JPS61124660A - 手編機のキヤリツジ移動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は手編機のキャリッジ移動装置に関するものであ
る。

（発明の目的） 本発明は予め正逆回転の回転方向が足った第一、第二冬
作動体に対して選択的に送り歯車を関連させることによ
シ、キャリッジを左右所定方向に的確に移動させること
ができるようにし、又第一１第二各作動体をそれぞれ共
通の駆動源によって所定方向に回動させることができる
ようにしたことにあ・、る。

（実施例） 本発明を図示の実施例に基いて詳しく説明する。

（発明の構成） 左右に長い針床人に編針列設方向に移動可能に配置され
るべきキャリッジ１は第１図において全体が示されてい
るように、駆動体、連動歯車機構、編針作動体、減速歯
車機構及びキャリッジ移動機構等から構成されている。

駆動体として電動機と使用することもできるが、図示の
実施例においては手動式駆動方法が示されている。

つまみ３を上面に固着して備えた操作円板４が基板２上
に固定されたブラケット５に立設された軸６のまわシに
回転可能に支承されている。

操作円板４の下面には操作円板４と一体的に傘歯車７が
形成されてお９、傘歯車７と一体のボス８がブラケット
５の上面に支持され、そして操作円板４の軸６からの抜
は止めのために軸６の上端に固定環９が係止されている
。傘歯車７には軸６と直交する回転軸１０に固着された
ビニオン１１が噛合っている。回転軸１０は連動歯車装
置１２のギヤケース１６に支承されており、ギヤケース
１３は基板２上に固定されている。回転軸１０はギヤケ
ース内で平歯車１４を固着して備えており、この平歯車
１４とギヤケース１３に固定された軸１５に固定環によ
って抜は止めされて回転可能に支承された平歯車１６と
が噛合い、この平歯車１６と別の直径の大きい平歯車１
７とが噛合い、この平歯車１７の軸１８も固定環を備え
ておシ、ギヤケース１６に固定されている。平歯車１７
と別のビニオン１９とが噛合い、このビニオン１９の軸
２０はギヤケース１６に回転可能に支承されている。軸
２０のギヤケース１３の外方へ突出している範囲には傘
歯車２１が固定されている。

平歯車１９と他の平歯車２２とが噛合い平歯車２２の軸
２３はギヤケース１５から外方に突出し、その端部は編
針２４のための編針作動機構２５と連結している。

軸２５（Ｄ端部にはスズロケット２６が固着されてお夛
、軸２３の端は基板２上に固定されたブラケット２７に
回転可能に支承されている。

ブラケット２７にはロー、７２８も回転可能に軸支され
ておシ、他の調整可能なローラ２８’　、　２８”と前
記位置固定のスプロケット２６、及びローラ２８とに亘
って編針作動体としての孔付ベルト３０が巻掛けられて
いる。孔付ベルト３０はゴム等から成シ、一定ピツチで
ベルト平面に垂直に付設された複数の作動突起２９を有
する。

孔付ベルト５０の走行によシ作動突起２９が編針２４の
バットを前方かつ後方に押動して編成運動を行わせる。

前記傘歯車２１とその軸２０と直交する軸５１上の傘歯
車５２とが噛合う。軸３１はギヤケース１６の外方で基
板２上に固定されたブラケット３３に支承されている。

軸３１の後端には平歯車３４が固定されかつ軸３１は基
板２上に固定された他の大きいブラケット３５に支承さ
れている。

減速歯車機構３６は次のように構成されている。第４図
によれば前記平歯車３４に平歯車３７が噛合い、平歯車
３７はブラケット３５に固定された軸６８に固定環３９
によって抜は止めされて回転可能に支承されている。平
歯車５７と大きい直径の平歯車４０とが噛合い、この平
歯車４０はブラケット３５に固定された軸４１上に固定
環４２によって抜は止めされて回転可能に支承されてい
る。この平歯車４０と他の平歯車４３とが噛合い、平歯
車４３はブラケット３５を貫通し、ブラケット３５に回
転可能に支承された軸４４上に固定されて込る。

平歯車４３と平歯車４５とが噛合い、平歯車４５は軸４
６上に回転可能に支承され、軸４６は平歯車４５のため
の図示しない固定環を備え、かつブラケット３５に固定
されている。平歯車４５と他の平歯車４７とが噛合い、
平歯車４７は同様に軸４８上に回転可能に支承されてお
り、軸４８は平歯車４７のための固定環を備え、かつブ
ラケット３５に固定されている。

