JPS6119627Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 従来の結束機における結節部及びニードルは共
に一回転クラツチに直結されていて一回転クラツ
チが入ると同時に起動していたので一回転クラツ
チ機構の起動時の衝撃が大きく、そのため伝動機
構の各部の破損を誘発すると共に振動及び騒音が
極めて大きかつた。

本考案は前述の諸欠点を改善することを目的と
するものであつて穀稈が一定量集束されたことを
感知して作動する一回転クラツチ機構と、該一回
転クラツチ機構により駆動される結節部及びニー
ドルとを備えた結束機において、前記ニードルと
一回転クラツチ機構との間にニードル起動時期
を、一回転クラツチの作動開始時期よりも遅らせ
る遅延駆動装置を介装してニードルの起動時期を
前記遅延駆動装置の作動により一回転クラツチ機
構の起動時期よりも遅らせるようにしたことを特
徴とするものである。

以下図面に示す実施例及びその関連事項につい
て説明する。

この結束機におけるニードル駆動装置はコンバ
インノツタにもバインダにも適用することができ
るものであつて、５は受入部、６は供給部、７は
集稈部、１４は紐供給口である。

伝動装置 コンバイン本体の適宜の軸によつて駆動される
入力プーリーは前記軸受に支承されているスプラ
イン軸に固定されていて常時回転し、スプライン
軸は筒軸２１にスプライン嵌合しているので結束
装置を後述するように稈身方向に移動調節した
時、回転を伝えながら伸縮する。

第２〜５図において、伝動機構はケースカバー
２３を有する一つの伝動ケース２２内に収納され
ており、入力軸２４は筒軸２１にピン２４′によ
り連結し、該入力軸２４に遊篏した歯車２５はト
ルクリミツターを介して入力軸２４と共に回動す
る。

但し、トルクリミツターを用いない場合は歯車
２５を入力軸２４に固定する。

クランクピン２６及び腕カム２６ａを有するク
ランク軸２６には、上記歯車２５と噛合すると共
に側面にテーパー爪２７ａを有する歯車２７をス
プライン篏合させ、更に一回転クラツチボス２８
が回転自在に嵌装されている。該一回転クラツチ
ボス２８は一端に三日月の凸状２８ｂとピン２８
ｃを有するカム板２８ａを備えており、このカム
板２８ａ小径部は軸芯を中心とする円弧に形成し
てあり、一回転クラツチ切り時に前記ローラー３
７が摺接しており、他側には遊嵌したクラツチ板
２９を挟んで欠歯歯車３０をスプライン嵌合させ
てあり、該欠歯歯車３０と前記クラツチ板２９と
を端部が小孔２９ｄ及び３０ｄに係止されたねじ
りばね３２ｃにより連繋してクラツチ板２９を回
転方向（第５図において反時計方向）に付勢して
いる。

３１は両端にテーパー部３１ａ，３１ｂを有す
るクラツチピンであつて、カム板２８ａに突設し
た孔２８ａに遊嵌されており、クラツチ板２９
は、突起２９ｃと、前記クラツチピン３１のテー
パー部３１ｂが嵌合するテーパー穴２９ｂと、ピ
ン２８ｃが係合してカム板２８ａに対するクラツ
チ板２９の回転角を規制する凹部２９ａとを備
え、欠歯歯車３０には第４図ウに示すように一部
（幅広歯３０ｂ部分）を切欠いたフランジ状のカ
ム３０ａを一体に突設し、歯は幅広歯３０ｂが５
枚と幅狭歯３０ｃが３枚とで構成してあり、欠歯
部は７枚分となつている。

