は、前述
の輪列１６の一部である時針車６３がら伝達される駆動
力を受Ｌ）　’ｒ、１［１に１回転するようにＪＲ成さ
れている。さらに第１１１回し車６４は、通常携帯状態
では、その弾性腕部６４ｂの先端部に形成された送りツ
メ部６４ｃを介して、１回転する間に第２日回し車６５
を１歯ずつ送り、その結果、第２０回し車６５は］Ｅに
１由ずつ日板２を送っていくように構成されζいる。な
お６４ａおよび６５ａは、それぞれ第１日回し車６４お
よび第２日回し車６５の回転中心軸である。また第１日
回し車６４は、合成樹脂材料によって構成されており、
弾性Ｊ１５ｉｉ部６４ｂの先端部下面側には、後述の規
制レバー６６の高さ方向に突出した被規制部６４ｄも形
成されている。

また日回し車規制レバー６６は、オシドリレバー６２と
ともにカレンダー駆動側２ａｌ１機構１９としての機能
を果たしているもので、その一部に形成されたｆｉ穴６
６ｂが、オシドリレバー６２に植設されたピン６２ｂと
係合している。該１ｊ；ｌ制レバ＝６６は、第５しｆの
如くリューズ３が通常位置３ｇ」にあるときは、たとえ
第１日回し車６４の送りツメ部６４ｃが最も近づいてき
た状態、ずなゎら送りツメ部６４ｃが第２日回し車６５
と噛み合うような状態となっても、第６図に示されるよ
うに、被規制部６４ｄと接触することはないために、通
常携帯状態においては、第１０回し車６４は規制レバー
６６の制御を受けることなく、前述の如くの第２日回し
車６５への駆動力の伝達を行なうことができる。

〜方、リューズ３が通常位置３ａより１段引きの位置３
ｂに移動されると、規制レバー６６は、第７図および第
８図に示されるように、オシドリレバー６２に連動して
軸６６ａを回転中心として矢印入方向に回動し、その規
制部６６（、が第１日回し車６４の回転中心軸６４ａの
方向に近づくことになる。このために規制部６６Ｃが送
りツメ部６４ｃの本来の軌跡の内側まで入っていくこと
になり、送りツメ部６４ｃが既に第２１１回し車６５に
近づいているときには、規制部６６Ｃによって送りツメ
部６４Ｃの下側の被規制部６４ｄも回転中心φｄ＋（ｉ
４ａの方向に変位されて、弾性腕部６４１＋が１１アま
された状態となり、送りツメ部Ｇ４ｃの第２１１回し車
６５に対する噛み合いが不可能な状態にｉｌｉ！ｌ　ｒ
ｏｌｌされる。また、この状態で第１０回し車６４が時
針車６３からの駆動力を受けて回転する場合には、送り
ツメ部６４Ｃの下面側の被規制部６４ｄは、第２日回し
車６５に近づいていくに伴って規制部６６ｃに当接する
ことになり、結局は」−記と同様に、弾性腕部６４ｂを
撓まされながら送りツメ部６４ｃは回転中心軸６４ａの
方向に変位され、第２日回し車６５に対する噛み合いが
不可能な状態に制御されることになる。ずなわら、いず
れにしてもリューズ３が１段引きの位１ν３ｂに設定さ
れている状態では、規制レバー６６によって、第１日回
し車６４から第２日回し車６５への駆動力の伝達は切り
離されるねりである。

また図示は省略するが、リューズ３が２段引きの位置３
ｃに設定されているときには、規制レバー６６は第５図
と同様な位置となり、第１日回し車６４から第２日回し
車６５への駆動力の伝達は、切り離されていない状態と
なる。

なお以上の第５図、第７図においζは、リューズ３を各
設定位置に安定的に保持するためにオントリレバー６２
に係合する１Ｎ知の裏押さえレバーについては、図面の
簡素化のために図示を省略している。

次に第１０図および第１１図は、それぞれ第１日回し車
６４の送りツメ部Ｇ４ｃの軌跡を確実にカレンダー送り
可能な位置に復元させるための機構を示す平面図および
要部断面図である。

」二記第１０図および第１１図において、前記操作軸６
０の保持等のために設ＬＪられたプラスチック製のスペ
ーサー８０は、時計基板として設りられた地板８１のｍ
盗ＩＪＩｉ　（下面側）に配設されたツヅミ車６１、オ
シＩ”　ＩＪレバー６２、カンヌキレバー（図示省略）
等、いわゆる切り換え（現構の構成部材の断面的高さ位
１νを規制する機能も果たしている。該スペーサ−８０
の一部には、地板旧の切り欠き部＋４８１ａ内に配設さ
れ、地板８１の文字１１シ側（［−面側）に突出した突
起部８０ａが一体成形されており、該突起部８［１ａに
は第１０回し車Ｇ４に形成された弾性腕部６４ｂの被規
制部Ｇ４ｄと係合する送りツメ部復元壁８０ｂが設りら
れている。な才ｉ送りツメ部復元壁８０ｂは、第１１１
回し市６４の回転中心軸６４ａの近傍に配設され、カレ
ンダー作動範囲（第１日回し車６４が第２日回し車６５
を介して目板２を送る範囲）外の領域に位置している。

