JPS6117203Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6117203Y2 JPS6117203Y2 JP1982114474U JP11447482U JPS6117203Y2 JP S6117203 Y2 JPS6117203 Y2 JP S6117203Y2 JP 1982114474 U JP1982114474 U JP 1982114474U JP 11447482 U JP11447482 U JP 11447482U JP S6117203 Y2 JPS6117203 Y2 JP S6117203Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inlet
- outlet
- passage
- gear case
- lubricating oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関のギヤケースであつて、特に
潤滑油通路の構造に関するものである。
潤滑油通路の構造に関するものである。
第１図は、内燃機関における潤滑油の供給系統
を示したものであつて、オイルパンより潤滑油ポ
ンプ１によつて吸上げられた潤滑油は、通路７を
通つてこし器２へ送られ、更に、調圧弁３からメ
インギヤラリ４を介してエンジン各部５へ送られ
る。この場合、潤滑油ポンプ１とこし器２との間
には、オイルクーラ６が設けられる場合と設けら
れない場合があり、このようなオイルクーラー６
は、上記通路７へ連通して取付けられることにな
るが、それには通路７の構造を変更することが必
要で、そのため、オイルクーラ６なしのものとオ
イルクーラ６付きのものでは大幅な仕様変更が必
要となり、コスト高となる欠点があつた。
を示したものであつて、オイルパンより潤滑油ポ
ンプ１によつて吸上げられた潤滑油は、通路７を
通つてこし器２へ送られ、更に、調圧弁３からメ
インギヤラリ４を介してエンジン各部５へ送られ
る。この場合、潤滑油ポンプ１とこし器２との間
には、オイルクーラ６が設けられる場合と設けら
れない場合があり、このようなオイルクーラー６
は、上記通路７へ連通して取付けられることにな
るが、それには通路７の構造を変更することが必
要で、そのため、オイルクーラ６なしのものとオ
イルクーラ６付きのものでは大幅な仕様変更が必
要となり、コスト高となる欠点があつた。
本考案は、上記従来の欠点に鑑みてなされたも
ので、このようなオイルクーラなしのものとオイ
ルクーラ付きのものとの仕様変更を、僅かな部品
を取り換えるのみで、或いはオイルクーラ以外の
調圧弁等を取付ける場合でも、同様に僅かな部品
を取り換えるのみで、底コストで容易に仕様変更
できるようにしたものである。
ので、このようなオイルクーラなしのものとオイ
ルクーラ付きのものとの仕様変更を、僅かな部品
を取り換えるのみで、或いはオイルクーラ以外の
調圧弁等を取付ける場合でも、同様に僅かな部品
を取り換えるのみで、底コストで容易に仕様変更
できるようにしたものである。
以下、本考案の構成を図示の一実施例に基づい
て説明すると、第２図以下において、１１は、シ
リンダブロツク１２外側に取付けられて、クラン
ク軸１３外側のクランクギヤ１４、或いは、該ク
ランクギヤ１４によつて駆動される潤滑油ポンプ
１駆動ギヤ１５その他カム軸アイドルギヤ１６等
を覆うギヤケース本体であつて、そのケース側壁
１１ａには、その入口１７ａをシリンダブロツク
１２下面のオイルパン１８内に開口し、かつ、パ
イプ１９等によつて潤滑油ポンプへ連絡される潤
滑油入口通路１７が形成され、この潤滑油入口通
路１７は、その途中がＬ形に屈曲して、ギヤケー
ス本体１１外側面に出口１７ｂを開口している。
２０は、上記入口通路１７の出口１７ｂ上方にお
いて、同様にギヤケース本体１１外側面に入口２
０ａを開口した潤滑油出口通路であつて、該潤滑
油出口通路２０の出口２０ｂ側は、例えばシリン
ダブロツク１２の潤滑油通路２１へ連絡されて、
こし器側へ連通するようになつている。２２は、
前記潤滑油入口通路１７の出口１７ｂ、同じく潤
滑油出口通路２０の入口２０ａを覆うようにして
ギヤケース本体１１外側面へボルト２３，２３に
よつて取付けられるバイパス蓋であつて、このバ
イパス蓋２２には、前記入口通路１７の出口１７
ｂへ適合する入口２４ａと、出口通路２０の入口
２０ａへ適合する出口２４ｂを備えたコの字形の
バイパス通路２４が形成され、これによつて、潤
滑油ギヤケース本体１１内の潤滑油入口通路１７
と出口通路２０を連絡させるようにしている。な
お、第２図中２５は、シリンダブロツク１２側へ
接合されるギヤケース底壁板、２６は、ギヤケー
ス本体１１及び底壁板２５をシリンダブロツク１
２へ固定するボルトを示している。２７はＯリン
グである。
て説明すると、第２図以下において、１１は、シ
リンダブロツク１２外側に取付けられて、クラン
ク軸１３外側のクランクギヤ１４、或いは、該ク
ランクギヤ１４によつて駆動される潤滑油ポンプ
１駆動ギヤ１５その他カム軸アイドルギヤ１６等
を覆うギヤケース本体であつて、そのケース側壁
１１ａには、その入口１７ａをシリンダブロツク
１２下面のオイルパン１８内に開口し、かつ、パ
イプ１９等によつて潤滑油ポンプへ連絡される潤
滑油入口通路１７が形成され、この潤滑油入口通
路１７は、その途中がＬ形に屈曲して、ギヤケー
ス本体１１外側面に出口１７ｂを開口している。
２０は、上記入口通路１７の出口１７ｂ上方にお
いて、同様にギヤケース本体１１外側面に入口２
０ａを開口した潤滑油出口通路であつて、該潤滑
油出口通路２０の出口２０ｂ側は、例えばシリン
ダブロツク１２の潤滑油通路２１へ連絡されて、
こし器側へ連通するようになつている。２２は、
前記潤滑油入口通路１７の出口１７ｂ、同じく潤
滑油出口通路２０の入口２０ａを覆うようにして
