JPS61122021A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 従来の技術 自動車の暖冷房は、温風または冷風を車室内に吹き出す
ことによっておこなっており、空調の立ち上がり時や日
射あるいは車室内壁面からの輻射が強いときなど、暖房
あるいは冷房の効果が十分に得られない時には、手動操
作により吹出方向を乗員に向けかり吹出風量を増加させ
るということをしていたが、強い気流が一定方向から直
接人体に当たることにより、時間が経過するにしたがっ
て乗員に不快感を与えてしまうという欠点があった。そ
のため従来のこの種の暖冷房装置は、第４図に示す様に
、通風ダクト１に設置され、空気送風を行う送風７アン
２と、顔見送風７アン２を駆動スるブロアモータ３と、
前記送風ダクト１の車室内の開口端に設けられた吹出口
４と、前記吹出口４に設けられた風向偏向板５と、前記
風向偏向板５を揺動させる駆亜Ｊ装置６と、前記ブロア
モータ３の速度を切り替える速度切替装置７と、［］粍
己速度切替装置７に接続され、前記吹出口４がら単室内
に吹き出すモードを選択された時に作ｕＪする吹出モー
ド応Ｕノスイッチ８と、前記吹出モード応動７インチ８
および前記速度切替装＠７が作動した時に動作するタイ
マ９と、このタイマ９の出力によって一定時間経過後に
前記プロアモーフ３の速度を減少させると共に、前記駆
動装置６を作動させる風量調節回路１０から構成され冷
房の開始から一定時間経過後に自ｅＪ的に送風量を減少
させると共に、冷風の吹出口に設けられた風向偏向板を
自動的に揺動運動させて吹出風の風向を変化させること
により一定の気流に当たる不快感を低減するようになっ
ていた。（例えば、特開昭５９−１６４２１７　ｔぺ町 発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、環境の条件にかか
わらず、一定時間後に送風量を減少しかつ風向変化をお
こなうため、空調の効果が十分でないうちに乗員に対す
る送風量を減少してしまったりあるいは、逆にすでに十
分な空調がされているのに、なかなか乗員に対する送風
量の減少がされずに不快であるという問題点を有してい
た。

本発明はかかる従来の問題を解決するもので、空調空気
を人体の一部に向けて吹き出すモードを選択した時に、
室内の流度を判断して間歇的に吹出風昂を減少させるこ
とにより、長時間気流に当ることによる不快感を防止し
て乗員に対する快適性を向上させることを目的とする。

問題点を解決するための手段 この目的を達成するだめに本発明は、熱源と、送風機と
、前記送風機の回転数を制御する回転数制御部と、気流
を人体の一部と車室内とに選択的に向けて吹き出す吹出
口と、前記気流の方向を選択する気流選択装置と、前記
気流選択装置の指示によって吹き出し気流を切り替える
切り替え装置と、空調温度を設定する温度設定部と、室
内の気温を検知する室温センサと、タイマと、前記気流
選択装置によって前記人体の一部に向ける気流を選択し
たときに前記室温センサの値と前記温度設定部の値を比
較して前記タイマを作動させ、前記タイマの信号によっ
て前記回転数制御部の作動を指示する制御装置とを備え
た構成としたものである。

作　　用 この構成によって、空調された気流を人体の一部に向け
て吹き出したときに、室内の温度条件によって任意の時
間間隔で吹出風猾を切り替えることができる。

実施例 以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。

第１図において、エンジンの熱を利用した暖房用熱交換
器１１（熱源）、冷凍サイクルを用いた冷房用熱交換器
１２（熱源）、送風機１３、前記送風機の回転数を電圧
で変化させる回転数制御部１４、吹出経路を変えること
により気流を乗員に向けて吹き出すスポット吹出モード
と気流を乗員に向けずに車室内に吹き出す室内吹出を行
う室内吹出モードを持つ吹出口１５と、前記吹出口１５
のモードを切り替える切替タンパ１６（！：、前記切替
タンパ１６を動作させるダンパアクチュエーク１７と、
前記２種類の吹出気流のどちらかのモードを選択する選
択スイッチ１８と、空調の目標温度を乗員が任意に設定
する温度設定部１９と、車室内に設けられ室温を検知す
る室温センサ２ｏと、タイマ２１、前記選択スイッチ１
８によって室内吹出モードが選択されたときに前記室温
センサ２０の信号と前記温度設定部で設定されている温
度とをＩ’ｌｌ断してｆＪＱ記クイタイ１を作動させ、
市１記タイマ２１が一定時間をカウントすることにより
、前記回転数制御部１４の作動を指示する制御装置２２
とを備えている。