次に本例の時δ１の動作について説明する。ただし第４
図の回路は正論理で動作するもので、車にＨまたはＬと
記載されている場合には、それぞれ論理的に■）レヘル
またはＬレヘルにあることを示すものとする。

まず第１図に示されるように、リューズ３が通常位置３
ａに設定されていて、通常携帯状態にあるときは、時計
は現在時刻表示状態となるように構成されている。なお
ボクン４によって作動されるスイッチＳａは、アラーム
機能自体の０Ｎ−ＯＦＦを制御するために設ＤＪられた
もので、スイッチＳ　ａをＯＦＦ状態にするとアラーム
機能もＯＦＦ状態に制御され、スイッチＳａをＯＮ状態
にするとアラーム機能もＯＮ状態に制？ａ１１されるよ
うに構成されているが、上記のよう乙こリューズ３が通
常位置３ａにあっ°ζオシドリレバー６２が〃１１子ｂ
、Ｃのいずれにも接触していない状態にあるときには、
スイッチＳ３の状態の如何Ｃごかかわらず、ＡＮＤ回路
４１の出力側はＬとな、っているために、ＮＯＲ回路３
５およびインバータ３６の出力側は）（となる。

ここで指針１が現在時刻を表示しているということは、
指旧表示時刻（指針位置）が現在時刻と一致しているこ
と、すなわち指針位置カウンター４７の内容が現在時刻
カウンター４６の内容と一致しているということを意味
するが、このように上記両カウンターの内容が一致して
いてＪケ針１が現在局刻を表示しているときには、比較
回路４９の出力側がＨとなっているために、運針制御回
路７のうらの通常運針制御１１用ゲ　１−として設りら
れたＡＮＤ回路２１がＯＮ状態となり、分周回路６から
１分ご点に送られてくる通常駆動用信号φ、が、前記Ａ
ＮＤ回路２１およびＯＩ？回１７３３１を介して正転用
信υ−形成回路３３に人力され、その結果、ステンプモ
ータ１０は１分周期で１ステツプずつ駆動される状態（
以下、通常駆動状態と称する）となる。

（ただし特別な状態として、時計が１＆述のアラ−）、
七ノド時刻表示状態から現在時刻表示状態に復１ｍされ
た直後には、た点えリューズ３が通常位置３ａにあった
としても、直ちに現在時刻カウンター４６の内容と指針
位置カウンター４７の内容とが一致するわけではないが
、その場合の動作については表示切り換え時の動作とし
て後述するものとし、ここでは説明を省略する。） また上記の通常駆動状態では、通常駆動用信号φ、は、
ＡＮＤ回路２１およびＯＲ回路４３．４４を介して、現
在時刻カウンター４６．１け釘位置カウンター４７にも
入力されているために、−］−１記両カウンターの内容
は常に一致を保ちながら、指針ｌの１分毎の歩進ととも
にカウントアツプされていく。

一方、上記のようにリューズ３が通常位置３ａにあり、
しかもボタン４も引き出し位置４ｂにあってアラーム機
能がＯＮ状感に制御されているときには、ＡＮＤ回路４
２の出力側が１１となっているために、この状態でアラ
ーム七７１一時刻が到達すると（ずなわら指針位置カウ
ンター４７の内容がアラーム時刻カウンター４８の内容
に一致するに至って、第２比較回路５０よりＩＩの一致
検出信号が出力されると）、アラームブロック１５のＡ
’Ｎ　Ｄ回路５１がＯＮ状態となって、該ＡＮＤ回路５
１を介して分周回路６からの２０４１１１１ｚの信号が
ブザー駆動回路５２に入力され、その結果、アラーム素
子と゛して設けられたブザー５３より、アラーム報知音
が発生されることになる。なおアラーム報知音が不要の
場合には、ボタン４を押し込め位置４ａに設定してスイ
ッチＳ：ｌをＯＦＦ状態にすることにより、アラーム機
能をＯＦ　Ｆ状態としてお番ノばよい。ずなわらその状
態ではＡＮＤ回路４２の出力側がＬとなるために、ＡＮ
Ｄ回路５１はＯＦＦ状態に制御され、たとえ比較回路５
０よりＩＩの一致検出信号が出力されても、ブザー５３
が駆動されることのない状態となる。

一方、上記の通常携帯状態においては、カレンダー駆動
機構１７およびカレンダー駆動制御機構１９は、第５図
および第６図に示される状態にあり、前述の如く輪列１
６からの駆動力を受１ノで１日に１山ずつ日板２を送っ
ていく状態となっている。

