JPH0543179Y2 - - Google Patents

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JPH0543179Y2
JPH0543179Y2 JP12363484U JP12363484U JPH0543179Y2 JP H0543179 Y2 JPH0543179 Y2 JP H0543179Y2 JP 12363484 U JP12363484 U JP 12363484U JP 12363484 U JP12363484 U JP 12363484U JP H0543179 Y2 JPH0543179 Y2 JP H0543179Y2
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JP
Japan
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window
motor
signal
touch switch
circuit
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JP12363484U
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JPS6138211U (ja
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  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、特に自動車等のサイドウインドを自
動昇降(自動開閉)させるウインドレギユレータ
装置に関するものである。
〔従来の技術〕
従来、自動車のサイドウインドを自動昇降させ
るレギユレータ装置は知られているが、それは一
回の操作でウインド下降動作あるいはウインド上
昇動作のみをさせ得るものであり、単に一回の操
作でウインドの下降および上昇動作を連続的に行
なえるものではなかつた。
〔考案が解決しようとする問題点〕
したがつて、特に雨が降つている時、あるいは
雨が降つて止んだ時、自動車のサイドウインド面
に付着している雨滴が運転者の横方向の視界を妨
げるような場合、運転者はまず、いつたんサイド
ウインドを下降させて雨滴を拭き去つた後、再び
サイドウインドを上昇させるというように、サイ
ドウインドの下降・上昇動作を計2回の操作で行
なわなければならなかつた。
〔考案の目的〕
本考案の目的は、このような従来技術の問題点
を克服し、単に一回だけの操作、すなわちワンタ
ツチ操作でサイドウインドの下降・上昇の一連動
作を可能にし、特に降雨時や降雨後に自動車の運
転者にとつて横方向の視界をクリアーに保つこと
のできるウインドレギユレータ装置を提供するこ
とにある。
[問題点を解決するための手段] この目的を達成するため本考案は、ウインドを
昇降させるモータと、該モータを動作させる信号
を出力するワンタツチスイツチと、該ワンタツチ
スイツチからの信号をウインドが全開するより長
い時間出力するワンシヨツト回路と、前記ワンタ
ツチスイツチからの信号に基づいて前記モータを
動作させて前記ウインドを開放させ、前記ウイン
ドが開放したのを検出した信号と前記ワンシヨツ
ト回路からの信号とに基づいて前記モータを動作
させて前記ウインドを閉成させ、前記ウインドが
閉成したのを検出した信号に基づいて前記モータ
を停止させるレギユレータ回路とで構成されてい
る。
[実施例] 図は、本考案の一実施例よりなるウインドレギ
ユレータ装置の回路図である。
同図において、1がウインドのUP/DOWN動
作を連続的に行なうことのできるモーメンタリ形
のワンタツチスイツチ、2がUP用マニユアルス
イツチ、3がUP用オートスイツチ、4がDOWN
用マニユアルスイツチ、5がDOWN用オートス
イツチ、および19がウインド昇降用のモータで
ある。
そして、スイツチ2,3,4,5とモータ19
との間にレギユレータ回路がある。
すなわち、アンドゲート8、オアゲート9,1
1,14,16、セツト優先のフリツプフロツプ
10、通常のフリツプフロツプ15、コイルの駆
動アンプ12,17、リレーコイル13,18、
切換スイツチ13a,18a、および電流検出回
路20から構成されている。
本考案で重要なことは、これらの構成の他に、
さらに前記ワンタツチスイツチ1が付加され、そ
の出力を微分回路6およびワンシヨツト回路7
(たとえば、8秒間出力を出す)を介して上記レ
ギユレータ回路に加えていることである。
いま、ワンタツチスイツチ1をオンすると、微
分回路6、オアゲート14、フリツプフロツプ1
5、オアゲート16、駆動アンプ17、およびコ
イル18の順で電流が流れ、コイル18が励磁さ
れて、スイツチ18aは+B電源側に切り換えら
れて、そのまま保持される。なお、このように保
持させる操作がオート操作であり、保持しない場
合がマニユアル操作である。
したがつて、電流が矢印A方向に流れてモータ
19が作動し、ウインド(図示せず)が下降す
る。
ウインドが最下位置に到達すると、電流検出回
路20から出力が出され、フリツプフロツプ15
はリセツトされるので、モータ19は停止する。
さらに、ワンシヨツト回路7の出力と電流検出
回路20の出力とがアンドゲート8に入力される
と、オアゲート9、セツト優先のフリツプフロツ
プ10,オアゲート11、駆動アンプ12、およ
びコイル13の経路で電流が流れ、コイル13が
励磁されるので、スイツチ13aは+B電源側に
切り換えられて、そのまま保持される。
したがつて、電流が矢印B方向に流れてモータ
19が今度は逆方向に回転し、ウインドは上昇す
る。
ウインドが最上位置に到達すると、電流検出回
路20から出力が出され、セツト優先のフリツプ
フロツプ10はリセツトされるので、モータは停
止する。
以上のウインド下降、上昇動作が、ワンタツチ
スイツチ1の操作一つで連続して行なうことがで
きる。
〔考案の効果〕
以上説明したように、本考案によればワンタツ
チでウインドの下降・上昇動作を行ない得るの
で、特に降雨時や降雨後、自動車のサイドウイン
ドに付着した雨滴をワンタツチ操作で除去するこ
とができる。
したがつて、容易に運転者の横方向の視界をク
リアーに保持することができる。
なお、従来の装置にワンタツチスイツチその他
の部品を加えるだけでよいので便利である。
【図面の簡単な説明】
図は、本考案の一実施例よりなるウインドレギ
ユレータ装置の回路図である。 1……ワンタツチスイツチ、6……微分回路、
7……ワンシヨツト回路、19……モータ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 ウインドを昇降させるモータと、 該モータを動作させる信号を出力するワンタツ
    チスイツチと、 該ワンタツチスイツチからの信号をウインドが
    全開するより長い時間出力するワンシヨツト回路
    と、 前記ワンタツチスイツチからの信号に基づいて
    前記モータを動作させて前記ウインドを開放さ
    せ、前記ウインドが開放したのを検出した信号と
    前記ワンシヨツト回路からの信号とに基づいて前
    記モータを動作させて前記ウインドを閉成させ、
    前記ウインドが閉成したのを検出した信号に基づ
    いて前記モータを停止させるレギユレータ回路
    と、 で構成したことを特徴とするウインドレギユレー
    タ装置。
JP12363484U 1984-08-14 1984-08-14 ウインドレギユレ−タ装置 Granted JPS6138211U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12363484U JPS6138211U (ja) 1984-08-14 1984-08-14 ウインドレギユレ−タ装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12363484U JPS6138211U (ja) 1984-08-14 1984-08-14 ウインドレギユレ−タ装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6138211U JPS6138211U (ja) 1986-03-10
JPH0543179Y2 true JPH0543179Y2 (ja) 1993-10-29

Family

ID=30682382

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP12363484U Granted JPS6138211U (ja) 1984-08-14 1984-08-14 ウインドレギユレ−タ装置

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JPS6138211U (ja) 1986-03-10

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