正逆転軸３３は一端に前記欠歯歯車３０の幅広
歯３０ｂ及び幅狭歯３０ｃに噛合すると共に90゜
間隔のテーパー穴３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４
ｄが穿設してある中間歯車３４（歯数24枚）を有
し、その他側には揺動リンク３５が遊嵌してあ
り、前記揺動リンク３５は両側にテーパー部３６
ａ，３６ｂを有するクラツチピン３６を摺動自在
に保持した孔３５′と、前記カム板２８ａに摺動
ローラー３７を軸支すると共に前記突起２９ｃに
係合する突起３５ａを有する取付座３５ｄと、ス
トツパーカム３８を回動自在に嵌装したボス部３
５ｃとを備えており、上記ストツパーカム３８は
前記揺動リンク３５の孔３５′と対応する部位に
設けたテーパー穴３８ｂと、前記取付座３５ｄが
嵌合する凹部３８ａと、前記カム板２８ａの凸部
２８ｂの弧状部に当接し得る２つの突出部３８
ｄ，３８ｅとを備え、かつこのストツパーカム３
８は両端が小孔３８ｃと３５ｂとに係止されるね
じりばね３９により第４図アに示すようにクラツ
チピン３６に対してテーパー穴３８ｂがずれるよ
うに付勢してある。

更に前記中間歯車３４には多用軸４０の歯車４
１が噛合しており、多用軸４０には後述するニー
ドル４２及びドア４９等が取付けてあり、上記多
用軸４０はドア軸とニードル軸とを兼ねている。

結節部駆動機構 駆動歯車５０はこの例では10枚の歯からなり、
それらの歯は前記欠歯歯車３０の幅広歯３０ｂの
みと噛合うようになつており、180゜位相を異に
する２枚の歯は歯幅の約半分を欠き取つて欠取歯
５０ａ，５０a′となし、駆動歯車５０は180゜回
転して欠歯歯車３０のカム３０ａが欠取歯５０ａ
又は５０ｂの欠き取部に入ると、その前後の長歯
５０ｂ，５０b′がカム３０ａの外周に摺接してロ
ツクされ、カム３０ａが欠き取部を通過する時、
幅広歯３０ｂに欠取歯５０ａが噛合して駆動され
る。また最後の幅広歯３０ｂが長歯５０ｂを通過
すると同時にカム３０ａは欠取歯５０a′進入し、
駆動歯車５０は1/2回転して再びロツクされる。

つまり、欠歯歯車３０は欠歯部７枚分を含めて
歯数15枚であるところ、そのうちの５枚の幅広歯
３０ｂ……によつて駆動歯車５０を1/2回転さ
せ、それに続く歯車によつて増速されるので、一
回転クラツチの出力歯車であり欠歯歯車３０が5/
１５回転する間にビル及びホルダーは一回転して結
節作用を行なう。

また、駆動歯車５０は歯数１８の傘歯車５１を
一体的に備えかつ軸５２に回転自在に支承されて
おり、該軸５２は、一端に小径部を有し、他端に
はピン５２ｃを有すると共に取付ボルトにて伝動
ケース２２に螺着した取付座５２ｂが固定してあ
り、上記ピン５２ｃにセツトした逆転防止爪５３
の先端部５３ａは前記カム板２８ａの周囲に圧接
し、基端部は伝動ケース２２に一端を係止した引
張バネ５４により引張り、背面は取付ボルト５５
の端部５５ａに当接している。但し、突起３５ａ
が２８ｃに係合してストツパー作用している時に
は第３図及び第４図アに示すように逆転防止爪５
３は取付ボルト５５の端部５５ａから離れてい
る。

増速歯車６０（歯数16枚）は前記傘歯車５１に
噛合する傘歯車６１を備えており、軸６２に回転
自在に支持させ、軸６２の一端は伝動ケース２２
に装着し、他端は孔６２ａに前記軸５２の小径部
を挿入することにより支持されている。

三点噛合歯車７０（歯数に意味はないが26枚と
した）は増速歯車６０と、ホルダー歯車８０（歯
数12枚）と、ビル歯車９０（歯数12枚）とに常時
噛合するように軸７１により支承されており、該
軸７１はナツト７２により伝動ケース２２に固定
してあり、その外端にはビル押圧板７３が取付け
てある。

