JPS6118084Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、移動上家、可動シエルタ、可動天
窓等の開閉式建物の移動ユニツト走行装置に関す
る。

一般に開閉式建物は、第１図及び第２図に示す
如く、固定ユニツトＡと移動ユニツトＢとからな
り、移動ユニツトＢがレールＣ上を移動すること
によつて開閉される。

この開閉式建物の移動ユニツトを移動させる従
来の開閉式建物の移動ユニツト走行装置として
は、例えば、第３図乃至第５図に示すようなもの
がある。

この開閉式建物の移動ユニツト走行装置は、移
動ユニツト１の下部両側にそれぞれ複数個設けら
れた走行用車輪２を支承し、ウエブ部３ａが対面
する一対のチヤンネル材３，３からなるサドル４
と、そのサドル４の一対のチヤンネル材３，３上
部間にかけわたされたモータ設置パネル板５上に
設置されたモータ６と、そのモータ６の駆動軸に
設けられた駆動歯車７と、一対のチヤンネル材
３，３上部に設けられた軸受８に支承され、その
駆動歯車７と噛合する中間大歯車９と、その中間
大歯車９と一体に回転する中間小歯車１０と、そ
の中間小歯車１０と噛合する走行用車輪２に設け
られた被伝達歯車１１とから構成されている。

図中、１２は保護カバー併用の腰カバーであ
り、１３はサドル４の端部に設けられた移動ユニ
ツト１の主フレーム、１５はレールである。

しかしながら、このような従来の開閉式建物の
移動ユニツト走行装置にあつては、サドル４を構
成する一対のチヤンネル材３，３の上部にモータ
６、駆動歯車７、中間大歯車９、中間小歯車１０
などが設けられているため、これらを覆つて保護
する保護カバー併用の腰カバーがあるが、内部を
点検できるような取り付け構造としなければなら
ず腰カバーを分断せざるを得なく、構造が複雑と
なつて施工費がかさむという問題点があつた。

さらに移動ユニツト１の腰部の高さが高くな
り、圧迫感を受けるという問題も生じている。

更に、中間歯車９，１０および走行用車輪２に
設けられた被伝達歯車１１等が一対のチヤンネル
材３，３の間に位置しているため、チヤンネル材
３，３間の間隔が大きくなつてサドル４の巾が広
くなるため、複数の移動ユニツトを組み合わせる
ときには移動ユニツト相互の間隔を大きくとらな
ければならなくなり、移動ユニツトの重ね合わせ
部の納まりが難しくなると共に第２図に示すよう
に開閉式建物の設置場所の斜線で示すデツドスペ
ースＤが多くなるという問題点があつた。

更にまた、チヤンネル材上部へのモータ６及び
中間大歯車９、中間小歯車１０の取り付けに際
し、それぞれモータ設置パネル板５及び軸受８を
用いて取り付けているため、これらの取付に際し
芯出しが必要になり、取付調整に手間がかかると
いう問題点があつた。また、中間歯車９，１０及
び被伝達歯車１１はいずれもチヤンネル材３，３
の中間に設けられているため、これら歯車に潤滑
油として塗布されたグリスが車輪２の直下にある
レール１５の上面にこぼれ落ちるため、車輪２が
空回りするおそれがあるという問題点もあつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、サドルを構成する一対のチヤ
ンネル材間にモータ及び走行車輪を設けると共に
モータ駆動軸に設けられる駆動回転体、中間回転
体、車輪に設けられる被伝達回転体のいずれをも
一つのチヤンネル材のチヤンネル部内に配置する
ことにより、上記問題点を解決することを目的と
している。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第６図乃至第８図は、この考案の一実施例を示
す図である。

まず、構成を説明すると、符号２０は移動ユニ
ツトであり、その移動ユニツト２０の下部両側に
は走行用車輪２１を支承する一対のチヤンネル材
２２，２２からなるサドル２３がそれぞれ設けら
れている。このサドル２３は各チヤンネル材２２
のウエブ２５を背中合せに向けて、ウエブ２５，
２５間に間隔をもたせて組み合わされている。

そのサドル２３の一方のチヤンネル材２２のウ
エブ２５の内側にモータ２６を取り付けている。

モータ２６の駆動軸２７は、ウエブ２５を貫通
してチヤンネル部２２ａ内に延出し、その駆動軸
２７の先端には駆動歯車２８が設けられている。

また、一対のチヤンネル材２２，２２のウエブ
２５，２５には中間歯車取付軸２９が支承され、
その中間歯車取付軸２９の先端はウエブ２５を貫
通してチヤンネル部２２ａ内に延出し、その中間
歯車取付軸２９の先端には中間歯車３０が設けら
れ、その中間歯車３０はモータ２６の駆動歯車２
８と噛合している。