平歯車４７と他の平歯車４９とが噛合い、平歯車４９の
軸５０はブラケット５５を貫通している。平歯車４５，
４５．４７及び４９は全て同一のピッチ円直径を有する
。

キャリッジ移動機構５１は次のように構成されている。

減速歯車機構３６のブラケット３５から後方に突出した
二つの軸４４と５０とにそれぞれ歯を一歯しか備えてい
ない欠歯歯車５２゜５５が固定されている。ブラケット
３５の後方かつブラケット３５と平行に他のブラケット
が配置され、基板２上に固定されている。ブラケット５
４の二つの長孔５４ａに各々案内ビン５５が通され、案
内ビン５５の他端はブラケット５４の後面土を摺動可能
に配置された可動板により可動板５３はブラケット５４
に対して左右に移動されることができる。可動板５３に
は他の軸５７が貫通しておシ、可動板５３の前面に当接
しているブラケット５４の長孔５４ｂを貫通した軸５７
の前端に平歯車５８が固定され、軸５７の可動板５３の
後面には送勺歯車５９が固定環６０によって抜は止され
て固定されている。送り歯車５９は針床Ａの後部上面に
その略全長に亘って設けられたラック（図示せず）と噛
合っている。

第６図に示す状態では平歯車５８と欠歯歯車５３とが噛
合い（第６図に二点鎖線で示す状態では平歯車５８と欠
歯歯車５２とが噛合う）、送り歯車５９は弾性ラッチ６
１と係合している。

弾性ラッチ６１．６２はそれぞれはね附勢された円筒駒
６３．６４を内蔵したラッチケース６５゜６５がねじ６
７．６８によって基板２上に固定されて構成されている
。第６図の状態（キャリッジの左方（矢印Ｌ）運動状態
）においては駒６４が送り歯車５９の歯溝に係入して送
り歯車５９の一歯分回動毎の回動位置を規制し、送り歯
車５９が第６図の左端に切替えられた状態（キャリッジ
の右方（矢印Ｒ）運動状態）においては円筒駒６５が送
り歯車５９の歯溝に係入して送り歯車５９の回動位置を
規制している。

第１図に示された編目調節装置８０はダイヤルの回動調
整によって編針駆動体として孔付ベルトの巻掛けられた
調整可能のスズロケットの位置と調整することによシ、
孔付ベルト２４の作動突起２９の走行経路を前後調整し
て編目の大きさを調節するためのものである。

キャリッジ１の左方運動及び右方運動の運動端において
休止針の一番内側のバットを感知してキャリッジ１をそ
の都度反対方向に移動させるための配置切替え体７０は
次のように構成されている。

第７図によればキャリッジ１の後部において基板２の下
面に配置切替え体７０がその本体７１の二つの長孔７＋
ａを通る案内ビン７２によって基板２に対して一定の力
の下で摺動可能なように固定されている。本体７１の長
孔７１ａの設けられている部分の後方にはキャリッジ１
の下面に固定された摺動脚を兼ねるラック案内６９と平
行に横断面コ形の溝７１ｂが本体７１の全長に亘って本
体と一体的に形成されている。

本体７１の両端の近くにおいて溝７１ｂの底にそれぞれ
板ばね７３の一端がピン止めされておシ、更に本体７１
の端末に近い範囲に溝７１ｂの底を除去して切欠７＋Ｃ
が形成されている。

この切欠７１ｃの範囲内において溝７１ｂの両側壁に打
込まれたヒンジビン７４によって配置切替えレバ７５が
回動可能に支承されている。

第８ａ図及び第８ｂ図において配置切替えレバ７５はそ
の一端を板ばね７５の他端に当接しており、その結果本
体７１の右端では時計方向に、そして左端では反時計方
向に附勢されている。

従って配置切替えレバ７５の他端の近くが溝７１ｂの底
に当接して準備位置を保っている。

配置切替えレバ７５は切欠７５ａを備えておシ、この切
欠′７５ａはキャリッジ１の移動端において休止針２４
のバラ）２４ａと係合するために設けられている。

配置切替え体７０の本体７１はキャリッジ１の運動の各
端において休止針と共働して送９歯車５９を一方又は他
方の欠歯歯車５２又は５３と噛合状態にもたらすために
送９歯車５９を支承する可動体５３と結合されている。

配置切替え体７０はその本体７１の一端部（第１図でみ
て左端）において、可動板５３下縁に本体７１の一部分
を立上げて形成された、キャリッジ１の側方からみてＬ
字形の部分７＋ｄの溶接によって連結されている。