また、前記ホルダー歯車８０は、回転を伝える
が軸芯方向に摺動するホルダー軸８１に装着して
あり、ホルダー軸８１はブツシユ８５を介して伝
動ケース２２に支承され、かつカムメタル８２に
も挿通されており、その外端に固定したホルダー
８４のみがケース外に突出し、ホルダースプリン
グ８３及びホルダー歯車８０は伝動ケース２２内
に収納されている。

更にホルダー歯車８０とナツト８８によつて調
節されるバネ受８６との間にホルダースプリング
８３が介装されているのでホルダー８４のテーパ
ー面はカムメタル８２のテーパー面に圧接されて
紐挟持テーパー面８７を形成しており、バネ受８
６の外端面六角錐状のテーパー溝に形成して六角
形のナツト８８を回して紐挟持圧を調節する時、
ナツト８８は1/6回転毎にバネ受８６のテーパー
溝に合致することとなり、ホルダースプリング８
３により常時バネ受８６を押圧し、ナツト８８の
戻りを防止している。

ビル９１はそれ自体従来のものと全く同じであ
るがビル歯車９０の軸孔は平行な二面を有する小
判形となしてあり、ビル軸９１ａの歯車支承部は
平行な二面の幅が上記軸孔のそれよりやゝ狭い小
判形に形成されている。つまりビル歯車９０とビ
ル軸９１ａとの間には一定のガタが形成されてい
る。

また前記ビル押圧板７３は第２図に示す如くナ
ツトにより張力調節可能な引張バネ９２に引張ら
れてビル９１に圧接されることによりビル９１に
紐挟持圧を付与すると共に制動力を加えているの
でビル９１は前記ガタ分だけ反駆動方向に偏角し
た状態で回動し節抜き時には結束した紐に引張ら
れて実線で示す位置までビル歯車９０の回転によ
らずにビル歯車９０とビル軸９１ａの嵌合等によ
るガタ分だけ回転するが、節抜きと同時にバネ９
２及び押圧板７３により元の状態に戻る。

結節ガイド９４は基部を伝動ケース２２に固定
してあり、第１図に示すように前記受入部５、供
給路６、集稈部７等を一連となした穀稈結束処理
通路Ａの一側を形成すると共にビル９１とホルダ
ー８４に穀稈が接触するのを防止しており、結節
ガイド９４の端面９４ｄの上部から斜め下方に向
けて設けた紐案内溝９４ｃの下端は行き止りとな
し、入口部はニードル通過路９４ａに、また一側
縁は紐寄せ案内面９４ｂとなつている。

パッカー及びスターホイルの駆動機構 パツカー軸１００の端部に突設したアーム１０
０ａにはピン１００ｂを固定し、このピン１００
ｂはクランク軸２６と一体回動するピン２６ｂに
ロツド１０１により連結してアーム１００ａを常
時揺動させているので他端に固定したパツカー１
０２は揺動し、その先端１０２ａは円弧運動す
る。

クランク軸２６と共に回動する腕カム２６ａに
当接しているカムリンク１１０はケースカバー２
３に植設したピン１１１に枢支されており、その
端部に設けたピン１１０ａは、腕カム２６ａの回
転にともなつて揺動する。

また、伝動ケース２２を保持するブラケツト１
１２に設けた軸受パイプ１１２ａには中間軸１１
３が回転自在に挿通されており、該中間軸１１３
の一端に固定したアーム１１３ａの先端ピン１１
３ｂは、前記カムリンク１１０のピン１１０ａ
に、リンクにより連結されている。

スターホイル１１４は軸受パイプ１１２ａに立
設したたアーム１１２ｂの上部に支持ピン１１２
ｃにより回転自在に軸支してあり、スターホイル
１１４のボス部１１４ａに一端が回動自在に支持
されたリンク１１５の他端のピン１１５ａはロツ
ド１１６により前記アーム１１３ｃのピン１１３
ｄに連動連結されている。

