JPS61100330A - 車検ラインにおける締付確認システム - Google Patents
車検ラインにおける締付確認システムInfo
- Publication number
- JPS61100330A JPS61100330A JP21744284A JP21744284A JPS61100330A JP S61100330 A JPS61100330 A JP S61100330A JP 21744284 A JP21744284 A JP 21744284A JP 21744284 A JP21744284 A JP 21744284A JP S61100330 A JPS61100330 A JP S61100330A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- optical axis
- tightening
- limit switch
- contact
- adjustment screen
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Automatic Assembly (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は車検ラインにおける締付確認システムに関し、
車両の締付は部分の締付けが所定通り行なわれているこ
とを確認し得るよう工夫したものである。
車両の締付は部分の締付けが所定通り行なわれているこ
とを確認し得るよう工夫したものである。
〈従来の技術〉
第２図は車検ラインの１つの工程を概念的に示す説明図
である。この工程は車両のステアリングホイルの締付け
とともにヘッドライトの光軸調整上行なう工程である。
である。この工程は車両のステアリングホイルの締付け
とともにヘッドライトの光軸調整上行なう工程である。
第２図中、ｌは車両、２は光軸調整用スクリーン、３は
トルクレンチである。この工程において、作業者はステ
アリングホイルを所定位置、即ち車両が直進する位置で
ステアリングホイルを締結・固定するとともに、ヘッド
ライトからの光ビームが光軸調整用スクリーン２の所定
位置にくるよう調整し、その位置にヘラドライトラ締付
・固定している。このとき光軸調整用スクリーン２は電
動機の駆動により上下移動可能に形成されており、所定
の最上方位置に移動した時、車両の次工程への搬送を許
容するとともに、所定の最下方位置に移動した時、ヘッ
ドライトの光ビームを受け得る反面車両の次工程への搬
送は妨げるようになっている。即ち、光軸調整用スクリ
ーン２はトルクレンチ３を用いる締付工程と次の工程と
の間合区切るゲートとなっている。また、光軸調整用ス
クリーン２の上下動は作業者がスイッチ金操作すること
によシミ動機を駆動して行なう。更に、光軸調整用スク
リーン２が最上方若しくは最下方位置に達した時にはリ
ミットスイッチが夫々動作して光軸調整用スクリーン２
の上昇若しくは下降を自動的に停止せしめるようになっ
ている。
トルクレンチである。この工程において、作業者はステ
アリングホイルを所定位置、即ち車両が直進する位置で
ステアリングホイルを締結・固定するとともに、ヘッド
ライトからの光ビームが光軸調整用スクリーン２の所定
位置にくるよう調整し、その位置にヘラドライトラ締付
・固定している。このとき光軸調整用スクリーン２は電
動機の駆動により上下移動可能に形成されており、所定
の最上方位置に移動した時、車両の次工程への搬送を許
容するとともに、所定の最下方位置に移動した時、ヘッ
ドライトの光ビームを受け得る反面車両の次工程への搬
送は妨げるようになっている。即ち、光軸調整用スクリ
ーン２はトルクレンチ３を用いる締付工程と次の工程と
の間合区切るゲートとなっている。また、光軸調整用ス
クリーン２の上下動は作業者がスイッチ金操作すること
によシミ動機を駆動して行なう。更に、光軸調整用スク
リーン２が最上方若しくは最下方位置に達した時にはリ
ミットスイッチが夫々動作して光軸調整用スクリーン２