またＬ記のよ・）にす１−ズ３が！當位置３ａに設定さ
れている状態では、たとえリューズ３を回転させて、ス
イッチＳ２のスイソチレハー７５をスイッチ端子ｄある
いはｅと接触させたとしても、ＡＮＤ回路３７．３８．
３９．４０の出力側は、いずれもＬに保持されたままで
あり、１足って時刻修正借り制御用ゲートとして設けら
れた八Ｎ　＋）回路２６．２７およびアラーム時刻修正
信号制御用ゲー１−として設けられたＡＮＤ回路２８．
２９は、いずれもＯＦＦ状態に維持されたままである。

ずなわら、この状態ではリューズ３の回転に連動するス
イッチＳ２による修正信号の入力機能は、全゛ζ実行禁
止に制御された状態となっている。

次に現在時刻表示状態からアラーム七ノド時刻表示状態
への表示切り換えの動作について説明する。なお本例の
時計では、この表示切り換えは、アラーム機能がＯＮ状
態にあるとき（すなわちボタン４が引き出し位置４ｂに
あってスイッチＳヨがＯＮ状恕にあるとき）のめ、実行
ｉσ能に構成されている。

第２図に示されるように、ボタン４が引き出し位置４ｂ
にあってスイッチＳヨがＯＮ状態にあるときに、リュー
ズ３が１段引きの位置３ｂ４二〇定されると、ＡＮＤ回
路４１の出力側がｌ］となって、ＮＯＲ回路３５および
インバータ３６の出力側力＜Ｌ＆こなるとともに、Ａ　
Ｎ　Ｉ）回路２２はＯＮ状態となる。

一方、この状態の最初の時点では比較回路５０の出力側
は［、となっていて、表示切り換え信号制御用ゲー１−
として設けられた■ＮＨ回路２４力＜ＯＮ１大態となっ
ているために、分周回路６からの６４１１ｚの表示切り
換え用信号φ２が、前記Ｉ　’Ｎ　Ｈ回路２４およびＯ
Ｒ回路３１を介して正転用信号形成回路３３４こ入力さ
れるごとになり、その結果、ステ・ノブモータ１０は正
転方向に６４１１ｚの周波数で駆動され、指針１は正転
方向に高速運釧される。またＩＮＨ回路２４から出力さ
れる表示切り換え用信号φ２Ｇよ、ＯＲ回路４４を介し
一乙ｌ旨釧位；ＦＩ−カウンター４７にも入）ｊされる
ために、ｌ’Ｆｉ　！１１の高速連釧に同期して１旨多
１・位置カウンター４７もカウントア・ノブされる。こ
のキｌ’ｉ果、指針１の表示ｌ！ｉ刻（Ｉｔ？多１４７
置）がアラームセット時刻と一致するにすると（すなわ
ち指針（立置カウンター４７の内容が）′ラーム時刻カ
ウンター４８の内容と一致するに至ると）、比較回路５
０よりＨの一致検出信号が出力されるためにＩ　Ｎ　Ｈ
回路２４はＯＦＦ状態となり、表示切り換え用信号φ２
による高速運針は停止される。才なわら比較回路５０よ
りＨの一致検出信号が出力されると、アラームセント時
刻への表示切り換えが完了したものと判定されて、指針
１はアラームセ・７ト時刻を表示した状態に保持される
。

なお、このとき指針１はアラーム時刻カウンター４８の
内容と現在時刻カウンター４Ｇの内容との相対的な差に
相当する量だり、逆転方向に高速運＠１されたことにな
る。たとえば前述の現在時刻表示状態において、指！１
１が第１図のように１０時３０分を示していて、かつ現
在時刻カウンター４６の内容とアラーム時刻カウンター
４８の内容との相り１的な差が運針量に換算して２時間
１５分となっているときに（ずなわら〔アラーム時刻カ
ウンター４８の内容〕−〔現在時刻カウンタ〜４６の内
容）　＝１３５−２Ｘ６０＋１５であるときに）、アラ
ームセット時刻表示状態への切り換えを行なったものと
すると、ステップモータ１０は逆転方向に１３５ステツ
プだけ高速駆動され、その結果、１ｈ多１１は運針量と
しては正転方向に２時間１５分相当量だけ高速運針され
て、第２図のようにアラームセット時刻として１２時４
５分を示す状態で停止することになる。