またアーム１１２ｂと１１３ｃとの間にねじり
バネ１１７を介装してカムリンク１１０が腕カム
２６ａに常時圧接すると共にリンク１１５を引き
下げるように付勢しており、リンク１１５のボス
部に保持させたストツパーピン１１９を、第２図
に示す如くバネ１１８を介してスターホイル１１
４に圧接させ、スターホイル１１４の板面に設け
た回転方向後位側が次第に浅くなつた傾斜溝１１
４ｂに前記ストツパーピン１１９の頭部を圧入す
ることにより一方向回転クラツチを形成し、基部
アーム１１２ｂに枢支すると共にねじりバネ１１
７によつて付勢したストツパー１２０はスターホ
イル１１４の掻込突起の先端を圧接状態で受け止
めているので、スターホイル１１４は逆回転せ
ず、一方向回転クラツチのストツパーピン１１９
は傾斜溝１１４ｂから抜け出して次位の傾斜溝１
１４ｂに嵌入し、結局スターホイル１１４はパツ
カー１０２に同調して1/3回転ずつ間欠駆動され
る。

ニードルとドアの駆動機構 第１，２図において、ニードル４２のボス４２
ａは多用軸４０の先端部に一体的に回転するよう
に装着し、稈ガイド４３ａ，４３ａとストツパー
アーム４３ｂ，４３ｂを突設したボス多用軸４０
に回転自在に遊嵌されている。ボス４２ａの小孔
とボスの小孔との間にねじりバネ４４をセツト
し、ニードル４２のボス４２ａから基部側に向け
て突設したストツパー４３ｂは稈ガイド４３ａと
４３ａとの間にあつて、稈ガイド４３ａに当接
し、ニードル４２は円弧状態４２ｒ，４２r′束放
出作用４２ｓ，４２ｓ、紐掛凹部４２ｔ，４２
t′及び一方の爪４２ｗを長くすると共に他方の短
い爪を覆うように弯曲させてかにの爪状となして
両方の間に形成した紐受部４２ｖ，４２ｖ等で構
成してある。

また、ドア４９の主部の中間部にボスの段部に
嵌合する孔を有し、主部の一方と他方とには主部
とＬ字状をなす受部が形成してあり、主部の両端
部近傍に穿設した円弧状の長孔４９ａ，４９a′に
挿通したボルトをストツパーアーム４３ｂの中間
にある螺孔にねじ込むことによりドア４９はスト
ツパーアーム４３ｂに固着してあり、その装着角
度を長孔４９ａ，４９a′の範囲で調節する。

作動タイミング クランク軸２６は常時回転し、腕カム２６ａが
回動することによりカムリンク１１０が回動し、
スターホイル１１４を1/3回転させる。この間に
パツカー１０２の先端は戻り、以後はスターホイ
ル１１４の掻込突起の側面に沿いながら下降し、
上昇時にはカムリンク１１０が腕カム２６ａの基
部の円弧状部に摺接しているのでスターホイル１
１４は回動駆動されない。

パツカー１０２の穀稈掻込中、ドア４９上の集
束穀稈が所定量に達しない間は、定圧バネ４７で
上方へ押圧されていてストツパー４３ｃを支持し
ているクツシヨンバー４８の下降量、つまり定圧
バネ４７の圧縮量が所定量に達していないので一
回転クラツチは入らず、第３図に示すように突起
３５ａと２９ｃの係合状態が保たれているが、定
圧バネ４７の圧縮量が所定量に達して多用軸４０
の回動（第４図アにおいてＯ点からＡ方向に回
動）にともなつて揺動リンク３５が中間歯車３４
と共にＣ方向に回動する（この例では15度）と、
突起３５ａがクラツチ板２９の突起２９ｃから外
れる。

その際、クラツチ板２９はねじりばね３２によ
つて第４図において反時計方向に付勢されている
ので回動し、テーパー穴２９ｂはクラツチピン３
１を押す。次いでパツカー１０２が後退するとド
ア４９及びニードル４２は定圧バネ４７によつて
押し上げられて元の位置にもどり、パツカー１０
２が第１図に実線で示す位置まで下降した時、常
時回転している歯車２７のテーパー爪２７ａがク
ラツチピン３１に当接して一回転クラツチが入り
となるタイミングになつている。