更に、一対のチヤンネル材２２のウエブ２５に
支承されている走行用車輪２１の車軸２１ａの一
方側先端はウエブ２５を貫通してチヤンネル部２
２ａ内に延出し、その車軸２１ａの延出した先端
には被伝達歯車３１が設けられており、その被伝
達歯車３１は中間歯車３０と噛合している。図中
３２は平板状の保護カバーであり、３３はサドル
２３の端部に設けられた移動ユニツト２０の主フ
レーム、３４は走行用車輪２１が走行するレール
である。

次に作用を説明する。

モータ２６の回転は、駆動歯車２８から中間歯
車３０に伝達され、中間歯車３０の回転が走行用
車輪２１の被伝達歯車３１に伝達されて走行用車
輪２１が回転する。

この走行用車輪２１の回転によつて走行用車輪
２１がレール３４上を走行し、走行用車輪２１を
底部に備えた移動ユニツト２０が移動する。

本実施例では、モータ２６の回転は駆動歯車２
８、中間歯車３０及び被伝達歯車３１からなる歯
車伝達機構によつて走行用車輪２１に伝達される
よう構成しているが、歯車伝達機構の代わりにロ
ーラ伝達機構或いはプーリ伝達機構等を用いても
よい。

以上説明してきたように、この考案によれば、
その構成を移動ユニツト下部にそれぞれ設けられ
た走行用車輪を支承する一対のチヤンネル材から
なるサドルと、その一つのチヤンネル材のウエブ
内側に取り付けられたモータと、そのモータの駆
動軸に設けられ、一つのチヤンネル材のウエブ外
側に配置された駆動回転体と、その一対のチヤン
ネル材に支承され、一つのチヤンネル材のウエブ
外側に配置されて駆動回転体によつて回転される
少なくとも一つの中間回転体と、その走行用車輪
に設けられ、一つのチヤンネル材のウエブ外側に
配置されて中間回転体によつて回転される被伝達
回転体とによる構成としたため、モータ及び中間
歯車がサドルの内部に備えられることとなり、こ
れらを覆つて保護しかつサドルを覆う化粧板は、
サドルの一対のチヤンネル材上部間を覆う平板で
足りるので構造が単純で、取り付けも容易となつ
て施工費もきわめて安くなり、しかも移動ユニツ
トの腰部の高さを低くすることができ、圧迫感が
無くなるという効果が得られる。

また、走行用車輪に設けられる被伝達回転体が
一つのチヤンネル材のチヤンネル部内に配置され
ているため、一対のチヤンネル材間の間隔を狭く
してサドルの巾を小さくすることができるので、
複数の移動ユニツトを組み合わせたときに移動ユ
ニツトの重ね合わせ部の重なり巾も小さくなり、
開閉式建物の設置場所のデツドスペースが少なく
なるという効果が得られる。

更に、モータ駆動軸に設けられる駆動回転体、
中間歯車及び走行用車輪に設けられる被伝達回転
体が一つのチヤンネル材のチヤンネル部内に整列
状態に配置されるため、サドルにこれらを取り付
けて組み立てる際に芯出が容易になり、手間が省
け、組み立て作業の能率が向上し、しかも組み立
て後にこれら回転体である歯車に塗布されたグリ
スが走行用車輪の直下にあるレールの上面にはこ
ぼれ落ちないため、走行用車輪が空回りするおそ
れもなくなるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は開閉式建物の正面図、第２図は開閉式
建物の固定ユニツト及び移動ユニツトの配置状態
を示す概略図、第３図は従来の移動ユニツト走行
装置の一部切欠正面図、第４図は第３図の−
線断面図、第５図は従来の移動ユニツトの平面
図、第６図は本考案に係る移動ユニツト走行装置
の正面図、第７図は第６図の−線断面図、第
８図は本考案に係る移動ユニツト走行装置の平面
図である。 ２０……移動ユニツト、２１……走行用車輪、
２２……チヤンネル材、２２ａ……チヤンネル
部、２３……サドル、２５……ウエブ、２６……
モータ、２７……駆動軸、２８……駆動歯車（駆
動回転体）、３０……中間歯車（中間回転体）、３
１……被伝達歯車（被伝達回転体）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 移動ユニツトを移動自在に支持する走行車輪
   と、 該走行車輪を駆動するモータと、 該モータおよび前記走行車輪を間に配設し、
   互いにウエブを対面して離間した一対のチヤン
   ネル材からなるサドルと、 前記チヤンネル材のチヤンネル部内に配設さ
   れ、前記モータの回転を前記走行車輪へ伝達す
   る駆動回転体、中間回転体および被伝達回転体
   とからなることを特徴とする開閉式建物の移動
   ユニツト走行装置。 (2) 駆動回転体、中間回転体および被伝達回転体
   はいずれも歯車であることを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の開閉式建物の移
   動ユニツト走行装置。