の上昇若しくは下降を自動的に停止せしめるようになっ
ている。
〈発明が解決しようとする問題点〉
上述の如き締付工具を用いる工程において、特にステア
リングホイルの締付けとともにヘッドライトの光軸の調
整も行なうというように２種類の作業を行なう場合には
所定の締付は作業？行なうことを忘れてしまうという虞
がある。
リングホイルの締付けとともにヘッドライトの光軸の調
整も行なうというように２種類の作業を行なう場合には
所定の締付は作業？行なうことを忘れてしまうという虞
がある。
そこで、光軸調整用スクリーン２のゲートとしての機能
全利用し作業者がトルクレンチを持って再度所定位置に
置いた後でなければ光軸調整用スクリーン２を上昇せし
めることができないようにした締付確認システムの出現
が待望されている。
全利用し作業者がトルクレンチを持って再度所定位置に
置いた後でなければ光軸調整用スクリーン２を上昇せし
めることができないようにした締付確認システムの出現
が待望されている。
本発明は、上記要望に＠み、締付工具を作業者が持ち上
げ、再度その締付工具を所定位置に載置したことを条件
として締付工程と次の工程と全区切るゲートが開いて車
両の搬送を許容する車検ラインにおける締付確認システ
ムを提供することを目的とする。
げ、再度その締付工具を所定位置に載置したことを条件
として締付工程と次の工程と全区切るゲートが開いて車
両の搬送を許容する車検ラインにおける締付確認システ
ムを提供することを目的とする。
く問題点を解決するための手段〉
上記目的を達成する本発明の構成は、トルクレンチ等の
締付工具を用いる締付工程と次の工程との間合区切υ、
電動機の駆動により開閉するとともに、開いているとき
締付工程から次の工程へ車両が運搬される車検ラインの
ゲートと、締付工具が所定位置に載置されていることを
検 １・知するリミットスイッチを有し、作業者が
締付 ！１工具を一旦持ち上げてリミットスイッチ
？作動せしめ再度所定位置に載置してリミットスイッチ
を元の状態に戻した後であることを条件として手動によ
るスイッチの投入によシゲー）ｆ開くよう電動機を駆動
させることができるようにした制御装置とを有すること
を特徴とする。
締付工具を用いる締付工程と次の工程との間合区切υ、
電動機の駆動により開閉するとともに、開いているとき
締付工程から次の工程へ車両が運搬される車検ラインの
ゲートと、締付工具が所定位置に載置されていることを
検 １・知するリミットスイッチを有し、作業者が
締付 ！１工具を一旦持ち上げてリミットスイッチ
？作動せしめ再度所定位置に載置してリミットスイッチ
を元の状態に戻した後であることを条件として手動によ
るスイッチの投入によシゲー）ｆ開くよう電動機を駆動
させることができるようにした制御装置とを有すること
を特徴とする。
〈実施例〉
以下本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明する。本
例は締付確認システム全前述のステアリングの締付けと
ヘッドライトの光軸調整とを行なう工程に適用したもの
でちる。したがって本実施例における締付工程と次の工
程と全区切るゲートは光軸調整用スクリーン２でちゃ、
このゲートが上昇したときが開いた状態、下降したとき
が閉じた状態となる。
例は締付確認システム全前述のステアリングの締付けと
ヘッドライトの光軸調整とを行なう工程に適用したもの
でちる。したがって本実施例における締付工程と次の工
程と全区切るゲートは光軸調整用スクリーン２でちゃ、
このゲートが上昇したときが開いた状態、下降したとき
が閉じた状態となる。
第１図（ａ）は本実施例のシーケンス回路図、第１図（
ｂ）はこれに制御される光軸調整用スクリーン２（第２
図参照；以下同じ）の上昇及び下降用の電動機の配線図
である。第１図（ａ）において、Ｔは限時復帰形のタイ
マ、ＴＩはそのａ接点ｓＲ１はリレー、ＲＩ−！ＩＲｔ
−２はそのａ接点である。
ｂ）はこれに制御される光軸調整用スクリーン２（第２