このようにして一回転クラツチが入つてカム板
２８ａが15度回転する間は、カム板２８ａの周囲
は軸芯を中心とする円弧状となつているためのロ
ーラー３７を押さないがそれ以後ローラー３７は
カム板２８ａにより第４図ウに示す位置まで反時
計方向に回動される。即ち、前記カム板２８ａの
円弧状部はローラー３７との関連において一回転
クラツチが入つてカム板２８ａが15度程度回動す
る間、ニードル４２が起動しないようにする遅延
駆動装置を構成しており、カム板２８ａが更に回
転すると、ニードル４２はパツカー１０２の先端
の広幅部の背面側を通りながら紐を藁束に巻き掛
ける。

この例ではカム板２８ａが80゜回転していると
き、駆動歯車５０が欠歯歯車３０の幅広歯３０ｂ
により起動され、ビル９１及びホルダー８４を同
時に駆動する。

この時、ニードル４２は紐巻掛完了５゜前（第
４図ウであり、パツカー１０２は最圧縮時21゜前
であつて、カム板２８ａが85゜回転してから123
゜に至る38゜の間はカム板２８ａの案内面は軸芯
中心の円弧となつているので、ニードル４２は最
も挿入されてホルダー８４にしつかりと紐を与え
た状態で第４図オに至るまで停止しており、パツ
カー１０２は圧縮を続け、その間、ビル９１は約
63゜駆動される。

即ち、パツカー１０２により穀稈を圧縮しなが
ら紐たぐりを行なうことにより強固に結束するこ
とができる。

しかも、パツカー１０２は最圧縮点を過ぎても
カム腕２６ａのクラツチ運動により駆動されてい
て下死点近傍にあるからパツカー１０２の戻り量
は極めて小さい。

即ち、圧縮状態を保持している間に、ビル９１
が130゜回転して紐たぐりを終了するので緩むこ
とはなくしつかりと締め付けられる。

そして、ニードル４２の停止期間が終るとカム
板２８ａの回転（120゜回転後）によりニードル
４２は戻り始め（第４図オ）、この時カム板２８
ａの凸部２８ｂがストツパーカム３８の突出部３
８ｄに当接すると共にローラー３７が下降を始め
るので、欠歯歯車３０の歯と中間歯車３４の歯と
の相対位置が規制され歯相互が衝突することがな
くスムーズに噛み合いを始める（第４図オは噛合
直前）。

カム板２８ａが130゜回転すると、第４図カに
示す如くストツパーカム３８の突出部３８ｅにカ
ム板２８ａの凸部２８ｂが当接してストツパーカ
ム３８の回転を阻止し、この時欠歯歯車３０の幅
狭歯３０ｃと中間歯車３４は噛合しているため、
ねじりバネ３９は更にねじられて第４図カの状態
となつてクラツチピン３６はそのテーパー部３６
ａが中間歯車３４のテーパー穴３４ａによつて押
し出されて端面が中間歯車３４の板面に乗り上
げ、他方のテーパー部３６ｂがストツパーカム３
８のテーパー穴３８ｂに嵌入するので中間歯車３
４と揺動リンク３５は互いにフーリー（第４図キ
の状態）となる。

この時、カム板２８ａは195゜回転してあり、
ニードル４２はＯ点に復帰し、以後中間歯車３４
が欠歯歯車３０により駆動されるのでニードル４
２はＯ点より後述する結束穀稈を下位にあつたニ
ードル４２の放出作用部４２ｓにより上記結束穀
稈を放出し始める。

その間カム板２８ａが165゜回転したとき、つ
まり前記クラツチピン３６によるクラツチ切換作
用中にビル９１はその口ばしの中に紐を挟み込
み、その直後のホルダー８４のナイフが紐切りを
行ない、カム板２８ａの回転角が205゜になると
ビル９１及びホルダー８４は一回転し、欠取歯５
０a′が欠歯歯車３０のカム３０ａによつてロツク
されて停止し、カム板２８ａの回転角が略212゜
内外になると後位のニードル４２が放出作用部４
２s′によつて結束穀稈を押し出すことにより節抜
きが行なわれ、次いで、カム板２８ａの回転角が
240゜となつた時スターホイル１１４が起動す
る。

