JPS6111499Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はデイゼルエンジンにおいて、燃料の
噴射量を電気的に制御する電子制御式燃料噴射装
置の改良に関する。

従来この種の燃料噴射装置において、燃料噴射
後、カツプ内に残留した燃料が燃焼室内へ滴下す
るのを防止する目的で、噴射後吸い戻し回路によ
り残留燃料をメータリングバルブ側へ吸い戻すよ
うにしたものが知られている。しかし従来の吸い
戻し回路では、吸い戻しの際に発生した衝撃波が
メータリングバルブを直撃するため、メータリン
グバルブの故障原因となるなどの不具合があつ
た。

この考案はかかる不具合を改善する目的でなさ
れたもので、メータリングバルブの出口側回路
に、メータリングバルブ方向への衝撃的な油圧を
遮断する逆止弁を設けて、吸い戻しの際に発生し
た衝撃波が直接メータリングバルブへ加わらない
ようにしたデイゼルエンジンの燃料噴射装置を提
供して、衝撃波によりメータリングバルブが損傷
されるのを未然に防止しようとするものである。

以下この考案を図示の一実施例について詳述す
る。

図において１は図示しないデイゼルエンジンの
各燃焼室毎に設けられた噴射ノズルで、内部にサ
ーボシリンダ２が形成されており、このサーボシ
リンダ２内にプランジヤ３を駆動するサーボピス
トン４が収容されている。５は上記サーボシリン
ダ２内へ供給される作動圧を制御するサーボ弁
で、励磁コイル６を有しており、この励磁コイル
６に通電することによりスプール７が摺動される
ようになつている。スプール７には小径部７ａが
形成されていて、図示しない高圧ポンプへ通じる
ポート７ｂと、上記サーボシリンダ２へ通じるポ
ート７ｃの間を連通及び遮断するように構成され
ている。

一方８は電子制御されるメータリングバルブ
で、低圧ポンプ（図示せず）よりポート８ａに供
給された低圧の燃料を、メータリング時弁体８ｂ
を開放して通路９へ流入させるようになつている
と共に、通路９の途中には、戻り通路１５の手前
側に逆止弁１０が、そして戻り通路１５より先き
に逆止弁１１が、メータリングバルブ８の出口側
よりこの順序で設けられている。また通路９の先
端側は、上記プランジヤ３の収容されたプランジ
ヤ室３ａの底部に連通されていると共に、プラン
ジヤ室３ａの底部は、別に通路１２により噴射ノ
ズル１先端のカツプ１ａと連通されている。カツ
プ１ａの先端には、ニードル弁１３により閉塞さ
れた噴射孔１ｂが設けられており、カツプ１ａ内
の昇圧に伴いニードル弁１３を付勢するばね１４
に抗してニードル弁１３が開放され、プランジヤ
室３ａ及びカツプ１ａ内の燃料が噴射孔より燃焼
室内へ噴射されるようになつている。

一方上記プランジヤ３の中央部には小径部３ｂ
が形成されている。この小径部３ｂはプランジヤ
３のストローク下限において戻り通路１５と連通
されるようになつている。戻り通路１５は各逆止
弁１０及び１１の間において通路９に合流してい
ると共に、プランジヤ室３ａと戻り通路１５とは
プランジヤ３内に設けられた通路３ｃにより連通
される。なお、１６はドレン通路である。

しかして図示しない低圧ポンプよりメータリン
グバルブ８へ供給された低圧燃料は、弁体８ｂの
開放とともに通路９により逆止弁１０及び１１を
介してプランジヤ室３ａへ流入する。続いて図示
しない制御回路からの指令によりサーボ弁５の励
磁コイル６へ通電されると、スプール７が上動し
てポート７ｂ及び７ｃを連通するため、高圧の作
動油がサーボシリンダ２内へ流入し、サーボピス
トン４を介してプランジヤ３を下動させる。これ
によりプランジヤ室３ａに充満された燃料が加圧
されると共に、加圧された燃料は通路１２を介し
てカツプ１ａ内に達し、ニードル弁１３を開枚す
ると同時に、噴射孔１ｂより燃焼室へ噴射され
る。プランジヤ３が下限に達すると、プランジヤ
３の小径部３ｂが戻り通路１５と合致して、プラ
ンジヤ室３ａと戻り通路１５がプランジヤ３内の
通路３ｃを介して連通される。これによりニード
ル弁１３の閉鎖とともに通路１２やカツプ１ａ内
に残在する燃料は、通路９側へ逆流する所謂る吸
い戻しが行なわれる。このとき衝撃波を生じる
が、この衝撃波は逆止弁１０によりメータリング
バルブ８側へ波及するのを阻止されるため、衝撃
波によりメータリングバルブ８が損傷されるのを
防止することができるものである。

この考案は以上詳述したように、メータリング
バルブの出口側回路に逆止弁を設けたことから、
吸い戻し時に発生した衝撃波は上記逆止弁により
メータリングバルブ側へ波及するのを阻止される
ため、衝撃波によりメータリングバルブが損傷さ
れるのを未然に防止できるようになる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示す断面図であ
る。 １は噴射ノズル、１ａはカツプ、１ｂは噴射
孔、３はプランジヤ、３ａはプランジヤ室、５は
サーボ弁、８はメータリングバルブ、９は通路、
１０及び１１は逆止弁、１３はニードル弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. メータリングバルブ８より通路９及び逆止弁１
   １を介してプランジヤ室３ａ内へ供給された燃料
   を、電子制御されるサーボ弁５を介して供給され
   た高圧作動油により作動されるプランジヤ３によ
   り加圧し、かつこの加圧された燃料圧により、噴
   射孔１ｂを閉鎖するニードル弁１３を開放して、
   燃焼室内へ燃料を噴射すると共に、噴射後上記プ
   ランジヤ３内に設けられた通路３ｃによりプラン
   ジヤ室３ａ内と連通される吸い戻し通路１５及び
   上記通路９を介してプランジヤ室３ａ内の残留燃
   料をメータリングバルブ８側へ吸い戻すものにお
   いて、上記メータリングバルブ８と、吸い戻し通
   路１５及び通路９の合流点の間に、メータリング
   バルブ８側よりプランジヤ室３ａ側のみ流通を許
   容する逆止弁１０を設けてなるデイーゼルエンジ
   ンの燃料噴射装置。