図参照；以下同じ）の上昇及び下降用の電動機の配線図
である。第１図（ａ）において、Ｔは限時復帰形のタイ
マ、ＴＩはそのａ接点ｓＲ１はリレー、ＲＩ−！ＩＲｔ
−２はそのａ接点である。
リレーＲ２はその付勢によシ光軸調整用スクリーン２を
上昇せしめるよう誘導電動機である電動機Ｍ（第１図（
ｂ）参照；以下同じ）を駆動する。
上昇せしめるよう誘導電動機である電動機Ｍ（第１図（
ｂ）参照；以下同じ）を駆動する。
即ち、このときには第１図（ｂ）に示す配線図の接点Ｒ
２−、、Ｒ，−１，Ｒ，−ｔが閉成される。リレーＲ８
はその付勢によシ光軸調整用スクリーン２１ｊ！：下降
せしめるよう電動機Ｍｆｆｉ駆動する。即ち、このとき
には第１図（ｂ）に示す配線図の接点Ｒ，−、ｌＲ５−
ｍ ＋ Ｒ３−＠が閉成される。Ｒ１−、Ｒ，−８はリ
レーＲ，、Ｒ，の自己保持用のａ接点である。また、リ
ミットスイッチＬＳ、は本実施例の締付工具であるトル
クレンチ３を作業者が所定置場から持ち上げた時動作し
てそのａ接点ＬＳ’ｌ−１ｔｌ”閉成するとともにｂ接
点ＬＳｓ−＊ ｔ”開放する。リミットスイッチＬＳｔ
、 ＬＳＩは光軸調整用スクリーン２が所定の上限及
び下限位置に達した時動作しそのｂ接点Ｌ ５ｔ−ｓ
、Ｌ ５ｔ−ｚ 、 Ｌ Ｓｓ−＋ 全夫々開放する
。Ｐ Ｂ Ｓ＋ 、Ｐ Ｂ Ｓ！はリレーＲｔ 、 Ｒ
ｓを夫々付勢せしめるための押釦スイッチである。
２−、、Ｒ，−１，Ｒ，−ｔが閉成される。リレーＲ８
はその付勢によシ光軸調整用スクリーン２１ｊ！：下降
せしめるよう電動機Ｍｆｆｉ駆動する。即ち、このとき
には第１図（ｂ）に示す配線図の接点Ｒ，−、ｌＲ５−
ｍ ＋ Ｒ３−＠が閉成される。Ｒ１−、Ｒ，−８はリ
レーＲ，、Ｒ，の自己保持用のａ接点である。また、リ
ミットスイッチＬＳ、は本実施例の締付工具であるトル
クレンチ３を作業者が所定置場から持ち上げた時動作し
てそのａ接点ＬＳ’ｌ−１ｔｌ”閉成するとともにｂ接
点ＬＳｓ−＊ ｔ”開放する。リミットスイッチＬＳｔ
、 ＬＳＩは光軸調整用スクリーン２が所定の上限及
び下限位置に達した時動作しそのｂ接点Ｌ ５ｔ−ｓ
、Ｌ ５ｔ−ｚ 、 Ｌ Ｓｓ−＋ 全夫々開放する
。Ｐ Ｂ Ｓ＋ 、Ｐ Ｂ Ｓ！はリレーＲｔ 、 Ｒ
ｓを夫々付勢せしめるための押釦スイッチである。
かかる締付確認システムにおいて、いま光軸調整用スク
リーン２が上限位置にあるとすると、リミットスイッチ
ＬＳ！のみが動作している。即ち、リミットスイッチＬ
Ｓ、は不動作でそのｂ接点ＬＳ！−ｔは閉成されている
。この状態で押釦スイッチＰＢＳ！ ｋ動作せしめれば
リレーＲ１が付勢されその自己保持用のａ接点Ｒ３□を
閉成するとともにａ接点Ｒ３−ｒ ＋ Ｒｓ−ａ ＊
Ｒｓ−ｔ ｆｉ’閉成する。
リーン２が上限位置にあるとすると、リミットスイッチ
ＬＳ！のみが動作している。即ち、リミットスイッチＬ
Ｓ、は不動作でそのｂ接点ＬＳ！−ｔは閉成されている
。この状態で押釦スイッチＰＢＳ！ ｋ動作せしめれば
リレーＲ１が付勢されその自己保持用のａ接点Ｒ３□を
閉成するとともにａ接点Ｒ３−ｒ ＋ Ｒｓ−ａ ＊
Ｒｓ−ｔ ｆｉ’閉成する。
したがって電動機Ｍはその駆動によシ光軸調整用スクリ
ーン２を下降せしめる。かくて光軸調整用スクリーン２
が下限位置に達するとリミットスイッチＬＳ、が動作し
そのｂ接点Ｌｓ−ｔｅ開放する。したがって、この時点
で光軸調整用スクリーン２の下降が停止する。この状態
でヘッドライトの光軸調整とステアリングホイルの締付
は作業を行なう。このと−き、ステアリングホイルを締
付けるべく作業者がトルクレンチ３（第２図参照；以下
同じ）を手に取るとリミットスイッチＬＳ、が動作しそ
のａ接点ＬＳＩ−ｔｔ−閉成するとともにｂ接点ＬＳＩ
−ｔｔ−開放する。このことによシタイマＴが動作して
そのａ接点Ｔ、を閉成する。このときｂ接点ＬＳ、−、
は開放されているのでリレーＲ１が付勢されることはな
い。一方、作業者がステアリングホイルの締付は全終了
しトルクレンチ３を所定位置に戻すとりミツトスインチ