さらに、このアラームセット時刻表示状態において、リ
ューズ３を右方向（第２図矢印Ｒ方向）あるいは左方向
（第２図矢印り方向）に回転させると、アラームセット
時刻を進み（加算）方向あるいは遅れ（減算）方向に修
正することが可能である。すなわちリューズ３を右ある
いは左方向に回転させて、修正入力用スイッチレバー７
５をスイッチ入力端子ｄあるいはｅに接触させた状態に
保持すると、Ａ　Ｎ　Ｉ）回路３９あるいは４０の出力
側がＨとなってＡＮＤ回路２８あるいは２９がＯＮ状態
となり、その結果、分周回１１＋δＧからの３２１１ｚ
程度の周波数の修正用信号φ３が、ＡＮＤ回路２８およ
びＯＲ回路３１あるいはＡＮＤ回路２つおよびＯＲ回路
３２を介して、正転用信号形成回路３３あるいは逆転用
信号形成回路３４に入力されるために、ステップモータ
１０および指針１は、修正用信号φ３に応答して正転方
向あるいは逆転方向に修正駆動されることになる。この
場合、リューズ３を右方向に回転操作したときにＡＮＤ
回路２８より出力される修正用信号φ３は、ＯＲ回路ｊ
４および４５を介して指釦位置カウンター４７およびア
ラーム時刻カウンター４８にも入力されるために、指針
１ずなわらアラームセット時刻が進み方向に修正される
場合には、指針位置カウンター４７とアラーム時刻カウ
ンター４８との内容は、たがいに一致した状態のままｆ
ＩＶ正川信用φ３によってカウントアツプされていくこ
とになり、その結果、現在時刻カウンター４６の内容と
アラーム時刻カウンター４８の内容との相対的な差は、
増加していく方向で変化していく。一方、リューズ３を
左方向に回転操作したときにＡＮＤ回路２９より出力さ
れる修正用信号φ３は、ＯＲ回路４３を介して現在時刻
カウンター４６にも入力されることになるために、アラ
ーム七ノド時刻が遅れ方向に出力される場合には、現在
時刻カウンター４６が修正用信号φ日によつ゛ζカウン
トア・７プされていくことになり、その結果、現在時刻
カウンター４６の内容とアラーム時刻カウンター４８の
内容との相対的な差は、減少していく方向で変化してい
く。

なお上記のようにスイッチＳａがＯＮ状態にあって、し
かもリューズ３が工股引きの位置３ｂに設定されている
間には、表示切り換えのための高速運針の実行中および
アラームセット時刻の修正実行中も含めて、分周回路６
がらの通常駆動用信号φ１は、ＡＮＤ回路２２およびＯ
Ｒ回路４３を介して現在時刻カウンター４６に入力され
ることになるために、現在時刻カウンター４６は、経過
時間に応したカウントアンプ動作を維持し続けているこ
とになる。

ところで本例の時δ１においては、第７図および第８図
に基づい−こ既に説明したように、リューズ３が１段引
きの位置３ｂに設定されると同時に、規制レバー６６に
よって輪列Ｉ６から日板２へと至る駆動力の伝達が切り
あ１ｔされるように構成されているために、前述の現在
時刻表示状態からアラームセント時刻表示状態への表示
切り換えのための高速運針や、アラームセント時刻の修
正のための運針に伴って、日板２までが送られてしまう
ようなことは防止される。すなわちリューズ３が１段引
きの位置３ｂに設定されているときには、運針に伴って
輪列１６からの駆動力で第１日回し車６４が回転されて
も、送りツメ部６４ｃが第２日回し車６５と噛み合わな
い状態に制御されているために、結局アラームセット時
刻表示状態の呼び出しやアラーム七ソ１一時刻の修正に
起因して日板２が送られ、その結果、日付りの表示に狂
いが生じるというようなことはないのである。

次に上記のアラームセント時刻表示状態より再びリュー
ズ３を通常位置３ａに戻すと、今度は指側１が逆転方向
に高速運針されて、現在時刻表示状態に復帰することに
なる。ずなゎらリューズ３を通常位置３ａに戻すと、Ａ
ＮＤ回路４１の出刃側がＬに復帰して、ＮＯＲ回路３５
およびインバータ３６の出力側が１１になるとともに、
ＡＮＤ回路２２はＯＦＦ状態となる。一方、この状態の
最初の時点では、現在時刻カウンター４６の内容と指針
位置カウンター４７の内容は互いに一致しておらず、比
較回路４９の出力側ばＬとなっているために、まだＡＮ
ＤＩｉｌｉ回路２１はＯＦＦ状態となっていて、ＩＮＨ
回路２３と表示切り換え信号制御用ゲートとして設けら
れたｒＮＨ回路２５とがＯＮ状態となっている。