ギヤケース本体１１外側面へボルト２３，２３に
よつて取付けられるバイパス蓋であつて、このバ
イパス蓋２２には、前記入口通路１７の出口１７
ｂへ適合する入口２４ａと、出口通路２０の入口
２０ａへ適合する出口２４ｂを備えたコの字形の
バイパス通路２４が形成され、これによつて、潤
滑油ギヤケース本体１１内の潤滑油入口通路１７
と出口通路２０を連絡させるようにしている。な
お、第２図中２５は、シリンダブロツク１２側へ
接合されるギヤケース底壁板、２６は、ギヤケー
ス本体１１及び底壁板２５をシリンダブロツク１
２へ固定するボルトを示している。２７はＯリン
グである。
したがつて、上記の構成において、潤滑油入口
通路１７内に入つたオイルは、バイパス通路２４
を通つて出口通路２０側へ送り出されることにな
るが、オイルクーラを必要とする場合には、上記
バイパス蓋２２を取り外し、このバイパス蓋２２
に代えて、オイルクーラの取付け部を、その入口
と出口が前記潤滑油入口通路１７の出口１７ｂと
出口通路２０の入口２０ａと連通するようにして
取付ければよい。この場合、オイルクーラに代え
て、調圧弁等の他の潤滑装置用部品を取付けても
よく、調圧弁とオイルクーラの双方を取付けるこ
とも可能であり、更には、バイパス蓋２２内に調
圧弁等を組込むことも可能である。
通路１７内に入つたオイルは、バイパス通路２４
を通つて出口通路２０側へ送り出されることにな
るが、オイルクーラを必要とする場合には、上記
バイパス蓋２２を取り外し、このバイパス蓋２２
に代えて、オイルクーラの取付け部を、その入口
と出口が前記潤滑油入口通路１７の出口１７ｂと
出口通路２０の入口２０ａと連通するようにして
取付ければよい。この場合、オイルクーラに代え
て、調圧弁等の他の潤滑装置用部品を取付けても
よく、調圧弁とオイルクーラの双方を取付けるこ
とも可能であり、更には、バイパス蓋２２内に調
圧弁等を組込むことも可能である。
したがつて、上記本考案の構成によれば、バイ
パス蓋を取り換えるのみによつて、オイルクーラ
或いは調圧弁つきのものとそのような部品を有し
ないものとの仕様変更が極めて簡単に行なえ、ギ
ヤケース本体或いはシリンダブロツクの構造は何
ら変更する必要がないから仕様変更に基づくコス
トが大幅に底減されるという効果が得られる。
パス蓋を取り換えるのみによつて、オイルクーラ
或いは調圧弁つきのものとそのような部品を有し
ないものとの仕様変更が極めて簡単に行なえ、ギ
ヤケース本体或いはシリンダブロツクの構造は何
ら変更する必要がないから仕様変更に基づくコス
トが大幅に底減されるという効果が得られる。
第１図は内燃機関の潤滑油供給系統も示すブロ
ツク図、第２図は本考案の実施例を示すギヤケー
スの要部縦断面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断
面図である。 １１……ギヤケース本体、１７……潤滑油入口
通路、１７ｂ……出口、２０……出口通路、２０
ａ……入口、２２……バイパス蓋、２４……バイ
パス通路。
ツク図、第２図は本考案の実施例を示すギヤケー
スの要部縦断面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断
面図である。 １１……ギヤケース本体、１７……潤滑油入口
通路、１７ｂ……出口、２０……出口通路、２０
ａ……入口、２２……バイパス蓋、２４……バイ
パス通路。
Claims (1)
- その出口をギヤケース外側面に開口した潤滑油
入口通路と、その入口をギヤケース外側面に開口
した潤滑油出口通路とをギヤケースに形成し、上
記出口と入口間を連結する通路を備えたバイパス
蓋と、同じく上記出口と入口へ連通して接続され
るオイルクーラ等の潤滑装置用部品とを、前記ギ
ヤケースに対して取付け可能としてこれらバイパ
ス蓋と潤滑装置用部品を取換え自在としたことを
特徴とする内燃機関のギヤケース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11447482U JPS5919911U (ja) | 1982-07-27 | 1982-07-27 | 内燃機関のギヤケ−ス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11447482U JPS5919911U (ja) | 1982-07-27 | 1982-07-27 | 内燃機関のギヤケ−ス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5919911U JPS5919911U (ja) | 1984-02-07 |
| JPS6117203Y2 true JPS6117203Y2 (ja) | 1986-05-27 |
Family
ID=30264608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11447482U Granted JPS5919911U (ja) | 1982-07-27 | 1982-07-27 | 内燃機関のギヤケ−ス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5919911U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5444837U (ja) * | 1977-09-01 | 1979-03-28 |
-
1982
- 1982-07-27 JP JP11447482U patent/JPS5919911U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5919911U (ja) | 1984-02-07 |
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