JPS61201870A - 内燃機関を用いた熱交換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内燃機関（エンジン）から生じる廃熱を有効
利用するための熱交換装置に関する。

従来の技術 近年、エネルギーを有効利用するために、従来であれば
無駄に捨てていたエンジンの廃熱を、熱源として再利用
することが行なわれるようになっている。この廃熱利用
システムとしては、例えば第２図のような熱交換装置が
ある。

すなわち、熱媒（一般には「水」）を貯蔵したタンク（
１）にエンジン（２）を浸漬させ、該エンジン（２）の
廃熱によって前記タンク（１１中の熱媒を昇温させ、同
様にしてタンクｆ１）中の熱媒に浸漬させた熱交換パイ
プ（３）によって廃熱を回収するようにしている。

一方、タンク（１１の開口部分には、前記エンジン（２
）によって駆動される作業機（４）を覆うように防音用
のタンクカバー（５）を設けて、エンジン（２）・作業
機（４）から発生する騒音を防止するようにしている。

そして、化粧用の外部ケース（６）により、前記タンク
（１１全体を覆うようにしている。

ところで、エンジン（２）には燃料・′ａ滑油を外部か
ら補給したり、ろ過したりするための付属機器類を必要
とする。従来では、前記タンクカバー（５）の内部に潤
滑油フィルター（７）を設置する等して付属機器類を分
散・配置していた。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、潤滑油フィルター等の付属機器類は、エ
ンジンの性能を維持するためにメンテナンスを定期的に
行なう必要がある。その場合に、前記従来技術のように
、付属機器類がタンクカバーや外部ケース等で覆われて
いるとメンテナンスが難しいという問題点があった。

問題点を解決するための手段 本発明は、前記の問題点を解決するためになされたもの
であり、タンク（１０）内の熱媒（１２）にエンジン（
８）を浸漬させた熱交換装置において、前記エンジン（
８）の付属機器類（２３）　　（２４）　　（２５）を
前記タンク（１０）外部に集中配置するとともに、これ
ら付属機器類（２３）　　（２４）　　（２５）を臨む
ようにしてメンテナンス用の点検窓（２Ｂ）を設けてあ
ることを特徴とする。

実施例 第１図は、本発明の１実施例を示す０図のように、エン
ジン（８）が、エンジンマウント（９）を介してタンク
（１０）上部のフランジ（１１）に支持され、該タンク
（１０）中に貯蔵された冷却水（１２）に浸漬されてい
る。エンジン＋８）上部には作業機（１３）が設置され
ている。この作業機（１３）は、具体的には冷暖房機の
コンプレツサ又は発電機、温水循環用のポンプ等である
。そして、エンジンマウント（９１には、エンジン（８
）・作業機（１３）がらの騒音を防止する防音用のタン
クカバー（１４）が設けられている。前記エンジン（８
）からの排ガスは、排気管（１５）−熱交換器（１６）
−排気連絡管（１７）　−排気サイレンサー（１日）−
排気バイブ（１９）という経路でタンク側壁（２０）外
部に導かれ、その間にタンク（１０）内の冷却水（１２
）を熱するようになっている。それに対して、タンク側
壁（２ｏ）内周面の上部には、熱交換パイプ（２１）が
スパイラル状に配設されており、同様にしてタンク（１
０）内の冷却水（１２）に浸漬されている。したがって
、エンジン（８）からの廃熱は、冷却水（１２）を熱媒
として熱交換パイプ（２１）に伝達されることになる。

熱交換パイプ（２１）の内部には、例えば水を流し、冷
却水（１２）によって加熱して、給湯器や暖房器に供給
するようにしている。

一方、タンク側壁（２０）の中程にはフィルター取付台
（２２）が設けられており、このフィルター取付台（２
２）に付Ｍ機器類例えば補油口（２３）・潤滑油フィル
ター（２４）・燃料フィルター（２５）が集中配置され
、タンク（１０）外部に露出している。これら補油口（
２３）・潤滑油フィルター（２４）・燃料フィルター（
２５）はタンク（１０）内部に配設された数本の接続パ
イプ（２６）　　（２６）・・・によってエンジン（８
）に接続されている。そして、タンク〈１０）を覆う外
部ケース（２７）には、前記フィルタ一台（２２）に面
して点検窓（２８）が設けられ、点検蓋（２９）が開閉
自在に取り付けられている。

この点検蓋（２９）を取り外すと、フィルタ一台（２２
）に設けた前記の補油口（２３）・潤滑油フィルター（
２４）・燃料フィルター（２５）が外部に露出するよう
になっている。

一方、前記エンジンマウント（９）と、タンク（１０）
のフランジ（１１）との間にはシール（３ｏ）が介在さ
れており、タンク（１ｏ）を密閉状態としている。　　
（３１）は、エンジンマウント（９）上部に設けられた
フィラーキャップを示し、このフィラーキャップ（３１
）には、０．９ｋｇ／ｍ程度の開弁圧を有するものを使
用しである。それ故、タンク（１ｏ）内の冷却水（１２
）は加圧状態となり、８０’Ｃ程度までは蒸発すること
がなくなる。したがって、水分の蒸発による放熱が減り
、熱効率が上昇するのみならず、水の補給の回数も減る
ことになる。

発明の効果 以上のように、オイルフィルター等の付属機器類をタン
ク外部に集中配置するとともに、これら付属機器類を臨
むようにしてメンテナンス用の点検窓を設けたことによ
り、点検窓に設けた点検蓋を取り外すだけで付属機器類
が露出するようになり、メンテナンスを容易に行なえる
ようになったものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の１実施例を示す要部概略断面図、第
２ｖ！Ｊは、従来例を示す一部概略断面図である。 （８）・・・エンジン、（１０）・・・タンク、（１２
）・・・冷却水、　　（２３）・・・補油口、（２４）
・・・？ｉＩ滑油フィルター、（２５）・・・燃料フィ
ルター、　　（２８）・・・点検窓。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. タンク内の熱媒にエンジンを浸漬させた熱交換装置にお
   いて、前記エンジンの付属機器類を前記タンク外部に集
   中配置するとともに、これら付属機器類に臨むようにし
   てメンテナンス用の点検窓を設けてあることを特徴とす
   る内燃機関を用いた熱交換装置。