従って、その状態においては分周回路６からの６４ｆｉ
ｚの表示切り換え用信号φ２が、ＩＮＨ回路２５および
ＯＲ回路３２を介して、逆転用信号形成回路３４に入力
されるために、直らにステンプモータ１０は逆転方向に
高速駆動され、指針１は逆転方向に高速運針されること
になる。また上記のＩＮＨ回路２５から出力される表示
切り換え用信号φ２は、ＯＲ回１ｉ！８４３および４５
を介して現在時刻カウンター４６およびアラーム時刻カ
ウンター４８にもそれぞれ入力されるために、」−記の
逆クシ一方向への高速運針に同期して現在時刻カウンタ
　４〔：およびアラーム時刻カウンター４８は、ともに
カウントアンプしていくごとになる。なお上記の状態に
おいては、分周回路６からの通常駆動用（１１号φ１は
ＩＮＨ回路２３およびＯＲ回路４３を介して、現在時刻
カウンター４６に入力されることになるために、現在時
刻カウンター４６は経過時間に応したカウントアンプ動
作を維持している。また上記の表示切り換え用信号φ２
の人力によるカラン１−アップの結果、現在時刻カウン
ター４６の内容が指針位置カウンター４７の内容と一致
するに至ると、比較回路４９よりＨの一致検出信号が出
力されて、今度はＩＮＨ回路２３．２５がＯＦＦ状態に
なるとともに、ＡＮＤ回路２１がＯＮ状態となり、表示
切り換え用信号φ２による高速運針は停止される。ずな
わら比較回路４９よりＨの一致検出信号が出力されると
、現在時刻表示状態への表示切り換えが完了したものと
判定されて、指針１は再び前述の通常駆動状態に完全に
復帰したことになる。なお、このときｔｒｉ針１はアラ
ーム時刻カウンター４日の内容と現在時刻カウンター４
６の内容との相対的な差に相当する皇だＬＪ、逆転方向
に高速運針されたことになるとともに、アラーム時刻カ
ウンター４８は、上記の相対的な差に相当する値だけ、
カウントアンプされたことになる。

とごろで上記のアラームセント時刻表示状態から現在時
刻表示状態への表示切り換えのための逆転方向の高速運
針が行なわれる際には、最初にリューズ３が通常位置３
ａに戻され、従ってカレンダー駆動機構１７およびカレ
ンダー駆動制御機構１９も、元の通常携帯状態における
状態に戻されることになるが、その逆転方向における高
速運針の際に、仮に第１日回し車６４の送りツメ部６４
ｃが第２日回し車６５と係合する状態となったとしても
、送りツメ部６４ｃがｆｆ１２Ｅ１回し車６５との噛み
合いを外す方向に逃げるために、日板２が逆転方向に送
られることが無いのは、一般的な周知の指針表示式時Ｊ
１の場合と同様である。

すなわち周知の如く、従来よりカレンダー表示角き指針
表示式時δ１におい“ζば、外部操作部材によってカレ
ンダー表示の１７１修正操作が行なわれる際には、カレ
ンダー表示部材（日板等）が駆動側となり、カレンダー
送り車（日回し車等）が従動側となるわけであるが、そ
のような場合には、たとえカレンダー送りツメ部が既に
カレンダー表示部材あるいは第２のカレンダー送り車と
完全に噛み合った状態となっていたとしても、カレンダ
ー表示部材の駆動によって送り２１部が破壊されたりす
ることがないように、カレンダー表示部材から受ける力
に基づいて、送りツメ部が噛み合いを外す方向に逃げて
いくように構成するのが一般的である。そして、そのよ
うな構成の結果として、今度は指針の逆転修正時にカレ
ンダー送り車が逆転方向に駆動された場合にも、躍制レ
バーの躍制力によるカレンダー表示部材の保持力の介在
のために、送りツメ部とカレンダー表示部材との相対的
な力の作用関係が、上記のカレンダー早修正時と類似し
たものとなることから、送りツメ部も同様に逃げていく
ように作動することになるねりである。

以上が一般的な周知のカレンダー関連機構の動作である
が、本例の時ａ１の場合も同様であり、第９図に示され
るように第１日回し車６４が逆転方向Ｊに駆動されてい
る際には、送りツメ部６４ｃばその背面側から第２日回
し軍６５に係合していくことになるが、送りツメ部６４
ｃの背面側と第２日回し車６５の歯との形状的な相互関
係で決定される力の作用状態、および躍制レバー６９の
日板保持力や弾性腕部６４ｂの弾性に基づいて、結局は
弾性腕部６４ｂを中心軸６４ａの方向に撓ませながら、
送りツメ部６４ｃが第２日回し車６５との噛み合いを外
す方向（ずなわち中心軸６４ａの方向）に逃げていくよ
うに構成されている。

すなわち本例の時δ１においては、従来の指針表示式時
１１の場合と同様に、逆転方向への回転時にはカレンダ
ー表示部材を送らないように構成されたカレンダー送り
車を用いているために、前述のように輪列１６から日板
２への駆動力の伝達を先に復元させた状態において、ア
ラームセント時刻表示状態から現在時刻表示状態への切
り換えのための逆転方向の高速運側を実行させても、日
板２までが逆転方向に送られることはなく、従って表示
切り換えのための運針に伴って、日付けの表示が狂わさ
れるとい・うようなことは防止されるわけである。