前記吹出口１５は第２図に示すように吹出方向を変更可
能なスポット吹出用の吹出口１５ａと室内吹出用の吹出
口１５ｂとを持つ。

前記制御装置２３け第３図に示すように前記選択スイッ
チ１８でスポット吹出モードが選択された信号を受ける
と２４、前記室温センサ２０で検知した室温ｔａと前記
温度設定部１９で乗員によって設定された温度ｔｓとを
比較して２５その結果ニヨって前記タイマ２１を作動さ
せ２６、前記タイマ２１が一定時間Ｔ１をカウントする
と２７、ｉｆＩ記送風機１３０回転数を減じるように１
１１１記回転牧制往（部１４に指示を与える２８ｏそれ
と共に、前記タイマ２１をリセフトして２９一定時間Ｔ
２ををカクント３０したらふたたび前記回転数制御部１
４に指示を送り前記送風機の回転数を徐々に切り替えて
制御をスポット吹出モードが選択された時点に戻し３１
この一連の動作を繰返す。

すなわち、前記回転数制御部１４は前記送風機に与える
電圧を第４図に示すように変化させる。

上記構成において、乗員がスボｙｌ−吹出のモードを選
択し、室内の温度が乗員の設定した温度に達している時
には一定時間間隔で乗員に対する気流を減じてまた徐々
に増加させる作用があるため、室温が十分な温度に遼し
ていて乗員に直接気流を当て続けると不快になりやすい
環境の時には、自動的に送風量を下げて気流が当たるこ
とによる不快感を減少させ、また時間をかけて送風量を
増大させることにより、人体に不快な刺激を与えずに空
調の効果も維持することができる。

発明の効果 以上のように本発明の自動車用空気調和装置によれば、
送風機と、前記送風機の回転数を制御する回転数制御部
と、空調空気を人体の一部と車室内とに選択的に向けて
吹き出す吹出口と、前記気流の方向を選択する気流選択
装置と、前記気流選択装置の指示によって吹き出し気流
を切り替える切り替え装置と、空調温度を設定する温度
設定部と、室内の気温を検知する室温センサと、タイマ
さ、前記気流選択装置によって前記人体の一部に向ける
気流を選択したときに前記室温センサの値と前記温度設
定部の値を比較して前記タイマを作動させ、前記タイマ
の信号によって前記切り替え装置の作動を指示する制御
装置とからなる構成としているので、人体の一部に向け
て吹き出す気流を選択したときに、室内の温度によって
送風量の増減を自動的におこなうことにより長時間同じ
位置に強い気流を受ける不快感を的確に減じる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の自動車用空気調和装置の構
成を示す概略図、第２図は同装置の吹出口を示す斜視図
、第３図は同装置の制御手段を示す７０−チャート、第
４図は同装置の送風機の制御手段を示す特性図、第５図
は従来の空気調和装置の概略図である。 １１・・・・・・暖房用熱交換器（熱源）、１２・・・
・・・冷房用熱交換器（熱源）、１３・・・・・・送風
機、１４・・・・・・回転数制御部、１５・・・・・・
吹出口、１６・・・・・・切替タンバ、１７・・・・・
・ダンバアクチュエーク、１８・・・・・・選択スイッ
チ、１９・・・・・・温度設定部、２０・・・・・・室
温センサ、２１・・・・・・タイマ、２２・・・・・・
制Ｍｌ　装置。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第３
図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 熱源と、送風機と、前記送風機の回転数を制御する回転
   数制御部と、気流を人体の一部と車室内とに選択的に向
   けて吹き出す吹出口と、前記気流の方向を選択する気流
   選択装置と、前記気流選択装置の指示によって吹き出し
   気流を切り替える切り替え装置と、空調温度を設定する
   温度設定部と、室内の温度を検知する室温センサと、タ
   イマと、前記気流選択装置によって前記人体の一部に向
   ける気流を選択したときに前記室温センサの値と前記温
   度設定部の値を比較して前記タイマを作動させ、前記タ
   イマの信号によって前記回転数制御部の作動を指示する
   制御装置とからなる自動車用空気調和装置。