第８ａ図によれば針床Ａ上の編針２４の上方を運動する
キャリッジ１に配設された可動板５３と配置切替え体７
０との関係が明らかにされている。

第８ｂ図によればキャリッジ１の可動板５３に支承され
た送り歯車５９及びこれと同軸５７上の平歯車５８が示
され、そして図示しないブラケット５４にそれぞれ軸４
３．５０によって欠歯歯車５２．５３が回転可能に支承
されている。欠歯歯車５２．５５は第４図、第５図及び
第６図について説明した前記内容に示すような減速歯車
機構３６、キャリッジ送り機構５１を経て常に一定の回
転方向に回転される。

第８ｂ図によれば欠歯歯車５２は時計方向（矢印ｄ′方
向）、欠歯歯車５５は反時計方向（矢印ｅ′方向）であ
シ、平歯車５８と欠歯歯車５３とが噛合っている状態で
は送り歯車５９は時計方向（矢印ｆ′方向）、そして平
歯車５８と欠歯歯車５２とが噛合っている状態では送り
歯車５９は反時計方向〔矢印ｆ′方向と反対方向（点線
の矢印）〕に回転する。

（発明の作用） 本発明による手編機は次のように作用する。

編針２４を予めベラ抜は位置に配置し、かつそのフック
内に編糸を掛は渡した編針群上にキャリッジ１を配置し
ておき、そして第１図でみて駆動体としての操作円板４
をつまみ３をつかんで時計方向（矢印ａ方向）へ回転さ
せると傘歯車７とピニオン１１との噛合いによシ、回転
軸１０が第３図において反時計方向に回転し、続いて平
歯車＋４．１６．１９及び２２の歯車列を介して平歯車
２２〜の軸２３は第３図において反時計方向に回転する
。軸２３の反時計方向の回転によシ軸２６に固着された
スズロケット２６’、２８及び２８′に亘って巻掛けら
れかつ複数の作動突起２９を備えた編針作動体としての
孔付ベルト３０が第２図において矢印す方向に駆動され
る。この時読にキャリッジ内に進入して作動突起２９と
対応位置する一本の編針２４がベラ抜は位置からノック
オーバ位置に後退されて編目を編成する。連動歯車機構
１２の各歯車の歯数比の適当な選択によって操作円板４
のイ回転によシ編針２４の一編成動作が行われるように
されることができる。

第３図において平歯車１９の軸２０の時計方向（矢印Ｃ
方向）の回転によシ、同時に傘歯車２１．５１の噛合に
よシ第４図において軸３１が時計方向に回転される。そ
の結果減速歯車機構５３の歯車列即ち平歯車５４．５７
及び平歯車４２、続いて平歯車４３，４５．４７及び４
９の歯車列を経て回転が伝達され、第５図でみて常に欠
歯歯車５２は反時計方向（矢印ｄ方向）に、欠歯歯車５
３は時計方向（矢印ｅ方向）に回転され、従ってこの噛
合状態では平歯車５８及び送り歯車５９は反時計方向（
矢印ｆ方向）に回転される。この状態ではキャリッジ１
は左方運＠（矢印Ｌ）を行う。欠歯歯車５２゜５５は常
にそれぞれ常に一定方向に回転しているが、第６図では
見る方向が反対なので第５図の場合とは逆方向（矢印ｄ
／　、　ｅ／　）に回転し、送り歯車５９は矢印ｆ′方
向に回転し、キャリッジ１は左方向（矢印Ｌ）に送られ
る。

歯車列の歯数比の適当な選択によシ、操作円板４のイ回
転で各欠歯歯車５２又は５３の一回転が行われるように
設計されている場合には、編成運動とキャリッジ１の送
り運動の位相の適当な設定によりキャリッジ１の一ピッ
チ送９の終シ毎に編針２４を一編成動作させるようにす
ることができる。

本発明による配置切替え体７０は次のように作用する。

キャリッジ１の右方運動（矢印Ｒ）中に配置切替え体７
０の右側の配置切替えレノく７５の端部が右側の一番内
側の体′止針２４′のノくットと当接しても配置切上え
レバ７５の端部がノくット上に乗シ上げ、即ち配置切替
えレノ（７５がヒンジピン７４のまわシを時計方向に僅
かに回動させるだけである。一方キャリツジ１の右方運
動（矢印Ｒ）の終シにおいては休止針２４′のうちの最
も左端（第８ａ図では右端）のもののノくットが左側の
配置切替えレノ（７５の切欠７５ａに係入する。その結
果向キャリッジ１が右方へ送られると配置切替え体７０
従って第５図に示すように可動板５３が第５図に示す案
内ビン５５と長孔５４ａとの係合部において長孔５４ａ
の許す範囲だけキャリッジ１から右方（矢印Ｒ方向）に
引出される。その結果平歯車５８と欠歯歯車５３とが噛
合い、以後キャリッジ１の左方運動（矢印Ｌ）が可能に
なる。