次に、現在時刻の修正についても簡単に説明しておく。

本例の時計は、前記リューズ３を２段引きの位置３Ｃに
設定すると、現在時刻表示状態となるように構成されて
おり、この状態ではオシドリレバー６２が端子Ｃと接触
した状態となり、ＮＯＲ回路３５の出力側がＬとなって
ＡＮＤ回路２１がＯＦＦ状態になるとともに、ＡＮＤ回
路３７．３８がＯＮ状態となる。またＡＮＤ回路４１の
出力側はスイッチＳａの状態の如何にかかわらずＬとな
り、その結果、ＡＮＤ回路２２がＯＦＦ状態になるとと
もに、インバータ３６の出力側はＨとなる。ここで、こ
の現在時刻表示状態がアラームセ・２ト時刻表示状態よ
り直ちに呼び出された場合以外では、一般に既に現在時
刻カウンター４６の内容と指針位置カウンター４７の内
容とが一致していて、比較回路４９より１１の一致検出
信号が出力されている状態、すなわち指針Ｉの表示（指
針位置）が現在時刻を示している状態にあるが、アラー
ムセ・ノ（一時刻表示状態より直らに現在時刻修正状態
が呼び出されたとき等の如く、比較回路４９の出力側が
Ｌとなっているときにば、ＩＮＨ回路２３がＯＮ状態と
なるために、まずは前述のアラームセント時刻表示状態
から現在時刻表示状態への復帰時の表示切り換えの動作
の場合と全く同様に、指針１ば比較回路４９よりＨの一
致検出信号が出力されるまで（すなわち現在時刻表示状
態に復帰するまで）逆転方向に高速運針される。いずれ
にしても、その比較回路４９よりＨの一致検出信号が出
力されている状態でリューズ３を右あるいは左方向に回
転操作して、レバー７５を端子ｄあるいはｅに接触させ
ると、ＡＮＤ回路３Ｌあるいは３８の出方側がＨとなっ
てＡＮＤ回路２６あるいは２７がＯＮ状態となるために
、分周回路６からの修正用信号φＢがＡＮＤ回路２６お
よびＯＲ回路３１あるいはＡＮＤ回路２７およびＯＲ回
路３２を介して、正転用信号形成回路３３あるいは逆転
用信号形成回路３４に入力されることになり、ステンプ
モータ１０は正転方向あるいは逆転方向に駆動され、指
針１は進み方向あるいは遅れ方向に修正されることにな
る。なＪ′目−記のＡＮＤ回路２６より出力される修正
用信号φヨば、０ＲＩｉｌｊｌ路４３および４４を介し
て現在時刻カウンター４６および指金１位置カウンター
４７にも人力されて、該両カウンター４６．４７を互い
に一致させたままでカウントアツプさせ、その結果、正
転方向へのｔｌｉ劃１側修正♀に応じた値だけ、現在時
刻カウンター４６の内容とアラーム時刻カウンター４８
の内容との差を減少させていく。またＡＮＤ回路２７よ
り出力される修正用信号φ３ば、ＯＲ回路４３を介して
、アラーム時刻カウンター４８に入力され、該カウンタ
ー４８をカウントアツプさせ、その結果、逆転方向への
指金１１のｆ１正量に応した値だけ、現在時刻カウンタ
ー４６の内容とアラーム時刻カウンター４８の内容との
差を増加させていく。

なお図示は省略しているが、上記のようにリューズ３が
２段引きの位置３ｃに設定されているときにおけるカレ
ンダー関連の各機構の状態は、リューズ３が通常位置３
ａに設定されているときとほぼ同じである。従って、上
記の現在時刻修正状態においては、ｉｆｆ！當携帯状態
と同様に輪列１６から日板２へと駆動力が伝達され１ｑ
る状態にあるために、指針１が正転方向にｉ＋Ｍ正され
るときには、その運４時間帯によっては、前述のカレン
ダー駆動機構１７により日板２が送られるごとになる。

以上、リューズ３が通常位置３ａ、１段引きの位置３ｂ
、２段引きの位置３Ｃにある場合について、それぞれ通
常携帯状態、アラームセット時刻表示状態、現在時刻表
示状態にお４ノる各基本的な動作の説明を行なってきた
。しかしながら後述するような特殊な条件下では、弾性
腕部６４ｂが塑性変形してカレンダー機構が正常に作動
せず、日板２が１日に１回送られなくなる危険性が生ず
るので、第１０図および第１１図に示されるような機構
が必要となる。ずなわら弾性腕部６４ｂの上記塑性変形
は、前述の通常携帯状態、現在時刻修正状態では起こる
ことはないが、アラームセント時刻表示状態で第７図お
よび第８図に示されるように、規制レバー６６の規制部
６６もと弾性腕部６４ｂに形成された被規制部６４ｄと
が係合した状態が、長期間に渡って保持されつづりると
起こり得るもので、たとえば上記の保合状態において、
たまたま電池の寿命の終了、電子部品の故障の発生、回
路構成部間の接続不良の発生、輪列やカレンダー機構等
の負荷トルクの過大化、等の原因で時計が止まったまま
で放置されると、上記の塑性変形が起こり得る。