ニードル４２は更に回転を続けカム板２８ａの
回転角が345゜となつて停止する。その時、中間
歯車３４と共に回転していた揺動リンク３５の突
起３５ａはクラツチ板２９の突起２９ｃを受け止
めてクラツチ板２９をカム板２８ａに対して相対
的に逆回転せしめてずらすので、テーパー爪２７
ａによつて押圧力を受けていたクラツチピン３１
はクラツチ板２９のテーパー穴２９と合致して嵌
入し、一回転クラツチは切れる。

次に各部の作動を更に後述する。

紐挟みと切断 カム板２８ａが165゜回動したときビル９１は
紐を挟み、クラツチ板２８ａの回転角170゜で前
回に挟み込んだ紐はホルダー８４から離れ、新し
い紐はホルダー８４に保持されると共に切断され
る。

ニードル４２の戻りとパツカー１０２との関係 第４図キはニードル４２が紐を巻き掛けるべく
ビル９１側へ回動してから再び待機位置（第１図
に実線で示す位置）であるＯ点を通過する瞬間を
示すものであつて、カム板２８ａが195゜回転し
た時点を示し、これによりニードル４２は稈ガイ
ド４３ａ、ドア４９等と共に一体となつて更に
180゜駆動され、この間にドア４９並びにニード
ル４２の放出作業用部４２s′によつて節抜き及び
放出作用を行なう。

そして、前記ニードル４２がＯ点に戻る時、ニ
ードル４２はパツカー１０２の背面を通過するタ
イミングとなつており、ニードル４２とパツカー
１０２との交叉による穀稈の乱れは全くない。

また、パツカー１０２は第６図に示す如くスタ
ーホイル１１４が起動するまでに戻つており、こ
の時点から前述のようにスターホイル１１４の回
転が始まるので戻り行程においてもパツカー１０
２の先端はスターホイル１１４の掻込突起の幅内
をラツプする。

ニードルの戻りとパツカーの関係 第４図ク及び第６図において、カム板２８ａの
回転角が205゜になるとビル９１、ホルダー８４
が停止し、ニードル４２の放出作用部４２ｓとド
ア４９は束を押し出し始め、その後、束が集稈部
７より跳出されて放出状態となり、この時始めて
スターホイル１１４が駆動される。

ニードルの停止と一回転クラツチの断続時期 ニードル４２は欠歯歯車３０の端部の幅広歯３
０ｂが中間歯車３４を駆動し終つた時、カム板２
８ａは前述のように345゜回転（Ｏ点に戻る15゜
前）しており、この時揺動リンク３５の突起３５
ａがクラツチ板２９の突起２９ｃに当接するので
クラツチ板２９に対しカム板２８ａが更に15度回
転すると、クラツチピン３１がテーパー穴２９ｂ
に入つて一回転クラツチが切れる。

つまり、一回転クラツチ入り時にはクラツチ入
り後カム板２８が15゜回転してからカム板２８ａ
の周面形状によつてニードル４２が起動され、一
回転クラツチの切り時にはニードル４２が停止し
た後カム板２８ａが15゜回転して切られるので一
回転クラツチの断続時には無負荷状態となり、極
めて軽快かつ的確にクラツチの断続を行なうこと
ができると共に強度上も有利であり軽量でかつ小
型化することができた。

稈ガイドとドア及び定圧バネ 稈ガイド４３ａ，４３a′とドア４９はドア４９
をねじによりストツパーアーム４３ｂに螺着する
ことにより一体となつており、ストツパー４３ｃ
又は４３c′を介して定圧バネ４７によつて支持さ
れているクツシヨンバー４６によつて支持されて
いる。