ＬＳ、が復帰しそのａ接点Ｌ Ｓ ｓ□を開放するとと
もにｂ接点Ｌｓ、−、ｔ−閉成する。このときリミット
スイッチＬＳ、はそのｂ接点ＬＳＩ−ｓｋ開閉成ており
、またタイマＴの消勢によりそのａ接点Ｔ、は限時復帰
するので、リミットスイッチＬＳ、の復帰と同時に、即
ちトルクレンチ３七所定位置に戻すと同時にリレーＲ８
が付勢されその自己保持用のａ接点Ｒ１□及びａ接点Ｒ
，−，７に閉成する。この状態で押釦スイッチｐＢｓｔ
’に動作せしめればリレーＲ８が付勢されその自己保持
用のａ接点Ｒ１−１ｅ閉成するとともにａ接点Ｒ，−ｒ
。
ーン２を下降せしめる。かくて光軸調整用スクリーン２
が下限位置に達するとリミットスイッチＬＳ、が動作し
そのｂ接点Ｌｓ−ｔｅ開放する。したがって、この時点
で光軸調整用スクリーン２の下降が停止する。この状態
でヘッドライトの光軸調整とステアリングホイルの締付
は作業を行なう。このと−き、ステアリングホイルを締
付けるべく作業者がトルクレンチ３（第２図参照；以下
同じ）を手に取るとリミットスイッチＬＳ、が動作しそ
のａ接点ＬＳＩ−ｔｔ−閉成するとともにｂ接点ＬＳＩ
−ｔｔ−開放する。このことによシタイマＴが動作して
そのａ接点Ｔ、を閉成する。このときｂ接点ＬＳ、−、
は開放されているのでリレーＲ１が付勢されることはな
い。一方、作業者がステアリングホイルの締付は全終了
しトルクレンチ３を所定位置に戻すとりミツトスインチ
ＬＳ、が復帰しそのａ接点Ｌ Ｓ ｓ□を開放するとと
もにｂ接点Ｌｓ、−、ｔ−閉成する。このときリミット
スイッチＬＳ、はそのｂ接点ＬＳＩ−ｓｋ開閉成ており
、またタイマＴの消勢によりそのａ接点Ｔ、は限時復帰
するので、リミットスイッチＬＳ、の復帰と同時に、即
ちトルクレンチ３七所定位置に戻すと同時にリレーＲ８
が付勢されその自己保持用のａ接点Ｒ１□及びａ接点Ｒ
，−，７に閉成する。この状態で押釦スイッチｐＢｓｔ
’に動作せしめればリレーＲ８が付勢されその自己保持
用のａ接点Ｒ１−１ｅ閉成するとともにａ接点Ｒ，−ｒ
。
Ｂ−ｔ−−−Ｒｔ−ｔ ｋ閉成する。したがって電動機
Ｍはその駆動により光軸調整用スクリーン２全上昇せし
める。かくて光軸調整用スクリーン２が上限位置に達す
るとリミットスイッチＬＳ、が動作しそのｂ接点ＬＳＩ
−ｔ 、ＬＳｔ−ｔを開放する。し またがって
、この時点で光軸調整用スクリーン２の上昇が停止し、
車両１（第２図参照）の次工程への搬送が許容される。
Ｍはその駆動により光軸調整用スクリーン２全上昇せし
める。かくて光軸調整用スクリーン２が上限位置に達す
るとリミットスイッチＬＳ、が動作しそのｂ接点ＬＳＩ
−ｔ 、ＬＳｔ−ｔを開放する。し またがって
、この時点で光軸調整用スクリーン２の上昇が停止し、
車両１（第２図参照）の次工程への搬送が許容される。
光軸調整用スクリーン２を上昇させるモータＭの駆動、
即ちリレーＲ１の付勢はトルクレンチ３を作業者が所定
位置から持ち上げ、再度トルクレンチ３ｔ−所定位置に
戻した時のみ可能となる。光軸調整用スクリーン２が下
降した状態でトルクレンチ３を持ち上げない場合にはタ
イマＴが付勢されず、したがってリレーＲ１も付勢され
ないため、ａ接点Ｒ，−、が開放されたままとなるから
であり、またトルクレンチ３金持ち上げてもこれを所定
位置に戻さない場合にはリミットスイッチＬＳ、が動作
したままとなり、そのｂ接点ＬＳ１−、が開放したまま
でリレーＲ８が付勢されないため、ａ接点Ｒ１−！が開
放されたままとなるからである。
即ちリレーＲ１の付勢はトルクレンチ３を作業者が所定
位置から持ち上げ、再度トルクレンチ３ｔ−所定位置に
戻した時のみ可能となる。光軸調整用スクリーン２が下
降した状態でトルクレンチ３を持ち上げない場合にはタ
イマＴが付勢されず、したがってリレーＲ１も付勢され
ないため、ａ接点Ｒ，−、が開放されたままとなるから
であり、またトルクレンチ３金持ち上げてもこれを所定
位置に戻さない場合にはリミットスイッチＬＳ、が動作
したままとなり、そのｂ接点ＬＳ１−、が開放したまま