以下、第１Ｏ図および第１１図に従って、第１日回し車
６４に形成された弾性腕部６４ｂを復元さ・Ｕるための
制御機構についての説明を行なう。上述したように、第
１日回し車６４の弾性腕部６４ｂは、規制レバー６６の
規制部６（３ｃと第１０回し車６４に形成された被規制
部−６４ｄとの長期間の係合で第１日回し車６４の回転
中心軸６４ａの方向に塑性変形し、たとえリューズ３を
通電位置３ａに戻しても、送りツメ部６４ｃがカレンダ
ー送り不可能な位置に変位したままの状態となることが
ある。そして、その状態で第１日回し車６４が時針車６
３からの正転方向への駆動力を受りて回転すると、被規
制部６４ｄば送りツメ部復元壁８０ｂの側面を摺動しな
がら、外側（中心軸６４ａとは反対の側）の方向に変位
してい（。このとき、外側に変位することにより発生ず
る第１日回し車６４の負荷トルクは、時針車６３が第１
］コ回し車６４を駆動使用とする駆動トルクより充分小
さくなりればならない。さらに回転が続くと被規制部６
４ｄは外側−１の変位を止めて、回転中心軸６４ａを中
心とした同一円周上の回転を行なう。

このときの送りツメｆｆ１ｌ（ｉ４　ｃの位置は、弾性
腕部６４ｂが塑性変形してないときの位置（以下、通常
位置と称する）より外側にある。さらに回転すると被規
制部６４ｄと送りツメ部復元壁８０ｂとの接触は解除さ
れる。このとき、送りツメ部６４ｃは回転中心！１ｂ６
４ａの方向に少し変位して通常位置に復帰しカレンダー
送り可能な位置になる。

上記のように弾性腕部６４ｂは、送りツメ部復元壁８０
ｂにより外側方向に変位するが、さらにこの外側に変位
した状態を一定時間保つことにより塑性変形を起こし、
送りツメ部６４Ｃは外側に変位することになる。また被
規制部６４ｄと送りツメ部１夏元壁８０ｂとの接触が解
除されると、弾性腕部６４ｂの弾性変形のために送りツ
メ部６４Ｃは回転中心軸６４ａの方向に多少変位する。

そして、さらに第１日回し車６４の回転が続くと、通常
位置にある送りツメ部６４’ｃは、第２日回し車６５と
噛み合って日板２を送ることになる。また上記内容より
明らかなように、弾性腕部６４ｂが塑性変形していない
通常状態でも、被規制部６４ｄば送りツメ部復元壁８０
ｂと当接し、さらに外側の方向に変位する。しかし弾性
腕部６４ｂが弾性領域内の変形になるように、送りツメ
部復元壁８０ｂの形状を設定しているために、接触が解
除されると送りツメ部６４ｃは通常位置に復帰する。

（ボ）発明の効果 以上に述べたように本発明によれば、輪列よりカレンダ
ー表示部４；４に至る駆動力の伝達を、所定の外部操作
部材の操作に従って断続できることになるために、必要
に応して、カレンダー表示部月を送るごとなくｍ４のみ
を駆動することも可ｆ７Ｆとなる。またカレンダー送り
車の弾性腕部の先端に形成された被規制部が、カレンダ
ー規制手段による規制を受けた状態のまま長時間に渡っ
て放置され、その結果、カレンダー送りツメ部がカレン
ダー送り不能の位置に変位した状態に弾性腕部が塑性変
形したとしても、再び時計が駆動を開始すれば、カレン
ダー送り車が１回転する間に被規制部が送りツメ部復元
手段に係合して、送りツメ部の軌跡をカレンダー送り可
能な位置に復元させるために、それ以後のカレンダー送
りの動作についても問題はない。

（へ）　？ｉｌｉ足 なお前述の実施例では通常携帯状態において、カレンダ
ー送りツメ部６４ｃを備えた第１日回し車６４が、さら
に別に設りられた第２日回し車６５を介して、カレンダ
ー表示部材である日板２を送るように構成されているが
、第１日回し車６４より直接に［１板２を送るように構
成したカレンダー駆動機構においても、本発明を通用可
能であることば明らかである。

また本発明は、指剣を表示部材として共用しているアラ
ーム等の付加機能を備えた時計以外にも適用可能である
ことは明らかであり、たとえばカレンダー表示部材を送
ることなく、指針の修正を行なうような必要がある場合
等においては、広く有効である。