また、ドア４９は一回転クラツチを作動させる
作用のほか、定圧バネ４７を介してパツカー圧に
対向して束を保持して結束の締りを良くする作用
をも兼ねており、稈ガイド４３ａはニードル４２
が紐掛けを終つて実線で示すＯ点に戻る間、集稈
部７を保持しているが、その後の束放出時にはニ
ードル４２とドア４９とが一体となつて回動して
放出路を開放する。

ニードル４２がＯ点から180゜回転して停止す
る直前に、ストツパー４３ｃ又は４３c′はクツシ
ヨンバー４６を倒しながら頭部に乗り上がつて停
止する。

ビル及びホルダーの駆動と結節 ビル９１及びホルダー８４は三点噛合歯車７０
によつて同時に駆動され、ニードル４２が紐掛け
して後退する方向に束を放出する。

ニードルへの紐供給 束放出時に下位から上昇してくるニードル４２
に紐を供給するためと、放出後に供給される穀稈
を紐で受けるべく環状の紐供給口１４を前述のよ
うにニードル４２の軸支部と通路を挟んだ反対側
でかつニードル４２の紐受部４２ｖの回動軌跡を
斜めに横断すべくガイド１５のボス１５ａに取付
けてあり、下にあつたニードル４２が待機位置に
向けて回動する間にニードル円弧状部４２r′に掛
け渡した紐を案内し、遂には紐受部に入る。

また、ニードル４２による紐巻掛時には、ニー
ドル４２は紐供給口１４から引き出された紐をビ
ル９１及びホルダー８４の反対側に引き離すよう
にガイドしているので、紐供給口１４側の紐がビ
ル９１等に引掛かることはない。

なお、図面中、９はフレーム、９ｃはパイプ、
１０ａはベース、１０ｂは支持メタル、１０ｃは
ピン、１５ｂは取付金、２９ａは凹部、４５はブ
ラケツト、６２ａは孔、１２７はトルクリミツタ
ーを作動させるブレーキピン、１２８は固定部、
１２８ｃは押圧部、１２８ｄ，１２８ｅはナツ
ト、１２９はネジ付ハンドル、１３０，１３３は
ボルト、１３１は圧縮バネ、１３２はダブルナツ
ト、１３４はロツクナツトである。

本考案は前述のように穀稈が一定量集束された
ことを感知して作動する一回転クラツチ機構と、
該一回転クラツチ機構により駆動される結節部及
びニードルとを備えた結束機において、前記ニー
ドルと一回転クラツチ機構との間にニードル起動
時期を、結節部の起動時期よりも早いが一回転ク
ラツチの作動開始時期よりも遅くする遅延駆動装
置を介装したので、ニードルの起動が結節部の作
動開始時期より早いが一回転クラツチ作動開始時
期よりも遅れることとなり、一回転クラツチ機構
の作動開始時期に過大な起動負荷が発生すること
がなく、複雑な構成になつている一回転クラツチ
及びそれに動力を伝達する伝導機構等が破損する
のを防止することができる。

しかも、一回転クラツチ機構の入り時にはニー
ドル及びそれに附随する部材による負荷がなく、
通常、トラブルが多く発生し易い一回転クラツチ
機構をスムーズに起動させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は実施態様の一例を示すものであつて、第
１図は結束機の側面図、第２図は伝動部の展開断
面図、第３図はケースカバーを取外した右側面
図、第４図は伝動部の作動順序を示す図面、第５
図は伝動部の分解斜視図、第６図は同上タイミン
グ図、第７図は一回転クラツチと連動機構の側面
図である。 ２６……クランク軸、２８ａ……カム板、３７
……ローラー、４２……ニードル、４７……定圧
バネ、７０……三点噛合歯車、１００……パツカ
ー軸、１０２……パツカー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 穀稈が一定量集束されたことを感知して作動す
   る一回転クラツチ機構と、該一回転クラツチ機構
   により駆動される結節部及びニードとを備えた結
   束機において、前記ニードルと一回転クラツチ機
   構との間にニードル起動時期を、結節部の起動時
   期よりも早いが一回転クラツチの作動開始時期よ
   りも遅くする遅延駆動装置を介装したことを特徴
   とする結束機におけるニードル駆動装置。