キャリッジ１の左方運動矢印りの終端では上記の方法と
同様にして、キャリッジ１の右端（第８ａ図、第８ｂ図
では左端）に位置する配置切替えレバ７５の切欠部７５
ａが左側の一番内側の休止針２４′のノ（ットに係止さ
れて配置切替え体７０が右方（第８ａ図、第８ｂ図では
左方）に向ってキャリッジ１から引出される。その結果
平歯車５８と欠歯歯車５２とが噛合って７５１°′ 送り歯車５９Ｖ反時計方向（第６図の矢印ｒ′と反対方
向）に回転させる。その結果キャリッジ１の右方向運動
が可能となる。

（発明の効果） 以上詳述したように特定発明によれば第一、第二各作動
時の回転方向か定っているので送り歯車の配置切替えを
的確に行ないさえすればキャリッジを所定の方向に確実
に移動させることができる。

また併合発明によれば前記の効果に加え、共通の駆動源
である駆動装置によって第一、第二冬作動体をそれぞれ
所定方向に回転させることができ、その構成の簡略化を
図ることができる。　　・

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるキャリッジ移動装置を備えた手編
機の平面図、 第２図は第１図の「−…線に浴う断面図、第３図は第１
図のｌｆｆ−１線に沿う断面図、第４図は第１図の■−
■線に溢う断面図、第５図は第１図のｙ−ｖ線に沼う断
面図、第６図は可動板５３及びブラケット５４を取除い
て第１図の■−■線に旧ってみた図、第７図はキャリッ
ジの裏面図そして第８ａ図及び第８ｂ図はキャリッジの
右方運動中及びキャリッジの右方運動の終端における休
止針と配置切替え体との相対的位置を示す図である。 図中符号 １　　キャリッジ ５２　　第１作動体 ５３　　第２作動体 ５９　　送９歯車 ７０　　配置切替え体 糟待〜、ブラザー工業株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）針床にその略全長に亘つてラックを設け、前記針
   床にその長手方向に移動可能に装置されたキャリッジ（
   １）に、前記ラックに噛合つて回転しかつ左右方向に一
   定範囲内で移動可能な送り歯車（５９）と、その送り歯
   車 （５９）をその移動の一端位置及び他端位置に切替え配
   置させる配置切替え体（７０）と、正逆のいずれか一方
   にのみ回転して前記一端位置に配置された送り歯車（５
   ９）を一方向にのみ一定量回転させる第１作動体（５２
   ）と、正逆の他方にのみ回転して前記他端位置に配置さ
   れた送り歯車（５９）を他方向にのみ一定量回転させる
   第２作動体（５３）とを備えたことを特徴とする手編機
   のキャリッジ移動装置。 （２）前記送り歯車（５９）の軸（５７）に補助歯車（
   ５８）を設け、前記第１作動体（５２）及び第２作動体
   （５３）には、それぞれの回転により前記補助歯車（５
   ８）の歯に係合して送り歯車（５９）を前記一定量回転
   させる作動突起（５２ａ及び５３ａ）を設けたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載の手編機のキャリッ
   ジ移動装置。 （３）針床にその略全長に亘つてラックを設け、前記針
   床にその長手方向に移動可能に装置されたキャリッジ（
   １）に、前記ラックと噛合つて回転し、かつ左右方向に
   一定範囲内で移動可能な送り歯車（５９）と、その送り
   歯車（５９）をその移動の一端位置及び他端位置に切替
   え配置させる配置切替え体と、正逆のいずれか一方にの
   み回転して前記一端位置に配置された送り歯車（５９）
   を一方向にのみ一定量回転させる第１作動体（５２）と
   、正逆の他方にのみ回転して前記他端位置に配置された
   送り歯車（５９）を他方向にのみ一定量回転させる第２
   作動体（５３）と、前記第１作動体（５２）及び第２作
   動体（５３）に連繋され、かつそれらの作動体（５２、
   ５５）をそれぞれ所定方向に回転させる駆動装置とを備
   えたことを特徴とする手編機のキャリッジ移動装置。 （４）駆動装置を手動操作によつて回転させる回転操作
   体（４）と、その回転操作体（４）の回転を減速して前
   記第１作動体（５２）を所定方向に回転させる連動歯車
   機構（１２）と、その連動歯車機構（１２）と前記第１
   作動体（５２）を介して連結されかつ前記第２作動体（
   ５３）を第１作動体（５２）と逆方向に回転させる方向
   転換歯車（４５、４５、４７、４９）とによつて構成し
   たことを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の手編機
   のキャリッジ移動装置。