また前述の実施例では、アラーム機能が２４時間制（２
４時間周期で１日に１回アラーム七ノド時刻が到達する
タイプ）のものとして構成されているが、同じく前述の
実施例のようなアラーム機能を構成する場合でも、１２
時間制のアラーム機能（午前、午後の区別を行なうこと
なく１２時間周期でアラームセント時刻が到達するタイ
プ）−とじてもよいことは明らかである。なおアラーム
機能を１２時間制のものとするためには、前述の実施例
の場合と同様に通常駆動状態でステンプモ−り１０が１
分周期で１ステツプずつ駆動されるものとすれば、指針
１が１２時間で１周するのに要するモータ駆動用パルス
数は６０　Ｘ　１２　＝　７２０となることから、前述
の計数処理回路１４の各カウンター４６．４７．４８を
、７２０進アツプカウンターとして構成すればよいこと
になる。

また前述の実施例の場合と同様に、２４時間制のアラー
ム機能を構成する場合には、指針１の位置に同期するよ
うに構成された午前、午後表示部を付加することも可能
である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第１１図は、本発明のＩ実施例によるアラーム
機能（＝ｌき指剣表示式電子時計を示す図で、第１図お
よび第２図は、それぞれ現在時刻表示状態およびアラー
ムセットｌＩ４刻表示状態にあるときの外観を示す平面
図。第３図は時耐の全体構成の概略を示すブロック図で
、第４図は要部回路図。 第５図〜第１１図は、カレンダー駆動機構およびカレン
ター駆動制御機構を示す図であり、第５図および第６図
は、それぞれ通常携帯状態を示ず平面図コ゛ｉよびＷ１
面図。第７図および第８図は、それぞれリューズ１段引
きの状態（アラームセット時刻表示状聾）を示す平面図
、１３よび断面図。第９図はカレンダー駆動機構の状態
の１例を示す平面図。 第１０図および第１１図は、それぞれカレンダー駆動１
−−−−一指針、２−−−一日板、３−−−−リューズ
、３　ａ−−−−一通常位置、３　ｂ　−−−−−１段
引きの位置、３　ｃ　−−−−−−−２段引きの位置、
４−−−−−ブツシュ・プルボタン、４　ａ−−−−−
一押し込み位置、４ｂ−〜−−−−−引き出し位置、７
−−−−−−運針制御回路、８−−−−モーフ駆動信号
形成回路、１３−−−−−−スイッチ入力制御回路、１
ｔ−−−−−一計数処理回路、６０−−−−一操作軸、
６２−−一−−−オシドリレバー、６３−−−−−−一
時針車、６１１−−−−一第１日回し車、６４　ｂ−−
−−−一弾性腕部、６４　ｃ−−−送りツメ部、６４　
ｄ　−−−−−一被規制部、６５”’−”’−第２日回
し車、６１ｙ−−−−−一日回し車規制レバー、６６　
ｃ　−−−−−規制部、６９−−−−−−一躍制レバー
、７５−−−スイソチレハー、８０−−−−−スペーサ
、８０　ｂ−−−送りツメ部（９元壁、ｂ、、、ｃ、ｄ
、ｅ−−−スイッチα１１１子、φＩ−−−通常駆動用
信号、φ２−　表示切り換え用信号、φａ　−−−−（
Ｉと圧用信号。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）　日板等のカレンダー表示部材と、輪列からの駆
   動力を前記カレンダー表示部材に伝達するための１１１
   Ｎ以上のカレンダー送り車とを有し、該カレンダー送り
   車の少なくとも１（ｌｉｔには、先端部にカレンダー送
   りツメ部を備えた弾性腕部が形成されて成る指針表示式
   電子時計のカレンダー機構において、所定の外部操作部
   材に連動して前記送りツメ部をカレンダー送り不能の状
   態に拘束するカレンダー規制手段と、該カレンダー規制
   手段による前記拘束が解除された状態では、前記カレン
   ダー送り車の回転に伴って、前記送りツメ部の軌跡をカ
   レンダー送り可能な位置に復元させるべく、前記弾性腕
   部の一部に係合するように構成された送りツメ部復元手
   段とを設けたことを特徴とする指針表示式電子時計のカ
   レンダー機構。
2. （２）　カレンダー規制手段は、所定の外部操作部材の
   軸方向設定位置に連動して、弾性腕部を撓ませながらカ
   レンダー送りツメ部をそのカレンダー送り車の回転中心
   軸の方向に変位さゼるカレンダー規制レバーより成るこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の指針表示式
   電子時計のカレンダー機構。
3. （３）送りツメ部復元手段は、地板等の時計基板の裏蓋
   側に配設されノコプラスチック製の外部操作軸保持用部
   材の一部に一体成形され、かつ弾性腕部の一部に形成さ
   れた被規制部と接触するように構成された壁部より成る
   ことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の指針表示
   式電子時計のカレンダー機構。
4. （４）送りツメ部復元手段として設りられた壁部ば、時
   計基板に設けられた穴部等の貫通部内に配設されること
   により、時計基板の文字板側に配設されたカレンダー送
   り車の被規制部と係合できるように構成されていること
   を特徴とする特許請求の範囲第３項記載の指針表示式電
   子時８１のカレンダー機構。