JPS6117275Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、羽根車を回転軸に取付ける構造を改
良した羽根車取付装置に関する。

従来、例えば換気扇における羽根車取付装置
は、モータの回転軸の先端部に雄ねじ部を形成す
るとともに中間部に係合ピンを突設し、この回転
軸を羽根車のボス部に貫通状態に嵌挿し、突出し
た雄ねじ部にスピンナーナツトを螺着して、スピ
ンナーナツトと係合ピンとの間で羽根車を保持す
るものであつた。

また、この他に、羽根車のボス部に板バネと係
合子等によりチヤツク部を形成し、このチヤツク
部を回転軸の係合溝部等に係合させ、羽根車を取
付けるものも考えられていた。

しかしながら、前者のものは、別部品となるス
ピンナーナツトが必要であり、またその取付時に
スピンナーナツトを何回も回転させなければなら
ず、面倒なものであつた。そして後者のものは、
構成が複雑で、製造・組立性が悪いといつた欠点
があつた。

本考案は、上記の点に着目して成されたもの
で、羽根車のボス部を回転軸に挿入するだけの簡
単な操作で取付けが可能でしかも、部品点数が少
なく製造・組立性の良い羽根車取付装置を提供す
ることを目的としたものである。

回転軸と、この回転軸が挿入される嵌合筒部を
形成した羽根車と、この嵌合筒部に装着され嵌合
筒部の開口端がわへ突出するチユーブ状の弾性係
合体と、この弾性係合体の内半径より大となるよ
うに前記回転軸にその軸端より離間した位置に突
設した係合子とを具備し、前記羽根車の嵌合筒部
を前記回転軸に挿入し、前記係合子を前記弾性係
合体にその内方から弾性変形させて係合すること
によつて羽根車を取付け得る構成とすることによ
り、羽根車のボス部を周方向の位置を合せる必要
なく回転軸に挿入するだけで回転軸への装着がで
きるようにしたことを特徴とするものである。

以下本考案の一実施例につき図面を参照して説
明する。

図は、換気扇における羽根車取付装置の要部を
示すもので、羽根車１は、プラスチツクによりボ
ス部２とその周囲の複数の翼片３等とを一体に成
形してなり、ボス部２は図中右方が開口した横向
き容器状を成している。このボス部２の内底部中
央には、後述する回転軸に嵌挿される嵌合筒部４
が一体に成形してあり、この嵌合筒部４の外周基
部には位置決め用の突条５が形成してある。そし
て嵌合筒部４の外周には、ゴム等より成るチユー
ブ状の弾性係合体６が嵌挿状態に固着してあり、
その図中右端部は嵌合筒部４端部より右方へ突出
している。この弾性係合体６は、その内径が嵌合
筒部４の外径とほぼ同じかまたはやや小さくして
あり、接着剤を挿入がわ端部内面に塗布して嵌合
筒部４に端部が前記突状５に突当たるまで嵌挿す
ることによつて固着してある。

一方図示しないモータの回転軸７は、その軸端
から離間した位置に、係合子８，８を有してお
り、この係合子８，８は軸と直行して互いに反対
方向に突出し、軸中心からの突出長さは、少なく
とも前記弾性係合体６の内径の1/2（内半径とい
う。）より充分大きく設定してあり、好ましくは
前記弾性係合体６を横から押し潰したときの縦の
長さ程度が良い。また係合子８は、板状片を成
し、軸端がわの縁部が傾斜し、基部がわが幅広で
先端がわが幅狭となつている。そしてこの傾斜縁
部は、取付時前記弾性係合体６への挿入を容易に
するためのガイド部８ａとなる。

つぎに上記の構成につきその作用を説明する
と、羽根車１を取付けるには、嵌合筒部４を回転
軸７に挿入する。このとき最初嵌合筒部４内に回
転軸７の端部が入り、ついで係合子８，８がその
ガイド部８ａをガイドにして弾性係合体６を弾性
変形させながら侵入して行き、ついには第１図、
第２図のように弾性係合体６と係合子８，８とが
係合状態となつて取付けが完了する。

この状態でモータに通電して回転軸７を回転さ
せると、回転力は、回転軸７の係合子８，８から
弾性係合体６にその弾性変形を利用して伝わり、
弾性係合体６の固着部である嵌合筒部４に従つて
羽根車１が回転する。この回転により送風、換気
動作が成される。

また、羽根車１を取外すには、羽根車１を回転
軸７から引き抜くだけで良く、このとき係合子
８，８は弾性係合体６の端部を押し広げながら脱
出する。

上記の実施例によれば、構成が簡単でかつ取付
も挿入するだけの操作で済み、また羽根車１の挿
入は、回転軸７との相対的方向性を考慮する必要
が無く、羽根車１の向きを気にせず挿入すること
ができる。さらに取付け状態では、弾性係合体６
と係合子８，８とが、弾性係合体６の弾性復帰力
が常に作用した状態で係合しているので、ガタつ
きが無くなるとともに回転時の振動も吸収され
る。

なお、本考案は上記実施例に限定されるもので
はなく、例えば係合子の数は２個に限定されず、
１個または３個でも良い等種々の変形が可能であ
る。

以上説明したように、本考案の回転羽根取付装
置は、嵌合筒部に設けたチユーブ状の弾性係合体
を回転軸に設けた係合子に係合させることによつ
て回転羽根を取付けるようにしたので、羽根車の
ボス部を周方向の位置を合せる必要なく回転軸に
挿入するだけの簡単な操作で取付けが可能である
とともに、部品点数が少なく構成が簡単であり、
製造・組立性が良いといつた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
要部の断面側面図、第２図は第１図における−
線に沿つた断面図、第３図は要部の分解斜視図
である。 １……羽根車、２……ボス部、３……翼片、４
……嵌合筒部、６……弾性係合体、７……回転
軸、８……係合子、８ａ……ガイド部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 回転軸と、この回転軸が挿入される嵌合筒部
   を形成した羽根車と、この嵌合筒部に装着され
   嵌合筒部の開口端がわへ突出するチユーブ状の
   弾性係合体と、この弾性係合体の内半径より大
   となるように前記回転軸にその軸端より離間し
   た位置に突設した係合子とを具備し、前記羽根
   車の嵌合筒部を前記回転軸に挿入し、前記係合
   子を前記弾性係合体にその内方から弾性変形さ
   せて係合することによつて、羽根車を取付ける
   ことを特徴とする羽根車取付装置。 (2) 係合子は、軸端がわの縁部が傾斜を成し、弾
   性係合体挿入時のガイド部となるようにしたこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   に記載の羽根車取付装置。