JPS6116189Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクレーン車あるいは高所作業車の作業
時に車体を支持するアウトリガーの接地感知装置
に関するものである。

クレーン車や高所作業車等においては、アウト
リガーにより車体を支持しないでクレーン作業あ
るいは高所作業を行なうと車体が転倒する危険が
あるため、アウトリガーによる車体の支持状態を
感知して、アウトリガーにより車体が支持されて
いない状態での作業を防止する必要がある。

本考案は上記の事情にかんがみてなされたもの
であり、アウターポストに油圧シリンダにより伸
縮するインナーポストを嵌合し、インナーポスト
の下端にジヤツキベースを備えたアウトリガーに
おいて、軸線方向の中心部に偏心部を有するシヤ
フトのこの偏心部に油圧シリンダの一端を回動自
在に嵌合し、このシヤフトの両端をインナーポス
トあるいはアウターポストに枢支して、インナー
ポストあるいはアウターポストに感知器を取付
け、シヤフトの一端にこのシヤフトの回転により
感知器を作動させる作動片を取付け、ジヤツキベ
ースが接地して車体がアウトリガーによつて支持
されたときに、油圧シリンダに作用する偏心部を
有するシヤフトの回転によりシヤフトに取付けた
作動片が感知器を作動させることにより、アウト
リガーにより車体が支持されているか否かを確実
に感知できるとともに、耐久性の高いアウトリガ
ーの接地感知装置を提供することを目的とするも
のである。

以下、図面により本考案の実施例について説明
する。第１図に示すように、車体１の側面から水
平に突出したアウトリガーアーム２の先端にアウ
ターポスト３が垂直に取付けられ、アウターポス
ト３にインナーポスト４が伸縮自在に嵌合され、
インナーポスト４の下端にジヤツキベース５が取
付けられている。インナーポスト４をアウターポ
スト３に対して伸縮させる油圧シリンダ６は、そ
のロツド６″先端がインナーポスト４下端に枢着
７され、チユーブ６′の上端は第２図に示すよう
にシヤフト８によりアウターポスト３上端に枢着
されている。シヤフト８は第４図に示すように軸
線方向の中央に偏心部８′を有するものであり、
第２図に示すように、偏心部８′は油圧シリンダ
６のチユーブ６′上端に回動自在に嵌合され、シ
ヤフト８の両端部８″，８″はアウターポスト３の
上端に枢支され、シヤフト８の一端はアウターポ
スト３の側面から水平に突出している。したがつ
てシヤフト８は油圧シリンダ６に作用する力によ
り偏心部８′に回転モーメントが作用して揺動す
る。

アウターポスト３上端には感知器であるリミツ
トスイツチ１０が取付けられており、シヤフト８
のアウターポスト３より突出した一端にはリミツ
トスイツチ１０を作動させる作動片であるカム９
がシヤフト８の揺動に伴つて揺動するように取付
けられている。シヤフト８は図示しないストツパ
ーによつてシヤフト８の一端に取付けたカム９が
リミツトスイツチ１０を作動させる位置と作動さ
せない位置とを揺動するように揺動範囲が規制さ
れている。

上記構成により、油圧シリンダ６が縮小してイ
ンナーポスト４がアウターポスト３内にに格納さ
れている状態及びインナーポスト４が張出されて
いてもジヤツキベース５が接地していない状態、
すなわち車体がアウトリガーによつて支持されて
いない状態においては、インナーポスト４及び油
圧シリンダ６の重量により油圧シリンダ６には引
張力が作用し、シヤフト８の偏心部８″には下向
の回転モーメントが作用してシヤフト８は下向き
に揺動した状態に保持され、それに伴つてカム９
も下向きに揺動した状態に保持されるのでリミツ
トスイツチ１０が作動することはない。

次に、油圧シリンダ６の伸長によりジヤツキベ
ース５が接地して車体がアウトリガーによつて支
持されると、油圧シリンダ６には反力による圧縮
力が作用し、シヤフト８の偏心部８″には上向の
回転モーメントが作用してシヤフト８は上向に揺
動した状態に保持され、それに伴つてカム９も上
向に揺動した状態に保持されて、リミツトスイツ
チ１０と当接し、リミツトスイツチ１０を作動し
て車体がアウトリガーによつて支持されたことを
感知するのである。

本考案のアウトリガーの接地感知装置は、各ア
ウトリガーに取付けて車体がアウトリガーにより
支持されていない状態における作業を防止するイ
ンターロツク装置等に利用することができる。

なお、上記の実施例ではアウターポストに接地
感知装置を取付けたが、インナーポストに接地感
知装置を取付けることも可能である。

以上の様に、本考案によれば車体がアウトリガ
ーによつて支持されたときに、油圧シリンダに作
用する反力により回転する偏心シヤフトに取付け
た作動片により感知器を作動させ、車体がアウト
リガーによつて支持されたことを感知するので、
簡単な構造により、確実にアウトリガーの接地を
感知でき、しかもシヤフトにかかる衝撃荷重をシ
ヤフトの回転により受けるので、接地感知装置の
耐久性を高くでき、アウトリガーを備えた作業車
の安全性向上に有効である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はアウト
リガーの正面図、第２図は要部詳細図、第３図は
第２図のＡ矢視図、第４図はシヤフトの斜視図。 １……車体、２……アウトリガーアーム、３…
…アウターポスト、４……インナーポスト、５…
…ジヤツキベース、６……油圧シリンダ、６′…
…チユーブ、６″……ロツド、７……ピン、８…
…シヤフト、８′……偏心部、９……カム、１０
……リミツトスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧シリンダにより伸縮するインナーポストを
   アウターポストに嵌合し、該インナーポストの下
   端にジヤツキベースを備えたアウトリガーの接地
   感知装置であつて、軸線方向の中心部に偏心部を
   有するシヤフトの該偏心部に前記油圧シリンダの
   一端を回転自在に嵌合し、該シヤフトの両端部を
   前記インナーポストあるいは前記アウターポスト
   に枢支し、前記インナーポストあるいは前記アウ
   ターポストに感知器を取付け、前記シヤフトの一
   端に該シヤフトの回転により感知器を作動させる
   作動片を取付け、もつてアウトリガーの接地時の
   反力による前記シヤフトの回転により該シヤフト
   に取付けた作動片が感知器を作動させることを特
   徴とするアウトリガーの接地感知装置。