でリレーＲ８が付勢されないため、ａ接点Ｒ１−！が開
放されたままとなるからである。
〈発明の効果〉
以上実施例とともに具体的に説明したように、本発明に
よれば締付工具を作業者が持ち上げ、再度その締付工具
を所定位置に戻さなければゲートが開かないようにした
ので、所定の締付作業を確実に行なった車両のみを次工
程へ搬送するようにすることができ、締付作業を忘れた
場合の事故を未然に防止し得る。
よれば締付工具を作業者が持ち上げ、再度その締付工具
を所定位置に戻さなければゲートが開かないようにした
ので、所定の締付作業を確実に行なった車両のみを次工
程へ搬送するようにすることができ、締付作業を忘れた
場合の事故を未然に防止し得る。
第１図（ＪＬ）は本発明の実施例を示すシーケンス回路
図、第１図（ｂ）はこれに制御される電動機の配線図、
第２・図は車検ラインの１つの工程を概念的に示す説明
図である。 図 面 中 １は車両、 ２は光軸調整用スクリーン、 ３はトルクレンチである。
図、第１図（ｂ）はこれに制御される電動機の配線図、
第２・図は車検ラインの１つの工程を概念的に示す説明
図である。 図 面 中 １は車両、 ２は光軸調整用スクリーン、 ３はトルクレンチである。
Claims (1)
- トルクレンチ等の締付工具を用いる締付工程と次の工程
との間を区切り、電動機の駆動により開閉するとともに
、開いているとき締付工程から次の工程へ車両が運搬さ
れる車検ラインのゲートと、締付工具が所定位置に載置
されていることを検知するリミットスイッチを有し、作
業者が締付工具を一旦持ち上げてリミットスイッチを作
動せしめ再度所定位置に載置してリミットスイッチを元
の状態に戻した後であることを条件として手動によるス
イッチの投入によりゲートを開くよう電動機を駆動させ
ることができるようにした制御装置とを有することを特
徴とする車検ラインにおける締付確認システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21744284A JPS61100330A (ja) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | 車検ラインにおける締付確認システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21744284A JPS61100330A (ja) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | 車検ラインにおける締付確認システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61100330A true JPS61100330A (ja) | 1986-05-19 |
Family
ID=16704292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21744284A Pending JPS61100330A (ja) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | 車検ラインにおける締付確認システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61100330A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS495351U (ja) * | 1972-04-18 | 1974-01-17 |
-
1984
- 1984-10-18 JP JP21744284A patent/JPS61100330A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS495351U (ja) * | 1972-04-18 | 1974-01-17 |
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